Новости автопромышленности

[Анри]

Вот, кстати, набрав в поиски отзывы таксистов о Рено Логан наткнулся на отзыв одного из них. Таксистов в смысле Вот ведь еретик. понимаешь

 

http://tachkino.ru/renault/logan/160.html

 

и чтоб закрыть тему про таксистов. я с 2006 года пользуюсь услугами одной и той же компании - "Пилот". Причем довольно часто. в какой-то момент пару лет назад - обратил внимание. что за мной перестали приезжать Логаны, Ланосы и пр. Спросил несколько раз. ответ один. У нас приличная компания - поэтому отказались от этих машин - клиенты хотят ездить на нормальных комфортных автомобилях. Так что все меняется потихоньку.

[Маркман Э.В.]

Еще вот из тех же Ведомостей - правда прошлогоднее Не нашел полного текста - это похоже перепечатка. Но цифры в общем-то видны.

 

Россияне отказываются от дешёвых автомобилей

 

24 августа 2012, 07:19

 

Расходы россиян на покупку новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей за семь месяцев этого года увеличились на 28,4 процента, составив 1,3 триллиона рублей. Причём половина этих денег потрачена на покупку машин дороже одного миллиона рублей, сообщают «Ведомости».

 

При этом доля в продажах бюджетных автомобилей стоимостью до 600 тысяч рублей и машин средней ценовой категории, до одного миллиона рублей, неуклонно падает. Наши граждане всё чаще отдают предпочтение дорогим авто, поэтому спрос перемещается в верхние ценовые сегменты. Если в январе-июле 2011 года новые автомобили дешевле одного миллиона рублей занимали в продажах, в денежном выражении, 58,5 процента, то по итогам первых семи месяцев 2012 года — 49,6 процента.

 

Средняя цена приобретаемого автомобиля за этот период выросла на 12,4 процента, составив по результатам семи месяцев этого года 787,7 тысячи рублей.

 

Не надо читать советских газет, а если читаете, то хотя бы анализируйте, то что читаете. Для примера, три комплектации Киа Рио стоят от 600 до 679 тыс. руб, т.е. не попадают по мнению журналистов в бюджетные машины. Я не говорю про то, что сейчас 1 млн. руб. зачастую стоит автомобиль сегмента С. Про постоянное подорожание машин 2-3 раза в год журналистам неведомо. Посмотрите на цифры, за 5-ть месяцев продано 186 тыс. ВАЗ, Рено - 85 тыс., КИА - 77 тыс., Хюндай - 72 тыс. Ауди+Мерседес+БМВ вместе взятые - 47 тыс. Если кто-то хочет доказать, что россияне сильно стали лучше жить, то они всегда будут говорить про относительные цифры и замалчивать прямые результаты.

[Маркман Э.В.]

ФВ, Тойота, GM - ну немцы это понятно - отдельная тема.
Но явно. что не Дачия. Их главное новшество - это цена. Больше НИ-ЧЕ-ГО.

 

ну или расскажите мне что-нибудь интересное про Дачию - кроме того. что они сделали самый дешевый минивэн самый дешевый внедорожник

 

Вчера общался с одним из руководителей Рено Швейцария. Спросил как продажи. Говорит, что Дастер тоже отлично продается, а за новым Сандеро очередь до 6-ти месяцев. Вы знаете еще модели, которые в Швейцарии клиенты готовы ждать столько времени.

[Artyom]

Да ладно вам ))) Анри вон поднялся с Логана аж до джипа!!!! Американская Российская мечта сбылась

[Анри]

Да ладно вам ))) Анри вон поднялся с Логана аж до джипа!!!! Американская Российская мечта сбылась

 

Ошибаешься

 

Но переубеждать тебя не буду

[Artyom]

Ошибаешься

 

Но переубеждать тебя не буду

))) И деньги на клумбах во дворе у тебя лежат, ога!

[Полковник]

А где я тут что-то сказал за качество сборки Рено Логан?
Я сказал, что многие люди стремятся пересаживаться с Рено Логан на что-то получше. Вот и все

Ну так внимательно читай с начала страницы с поста Эдсона!!!
А ссылок всяких, я тебе и про БМВ нарою...

