alextic Опубликовано 7 Февраля 2013 Опубликовано 7 Февраля 2013 Открываешь машину, нажимаешь кнопку блокировки дверей и держишь ее секунд 5 ( должны защелкнуться замки и загореться светодиод ), заводишь машину, вынимаешь карту и захлопываешь дверь. Предварительно проверь работоспособность личинки замка двери. Открывать машину надо будет ключом который встроен в ключ-карту. Так всё сложно, значит один минус есть"""" Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
arbuzz Опубликовано 7 Февраля 2013 Опубликовано 7 Февраля 2013 (изменено) спасибо, уже хоть что-то известно стало,а что именно(чаще всего) выходит из строя после 200к топливная хлам,а конкретней если можно? спасибо. значит по поводу происходящего. на моем форуме была инфа о 832 моторе затесавшаяся в тему от 830. 830 мотор это убогий дельфи 63 киловатта . конкретнее загугли delphi check injection delphi injection fault волосы дыбом встанут. к чему авто которое не едет и обязательно накажет тебя ? да нормальный мотор, не заморачивайся, частенько турбина дохнет и вкладыши смотреть нужно, особенно после 200 т.км., а так все нормально работает, если конечно не напортачат где нить на СТО. что ты чешешь. что нормального ? где ? укажи точно что там нормально? насос? форсунки? турба недующая ? крутящий 240 или 86 мертвых лощшадей ? турбина дохнет на 830 моторе? очнись ты хоть понимаешь о чем говоришь? ДАВАЙ КА ПРОВЕРИМ ДРУЖИЩЕ ТВОИ ЗНАНИЯ. ЧЕМ 830 ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ 724? сверху и до низа Жду ответа, как соловей лета. Изменено 7 Февраля 2013 пользователем arbuzz Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
oOc. Опубликовано 8 Февраля 2013 Опубликовано 8 Февраля 2013 значит по поводу происходящего. на моем форуме была инфа о 832 моторе затесавшаяся в тему от 830. 830 мотор это убогий дельфи 63 киловатта . конкретнее загугли delphi check injection delphi injection fault волосы дыбом встанут. к чему авто которое не едет и обязательно накажет тебя ? к тому что уже оно есть и менять его в планах нет(т.к. недавно появилось)вот и читаю разбирающихся людей чтобы оно меня не смогло наказать ну или наказло но в разумных суммах Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
arbuzz Опубликовано 10 Февраля 2013 Опубликовано 10 Февраля 2013 при любом раскладе накажет. либо тебя либо если продашь то следующего несчастного. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
train Опубликовано 10 Февраля 2013 Опубликовано 10 Февраля 2013 Господин arbuzz, а что Вы скажете об авто с движком К9К 834, 90 л.с.? Его описание от Вас ещё не встречалось. Тоже Г. или ничего? Сейчас прошёл большое ТО у официала, но топливный фильтр не поменяли, объяснив, что только под заказ, но номер дали, по которому я нашёл и приобрёл аналог Purflux FCS770. Нормальный вариант или сдавать обратно? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
oOc. Опубликовано 10 Февраля 2013 Опубликовано 10 Февраля 2013 при любом раскладе накажет. либо тебя либо если продашь то следующего несчастного. печально, что ж сказать( будем надеяться что до продажи не накажет) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
arbuzz Опубликовано 11 Февраля 2013 Опубликовано 11 Февраля 2013 Господин arbuzz, а что Вы скажете об авто с движком К9К 834, 90 л.с.? Его описание от Вас ещё не встречалось. Тоже Г. или ничего? Сейчас прошёл большое ТО у официала, но топливный фильтр не поменяли, объяснив, что только под заказ, но номер дали, по которому я нашёл и приобрёл аналог Purflux FCS770. Нормальный вариант или сдавать обратно? отличные официалы даже фильтра нет. без номера кузова ничего не скажу. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
train Опубликовано 11 Февраля 2013 Опубликовано 11 Февраля 2013 VIN:VF1KZ1A0542292517 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
arbuzz Опубликовано 11 Февраля 2013 Опубликовано 11 Февраля 2013 VIN:VF1KZ1A0542292517 херня. дельфи да ещё и сажевик. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Zodiac Опубликовано 12 Февраля 2013 Опубликовано 12 Февраля 2013 (изменено) Уважаемый Арбуз, а что скажите по поводу надёжности и целесообразности покупки "беспроблемной" эксплуатации VF1KZ0B0641383118 ? Изменено 12 Февраля 2013 пользователем Zodiac Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
