Движение колонной

[BADDY]

Я правильно понимаю ( уж извините, в электронике вообще .....) Что вот это будет стыковаться со всеми?
Диапазон 400,000-470,000
Число каналов 199
Шаг сетки кГц 5\10\12,5\25

[Prizrak]

Двух экипажей, помимо Лены, было бы недостаточно, чтобы оказать помощь? Это Вас оставалось уже немного. А если это те самые 13 машин и проблема, скажем у десятого-одиннадцатого? В чем помощь от головного, если он - при такой экстренной ситуации - остановится за 500-1000 метров от места?

Двух экипажей было бы не достаточно, т.к. гайки плохо откручивались и промучились бы мы с ними с час наверно, если бы не ключ Володи. А Лисичкин балонник точно бы сломали.
Я ехал первый и при обгоне освобождал место для следующих, поэтому пока мне сказали по рации, я был уже километрах в 2-2.5 наверно. Я притормозил, посмотрел, что нет машинок наших, доехал до перекрестка и развернулся спокойно.

Вот, кстати... Очень показательный пример... Да-да... Создали своим резким торможением аварийную ситуацию, перепугали других водителей - они же видели, что впереди идущему не махали, а он резко по тормозам...

Нуууу это ты немного преувеличил, аварийной ситуации не было и в помине, ваша машина шла за мной, если только я создал ее. Да и народ там не ехал больше 40км\ч, т.к. ПОСТ ТАМ!!!!

Хотели напроситься на всеобщую проверку документов? Да на "пробивку" по базам, плюс повальные тесты на алкоголь?

Всеобщую проверку документов мы проходили в Смоленске, поверь мне, не чего страшного нет в этом. Да и дышать по моему он кого-то просил (ну не мог он поверить, что столько машин в воскресенье и все трезвые!!!)

Вот объясните мне смысл это шоу, устроенного на посту ДПС?!?

Не знаю, в чем тут шоу, но когда мы ехали из Фатежа, я ломанулся обгонять Волгу через сплошную (ну удобное там место было), а первая машина не заметила гаца, он стоял на зеленой машинке.
Так гаец так радостно махал палкой мне, но когда вокруг по обочине остановилось еще толпа машин, он просто предпринял попытку обнюхать меня, спросил откуда мы едим и сказал:
-Осторожней Дмитрий Леонидович, там сплошная линия и обгон запрещен.
Пожелал счастливого пути. Не представляешь даже денег не попросил, т.к. он сразу понял, что сейчас вылезет туча народу и одни будут объяснять, что я начал обгон еще перед сплошной, другие, что я вообще не выезжал на встречку, а третьи просить простить меня на первый раз. А вот такое внимание им сто лет не надо. Ему проще было отпустить.

Если да - надо бы задуматься почему это так Если нет - тогда зачем эти фокусы?

Хоть раз забывал документы дома? А за это есть довольно нехилая вилка, можно просто на 50 руб. оштрафовать, а можно начать разборку с ТС и остановить его до 3 часов на посту, пока человек принесет документы, а как правило за это могут и на штрафстоянку отправить.

Исходя из того что видел за эти поездки могу утверждать: незапланированная остановка колонны - опасна.
В остановках ничего дурного нет. Но я считаю, что необходимы запланированные остановки, желательно на заранее обговоренных местах.

В этом я с тобой согласен, только опасны не остановки, а опасно пытаться остановиться всей колонной сразу. Если кому то надо встать, то идущий за ним может сказать последнему по рации, а последний уже подберет остановившегося или передаст головной машине, да и у того кто встал будет время сказать, что с ним.

[Prizrak]

Я правильно понимаю ( уж извините, в электронике вообще .....) Что вот это будет стыковаться со всеми?
Диапазон 400,000-470,000
Число каналов 199
Шаг сетки кГц 5\10\12,5\25

Это наверно и есть Кенвуд,
да стыковаться будет у нас шаг тоже 25.
Проще пиши модель. Я выше написал о ее недостатке.

[BADDY]

Это Кенвуд ТК 450 S. Но теперь я его в Питере найти не могу...

[Полковник]

Ребят, почитал про рации и не понял одного, а где рации, которые презентовал Ренамакс клубу(за что отдельное огромное спасибо Дэну). Неужели Айс так не смог выбраться и передать их Вам? А Вы теперь мучаетесь.
Если не передал, не поленитесь кто сможет, заедтье к Денису и возьмите их.