[VPT]

Можете мне не верить. Я неделю назад вернулся с Майорки. Так вот самый популярный там бренд - это Рено. Причем под всеми соусами:личные, прокатные, такси (Сценик) и полиция(Меганы). Позже фото выложу. Есть целые фирмы прокатные, где только Рено - от Мегана-кабриолета до Twizy.

Изменено 25 Июля 2013 пользователем VPT

[Vadim Chernyavsky]

Можете мне не верить. Я неделю назад вернулся с Майорки. Так вот самый популярный там бренд - это Рено. Причем под всеми соусами:личные, прокатные, такси (Сценик) и полиция(Меганы). Позже фото выложу. Есть целые фирмы прокатные, где только Рено - от Мегана-кабриолета до Twizy.

 

Поддержу, вся Черногория на Рено, как с пробегом, так и новых очень много.
Заезжал к ОД, новые сандеро две недели как появились в салоне, расходятся на ура, на дорогах уже много попадалось.
"Дорогих" машин единицы.

[Artyom]

Поддержу, вся Черногория на Рено, как с пробегом, так и новых очень много.
Заезжал к ОД, новые сандеро две недели как появились в салоне, расходятся на ура, на дорогах уже много попадалось.
"Дорогих" машин единицы.

В Германии реже встречается рено
В Чехии тоже

[Полковник]

В Германии реже встречается рено

 

Германия разная. В Баварии редко, а во многих землях их очень много.

[Vadim Chernyavsky]

В Германии реже встречается рено
В Чехии тоже

 

Может и так, я еще не был в Германии)
А вот с пробегом авто часто доезжают и до нас))

[Artyom]

Может и так, я еще не был в Германии)
А вот с пробегом авто часто доезжают и до нас))

1. Они дешевле б/у чем Форд или VW
2. Они имеют нужный по объему дизельный двигатель )))

[VPT]

Прокат автомобилей на Майорке:

А такие автомобильчики все более популярны у туристов:

Замечу, что тут Рено вне конкуренции

[Igortelet]

А кто нибудь знает, если ли гибридные машины с таким же запасом хода на электричестве как и у электромашинах ?
Просто электрокар плох тем что запас хода на 150 -200 км. и если сябуд бытареи - все - вызывай буксир - никто по дороге не налет в канистру как бензин ( этим элетрокары и плохи). А гибридных вроде - ДВС заряжает АКБ - а вот если бы можно было бы зарядить батареи дома через розетку и что бы запас был бы на те же 150 - 200 км + ДВС - что сииильно должно удешевить поездку и + дальность хода была бы большой. А еще лучше что бы ездить на АКБ 150 -200 , а когда кончится, перейти на ДВС. как то так.
То есть электрокару не хватает маленького моторчика, что бы когда сядут АКБ, можно было бы до ехать дому, отеля, гостей... и там уже подзарядить АКБ. Вот интересно - есть такие машины ?

[VPT]

если сябуд бытареи - все - вызывай буксир?

Вообще-то в Европе уже есть вот такой сервис в городах прямо на улицах:

[Igortelet]

Вообще-то в Европе уже есть вот такой сервис в городах прямо на улицах:

ну а как быть ели тебе надо на море в 1000 км ? что в каждой деревне через 150 км будете останавливаться и ждать по 6 часов пока зарядится ? а если подороги и вокруг ничего нет ? А так бы маленький моторчик к элетрокару был бы в самый раз - доехалдо гостиници, отеля - поставил на зарядку и спать - утром сел и поехал. То есть мотор нужен доехать то розетки + дальность расстояния увеличивается.

[VPT]

Можно сколько угодно критиковать Рено за его бюджетные Логаны, но задумайтесь – ведь Рено первопроходец в России, в этом сегменте. И кто бы, что бы не говорил, но ни один из последователей так не зарекомендовал себя, как Логан. По крайне мере, пока. А насчет такси и того, что люди хотя ездить на хороших авто….Вы меня извините, но подавляющее число людей хотят ездить на дешевом такси. От меня до аэропорта ехать примерно 10 минут. Я звоню в одну фирму такси - стоимость 600р, в другую – 330р. В первом случае Камри, во втором Лачетти. И что, думаете подавляющее большинство выберет первый вариант? Я вас умоляю...

