Выбор Меган 3

[Девятнадцатый]

А зима есть? И снег? И лед?

 

Может эта деревня - Рублёвка?:-)

[VPT]

А зима есть? И снег? И лед?

Ну, это смотря где деревня.

[Девятнадцатый]

Это значит, что ты рад.
Реальным соперником Мегану считаю ФФIII. Его продажи будут ощутимо выше. Это 100%. Посидел в нём - понравилось. Правда комплектация была близка к топовой.

Согласен, это подтверждается мнением экспертов и рядовых водителей.
Хотя стоило бы не только посидеть, но и самому ПРОЕХАТЬСЯ на ФФ.
Рено организует сборку Меганов в Москве: будет борьба цен? Изменено 13 Июня 2011 пользователем Девятнадцатый

[Петрович]

Может эта деревня - Рублёвка?:-)

"Рублевка", кстати, она разная ... и дороги там совсем не Айс, если съехать с шоссе

[kostyanski]

Уважаемый, кроме Москвы есть и другие города. Приезжай в гости к нам, в Птз, увидишь для чего нужен "нормальный" клиренс.

Приезжайте ко мне в деревню я покажу как на любой машине можно ехать по условным дорогам

 

эта статистика из пальца высосанная....я сужу по тому что вижу, а вижу я немерено именно Меганов - а не пежо...

Вы написали полную ерунду, а статистику я привел по реальным продажам в РФ (и больше рено там нету, как бы вам не хотелось), данную авторевью и если последние года сложить то все равно пежо продано больше, данных только за 2011 г. нет, но в 2012 и узнаем. Кстати меган никогда не блистал продажами в классе С, впрочем как и ситр и пежо. И кстати пежо очень много на дорогах 307 и 308.

А зима есть? И снег? И лед?

Ленинградская область, Гатчинский район, зима снег и лед есть, застревал и на ноуте и на символе и на колеосе, не застревал только на сузуке гв.

[Жарук]

У меня дача - 195 км от Питера

В какую сторону?

[Девятнадцатый]

В какую сторону?

 

По Южной Дороге Смерти - по киевке.:-)

[Полковник]

Костя, а почему ты приводишь данные 2009 года, а не 2010 года?
Давай уж тогда данные 98 года. Рено тогда, днем с огнем не сыскать было. И давай уж, справедливости ради смотреть данные в динамике. Всяко будет интересней и показательней.

[kostyanski]

добавлю а в 2010 пежо продало 17500 - 308, данные АЕБ

[kostyanski]

Костя, а почему ты приводишь данные 2009 года, а не 2010 года?
Давай уж тогда данные 98 года. Рено тогда, днем с огнем не сыскать было. И давай уж, справедливости ради смотреть данные в динамике. Всяко будет интересней и показательней.

исправился, привел, больше только логанов
в динамике пежо еще лучше
ссылка http://news.drom.ru/15663.html

[Drtm]

исправился, привел, больше только логанов
в динамике пежо еще лучше
ссылка http://news.drom.ru/15663.html

http://www.gzt.ru/topnews/auto/-avtorynok-...l/images/45355/ - в 1 квартале его нет. а продажи мегана 3 когда стартовали в России?

[Девятнадцатый]

исправился, привел, больше только логанов
в динамике пежо еще лучше
ссылка http://news.drom.ru/15663.html

 

Потому что дорогие иномарки покупают больше москвичи и питерцы, а россия - лады и логаны.
По любому рено и форды - наиболее адаптированные к российским условиям авто.
Если бы провинция могла осилить цены на них, то битва развернулась бы именно между этим брендами.

[Полковник]

исправился, привел, больше только логанов
в динамике пежо еще лучше
ссылка http://news.drom.ru/15663.html

Динамики Мегана я там просто к сожалению не вижу.
Мне сейчас, не видя цифр, очень сложно рассуждать и сравнивать. Но общие впечатления у меня такие. Меган-1 пришедший на смену успешной 19-ке, только начинал пробивать незнание марки Рено. Меган-2 стал для многих, совсем не знающих марку, неожиданым откровением того, что оказывается Рено может и делает вполне презентабельные Седаны. Подпортило впечатление общее качество и многочисленые проблемы. Однако, марку начали воспринимать серьезнее. А в Европе Меган-2 стал вполне успешен. С учетом уже наработаного опыта и отчасти наработаного имиджа, Рено и решило расширять продвижение этой линейки в России, организовав подсборку Мегана и Флуэнса в России. Во многом это связано и со смещением увеличения продаж в сегменте С и с большим принятием у нс хетчей. Так что, еще не вечер. Более чем убежден, что продажи Мегана-3 будут расти и показывать динамику расширения марки на рынке.