 

З.С. Из нашего опыта.
1. Во главе колонны ставится знающий дорогу, или человек с навигацией в которой уже проложен путь. Желательно чтобы машина была мощьной, но чтобы это был не гонщик, а очень внимательный и просчитывающий все человек. У него должен справа сидеть второй человек с рацией, который тоже отслеживает все и держит связь с замыкающим колонны.
2. Замыкающим тоже должен быть человек на мощной машине и достаточно опытный.
3. При таком раскладе, середине колонны и доп. рации обычно не нужны. Желательно чтобы у замыкающего отоже было знание пути или навигация.
Максимум грамотности движения колонны зависит от возглавляющего и замыкающего.

[Prizrak]

Это Кенвуд ТК 450 S. Но теперь я его в Питере найти не могу...

Поищи Kenwood TK-4AT.

[Prizrak]

Видимо с правилами с начала не сложилось

[therapeFt]

Двух экипажей, помимо Лены, было бы недостаточно, чтобы оказать помощь? Это Вас оставалось уже немного. А если это те самые 13 машин и проблема, скажем у десятого-одиннадцатого? В чем помощь от головного, если он - при такой экстренной ситуации - остановится за 500-1000 метров от места?

 

В принципе Дима все написал, да и у всех мысли дельные.
Когда мы ехали вшестером домой было проще. Может и правда надо делить на колонны по 6-7 машин?
Кстати, про деление и в ПДД написано, но касаемо влосипедистов и пешеходов...

 

Может попробуем подвести первые итоги по пунктам?

[Намбо]

Ребят, почитал про рации и не понял одного, а где рации, которые презентовал Ренамакс клубу(за что отдельное огромное спасибо Дэну). Неужели Айс так не смог выбраться и передать их Вам? А Вы теперь мучаетесь.
Если не передал, не поленитесь кто сможет, заедтье к Денису и возьмите их.

Борь, эти две рации я забрал у Дениса еще перед поездкой на Валдай. Они, к сожалению, не стыкуются с Мидландами Призрака - не хватает диапазона. Поэтому мы ими практически не пользовались. Только на обратной дороге я и Леша (терапеФт) переговаривались.

[Светик Символический]

Вот, кстати... Очень показательный пример... Да-да... Создали своим резким торможением аварийную ситуацию, перепугали других водителей - они же видели, что впереди идущему не махали, а он резко по тормозам... Напрягли самих гайцов... Хотели напроситься на всеобщую проверку документов? Да на "пробивку" по базам, плюс повальные тесты на алкоголь? При этом, по-моему, даже меньше чем через пять (!) км находилась контрольная точка. Где все встали и обсуждали дальнейшую программу действий... Вот объясните мне смысл это шоу, устроенного на посту ДПС?!?

Это вроде не была контрольная точка. Просто некоторые уехали не туда. Стояли ждали.
Никого мы не перепугали на посту ГАИ. Дистанция между нашими машинами была приличная, если у остальных нет - это их проблемы. Гайцев все видели, поэтому и скорости были соответствующие. Честно говоря, я даже не знала, остановился ли кто-то вместе со мной. Мне махнули - я остановилась. По сторонам, естессно, не смотрела. Не переживала, т.к. есть телефоны соклубников. Потом поехали себе спокойно. Так что никакого шоу там не было и быть не могло (или я чего-то не заметила?).

 

Вообще по теме: колонной ездить не люблю. По мне лучше задать пунк прибытия - и вперед. У всех манера езды своя. Трудно как-то подстраиваться. В самом городе лучше вместе, а по трассе скопом ездить смысла не вижу. Красиво, конечно. Но не удобно.
Ребят, это мое сугубо личное мнение.

[BADDY]

Согласен, конечно удобнее ехать не подвязываясь, зато какая красота получается...А красота требует определенных жертв.

[Полковник]

Движение в колоннне всегда организует и заставляет соблюдать порядок и правила. ИМХО это непросто ездить колонной, но очень и очень полезно.

[therapeFt]

А красота требует определенных жертв.

 

Вот жертв-то как раз и не хотелось бы

[Светик Символический]

Согласен, конечно удобнее ехать не подвязываясь, зато какая красота получается...А красота требует определенных жертв.

Красота кому? Я этой красоты не вижу. Когда в Боровск ехали - видела. Там всего 7 машин было. А в Переславль... не видела. И дорога там сложная (1,5 полосы).

 

Движение в колоннне всегда организует и заставляет соблюдать порядок и правила. ИМХО это непросто ездить колонной, но очень и очень полезно.

Вот с порядками и правилами сейчас и заморачиваемся. До этого как-то не обсуждали эти вопросы.
А полезно кому и для чего?