[VPT]

ну а как быть ели тебе надо на море в 1000 км ? что в каждой деревне через 150 км будете останавливаться и ждать по 6 часов пока зарядится ? а если подороги и вокруг ничего нет ? А так бы маленький моторчик к элетрокару был бы в самый раз - доехалдо гостиници, отеля - поставил на зарядку и спать - утром сел и поехал. То есть мотор нужен доехать то розетки + дальность расстояния увеличивается.

Ну конечно же я согласен, что электромобили пока что не для дальних поездок, но все еще впереди. Вариантов много, в том числе и солнечные батареи

[Igortelet]

Ну конечно же я согласен, что электромобили пока что не для дальних поездок, но все еще впереди. Вариантов много, в том числе и солнечные батареи

Вы бы еще ветряки упомянули )) прикинь - поставил ветряк на крышу авто и ездишь - электричество для элетромотора вырабатываешь ))))))

[VPT]

Вы бы еще ветряки упомянули )) прикинь - поставил ветряк на крышу авто и ездишь - электричество для элетромотора вырабатываешь ))))))

Ну ты не равняй. Почему спутники во всю используют солнечную энергию, а автомобили - нет? Да, кстати, вот:
http://onegadget.ru/og/112
http://motor.ru/news/2009/01/05/solaer/ Изменено 25 Июля 2013 пользователем VPT

[dt75]

А кто нибудь знает, если ли гибридные машины с таким же запасом хода на электричестве как и у электромашинах ?
Просто электрокар плох тем что запас хода на 150 -200 км. и если сябуд бытареи - все - вызывай буксир - никто по дороге не налет в канистру как бензин ( этим элетрокары и плохи). А гибридных вроде - ДВС заряжает АКБ - а вот если бы можно было бы зарядить батареи дома через розетку и что бы запас был бы на те же 150 - 200 км + ДВС - что сииильно должно удешевить поездку и + дальность хода была бы большой. А еще лучше что бы ездить на АКБ 150 -200 , а когда кончится, перейти на ДВС. как то так.
То есть электрокару не хватает маленького моторчика, что бы когда сядут АКБ, можно было бы до ехать дому, отеля, гостей... и там уже подзарядить АКБ. Вот интересно - есть такие машины ?

 

может чего и пропустил, но по моему пока что из серийных к этой идее, наверное, ближе всего гибрид Toyota Prius plug-in с запасом хода на батареях 20 км. до работы типа на батареях, вечером на зарядку. а на море на бензине, запас хода 1200 км

Изменено 25 Июля 2013 пользователем dt75

[ОЧумелец]

Ну ты не равняй. Почему спутники во всю используют солнечную энергию, а автомобили - нет? Да, кстати, вот:
http://onegadget.ru/og/112
http://motor.ru/news/2009/01/05/solaer/

-В космосе нет атмосферы - КПД выше в разы (батареи)
-В космосе очень холодно - КПД выше в разы

[VPT]

-В космосе нет атмосферы - КПД выше в разы (батареи)
-В космосе очень холодно - КПД выше в разы

Это бесспорно. И тем не менее, работы в этом направлении в мировом автопроме давно ведутся.

[dt75]

может чего и пропустил, но по моему пока что из серийных к этой идее, наверное, ближе всего гибрид Toyota Prius plug-in с запасом хода на батареях 20 км. до работы типа на батареях, вечером на зарядку. а на море на бензине, запас хода 1200 км

 

оказывается пропустил. шевроле вольт 60 км на батареях, суммарно 600км

[Igortelet]

может чего и пропустил, но помоему пока что из серийных к этой идее наверное ближе всего гибрид Toyota Prius plug-in с запасом хода на батареях 20 км. до работы типа на батареях, вечером на зарядку. а на море на бензине, запас хода 1200 км

Не , это не то, вот эти едут 144 км и можно включить двигатель и проехать всего до 400 км. Я как бы про это. интересно какой расход топлива если двигатель включить ...

