Владельцы дизеля SCENIC III 1,5 Dci

[ARVAL]

Евро 5 станет из Евро 4 с установкой сажевика, и только так. Вы вообще о чем?

О том, что таможне все равно что там написано в Европейском брифе,когда то пригонял машины евро 5, а ставили в птс евро 4,а теперь наоборот,там грань очень тонкая двигатель один и тот же,а нормы выброса в разных странах тоже разные,да и на нашем топливе я думаю что разница нивелируется, но самое главное что сертификационные канторы дают сертификат евро 5.

[Franz13]

Franz13,
Ответил на почту!

Вася! Огромное спасибо! Теперь бы это всё перевести!

[kolt]

Vasian приветствую вас! Помогите с информацией по авто: реальный пробег, прохождение ТО (возможно - что конкретно делалось), комплектация. VF1JZ0BA641962110
Заранее спасибо. Моя почта di-box@yandex.ru

[Alex_k29]

Vasian. Буду признателен за информацию по машинке VF1JZ0BB642645658.
Заранее благодарю.

[ag94]

может пора сделать отдельную ветку для просьб об истории машины?

[pappi]

О том, что таможне все равно что там написано в Европейском брифе,когда то пригонял машины евро 5, а ставили в птс евро 4,а теперь наоборот,там грань очень тонкая двигатель один и тот же,а нормы выброса в разных странах тоже разные,да и на нашем топливе я думаю что разница нивелируется, но самое главное что сертификационные канторы дают сертификат евро 5.

Да разница то порядочная, хотя да, мотор один и тот же, но без сажевика официально евро5 никак не бывает. На российском топливе техосмотр я проходил не раз, хотя в основном на бензине, но на дизельном все проходится, причем по нормам евро5, когда сажевика на машине уже нет.
А есть какая то принципиальная разница - по растаможке, налогам...?

[Joni36]

может пора сделать отдельную ветку для просьб об истории машины?

Слышал что это не совсем законно..) Хотя несомненно очень полезно тем кто хочет купить машину и узнать о ней всю правду.
У офицалов историю авто может узнать только владелец, по предъявлению документов на машину и паспорта.
По крайней мере у нас в Воронеже так..
Я не к тому, что Васян не должен этого делать.., а к тому чтобы его не прищучили за это..
Хотя, я могу ошибаться..

[Vasian]

может пора сделать отдельную ветку для просьб об истории машины?

Полностью согласен!
Или пишите в ЛС! Не будем тему портить!

[Vasian]

В первом письме скрины немного кривые, так как стоял русский язык а программа не понимает его и переводит криво!
Я скинул вам скрины французские! Там все ясно!

[ARVAL]

Да разница то порядочная, хотя да, мотор один и тот же, но без сажевика официально евро5 никак не бывает. На российском топливе техосмотр я проходил не раз, хотя в основном на бензине, но на дизельном все проходится, причем по нормам евро5, когда сажевика на машине уже нет.
А есть какая то принципиальная разница - по растаможке, налогам...?

Разница в том, что если реально евро 5, то можно не платить дополнительные поборы при растаможке, если предоставить данные аналогичной машины с совпадением первых 9 знаков вин номера, а если евро 4 то придется делать экологический сертификат стоимость которого составляет в среднем 15 тыс.руб.

[ag94]

сли евро 4 то придется делать экологический сертификат

 

причем ни одна приличная контора за это не возьмется. только левые лавочки.

[MrAlex]

А Зачем создавать отдельную ветку про историю авто, есть же она давно, все там всё пробивают. Смысл одинаковые темы плодить.

[ARVAL]

причем ни одна приличная контора за это не возьмется. только левые лавочки.

Все канторы делают,левая правая, Вас послушать такие все законопослушные, сами то небось сажевый удалили или в перспективе удалите, или будете покупать его новый чтоб закон не нарушить и по честному пройти техосмотр в правом автосервисе, просто я думаю что лицемерить не стоит, а лучше реально смотреть на окружающую нас действительность.

[BORGORD]

Все канторы делают,левая правая, Вас послушать такие все законопослушные, сами то небось сажевый удалили или в перспективе удалите, или будете покупать его новый чтоб закон не нарушить и по честному пройти техосмотр в правом автосервисе, просто я думаю что лицемерить не стоит, а лучше реально смотреть на окружающую нас действительность.