oOc. Опубликовано 12 Февраля 2013 Опубликовано 12 Февраля 2013 Арбузз, а у меня хоть нет сажевика?VIN VF1BZ0A0542417238 и сильно ли хуже топливный от Bosh по сравнению с Mann. просто смотрю везде манн ставить советуют,а в конторе сказали что есть только бош? спасибо. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
train Опубликовано 12 Февраля 2013 Опубликовано 12 Февраля 2013 херня. дельфи да ещё и сажевик. А поподробней? Какой срок службы этой херни? У меня сейчас примерно 150т.км пробега, прошел большое то с заменой ремней, масла и фильтров. К чему теперь готовиться? Продавать как-то всё равно не хочется, ибо выбирал душой. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
arbuzz Опубликовано 13 Февраля 2013 Опубликовано 13 Февраля 2013 (изменено) А поподробней? Какой срок службы этой херни? У меня сейчас примерно 150т.км пробега, прошел большое то с заменой ремней, масла и фильтров. К чему теперь готовиться? Продавать как-то всё равно не хочется, ибо выбирал душой. это. это печально.... Уважаемый Арбуз, а что скажите по поводу надёжности и целесообразности покупки "беспроблемной" эксплуатации VF1KZ0B0641383118 ? 0B признак мотора сименс - вам показаны вклады т флаг в руки. можно даже помпу не трогать. тупо вклады грм и привод комплект и поехали. иногда виннс. Арбузз, а у меня хоть нет сажевика?VIN VF1BZ0A0542417238 и сильно ли хуже топливный от Bosh по сравнению с Mann. просто смотрю везде манн ставить советуют,а в конторе сказали что есть только бош? спасибо. такоцй девайс как фап у вас отсутствует. весь бош что вы купите будет китайский калл. советую возмите любой связки манн-кнехт-пурфлюкс - это троица адекватов Изменено 13 Февраля 2013 пользователем arbuzz Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Zodiac Опубликовано 14 Февраля 2013 Опубликовано 14 Февраля 2013 0B признак мотора сименс - вам показаны вклады т флаг в руки. можно даже помпу не трогать. тупо вклады грм и привод комплект и поехали. иногда виннс. После какого пробега лучше вкладыши менять? Как по научному эти вкладыши называются, чтобы я мог на сервисе их заказать? Под виннс вы подразумеваете промывку топливной системы жидкость из баночки? Как часто надо это делать, и справлюсь ли я сам с данной процедурой? Просто хочется узнать побольше по грамотно обслуживанию такой машины а информации катастрофически мало. Спасибо. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Реномеган Опубликовано 14 Февраля 2013 Опубликовано 14 Февраля 2013 (изменено) Добрый день! все описывают те или иные проблемы с дизелями, но про мотор K9K J836 ни слова. Да, есть сажевик, но чем же двигатель или его обслуживание от этого хуже? Просьба пояснить, кто разбирается в эксплуатации таких двигателей. Буду признателен за инфу. Сейчас появился свист в салоне , когда не прогрет движок, потом пропадает немного напрягает конечно, но на тягу не влияет. Вроде писали в соседней ветке про такое (турбина - поставили диагноз). К чему готовиться, а лучше как избежать возможного попадалова на деньги? Изменено 14 Февраля 2013 пользователем Реномеган Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Алексей ЛО Опубликовано 14 Февраля 2013 Опубликовано 14 Февраля 2013 После какого пробега лучше вкладыши менять? А вы знаете абсолютно точный пробег вашего авто? Сомневаюсь. А раз так, раз авто из европы, при любом пробеге меняйте вкладыши. Более подробное описание есть в разделе про Сценик 2 и на сайте арбуза - megane2.by Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Zodiac Опубликовано 14 Февраля 2013 Опубликовано 14 Февраля 2013 А вы знаете абсолютно точный пробег вашего авто? Сомневаюсь. А раз так, раз авто из европы, при любом пробеге меняйте вкладыши. Более подробное описание есть в разделе про Сценик 2 и на сайте арбуза - megane2.by пробивал вин у дилера, пробег в 80000км кажется реальным (судя по истории авто) хотя конечно в жизни всякое бывает, лучше эти вкладыши поменять. Как они по научному называются? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