 

http://motor.ru/news/2013/01/22/bmwi3/

[Полковник]

ну а как быть ели тебе надо на море в 1000 км ? что в каждой деревне через 150 км будете останавливаться и ждать по 6 часов пока зарядится ? а если подороги и вокруг ничего нет ? А так бы маленький моторчик к элетрокару был бы в самый раз - доехалдо гостиници, отеля - поставил на зарядку и спать - утром сел и поехал. То есть мотор нужен доехать то розетки + дальность расстояния увеличивается.

 

Твизи не для этих целей! Это даже не полноценный авто, а нечто с крышей на двоих. Типа квадроцикла. Маленькое и для весьма мобильного перемещения в городах и городках.
И надо сказать, такой вид транспорта тоже популярен. Потому что все имеет свое назначение.

[VPT]

Твизи не для этих целей! Это даже не полноценный авто, а нечто с крышей на двоих. Типа квадроцикла. Маленькое и для весьма мобильного перемещения в городах и городках.
И надо сказать, такой вид транспорта тоже популярен. Потому что все имеет свое назначение.

Замечу, что он действительно очень удобен для туристов, т.к. ты сидишь в нем посредине, т.е. рядом и левое, и правое окно, что позволяет обозревать все вокруг. Кстати, существуют две модификации. Одна всего лишь 45км/ч, а вторая уже 80км/ч. Стоимость проката где-то 50 евро в сутки. Это дороже чем, скажем, ФИАТ Панда. А так...да, действительно велосипед с зонтиком Изменено 26 Июля 2013 пользователем VPT

[Анри]

Насчет мест в мировой автоиндустрии.

 

VW - действительно есть, чем гордиться

 

http://www.gazeta.ru/auto/2013/07/25_a_5508673.shtml

[Полковник]

Насчет мест в мировой автоиндустрии.

 

VW - действительно есть, чем гордиться

 

А Рено типа нечем гордиться???

 

Например, мировой лидер в области безопасности. Я бы сий факт поставил много выше чем надежность авто!

[GraDen]

Насчет мест в мировой автоиндустрии.

 

VW - действительно есть, чем гордиться

 

http://www.gazeta.ru/auto/2013/07/25_a_5508673.shtml

Так это не проблема - сделать очень хороший автомобиль за безумные деньги. Только вот продаваться он будет единицами...

[Водовоз]

Вот, кстати, набрав в поиски отзывы таксистов о Рено Логан наткнулся на отзыв одного из них. Таксистов в смысле Вот ведь еретик. понимаешь

 

http://tachkino.ru/renault/logan/160.html

Хотя я и сам сейчас бы не поменял 22-летнюю Вольву на Логан, но этот отзыв бредятина полная.

"сильнее всего падают продажи бюджетного сегмента".

Моё мнение, что это происходит не потому, что люди покупают что-то подороже Логанов, а не покупают вообще ничего. Нет возможности. Ездят на том, что есть.

[VPT]

Логан стал первой доступной и при том новой иномаркой, на которую смогли пересесть владельцы Жигулей.

[Влаха]

Ехал как-то в такси (Логан), случайно бросил взгляд на одометр и охренел. Пробег за 300 тысяч. У знакомого, который недавно обменял Логана на нового был пробег 40 тк. Так вот разницы в состоянии не заметил. Я имею ввиду, что у обоих хорошее, естесственно.

[Маркман Э.В.]

Насчет мест в мировой автоиндустрии.

 

VW - действительно есть, чем гордиться

 

http://www.gazeta.ru/auto/2013/07/25_a_5508673.shtml

 

Английские ученые выяснили, что все кто ел огурцы в 1812 году к настоящему времени уже умерли. Вывод: огурцы смертельно опасны. ))) Давайте посмотрим не на опрос неких американских владельцев, а на реальные цифры: "плохие" Форд и Тойота - лидеры рынка США. Форд F-Series самый продаваемый автомобиль с 2006 года, Камри самый продаваемый легковой автомобиль, и третий в общем списке. Где же столь замечательный Гольф в США, он всего лишь на 114-ом месте, да еще и потерял 20% к прошлому году. Самый продаваемый автомобиль концерна VW в США - это Джетта, 27-ое место рейтинга. На мой взгляд, эти цифры более объективно демонстрируют, какие машины имеют лучшие потребительские свойства с точки зрения американцев. Может VW и есть чем гордиться, только Форд и Тойота продаются в США намного лучше.

[Маркман Э.В.]