ТО проходится без фапа и без взяток никаких проблемм

[pappi]

Я же уже недавно писал - выхлоп без сажевика нормальный, на техосмотре ничего не выявится. Никто внимания не обращает на текст в теме, читают себя...

[ARVAL]

ТО проходится без фапа и без взяток никаких проблемм

Проходится без взяток, я не спорю это Российская специфика,как и с нормами евро 5.

[VitBY]

830 двигатель топливная делфи. если вырезан катализатор, то это какое евро ? 2-3 ?. пока пробел 180 тыс. ничего не дымил и не коптит из выхлопной, только чуть чуть присутствует металлический звон выхлопной.

[BORGORD]

830 двигатель топливная делфи. если вырезан катализатор, то это какое евро ? 2-3 ?. пока пробел 180 тыс. ничего не дымил и не коптит из выхлопной, только чуть чуть присутствует металлический звон выхлопной.

евро 0

[ARVAL]

евро 0

Ну да без ката, евро и не пахнет.

[kant]

Здравствуйте! У кого-нибудь уже заканчивалась жидкость для прожига сажевика (элиос)? Как определить, когда она закончилась? Какая-то ошибка или как?

[serg8001]

На Renault ее нет. Эта жидкость на Пежо и Систроенах

[kant]

На Renault ее нет. Эта жидкость на Пежо и Систроенах

Спасибо за пояснение!
Еще один вопрос: где стоит бочек жидкости электрогидроусилителя руля? Спасибо!

[Quimica]

Спасибо за пояснение!
Еще один вопрос: где стоит бочек жидкости электрогидроусилителя руля? Спасибо!

Слово - "гидро" - подразумевает наличие жидкости.
У Скеников же просто электроусилитель, так что никаких бачков нет, всё исключительно электроникой управляется.

[kant]

Слово - "гидро" - подразумевает наличие жидкости.
У Скеников же просто электроусилитель, так что никаких бачков нет, всё исключительно электроникой управляется.

Спасибо! Для меня это радостное открытие! Никаких течей рейки не предвидится. А то я на вектре С два раза рейку перебирал.
Может кто знает, у меня подвывает двигатель. И на холостом и при перегазовке (меняется тональность). Похоже на звук троллейбуса. Может генератор? При включении нагрузки ничего не меняется. Так же слышал такие звуки и на других марках авто. Если знает кто, подскажите где копать. Фильтр менял, грм тоже. При включении кондиционера ничего не меняется.Спасибо.

[Joni36]

kant, помпу меняли, при замене ГРМ? Может она, а может и генератор

[kant]

kant, помпу меняли, при замене ГРМ? Может она, а может и генератор

Меняли и помпу....Нужно скидывать ремень допагрегатов и слушать..

[Joni36]

kant, остается компрессор и генератор.., скорее всего подщипник генератора.

[_Дмитрий_]

Вопрос: При открытии и закрытии дверей с чипа не подаётся ни каких сигналов звуковых. Да и вообще тишина при срабатывании лимитёра, не пристёгнутого ремня и т.д. Это норм или что-то делать надо????

[pappi]

Хотя это не имеет никакого отношения к дизелю...
Не подавать сигналов при работе с замком - нормально, в большинстве случаев. Что такое лимитёр?
Ремень - я бы себе и сам отключил...не скинут ли разъем под сиденьем, хотя в третьем своем сене я отказался от такого варианта, или может Клипом отключили?

[Vasian]

Вопрос: При открытии и закрытии дверей с чипа не подаётся ни каких сигналов звуковых. Да и вообще тишина при срабатывании лимитёра, не пристёгнутого ремня и т.д. Это норм или что-то делать надо????

А индикатом моргает на приборке не пристегнутого ремня?
Индикатор поворота когда работает звук идет?

[_Дмитрий_]

А индикатом моргает на приборке не пристегнутого ремня?
Индикатор поворота когда работает звук идет?

 

Мигает поворот звука нет. Ремень не пристёгнут то же звука нет. Вообще никаких звуков нет.

[Vasian]

_Дмитрий_,
Гляньте не заклеен ли звуковой динамик бипира под торпедой со стороны водителя?

[ИгорЪ]

Гляньте не заклеен ли звуковой динамик бипира под торпедой со стороны водителя?

а может и проводок с него скинули.....

[Vasian]

ИгорЪ,
Он в боке стоит динамик, скорее всего заклеили! Или просто отключили!