[Тимон]

http://www.gzt.ru/topnews/auto/-avtorynok-...l/images/45355/ - в 1 квартале его нет. а продажи мегана 3 когда стартовали в России?

Вроде май 2010

[Drtm]

http://www.logan-news.ru/node/268 - а вот и ваша динамика. минус 32%.

[kostyanski]

http://www.gzt.ru/topnews/auto/-avtorynok-...l/images/45355/ - в 1 квартале его нет. а продажи мегана 3 когда стартовали в России?

так это не я утверждал, что пежо никогда не будет продаваться лучше чем меган, поэтому и привел статистику за 2009-10 года, а за этот посмотрим, но по месяцам меган (хоть 3-й хоть 10-й) не входит и не входил в список 25 самых продаваемых авто, это можно посмотреть на сайте АЕБ Изменено 13 Июня 2011 пользователем kostyanski

[kostyanski]

Динамики Мегана я там просто к сожалению не вижу.

А ее и нет, т.к. продажи не входят в 25, хотя скорее всего есть но она не входит в офф.пресс-релиз
А с остальным я не спорил, просто люблю точность в цифрах и утверждениях Изменено 13 Июня 2011 пользователем kostyanski

[Анри]

Это значит, что ты рад.
Реальным соперником Мегану считаю ФФIII. Его продажи будут ощутимо выше. Это 100%. Посидел в нём - понравилось. Правда комплектация была близка к топовой.

 

Точно! Смотрел ФФIII в пятницу - симпатичная машина, правда мне показалась более тесной, чем предыдущий ФФ. И именно он конкурент Мегана. У Пежо 308 и Ситроена вообще по-моему другая аудитория. И эти люди (по крайней большинство из них) - Меган вообще не будут рассматривать. А вот покупатели форд Фокус - хэтчбэк - будут.

[Девятнадцатый]

Точно! Смотрел ФФIII в пятницу - симпатичная машина, правда мне показалась более тесной, чем предыдущий ФФ. И именно он конкурент Мегана. У Пежо 308 и Ситроена вообще по-моему другая аудитория. И эти люди (по крайней большинство из них) - Меган вообще не будут рассматривать. А вот покупатели форд Фокус - хэтчбэк - будут.

 

Оно так, но часть поклонников форда - почти фанаты марки и конкретно модели ФФ.
Рено же покупают чаще более спокойные и рациональные люди, с меньшими водительскими амбициями.
Но ведь таких в России тоже не мало!

[ангаров]

Это значит, что ты рад.
Реальным соперником Мегану считаю ФФIII. Его продажи будут ощутимо выше. Это 100%. Посидел в нём - понравилось. Правда комплектация была близка к топовой.

Да. Третий Фокус - по совокупности базовых и предлагаемых опций - лидер.
Фокус, в результате - дороже конкурентов ( Рено, Ситроён и т.д. - но не на много) - но, эта "дороговизна" по делу - имхо. Изменено 13 Июня 2011 пользователем ангаров

[Автоном]

Анри,

У Пежо 308 и Ситроена вообще по-моему другая аудитория. И эти люди (по крайней большинство из них) - Меган вообще не будут рассматривать

Я при покупке выбирал из этих трех машин: Мегана, С4 и 308-го. И Тииды еще.

[Анри]

Оно так, но часть поклонников форда - почти фанаты марки и конкретно модели ФФ.
Рено же покупают чаще более спокойные и рациональные люди, с меньшими водительскими амбициями.
Но ведь таких в России тоже не мало!

 

Безусловно! просто именно в России Рено Меган, Пежо 308 и Ситроен 4 - адресоавны разным людям. Меган - ИМХО покупают в основном люди семейные и так скажем за 30, а то и за 35. А Пежо 308 и Ситр С4 - люди одинокие и более молодые и модные. Исключения всегда есть - но посмотрите в потоке на водителей.

 

Поэтому ИМХО - Меган в основном сравнивают с ФФ, Шевроле Лачетти, Хюндаем I-20 и Киа Рио. А Пежо и С4 - с Тойотой Аурис, Мини, БМВ 1-серии и Вольво C30.