Ехал как-то в такси (Логан), случайно бросил взгляд на одометр и охренел. Пробег за 300 тысяч. У знакомого, который недавно обменял Логана на нового был пробег 40 тк. Так вот разницы в состоянии не заметил. Я имею ввиду, что у обоих хорошее, естесственно.

 

Мы недавно публиковали фото одометра Логана 1,4, прошедшего 484 тыс. км с 2006 года. Машина в эксплуатации, владелец продолжает ездить дальше. За все время заменены сцепление, пыльники приводов, ступичные подшипники, делалось регулярное ТО.

[Полковник]

 

Слава роботам! Сборочная линия Tesla Model S

 

Tesla Motors – американская автомобильная компания из Кремниевой долины, которая производит исключительно электромобили. Фабрика расположена в городе Фримонт, Калифорния. На ней побывали представители журнала Wired и сняли это отличное видео о том, как появляются на свет электроседаны Tesla.

 

 

Вот тут по ссылке можно и видео посмотреть и почитать

 

http://i-future.livejournal.com/654952.html

[Анри]

На мой взгляд, эти цифры более объективно демонстрируют, какие машины имеют лучшие потребительские свойства с точки зрения американцев. Может VW и есть чем гордиться, только Форд и Тойота продаются в США намного лучше.

 

все - больше вопросов не имею! Жигули - лучший автомобиль - потому что в России их продается больше всего Еще в списке Трабант, Москвич, Запорожец - их в свое время тожде очень много продано было. суперлогика!

[Анри]

все - больше вопросов не имею! Жигули - лучший автомобиль - потому что в России их продается больше всего Еще в списке Трабант, Москвич, Запорожец - их в свое время тожде очень много продано было. суперлогика!

 

И, кстати. рено-то хуже по потребительским свойствам, чем ВАЗ - их же больше было продано. Колеос. например. ну однозначно хуже. чем Нива

[Полковник]

И, кстати. рено-то хуже по потребительским свойствам, чем ВАЗ - их же больше было продано. Колеос. например. ну однозначно хуже. чем Нива

 

Даааа.... Совсем с аналитикой, а вернее с выводами плохо.....

[Анри]

А тут оказывается еще и Иран подвел
На Россию - одна надежда - деревень еще много!

 

Чистая прибыль Renault упала в 19 раз

 

 

26.07.2013, 13:47 | «Газета.Ru»

 

Прибыль французской автомобилестроительной корпорации Renault с января по июнь нынешнего года уменьшилась почти в 19 раз по сравнению с аналогичным периодом 2012 года и составила €39 млн, сообщает Reuters.

 

В прошлом году чистая прибыль Renault за аналогичный период была равна €734 млн, или €2,7 в пересчете на одну обыкновенную акцию. Тогда как в первом полугодии 2013-го прибыль в пересчете на одну акцию составила лишь €0,14.

 

Выручка автомобилестроителя с января по июнь текущего года уменьшилась на 2,3%, составив €20,44 млрд. Уровень реализации автомобилей корпорации за первое полугодие снизился на 1,9% по сравнению с аналогичным отчетным периодом 2012 года. Было продано 1,302 млн машин.

 

Renault потеряла €512 млн в результате введения экономических санкций против Ирана. Это весьма затрудняет развитие представительства корпорации в стране. Также негативно сказалось списание €227 млн от обесценивания активов. €173 млн французский автомобилестроитель затратил на повышение рентабельности у себя на родине.

 

Падение продаж в Европе составило 7,3%. Доля Renault на российском авторынке, напротив, увеличилась до 7,9%. С января по июнь были проданы 104,63 тыс. машин, что выше аналогичного прошлогоднего показателя на 5,7%.

[Полковник]

Чистая прибыль Renault упала в 19 раз

 

 

А про других автопроизводителей нет желания фнансовые отчеты поискать и посравнивать.
А то уже утомлять начинает однобокость...
Ну давай решим, что Рено г...о, на этом ты успокоишся???

[wlkw]

Ехал как-то в такси (Логан), случайно бросил взгляд на одометр и охренел. Пробег за 300 тысяч. У знакомого, который недавно обменял Логана на нового был пробег 40 тк. Так вот разницы в состоянии не заметил. Я имею ввиду, что у обоих хорошее, естесственно.