[Nicklas]

Дима, я настолько в шоке от твоего поста, что решил взял паузу, дабы не написать чего-то лишнего, на эмоциях...
И все равно меня до сих пор немного потряхивает. Надеюсь, что это все-таки мое богатое воображение и твое желание «по полемизировать», а не реальное положение вещей...
А то вот ведь что получается...
Мы собираемся в поездку с такой подготовкой, что у трех экипажей не находится инструментов и нет возможностей/умения/сноровки/всего_остального (ненужное вычеркнуть) провести операцию по замене колеса. При этом зная, что дорога не по городу, где на каждом углу эвакуаторы, не по трассе, где асфальт как гоночный трек первой формулы, а шиномонтажи стоят через каждые триста метров, а заранее зная , что едем в деревню, что нас ждет не один участок с грунтовой дорогой... Да и асфальтовая местами та еще...

 

Колонной ездить здорово, потому что можно обгонять по встречке через сплошную. Потому что аргументом выезда на встречку может теперь являться «там удобнее», и можно класть при этом на ГИБДД, ПДД и всех остальных УДД... Документы можно с собой не брать... Наше решение остановится достаточный повод для того чтобы мы могли перекрыть дорогу для идущих в том же направлении... А чтобы ГИБДД было не повадно останавливать нас на стационарных постах, мы будем вставать там всей толпой, перегородив все подъезды и парализовав работу поста... Ведь до сих пор ничего страшного не случилось, никто не пострадал, значит так будет всегда...

Да, я жуткий зануда, когда дело касается вопросов безопасности движения, но я стал им не от красивой жизни, а из-за личного опыта, совсем не радостного... И даже только этих двух, приведенных выше, моментов мне вполне достаточно для того, чтобы поставить вопрос в таком вот ракурсе:

 

Уважаемые мои! С таким отношением к дороге и трассе, лучше бросить все эти затеи с пробегами и поездками, пока все еще живы и здоровы... У меня лично нет никакого желания пополнять и без того печальную статистику жертв ДТП. Так же как нет желания продолжать эту цепочку похорон...

 

Крик души... И никаких смайлов...
Пошел себя успокаивать... Чай с медом вкушать ... И усмирять свою богатую фантазию...

[Полковник]

А полезно кому и для чего?

 

Человек поездивший в колоннах, по другому оценивает дорогу, ситуации и больше ценит других участников дорожного движения.
Даже обгоны уже по другому совершает. Более просчитано и правильно.
Плюс приучает держать общую скорость потока.

[Светик Символический]

С Nicklasом согласна. К пробегам надо готовиться как морально (оговариваем точек остановок и правилов езды колонной), так и физически (проверкой машин). Я в Боровск не собиралась ехать не сделав ТО-90. Все должно быть в норме!

 

Вот по поводу езды в колоннах для "дисциплинации"... Не согласна. Я намного внимательнее в общем потоке незнакомых людей. И могу совершать стандрартные маневры по своему усмотрению. А тут... Кто-то пописать захотел - надо бдить. А я не хочу! И других не хочу своими проблемами грузить, если они незначительные, конечно. А если значительные - моя вина, и оттудваться за них мои друзья не должны.
В общем обширная тема для обсуждения. И хорошо, что мы ее подняли. До последней поездки как-то обходились, но тут дорога действительно была сложная, много машин, разгар сезона туристического. Бум думать .

[therapeFt]

 

Никлас, дорогой, не волнуйся так
Для этого и подняли тему, что бы все взвешенно продумать.
Не надо утрировать, но и расслабляться совсем не следует.

 

Я предлагаю в какой-то момент, когда эмоции улягуться, каждому написать по пунктам что он предлагает.

 

Никлас, какой тебе сувенир привезти из Стамбула, чтоб тебя порадовать? ))

[Nicklas]

Не надо утрировать, но и расслабляться совсем не следует.

Леш, не утрирую... Наши дороги опасны, даже когда на них никого нет... А уж когда на дороге есть кто-то еще ...

 

А расслабляться на дороге нельзя вообще... Для катастрофических последствий порой достаточно меньше чем на секунду отвлечься... Не тот вопрос, от которого можно отмахнуться... Сам жив благодаря невероятному стечению обстоятельств. Но не всем так повезло... И нет уверенности, что и мне повезет в следующий раз. По тому и стараюсь сделать все возможное, чтобы такого *раза* избежать... И для себя и для тех кто рядом... Вас в том числе... Я к Вам уже привык
"Мне будет так одиноко, без моего миллиона!" (с)

Никлас, какой тебе сувенир привезти из Стамбула, чтоб тебя порадовать? ))

Чуть было не написал "Привези мне привези ты коралловые бусы"... Впрочем уже написал
Интересно, а есть нынче в природе какие-нить сувенирные безделушки с Кими, но не красные и без ферари?