arbuzz Опубликовано 16 Февраля 2013 Опубликовано 16 Февраля 2013 Добрый день! все описывают те или иные проблемы с дизелями, но про мотор K9K J836 ни слова. Да, есть сажевик, но чем же двигатель или его обслуживание от этого хуже? Просьба пояснить, кто разбирается в эксплуатации таких двигателей. Буду признателен за инфу. Сейчас появился свист в салоне , когда не прогрет движок, потом пропадает немного напрягает конечно, но на тягу не влияет. Вроде писали в соседней ветке про такое (турбина - поставили диагноз). К чему готовиться, а лучше как избежать возможного попадалова на деньги? наличие сажевика 1. гемор с регенерациями 2. приговор турбе 3. 200к и смерть элемента радует что это сименс - но трепанировать все равно придется. и чем раньше тем лутше. а свист в салоне на холодную может и вентилятор свистетб. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Kostean Опубликовано 18 Февраля 2013 Опубликовано 18 Февраля 2013 Arbuzz и чем же лучше 832?Если не трудно разъясните выражение "трепанировать все равно придется". Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Kostean Опубликовано 18 Февраля 2013 Опубликовано 18 Февраля 2013 С лошадиными силами понятно Думаю,что не совсем понятно.У 832 двигателя 106л.с.,а у 836-110,крутящий момент 240. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
dmitriyZ Опубликовано 19 Февраля 2013 Опубликовано 19 Февраля 2013 Господин, arbuzz, а какое масло вы льете в свой 732? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Алексей ЛО Опубликовано 19 Февраля 2013 Опубликовано 19 Февраля 2013 Arbuzz и чем же лучше 832?Если не трудно разъясните выражение "трепанировать все равно придется". Вырезать сажевый и мозги перепрошивать, чтобы они забыли, что он там был. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Kostean Опубликовано 19 Февраля 2013 Опубликовано 19 Февраля 2013 (изменено) Но уже есть средство для очистки противосажевого фильтра. Изменено 19 Февраля 2013 пользователем Kostean Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
god1941 Опубликовано 19 Февраля 2013 Опубликовано 19 Февраля 2013 Но уже есть средство для очистки противосажевого фильтра,залил,отъездил бак и фильтр как новый. Это что за средство? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
ГЕРКОН32 Опубликовано 19 Февраля 2013 Опубликовано 19 Февраля 2013 Это что за средство? http://liquimoly.ru/news_view.php?id=5808 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Kostean Опубликовано 19 Февраля 2013 Опубликовано 19 Февраля 2013 (изменено) Я имел в виду TUNAP MP 131,132.Порядок применения простой.Правда сам пока не пробовал чистить,нет необходимости.Есть еще очиститель сажевого фильтра Pro Tec,для диз. двигателей с прямым впрыском. Изменено 19 Февраля 2013 пользователем Kostean Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
god1941 Опубликовано 19 Февраля 2013 Опубликовано 19 Февраля 2013 http://liquimoly.ru/news_view.php?id=5808 У меня он без присадок чистится. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Алексей ЛО Опубликовано 20 Февраля 2013 Опубликовано 20 Февраля 2013 Но уже есть средство для очистки противосажевого фильтра. Вообще, если авто исправно, то он сам чистится. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
alextic Опубликовано 23 Февраля 2013 Опубликовано 23 Февраля 2013 Подскажите по аккумулятору, можно его зарядить не отсоединяя от машины? или вообще не требуется? пока не покажет низкую зарядку...и вообще а/б обслуживается или нет? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
alextic Опубликовано 24 Февраля 2013 Опубликовано 24 Февраля 2013 Не могу найти какие шины рекомендуются ставить на мою машинку(допустимые размеры) ? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
arbuzz Опубликовано 24 Февраля 2013 Опубликовано 24 Февраля 2013 (изменено) Господин, arbuzz, а какое масло вы льете в свой 732? ZIC RV 5w30 зима 10w40 весна лето осень могу сказать что лук SNCF тоже хорошь 5в40 Изменено 24 Февраля 2013 пользователем arbuzz Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
юрий придчин Опубликовано 26 Февраля 2013 Опубликовано 26 Февраля 2013 Ребят помогите пожайлуста!!! скажите можно ли самому заменить масло и фильтр на рено меган 3 турбо дизель??? не череватоли это последствиями??? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