 

Я на прокатной машине в Марокко катался, Логан. Двигло работало отлично, ни разу не было намека на сбой. Салон, конечно убитый, но это прокат...
РС.. пробег был 200 тыс.

Изменено 26 Июля 2013 пользователем wlkw

[Анри]

А про других автопроизводителей нет желания финансовые отчеты поискать и посравнивать.

 

обязательно
Ищу сравниваю

 

http://ford-west.ru/material/view-550.html

 

Правда это перепечатка первоисточник пока найти не удается

 

Доказывать что-то про г...но я не намерен. мы же говорим о цифрах и исследованиях.

[Полковник]

Доказывать что-то про г...но я не намерен.

 

Однако, так оно и выглядит!

[Анри]

Чистая прибыль Ford Motor по итогам II квартала 2013 года выросла на 18,6%

ВАШИНГТОН, 24 июля. По итогам II квартала 2013 года чистая прибыль Ford Motor Co. выросла на 18,6% — до $1,233 млрд, или 30 центов на акцию, с $1,04 млрд, или 26 центов на акцию, за аналогичный квартал прошлого года. По информации Bloomberg, в I полугодии 2013 года чистая прибыль компании составила $2,844 млрд, или 70 центов на акцию по сравнению с $2,436 млрд, или 61 цент на акцию, годом ранее.

 

Ford повысил прогноз чистой прибыли в целом за 2013 год. В компании также добавили, что ожидают этот показатель на уровне или выше показателя за 2012 год, составившего $8 млрд.

 

Квартальная выручка Ford достигла $38,1 млрд по сравнению с $33,3 млрд за аналогичный период прошлого года. Полугодовая выручка составила $73,9 млрд против $65,7 млрд годом ранее.
Между тем доналоговый операционный убыток Ford в Европе составил во II квартале $348 млн по сравнению с убытком в $404 млн годом ранее. При этом продажи компании на крупнейших европейских авторынках в прошедшем квартале повысились с 359 тыс. до 391 тыс. автомобилей. В Северной Америке компания зафиксировала $2,3 млрд доналоговой операционной прибыли против $2 млрд за 2-й квартал 2012 года. Продажи легковых автомобилей на этом рынке поднялись до 823 тыс., доля Ford на рынке увеличилась в 1-м полугодии на 0,8 п.п. — до 16,5%. На рынках Африки и Азиатско-Тихоокеанского региона операционная прибыль компании составила $177 млн по сравнению с убытком в $66 млн годом ранее. Продажи Ford в Китае подскочили в I полугодии на 69% в годовом выражении.

 

Добавим также, что сегодня акции Ford подорожали на 3,4% в ходе предварительных торгов на бирже в Нью-Йорке.

 

Подробнее: http://www.rosbalt.ru/business/2013/07/24/1156168.html

[Анри]

Чистая прибыль General Motors в I полугодии 2013г. снизилась на 13,3% - до 2,160 млрд долл

Чистая прибыль американского автоконцерна General Motors (GM), приходящаяся на долю владельцев обыкновенных акций, в I полугодии 2013 г. снизилась на 13,3% в годовом измерении и составила 2,160 млрд долл. против 2,491 млрд долл. в I полугодии прошлого года, сообщается в отчете GM.

 

Чистая выручка GM в январе-июне 2013 г. повысилась на 0,7% - до 75,959 млрд долл. против 75,373 млрд долл. в I полугодии 2012 г. Операционный доход компании составил 2,710 млрд долл., что на 3,8% меньше показателя I полугодия 2012 г. на уровне 2,817 млрд долл.

 

Прибыль на акцию компании по итогам полугодия составила 1,37 долл. против 1,49 долл./акция в I полугодии 2012 г.

 

Чистая прибыль американского автоконцерна General Motors (GM), приходящаяся на долю владельцев обыкновенных акций, во II квартале 2013 г. снизилась на 19,3% в годовом измерении и составила 1,200 млрд долл. против 1,487 млрд долл. во II квартале 2012 г. Чистая выручка GM за указанный период повысилась на 3,8% - до 39,075 млрд долл. против 37,614 млрд долл. во II квартале 2012 г. Операционный доход компании составил 1,751 млрд долл., что на 3,8% меньше показателя II квартала 2012 г. на уровне 1,821 млрд долл.