[Dinamit]

видимо когда ездили в Фатеж..была самая правильная колонна

[Светик Символический]

Очки нужно Никласу от солнца (красивые, с ферари ), или глаз турецкий (синий такой) от сглаза. Чтобы колонн не боялсси . А лучше коврик шелковый. Отличный сувенир!

[therapeFt]

Интересно, а есть нынче в природе какие-нить сувенирные безделушки с Кими, но не красные и без ферари?

 

...будем искать (с)

[BADDY]

А почему у вас такие сложности вызывает движение в колонне? Лично я просто более внимателен, потому, что думаешь не только за себя, но и за своих товарищей, да скорость поменьше. Вот и все напряги. Ну рация хорошо, потрещать можно, хотя, раньше без неё обходились и ничего...Надо просто решить несколько организационных вопросов, по стоянкам, по скорости движения, по маршрутам....и всё.

[SuperLisa]

взято с http://autotour.com.ua/forum/index.php/topic,1648.0.html, Dr_Zhalnin :

 

Автопробег (общие правила при движении в автоколонее более одной машины)
Правила поведения в колонне

 

# Назначается старший колонны.
# Он назначает открывающего и закрывающего. Желательно что бы эти машины были радиофицированы.
# Желательно, закрывающим иметь опытного водителя на, более или менее, скоростной машине.
# В открывающей машине должны быть, как минимум, карта маршрута, планы остановок, опытный штурман, можно захватить еще опытного водителя - тоже пригодится
# Каждой машине присваивается виртуальный номер в колонне.
# Движение в колонне производится с включенным ближним светом.
# Скорость движения задает открывающий по согласованию с закрывающим. Каждый участник обязан следить за всеми машинами колонны. Нельзя допускать растягивания.
# Если кому-то требуется экстренная остановка, дать знать впереди и сзади идущим машинам или закрывающему.
# Маршрут и остановки утверждается перед выездом (АЗС, отдых, заезды в города, высадка пассажиров и т.п.). Обычно это согласовывается за несколько дней до автопробега и корректируется непосредственно перед выездом.
# Каждый участник колонны должен быть готов к взаимопомощи.
# Запрещается выбрасывать мусор из окон и на стоянках, не оборудованных специальными мусорными контейнерами. Давайте беречь свою землю!

 

Сигнальные знаки в колоне

 

# Остановка - моргание дальним светом (для впередиидущего) + аварийный сигнал (для сзадиидущего).
# Обгоняй (или поравняйся со мной) - аварийный сигнал, далее поворотник той стороны с которой необходимо произвести опережение.
# При необходимости опередить впередиидущего - единовременный недлинный сигнал дальним светом, далее левый поворотник. Опережение производится только после того, как водитель обгоняющей машины убедился в том, что его поняли.
# Благодарю - короткое включение аварийного сигнала.

[Намбо]

взято с http://autotour.com.ua/forum/index.php/topic,1648.0.html, Dr_Zhalnin :
# Благодарю - короткое включение аварийного сигнала.

Я был уверен, что все это знают...
Варя, ты меня слышишь???

[Намбо]

Человек поездивший в колоннах, по другому оценивает дорогу, ситуации и больше ценит других участников дорожного движения.
Даже обгоны уже по другому совершает. Более просчитано и правильно.
Плюс приучает держать общую скорость потока.

+100

[Намбо]

Колонной ездить здорово, потому что можно обгонять по встречке через сплошную.

Когда я веду колонну, ничего подобного и в мыслях нет. ВСЕГДА оговариваю первого и последнего. Всегда предупреждаю держаться друг другк=а и не обгонять при любой возможности... Странно все это.
Все пробеги до последнего проблем не возникало... Короче, в последнее время у нас машин получается как минимум 10. Это уже требует повышенного внимания к движению в колонне. Одни догоняют меня и просят (через окно) помедленнее, другие нарочито обгоняют всех, показывая, что не могут ехать так медленно (Dragon и Рыжик)! Ребята, я всем всегда говорю: колонна требует дополнительных ограничений ваших амбиций!

[Prizrak]

Дима, я настолько в шоке от твоего поста, что решил взял паузу, дабы не написать чего-то лишнего, на эмоциях...