 

Хотя по сути Меган ничем 308-му и С четвертому не уступает.

[VPT]

И именно он конкурент Мегана. У Пежо 308 и Ситроена вообще по-моему другая аудитория. И эти люди (по крайней большинство из них) - Меган вообще не будут рассматривать.

По уже обсуждавшимся здесь причинам очень многие очередники отказываются от Солярисов. При этом очень часто выбор падает как раз на этих трех французов. Да и я, тоже М3 рассматривал в сравнении с С4 и 308-м.

[Девятнадцатый]

ФФ уникален тем, что его покупают разные возрастные категории, в зависимости от цены и комплектации.
Аудитория Мегана заметно более однородна.
Состав нашего форума может этого не отражать: регулярно в Инет ходят далеко не все.

Изменено 13 Июня 2011 пользователем Девятнадцатый

[Анри]

ФФ уникален тем, что его покупают разные возрастные категории, в зависимости от цены и комплектации.
Аудитория Мегана заметно более однородна.
Состав нашего форума может этого не отражать: регулярно в Инет ходят далеко не все.

 

Согласен. У нас Фокус занял ту нишу, которая в Европе принадлежит Гольфу. То есть - массовый хэтчбэк, который действительно можно покупать в разных комплектациях. Хотя ФФ-седан его естественно опереждает.

 

Меган III мне кажется себя в своей нише очень уютно будет чувстовать. Продавать его будут не сильно много - но стабильно.

[VPT]

Поэтому ИМХО - Меган в основном сравнивают с ФФ, Шевроле Лачетти, Хюндаем I-20 и Киа Рио. А Пежо и С4 - с Тойотой Аурис, Мини, БМВ 1-серии и Вольво C30.

Вот только позволь тебя подправить. Если говорить о сравнении Мегана с Хюндаи, то это i30, а Киа - это Сид, т.к. и i20 и Рио это твердый "В- класс" даже без всяких там "+".

[ангаров]

Безусловно! просто именно в России Рено Меган, Пежо 308 и Ситроен 4 - адресоавны разным людям. Меган - ИМХО покупают в основном люди семейные и так скажем за 30, а то и за 35. А Пежо 308 и Ситр С4 - люди одинокие и более молодые и модные. Исключения всегда есть - но посмотрите в потоке на водителей.

 

Поэтому ИМХО - Меган в основном сравнивают с ФФ, Шевроле Лачетти, Хюндаем I-20 и Киа Рио. А Пежо и С4 - с Тойотой Аурис, Мини, БМВ 1-серии и Вольво C30.

 

Хотя по сути Меган ничем 308-му и С четвертому не уступает.

Увы, Меган в основном сравнивают с ФФ это не так. Если и сравнивают, то по обьёму багажника и только))).

[Drtm]

Безусловно! просто именно в России Рено Меган, Пежо 308 и Ситроен 4 - адресоавны разным людям. Меган - ИМХО покупают в основном люди семейные и так скажем за 30, а то и за 35. А Пежо 308 и Ситр С4 - люди одинокие и более молодые и модные. Исключения всегда есть - но посмотрите в потоке на водителей.

 

Поэтому ИМХО - Меган в основном сравнивают с ФФ, Шевроле Лачетти, Хюндаем I-20 и Киа Рио. А Пежо и С4 - с Тойотой Аурис, Мини, БМВ 1-серии и Вольво C30.

 

Хотя по сути Меган ничем 308-му и С четвертому не уступает.

немного не согласен...мне еще не 30, но о с4 и 308 я даже не задумывался. ибо дизайн раз, цена два, нового на момент покупки не было ни пежо, ни ситроена три. вот и все дела.
туда же фф - дизайн минус раз, шумка и другие минусы два, плохие люди его выпускают три. и эти дела тоже.
судя по нашей области - на мегане видел и мужчину в возрасте, и девушку, и молодого с семьей....разных. люди не дураки - по одному салону пежо и ситроена раз. постоянно в челябинск не наездишься. цена два. а рено нааамнооого доступнее.
те марки которые вы перечислили - не сравнивают владельцы французов с ними. это уже совсем другая песня. они все на порядок дороже.
при выборе авто всегда на первом месте была и будет в россии цена. отсюда все и пляшут. пежо дороже рено. об остальных я вообще молчу...
п.с.: я при покупке выбирал между фокусом и меганом - меган победил. ибо фокуса на тот момент еще не было, а старый перед новым нет смысла брать. и дизайн мегана еще очень понравился... Изменено 13 Июня 2011 пользователем Drtm

[VPT]

п.с.: я при покупке выбирал между фокусом и меганом - меган победил. ибо фокуса на тот момент еще не было, а старый перед новым нет смысла брать. и дизайн мегана еще очень понравился...