 

Читайте также: США потеряют 11,2 млрд долл. на спасении General Motors

 

Прибыль на акцию компании по итогам квартала составила 0,75 долл. против 0,90 долл./акция во II квартале 2012 г.

 

Несмотря на снижение показателя по прибыли, результаты компании превзошли прогнозы Уолл-стрит, чему во многом способствовали хорошие продажи североамериканского подразделения компании, доналоговая прибыль которого в отчетном квартале составила 1,98 млрд долл. При этом GM продал 172 тыс. 774 грузовые автомашины моделей Silverado и Sierra против 137 тыс. 143 автомашин за II квартал 2012 г.

 

Все же показатели GM оказались хуже показателей его конкурента Ford, доналоговая прибыль североамериканского подразделения которого во II квартале 2013 г. составила 2,33 млрд долл. Ford обнародовал свои финансовые результаты накануне.

 

Денежные резервы компании по итогам квартала составили 34,8 млрд долл.

 

General Motors - крупнейшая американская автомобильная корпорация, производящая свою продукцию в 30 странах мира. В 2009 г. GM была вынуждена пройти добровольную процедуру банкротства, в результате чего 60% акций компании отошли правительству США, еще 12% - правительству Канады. В ноябре 2010 г. GM провела IPO, чтобы реализовать часть акций, принадлежавших американскому государству. Размер IPO превысил 20 млрд долл., оно стало самым крупным в истории США. GM выпускает автомобили под марками Chevrolet, Cadillac, GMC, Isuzu, Opel и др.

[Полковник]

Обычные колебания у всех и вся.
А по факту, в многолетнем разрезе, вот что стало

 

 

 

 

 

 

 

 

[Маркман Э.В.]

И, кстати. рено-то хуже по потребительским свойствам, чем ВАЗ - их же больше было продано. Колеос. например. ну однозначно хуже. чем Нива

 

Анри, я вообще-то всегда считал Вас умным человеком, но сейчас Вы ведете себя как ребенок. ВАЗ еще долго будет продавать в нашей стране больше автомобилей, нежели любой другой производитель, а может быть такая ситуация будет еще десятки лет. Во всяком случае, Рено предполагает, что ВАЗ будет занимать около 25% рынка. При этом никто не ожидает, что Порше будет продаваться как ВАЗ, или как Тойота в США. Тем не менее, когда мы сравниваем машины близкой ценовой категории, то объем продаж действительно демонстрирует реальные предпочтения клиентов. Поэтому, меня никто не убедит, что слабые продажи Гольфа в США никак не связаны с тем, что он не очень нравится американцам. В отношении же европейского рынка, действительно Гольф неизменный лидер и во многом отвечает представлениям об идеальном автомобиле в Старом Свете. Только не надо забывать, что в 1-ом десятке списка предпочтений европейцев есть место и Клио, и Мегану.

[Маркман Э.В.]

обязательно
Ищу сравниваю

 

http://ford-west.ru/material/view-550.html

 

Правда это перепечатка первоисточник пока найти не удается

 

Доказывать что-то про г...но я не намерен. мы же говорим о цифрах и исследованиях.

 

Цифры действительно много объясняют. Еще 4-е года назад Форд и GM были банкротами, а сейчас экономика США восстановилась и рынок автомобилей бьет все рекорды. На этом фоне, безусловно, есть отличные результаты. Но европейские подразделения Форда и GM много лет не вылазят из убытков. При этом Рено, во многом завязанное на депрессивный европейский рынок, имеет положительный результат уже много лет, а убытки за последенее десятилетие были только один раз в кризисном 2009 году. Кроме того, чистая прибыль, это показатель интересный прежде всего акционерам, он не связан напрямую с финансовой устойчивостью компании, и зависит от того, куда тратит компания заработанные деньги. Причины падения прибыли Рено напрямую указаны в статье и не связаны с падением продаж автомобилей. Вообще финансовые результаты мало связаны с предпочтениями клиентов. Те же Форд, или Опель с Пежо, горячо любимы европейцами, а прибыль у компаний ниже плинтуса.