Извини не хотел тебя обижать и злить, ты немного утрируешь ситуацию.
У всех экипажей было все для замены колес. У меня, например, был штатный набор (домкрат и балонник реновские). Просто гайки на колесе прикипели и сорвать их балонником который был у Лисички было бы довольно проблематично (мы бы просто сломали ключ), штатным можно было сломать болт.

 

По поводу встречки, если ты замечал, на подъемах стараются организовывать 2 полосы вверх и одну в низ, встречные потоки отделены сплошной. Это делается, что бы большегрузы могли ехать спокойно, им не пришлось останавливаться. В принципе есть правило не писаное, что уступает дорогу тот, кто едет вниз, но многие этого не знают, т.к. с горками сталкиваются не часто. Поэтому и организована такая разметка. А для гайцев это удобная кормушка.
Согласись, что когда едешь вниз обгонять гораздо удобней, если успеваешь закончить маневр не выезжая на саму горку, да и на горку выехать можно если ты уверен, что там нет машин.
С документами это просто самое безобидное, что пришло в голову, я тут неделю ездил без техпаспорта и не знал даже об этом. А так у гайцев есть целая туча всяких придирок. На посту я тебя уверяю, не произошло не чего страшного.
Приезжай на следующий пробег на машине, из-за руля лучше видно, чем с пассажирского сиденья.

 

Я счита, что колонна должна ехать со скоростью примено 90-100и если впереди идущая фура иногда на пдъемах скидывает скорость до 80 то это не повод ее обгонять. Так же мы часто идем на обгон если перед нами машина едет километров на 10 медленнее, вот это не разумно. Т.к. всегда хорошо иметь спонсора впереди

[Намбо]

Я счита, что колонна должна ехать со скоростью примено 90-100и

Чуть попоравлю: 100-110. Самое оптимальное и по топливу и по времени. А в населенных пунктах 60-80.

[Dinamit]

только 60 можно..ты что..не в курсе

[Пасечник]

Человек поездивший в колоннах, по другому оценивает дорогу, ситуации и больше ценит других участников дорожного движения.
Даже обгоны уже по другому совершает. Более просчитано и правильно.
Плюс приучает держать общую скорость потока.

Да. Но есть и другой эффект. Человек внутри колонны расслабляется - думают же за него.. ведущий и прочие. Он просто механически выполняет манипуляции. Я думаю, что именно по этой причине такие строгости в правилах для колонн.

[Кирилл]

Да. Но есть и другой эффект. Человек внутри колонны расслабляется - думают же за него.. ведущий и прочие. Он просто механически выполняет манипуляции. Я думаю, что именно по этой причине такие строгости в правилах для колонн.

Возможно у кого то и так. Лично я наоборот сконцентрирован. Вобщем надо вырабатывать свои правила движения в колонне и обязать всех следовать им неукоснительно. За нарушение штраф - 10 лет расстрела.

[Nicklas]

Извини не хотел тебя обижать и злить, ты немного утрируешь ситуацию.

Все в порядке... В том смысле, что ты нисколько меня не обидел и не разозлил... Я вообще стараюсь избегать данных эмоций насколько это возможно...
Но пугать ты меня продолжаешь...

есть правило не писаное, что уступает дорогу тот, кто едет вниз, но многие этого не знают

Ты не в курсе что есть такой документ, правила дорожного движения???

На уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, при наличии препятствия уступить дорогу должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

 

Согласись, что когда едешь вниз обгонять гораздо удобней

Я никогда, даже так НИКОГДА не соглашусь с тем, что удобно обгонять по полосе предназначенной для встречного движения, отделенной при этом, сплошной линией разметки...
И разговоры про кормушку - абсолютно не причем... Ты выехал на встречку, мотивировав это "мне там удобно", а потом еще гордишься или хвастаешься тем, что колонна тебя отмазала... Более того, продолжаешь убеждать что это нормально, ездить там где ТЕБЕ удобно. Не соглашусь!

На посту я тебя уверяю, не произошло не чего страшного.

Ну да... Только вот за нами ехала еще одна легковая, которую так же тормознули, а ей встать некуда... Он, видимо с перепугу, и встал прямо на дороге... Хорошо за ним никого не было...
Но лицо гайца, конечно было презабавное, когда он обернулся, увидел что вдруг, внезапно, все "места" за постом оказались заняты... Но он быстро сориентировался... Махнул палочкой мол во-о-он туда вставай... И потопал к нему пешочком, читая наши наклеечки...