А еще ФФ в части коррозийной устойчивости даже близко с Рено не лежит.

[ValeryK]

Согласен. У нас Фокус занял ту нишу, которая в Европе принадлежит Гольфу. То есть - массовый хэтчбэк, который действительно можно покупать в разных комплектациях. Хотя ФФ-седан его естественно опереждает.

 

Меган III мне кажется себя в своей нише очень уютно будет чувстовать. Продавать его будут не сильно много - но стабильно.

 

По-моему, так и есть.

 

Меган никогда не был бестселлером, в отличие от Фокуса и Короллы, и вряд ли станет,
предпочтения покупателей в России сложились именно так и переломить тенденцию вряд ли возможно.
Какие-то локальные успехи могут быть за счёт удачных акций, а в целом в ближайшие годы
ничего не измениться.

 

Французы так и останутся уделом "оригиналов", неподвластных стереотипам....

[Автоном]

Ссылочку пожалста.

Искал, искал - не нашел. Где-то видел ведь кол-во проданных Меганов за первый квартал 2011 года... Но улица дает ясный ответ: Пежо 308 вообще на каждом шагу, а C4 попадаются довольно часто. Меганы в сравнимом количестве есть только второго поколения. З-й очень редкая редкость.

[Автоном]

Не слишком ли категорично?...

 

Перспектив нет - это значит, что продажи упадут до нуля? Или что?
Даже если продажи Пежо308 и Ситроена С4 будут больше, это ещё не повод делать такие выводы...

 

А главный минус Пежо и Ситроена - передний бампер... Либо ездишь с покоцанным, либо регулярно меняешь... (это личный опыт)

Это значит, что Меган III будет редкой машиной со всеми вытекающими. Я вот даже форум-лайн на него не могу найти

[Автоном]

А ты же врожде сам на Меган III ездишь - разочаровался?

В целом, нет. Но по мне трудно судить о рынке Тут кто-то писал, что Меган сделан для водителя без драйверских амбиций. Выйду на улицу, гляну на село - создается впечатление, что у нас половина водителей - гонщики, опаздывающие на роды жены. Спокойно ездить разучились уже.

[Полковник]

Я вот даже форум-лайн на него не могу найти

 

Не показатель. Форум давно существовал и я даже знаю его админа лично. Но видать им надоело возиться с форумом. И он ...

[Автоном]

Не показатель. Форум давно существовал и я даже знаю его админа лично. Но видать им надоело возиться с форумом. И он ...

Forum-line - это такой рисуночек в автоподпись, который показывает давность владения авто.

[VPT]

Французы так и останутся уделом "оригиналов", неподвластных стереотипам....

Только с оговоркой, что это не касается бюджетных авто, т.е. Логанов и Сандеро. Ну, а с выводами по Мегану я бы не спешил, учитывая начало сборки в России.

[Анри]

Только с оговоркой, что это не касается бюджетных авто, т.е. Логанов и Сандеро. Ну, а с выводами по Мегану я бы не спешил, учитывая начало сборки в России.

 

Так это и здорово! Разница в том. что покупатели Рено - говорят в первую очередь о цене. а покупатели Пежо и Ситроен - об оригинальности.

[VPT]

Так это и здорово! Разница в том. что покупатели Рено - говорят в первую очередь о цене. а покупатели Пежо и Ситроен - об оригинальности.

Ну так-то оно так. Вот только предыдущий "Меган2-хэтч" по части оригинальности мало кому уступал.

[deamon]

Дело в том, что как раз Меган 3 по цене не выгодней чем Пежо 308, да и оригинальности в нем нет. Машина как все. Чем она может быть оригинальней тех же корейцев, японцев?

[Анри]

Ну так-то оно так. Вот только предыдущий "Меган2-хэтч" по части оригинальности мало кому уступал.

 

Это точно - и при этом Ситроенов С4 и Пежо 308 на дорогах гораздо больше.
Видимо это вопрос моды на определенные автомобили.