[Эдик курск]

Еще не видел ни одного продавца,который бы признался ,что пробег скрчен.
Капрал ,если машина нравится и техсостояние хорошее,то бери.
Пробег 120 000 км ,это нормально.

Мне сразу сказали, что смотано50 тыров

[ЛиХачик]

Жути чуть0чуть.

И как решить такую проблему? Как заглушить? Передачи втыкаются в таком случае или нет?

[pappi]

на ручной коробке да, так и глушится.

[_Дмитрий_]

ИгорЪ,
Он в боке стоит динамик, скорее всего заклеили! Или просто отключили!

 

Если можно конкретнее где или фото. Буду благодарен. (Я его фиг нашёл))))

[Vasian]

_Дмитрий_,
Будет время сфоткаю, а так он стоит с левой стороны водителя черный блок размером чуть больше лодошки!

[_Дмитрий_]

_Дмитрий_,
Будет время сфоткаю, а так он стоит с левой стороны водителя черный блок размером чуть больше лодошки!

буду ждать. А так то у меня всё белое

[Shmel-jr]

Жути чуть0чуть.

И как решить такую проблему? Как заглушить? Передачи втыкаются в таком случае или нет?

Либо надо заткнуть воздухозаборник, либо тормозить с включенной 3-й передачей.
Решить проблему очень просто. Следить за уровнем масла. Если турбина начинает его ведрами гнать во впуск, то срочно менять турбину

[pappi]

А в разнос когда идет, там масло не во впуске, а в картере, потом много много сливается. Как раз проверка уровня масла может показать первые звоночки. Воздухозаборник - да, правда страшно звучит и выглядит мотор при этом, и надо найти чем заткнуть, причем большим чем-то, чтобы не затянуло дальше. А кстати, затыкать то как раз у нас нечего - фиг доберешься до воздуховода! Надо полмашины разобрать) Надо знать - что можно быстро сдернуть без инструмента для этого. Я бы на пятой тормозил, меньше на колеса от мотора...а вот что на АКПП делать?

[_Дмитрий_]

А в разнос когда идет, там масло не во впуске, а в картере, потом много много сливается. Как раз проверка уровня масла может показать первые звоночки. Воздухозаборник - да, правда страшно звучит и выглядит мотор при этом, и надо найти чем заткнуть, причем большим чем-то, чтобы не затянуло дальше. А кстати, затыкать то как раз у нас нечего - фиг доберешься до воздуховода! Надо полмашины разобрать) Надо знать - что можно быстро сдернуть без инструмента для этого. Я бы на пятой тормозил, меньше на колеса от мотора...а вот что на АКПП делать?

было не раз на опеле и на камазе. Сам глушил. Ставишь на высшую передачу и кидаешь сцепление и держишь тормоз. ( может буксовать сцепление если подношенное ). Второе : вырываете патрубок подачи топлива (к счастью они не из твёрдого материала). Но есть нюанс: если начало хватать масло , ничего, кроме перекрытия подачи воздуха, не поможет. В сене это очень трудно сделать. Такие вот пироги :)

[rgyozh]

А как же так получается–то, не понял. Турбина масло в большом количестве во впуск гонит, и что? Почему в разнос–то идёт?

[Shmel-jr]

А как же так получается–то, не понял. Турбина масло в большом количестве во впуск гонит, и что? Почему в разнос–то идёт?

Вместо топлива в камере сгорания поджигается масло, поэтому выдергивание топливного шланга не поможет заглушить двигатель Изменено 14 Сентября 2014 пользователем Shmel-jr

[Joni36]

поэтому выдергивание топливного шланга не поможет заглушить двигатель

Как и обесточивание двигателя

[WarGhost]

Как и обесточивание двигателя

А вот тут не соглашусь, в дизелях на рено дроссель выполняет доп.функцию заглушивания мотора помимо топливоподачи, и при отключении питания он попросту закроется.

[pappi]

И не только на Рено ДЗ есть, и в принципе служит перекрытию воздуха, ибо управление на дизеле не воздухом, а топливом...Только как вы себе представляете обесточивание? Не везде разъем блока ДЗ так удобно расположен.

[sergach.al]

Просьба к Василию (vasian) вин vf1jz1gb644162479 очень нужна история обслуживания. Заранее
Спасибо. Вот мыло sergach.al@yandex.ru Прошу прощения что не в личку.

[Vasian]

Я неделю в отпуске смогу ответить тока через неделю!