из-за руля лучше видно, чем с пассажирского сиденья

Весьма спорный вопрос, по крайней мере, в применении лично ко мне... Ничего не могу с собой поделать, въелось в кровь уже... Слишком много проездил по трассе "помощником водителя" Я не так любуюсь дорогой и пейзажами, сколько отслеживаю дорожные знаки, состояние дороги, дорожную обстановку и состояние водителя... Его сосредоточенность, внимание, работу с зеркалами и прочая, прочая прочая...
Ну вот... Вынудили признаться А Фифа до сих пор, наверное, думала, что я ей глазки строил

[Фифа]

А Фифа до сих пор, наверное, думала, что я ей глазки строил

 

ну ты мне прям сейчас серпом по тому, чего у меня нет...эээээ...зачем девушку разочаровал....а я надеялась и верила......

[Nicklas]

Теперь что касается правил… Если кто-нибудь уже поинтересовался, то он знает, что «Организованной транспортной колонной» (ОТК) может называться только та, которую спереди сопровождает спецмашина с раскраской и мигалками. И только такая колонна пользуется преимущественным правом проезда, т.е. его имеет авто спецслужб, ну и все водители колонны уж потом заодно. И именно в такую колонну запрещено встраиваться…
При этом, заметьте, любопытный факт, колонна не должна менять полосу движения.

 

Все остальные автомобили, подчеркиваю, ВСЕ, никакими колоннами не являются и обязаны следовать ПДД. В том числе и таким пунктам, как 9.4 и 11.3… Вот…

[Nicklas]

ну ты мне прям сейчас серпом по тому, чего у меня нет...

Ну вот ...
Расстроили девушку...
Это все Prizrak виноват
Ну да ничего... Осталась бы в живых надежда - все остальное можно возродить...

[therapeFt]

Никлас, интересно было бы с тобой прокатиться и услышать критику

[PravilnyVoenny]

видимо когда ездили в Фатеж..была самая правильная колонна

+1! Тогда подобралась команда бодро ездящих людей, которых не пугают скорости выше 30 км/час

 

ЗЫ: ребят, без обид. Я этим хочу сказать, что присоединяюсь к прозвучавшему выше мнению о том, что неплохо бы на будущее делиться на "подколонны", в которые подбирать водил со схожей манерой вождения.

[Кирилл]

Я этим хочу сказать, что присоединяюсь к прозвучавшему выше мнению о том, что неплохо бы на будущее делиться на "подколонны", в которые подбирать водил со схожей манерой вождения.

Какие подколонны? Да большой колонной сложнее передвигаться. НО КАК КРАСИВО ЭТО ВЫГЛЯДИТ!!!

[Полковник]

Да. Но есть и другой эффект. Человек внутри колонны расслабляется - думают же за него.. ведущий и прочие. Он просто механически выполняет манипуляции. Я думаю, что именно по этой причине такие строгости в правилах для колонн.

 

Ехать внутри колонны очень и очень непросто. Лично меня это наоборот заставляет концентрироваться по полной. И все потому, что я чувствую ответственность за следующей за мной машиной, слежу чтобы не отстала. А с другой стороны и за впереди идущим следить надо. Так что несогласен.

[PravilnyVoenny]

Какие подколонны? Да большой колонной сложнее передвигаться. НО КАК КРАСИВО ЭТО ВЫГЛЯДИТ!!!

Полностью с тобой согласен, но речь о том, что в тех местах, гда колонну "режут" вклинивающиеся=участки трассы с напряженным движением, все равно нет смысла проезжать пытаясь держать строй. Лучше такие отрезки проезжать малыми группами, а потом в точках сбора вновь объединяться. Кстати, особенно эффектно колонна смотрится на пустых трассах в местах подъемов с поворотами (Фатеж)

[therapeFt]

+1! Тогда подобралась команда бодро ездящих людей, которых не пугают скорости выше 30 км/час

 

Я особо не заметил, что скорости сильно отличались каждый раз.
Да и в этот раз ничего такого особенного не было, просто пришло время, назрело так сказать, обсужление. ПО опыту нескольких пробегов надо сформировать наши предпочтения...

[Dragon]

Одни догоняют меня и просят (через окно) помедленнее, другие нарочито обгоняют всех, показывая, что не могут ехать так медленно (Dragon и Рыжик)!