 

Неоднократно сталкивался с тем, что молодые девушки и женщины что называется сильно ведутся на Пежо и Ситроен, а Рено при этом вообще исключают из списка.
Поэтому и считаю, что Меган III и новый С4 - вообще будут бороться за разных покупателей.

 

Также, кстати, как Латитьюд и С5. А мне вот лично очень не терпится взглянуть на новый 508-ой !

[Анри]

Дело в том, что как раз Меган 3 по цене не выгодней чем Пежо 308, да и оригинальности в нем нет. Машина как все. Чем она может быть оригинальней тех же корейцев, японцев?

 

Может я что-то путаю, но в прошлом году Меган III в довольно богатой комплектации с климатом стоит 640 000 Пежо 308 в похожей комплектации уходил далеко за 700 тыс. Сейчас я думаю цены выросли, но пропорция сохранилась.

[Автоном]

Может я что-то путаю, но в прошлом году Меган III в довольно богатой комплектации с климатом стоит 640 000 Пежо 308 в похожей комплектации уходил далеко за 700 тыс. Сейчас я думаю цены выросли, но пропорция сохранилась.

Зимой комплектации без климата (с кондиционером) стоили одинаково. По 580 тыс. и там и там. Разница была копеечная не помню, в чью пользу.

[Анри]

Дело в том, что Рено, благодаря непелохо отлаженному сервису и в целом повышению качество - мне кажется удалось переломить стекреотип, что французы ломучие и дорогие в обслуживании - по крайней мере в период гарантиии

 

А вот Пежо - нет Зато Пежо больше нравится дечкам, которым на стоимость обслуживать - наплевать

[deamon]

Может я что-то путаю, но в прошлом году Меган III в довольно богатой комплектации с климатом стоит 640 000 Пежо 308 в похожей комплектации уходил далеко за 700 тыс. Сейчас я думаю цены выросли, но пропорция сохранилась.

Сейчас Меган 3 в Экспрессионе с АКПП и 1,6 стоит 673000рублей с учетом металика. Пежо 308 в комплектации Premium 1.6 AT 673900 руб.

[VPT]

Зимой комплектации без климата (с кондиционером) стоили одинаково. По 580 тыс. и там и там. Разница была копеечная не помню, в чью пользу.

Все правильно, но так получалось, что, если в Меган за 16т. добавить климат, датчики дождя и света, то он уже был выгоднее 308-го. И еще интересная вещь, которую прочитал на некоторых форумах, где как раз идет выбор между Меганом, Пыжом и Ситром. Так вот там утверждается, что конечно же 308 и С4 более шустрые и стильные машины. Зато Рено надежнее. Уж не знаю откуда такое мнение, но это факт.

[Анри]

Сейчас Меган 3 в Экспрессионе с АКПП и 1,6 стоит 673000рублей с учетом металика. Пежо 308 в комплектации Premium 1.6 AT 673900 руб.

 

Тогда могу допустить, что его продажи действительно снизятся в пользу Флюэнса. Так как молодые модные оригиналы пойдут в Пежо , а суровые и практичные отцы сеймейств - к Флюэнсу

[Artyom]

Видел С4 новый живьем - разочаровался
А по фоткам понравился.

[deamon]

Тогда могу допустить, что его продажи действительно снизятся в пользу Флюэнса. Так как молодые модные оригиналы пойдут в Пежо , а суровые и практичные отцы сеймейств - к Флюэнсу

Согласен полностью. Седанов в этом классе по такой стоимости мало, тем более у ПЕЖО и Ситроена их нет вообще. А вот хэтчей навалом)))

[Девятнадцатый]

По отзывам новый С 4 рулится чуть ли не хуже предыдущего, а у Мегана в этом плане - явный прогресс: управляемость улучшилась, притом что удалось сохранить энергоёмкость, мягкость подвески и КЛИРЕНС(!).
Реалисты оценят это и выберут Меган даже может быть, закрыв глаза на не самый выигрышный дизайн, хотя он и не плох.
ФФ - очень достойный массовый авто, но скорее разового (до 3-5 лет) пользования, потому и приличного антикора нет и шумка похуже, чтобы успел надоесть.:-)
В Мегане чудом сохранена архаичная тенденция настроить владельца на длительное пользование авто ИМХО.

[Neformal]

при чем вообще возраст???
есть и продвинутая молодежь и бестолковая зрелость, в подтверждение посмотрите реальную статистику:
http://www.fluence-club.ru/forum/showthrea...%E7%F0%E0%F1%F2