ГЕРКОН32 Опубликовано 26 Февраля 2013 Опубликовано 26 Февраля 2013 (изменено) Чего ж там чреватого... Покупаете масло нужное и фильтр. Еще шайбочку медную одноразовую (можно купить пяток сразу, они копейки стоят, на будущее). Порядок замены ничем не отличается от Жигулей. Единственно конечно нужно ключ вроде под квадрат для маслянной пробки. И съемник фильтра если по интилигентому) Метода замены масла (стандартная) мульон раз описана в интернете. Тут если поюзать поиск тоже вроде как темы про это были. Изменено 26 Февраля 2013 пользователем ГЕРКОН32 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Саладин Опубликовано 26 Февраля 2013 Опубликовано 26 Февраля 2013 а не оффтоп ли это? В техраздел Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
юрий придчин Опубликовано 26 Февраля 2013 Опубликовано 26 Февраля 2013 С турботаймером не все так просто. Вмешательство в нежную французскую электронику грубыми дилетантскими руками подчас может привести совсем не к тому результату, который ожидал. А толковых электриков у нас нет. Крутится то она всегда, только обороты в рабочем режиме и холостом режиме - небо и земля. Соответственно и нагрев вала в рабочем режиме несоизмеримо больший. А вот насколько она нагревается при езде по городу и необходимо ли ее после этого остужать... Вот в чем вопрос, собственно. По поводу электроники ты прав действительно нежная))) как сказал наш автоэлектрик за французкие машины вообще не берется)) так и пришлось искать другово что бы сигналку установить. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
юрий придчин Опубликовано 26 Февраля 2013 Опубликовано 26 Февраля 2013 Чего ж там чреватого... Покупаете масло нужное и фильтр. Еще шайбочку медную одноразовую (можно купить пяток сразу, они копейки стоят, на будущее). Порядок замены ничем не отличается от Жигулей. Единственно конечно нужно ключ вроде под квадрат для маслянной пробки. И съемник фильтра если по интилегентому) Метода замены масла (стандартная) мульон раз описана в интернете. Тут если поюзать поиск тоже вроде как темы про это были. Спасибо огромное)))))). Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
ГЕРКОН32 Опубликовано 26 Февраля 2013 Опубликовано 26 Февраля 2013 (изменено) Спасибо огромное)))))). Надеюсь про то: что масло нужно менять на прогретом двигателе, перед заменой новый фильтр заполнить маслом и смазать резинку прилегающую, фильтр доворачивать рукой, после заливки масла до мах. завести - покрутить минутe, заглушить и потом проверить уровень и при необходимотси долить, ну и прочии стандартные банальности - вы уже прочли в интернете). Изменено 26 Февраля 2013 пользователем ГЕРКОН32 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
юрий придчин Опубликовано 26 Февраля 2013 Опубликовано 26 Февраля 2013 Надеюсь про то: что масло нужно менять на прогретом двигателе, перед заменой новый фильтр заполнить маслом и смазать резинку прилегающую, фильтр доворачивать рукой, после заливки маслка до мах. завести - покрутить полминуты, заглушить и потом проверить уровень и при необходимотси долить, ну и прочии стандартные банальности - вы уже прочли в интернете). да спасибо это я знал просто до этого ваз 21099 была там вообще не парился а здесь если что в копеечку все встанет. и все равно спасибо за совет. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
olof Опубликовано 27 Февраля 2013 Опубликовано 27 Февраля 2013 Вот такой себе заказал, скоро приедет я как понимаю это без сажевика и сименс топливная стоит. Брас лизингово аукциона. Марка / Модель: RENAULT Megane MEGANE3 DCI105 EXPR Пробег: 148834 km Первая регистрация: 29/09/2009 Шасси: VF1BZ0B0642004104 Двигатель: 1461 cm³ Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
михаил032 Опубликовано 27 Февраля 2013 Опубликовано 27 Февраля 2013 Бывают ли двигатели К9К мощностью в 106 л/с с топливной системой Делфи? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
arbuzz Опубликовано 27 Февраля 2013 Опубликовано 27 Февраля 2013 Бывают ли двигатели К9К мощностью в 106 л/с с топливной системой Делфи? нет Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