Я расстроился
Когда это я тебя, Дим, подгонял? Всегда был против движения более 110 и в рацию просил не разгоняться (когда на Валдай ездили). Я вообще считаю, что 92 самое оптимальное и для расхода топлива, и фуры тебя уже не обгонят.
Если ты имеешь ввиду, что перед Ростовым я не стал останавливаться, то это именно из-за того, что не стал подрезать и тормозить фуру, которую только обогнал. Люди едут и матерятся, ведь мы их обгоняем и тут же вкапываемся перед ними. Это ведь совсем небезопасно. Ведь проще продолжать движение с меньшей скоростью, чтобы собрать отставших. Дорога прямая, куда они денутся.

 

И вот еще к правилам хотел бы дополнить. Когда ведущий обогнал фуру, не надо сразу тормозить. Проедь вперед еще какое-то расстояние и уже потом плавно можно сбросить скорость. Ведь второй-третий еще как-то смогут влезть, а остальные не успевают, да еще и полоса для обгона заканчивается. Сколько раз такое было, вроде заканчиваешь обгон, хочешь перестроиться, а там все резко по тормозам бьют и приходится уже по встречке ехать или совсем вкапываться, чтобы фуру пропустить.

[Prizrak]

Чуть попоравлю: 100-110. Самое оптимальное и по топливу и по времени. А в населенных пунктах 60-80.

 

Вот в этом и есть наша проблемка, фуры в основном движутся по нормальной дороге от 80 до 100, надо подбирать фуру, которая идет 90-100 и вставать за ней спокойно. А т.к. мы едем 110, то нам приходится обходить фуры, но мы от них не успеваем убежать и при любой остановки, нам приходится начинать все с начала.
Во вторых Дим мы выяснили, что если первая идет 110, то последняя идет от 100 до 130 и чем больше колонна, тем сложнее и быстрее надо ехать последним машинам (растяжка колонны больше).
Я думаю, что первая не должна ехать больше 90, хотя и понимаю, что многие не привыкли ездить за фурами и им становится тесно за ними, хотя на самом деле за фурой гораздо безопасней, чем впереди нее.
Хотя опять же, скорость первой машины должны согласовывать между собой ведущий и замыкающий, во время движения. А все остальные должны покорно ехать, если кому то этот режим не подходит и он хочет ехать быстрей, то нет проблем пусть скажет, где будет ждать и все.

[Prizrak]

Давай мы на этом завяжем наверно.
Есть люди, которые ездят по правилам, а есть такие как я которые ездят по дорогам.
Если у тебя такой большой опыт и так много знаний, я надеюсь ты на следующий пробег будешь на машине и поведешь колонну.

[Гость VVB]

И это уже не первый раз указ на неправильную колонну авто в движении. И даже с другого форума было!!!

 

Нет, чтобы правила принять, так нет, еще и оспорить норовят.

[Kissendz]

Почитала я все это и поняла...
ОРГАНИЗОВАННЕЕ надо быть, товарищи!
предлагаю к поездке в Новгород подготовиться более глобально.
1. пересчитать рации
2. пересчитать экипажи
3. идеальный вариант, когда в экипажах, которые стоят во главе/конце колонны и у которых в наличии рация есть водитель и штурман водитель рулит, штурман болтает по рации и считает машины
4. пронумеровать машинки (да, да... именно перед выездом на трассу сразу решить кто за кем должен ехать и чтоб КАЖДЫЙ запомнил соседа спереди и сзади)
5. в каждуя машину распечатать план-схему куда ехать, с указанием маршрута, остановок и примерным временем...
6. в каждую машину распечатать ПРАВИЛА, согласно которым двигается наша колонна (мы должны за ранее договориться, как обозначать экстренные остановки и т.д.)
7. не забыть каждому экипажу подготовить машинку к пробегу (маслицо там поменять, бензинчик купить, бутербродики в бардачок оформить )

 

и все у нас получиться!

[Gorod(495)]

...............Если внимательно почитать законы, то регистрировать их все равно надо, правда все забили на это и частотный комитет не переживает.
................

Есть такое, но...
Только LPD друзья! Все эти шаги частот не важны.... Максимальная разрешенная мощность "безлицензионных" раций 5Вт и неподвижная-несъёмная антенна. Также спорны рации с функцией сканирования(у нас есть). Но в этом вопросе самое главное рабочая частота! 433-434Мг
Хочу предупредить - 450Мг - частота на которой работают оперативные службы нашей страны! Поэтому(!) рация с частотой 400-470Мг просто так не прокатит!!

 

LPD!

[Nicklas]

Давай мы на этом завяжем наверно.

Как скажете… Только напоследок некие пояснения с извинениями…
Дима, нисколько не хотелось ни обижать тебя, ни ссориться с тобой… Если что-то подобное случилось – прошу извинений…

 

У меня был знакомый, его звали Слава. Some times ago…Он погиб. В аварии. В него влетела встречная машина. Его сын не помнит своего отца. Только по фото. Славкиному сыну было два годика, когда он остался сиротой. Славкин товарищ, я его совсем не знаю, отделался, если так можно сказать, только испугом. Ушибы, царапины, гематомы. Но он в этой аварии потерял разом и своего друга, и свою любимую девушку. Уверен, достаточно долгое время он не считал что ему повезло… Надеюсь, он смог со всем этим справиться и продолжить жить… Четвертый пассажир в Славкиной машине, точнее пассажирка, прошла через кому, реанимацию, но в общей сложности лишь полгода больниц, после чего смогла вернуться к нормальной жизни и работе… Правда в последнее время ее стали мучить головные боли, каждый раз когда скачет давление. И сейчас она всерьез задумывается над тем, чтобы уехать из своего родного и любимого Питера, куда то в другой климат. Больно уж часто меняется в Спб погода…
Оба человека из встречной машины остались живы, и водитель и пассажир. Я не интересовался судьбой водителя. Даже если его и посадили, то сейчас, он уже, наверное, на свободе. У нас не сажают надолго в таких ситуациях. Да и УДО существует…

 

Славка ехал по правилам, а тот ехал по дороге. Не могу сказать что его потащило на встречку… То ли он считал что ему там удобнее, то ли были иные причины. Может он не видел, заснул или думал что на дороге больше никого нет… Вполне возможно, что это даже был несчастный случай, мех повреждение или объезд препятствия… Может его даже мучает совесть, за то что он стал убийцей двух молодых людей. Вольно или невольно… Не знаю. Не могу знать... Да и не хочу…

 

Но если кто-то из моих знакомых будет публично хвалиться сознательным выездом на встречку, я буду также публично стараться изо всех своих сил его осаживать. Я был, есть и буду нетерпим к подобным ситуациям. Я прекрасно отдаю себе отчет, что мне не по силам изменить мир. Я понимаю, что мне вряд ли удастся изменить конкретного человека, если у него есть стойкие убеждения и установки. Я знаю «кому суждено сгореть, тот не утонет», «горбатого могила исправит», «каждый сам хозяин своей жизни» и т.д и т.п. Все так… Но если хотя бы один из моих знакомых вследствие моих стараний задумается и не станет пересекать справа налево белую сплошную полосу, не пойдет на обгон в конце подъема или в повороте, если кто-то (почти не надеюсь) осознает что пять- десять, да пусть даже и 30 лишних минут в дороге не стоят оставшихся лет жизни, я буду считать что мои старания не напрасны…

 

Еще раз прошу извинения, если кого-то обидел или задел. Простите за то, что был резок и/или эмоционален. Искренне надеюсь на понимание…

 

P.S. В эту тему раньше понедельника больше не приду… Надо бы воспоминания утихомирить…

[МарВа]

Nicklas, очень поучительная история и очень страшная..когда это касается тебя лично.

 

Понравилось, что выложила SuperLisa, все очень правильно. Скажу про свои ощущения..

 

В начале все решили ехать сами по себе...(наверно правильно), Дима, Володя, Варя..и по моему Андрей...уехали довольно быстро. А мы в машине все обсуждали куда они делись...и где нас ждут.
Потом лично с нами был момент, когда мы оказались первыми...проехав аварию с Окой, и увидев, что никто за нами не едет..подумали, что все куда-то повернули. (вот необходимость рации). На посту ДПС, ехали очень медленно...и бросать Светика в такой ситуации не хотелось. Никакой аварийной ситуации не наблюдала. Потом колонна сильно растянулась дорога сузилась и появились фуры, один раз мы повернули не туда за Лешей... Потом пытаясь найти кого-нибудь стали обгонять фуры и увидели Nambo & co. на обочине...конечно резко затормозить не удалось...встали, как смогли...а когда все опять поехали...т.е пронеслись мимо, мы опять пропустили фуру и типа потерялись. Дорога там странноватая....Вообщем при подъезде к Переславлю..мы окончательно *потерялись*...а Катя вообще сказала, что думала, что она последняя. Что вообщем неправильно, т.к карты толком у нас не было... и рации тоже. А в остальном прекрасная маркиза..

 

А Nicklas, очень хороший пассажир. Думаю ему не все нравилось в наших действиях, но он не бурчал..и не высказывал недовольства.. За это ему отдельное спасибо. Хотя может и был повод...