olof Опубликовано 27 Февраля 2013 Опубликовано 27 Февраля 2013 Вот такой себе заказал, скоро приедет я как понимаю это без сажевика и сименс топливная стоит. Брас лизингово аукциона. Марка / Модель: RENAULT Megane MEGANE3 DCI105 EXPR Пробег: 148834 km Первая регистрация: 29/09/2009 Шасси: VF1BZ0B0642004104 Двигатель: 1461 cm³ Да забыл написать мощность 106 л.с. КПП 6 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
михаил032 Опубликовано 28 Февраля 2013 Опубликовано 28 Февраля 2013 нет На mobile.de частенько встречаются предложения меган 3 c двигателем мощностью в 103 л\с... Это ошибка, или такая модификация существует? Если да, то какая топливная система система стоит на моторе в 103 л/с? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
bady Опубликовано 3 Марта 2013 Опубликовано 3 Марта 2013 Подскажите пожалуйста хочу купить из европы меган3 дизельный с пробегом 100-120 тыс км говорят не бери в россии плохое топливо навернеться твой дизель.Правда или нет? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
ГЕРКОН32 Опубликовано 3 Марта 2013 Опубликовано 3 Марта 2013 Подскажите пожалуйста хочу купить из европы меган3 дизельный с пробегом 100-120 тыс км говорят не бери в россии плохое топливо навернеться твой дизель.Правда или нет? Топливо как топливо. Заливать только из проверенных заправок. У вас пару раз заправлялся на трассе Дон Лукойлом - все ок. Главное не купить изначально убитый дизель. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Zodiac Опубликовано 4 Марта 2013 Опубликовано 4 Марта 2013 Не стал создавать отдельную ветку. Меган 3 универсал, дизельный 2009 года 1.5 106 лошадей VF1KZ0B0641383118 Скажите, пожалуйста, уже как недель появился такой артефакт, особенно слышен на холостых. Машинка с периодичность в секунд 15 начинает подвывать ( больше похоже на уканье совы), длится это секунды 3 (звук нарастает и убывает). Что это может быть, с чему готовиться? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Алексей ЛО Опубликовано 4 Марта 2013 Опубликовано 4 Марта 2013 На mobile.de частенько встречаются предложения меган 3 c двигателем мощностью в 103 л\с... Это ошибка, или такая модификация существует? Если да, то какая топливная система система стоит на моторе в 103 л/с? Это двигатель k9k 734 с сажевым фильтром. Не знаю точно, ставили этот двигатель на меган 3, если нет такой, то значит это аналогичный (вроде как 734, но здесь могу и ошибаться). Топливная Сименс - точно! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Реномеган Опубликовано 4 Марта 2013 Опубликовано 4 Марта 2013 Не стал создавать отдельную ветку. Меган 3 универсал, дизельный 2009 года 1.5 106 лошадей VF1KZ0B0641383118 Скажите, пожалуйста, уже как недель появился такой артефакт, особенно слышен на холостых. Машинка с периодичность в секунд 15 начинает подвывать ( больше похоже на уканье совы), длится это секунды 3 (звук нарастает и убывает). Что это может быть, с чему готовиться? Аналогичный звук и у меня ,сказали готовиться к замене турбы Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Seatank Опубликовано 4 Марта 2013 Опубликовано 4 Марта 2013 Постепенно складывается оЧуЧение, что владельцы дизельных Меганов с пробегом за сотню,с трепетом и тревогой ждут засады, которую может преподнести дизельный движок. Уже стабильным стал вопрос-"к чему готовиться?" Возможно, я не догоняю чего то, но объясните мотивацию покупки дизеля для России? Соляра дороже 95го, качество её не всегда айс, поэтому козырь экономичности уже неактуален,зимняя эксплуатация тоже накладывает свои штрихи...Тем не менее-народ берет. В чем подвох? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Вован Питер Опубликовано 4 Марта 2013 Опубликовано 4 Марта 2013 Ну не знаю я вот сеню пригнал пробег 135т все ухожено авто регулярно проходил сервис ,сцепление новое ,я думаю он будет бегать и бегать.Да Солярка дорогая но он кушает 6.5 литров ,не какая бензинка столько не ест.А учитывая то как дизель едет ,яб сравнил динамику с 2 литровым бинзином.Но 2л бензин кушать будет ох как не мало. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
820 сообщений в этой теме
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.