Владельцы дизеля SCENIC III 1,5 Dci

[mirror]

Согласен,скорее всего так и было,интересно как ремень мог перескочить,с момента замены 25 всего отьездил.

Разберёшь и всё узнаешь. Печалька однако

[mirror]

надо снять декоративную крышку (5 минут) и прозвонить свечи накала. думаю, будешь слегка удивлен.
нормальное сопротивление меньше 1 ома. если сдохла хоть одна, меняй все 4.

Нормальное сопротивление около 0.2Ом.

[алексей110]

Свечи первым делом проверь на обрыв тестером.

 

не идет на них напряжение , на панельки спираль загорается на 2 секунды независимо от температуры за бортом , только когда горячий заглушишь и сразу заводишь то спиралька не загорается , а так всегда не больше 2 секунд , что при 0 , что при минус 20 , из любой свечи выдергиваешь провод , к нему контрольку тестер подключал нет питания .

[mirror]

не идет на них напряжение , на панельки спираль загорается на 2 секунды независимо от температуры за бортом , только когда горячий заглушишь и сразу заводишь то спиралька не загорается , а так всегда не больше 2 секунд , что при 0 , что при минус 20 , из любой свечи выдергиваешь провод , к нему контрольку тестер подключал нет питания .

Если так как ты написал, то замена блока накала.

[алексей110]

надо снять декоративную крышку (5 минут) и прозвонить свечи накала. думаю, будешь слегка удивлен.
нормальное сопротивление меньше 1 ома. если сдохла хоть одна, меняй все 4.

 

свечи рабочии , чуть ли не новые оригинал Beru на 4,4 вольта , .

[mirror]

свечи рабочии , чуть ли не новые оригинал Beru на 4,4 вольта , .

Ну сначала визуальный осмотр в районе крепления блока накала, если видимого обрыва проводов нет, то думаю те вот эта 8200859243 деталь нужна.

[алексей110]

Если так как ты написал, то замена блока накала.

 

Подскажите , как они запитываются , открываешь дверь и в зависимости от температуры к ним (свечам) идет напряжение , или при включении зажигания , или при нажатии кнопки старт ? потом насколько я понимаю , блок накала , это к которому подходят две фишки , одна из них подогрев антифриза , после него стоит еще реле на свечи или я ошибаюсь ? Что менять?

[алексей110]

Согласен,скорее всего так и было,интересно как ремень мог перескочить,с момента замены 25 всего отьездил.

 

25 км или 25 000 км , что за ремень , менял ли помпу?

[mirror]

Подскажите , как они запитываются , открываешь дверь и в зависимости от температуры к ним (свечам) идет напряжение , или при включении зажигания , или при нажатии кнопки старт ? потом насколько я понимаю , блок накала , это к которому подходят две фишки , одна из них подогрев антифриза , после него стоит еще реле на свечи или я ошибаюсь ? Что менять?

Подаётся при включении зажигания, когда разрешен старт. Блок накала свечей, маленькая коробочка, а подогрев антифриза - большая. Прикручены рядом.

[алексей110]

Ну сначала визуальный осмотр в районе крепления блока накала, если видимого обрыва проводов нет, то думаю те вот эта 8200859243 деталь нужна.

 

на деталь (по моему это реле накала свечей ) по ссылке как то напряжение должно приходить , как его можно измерить , и 4.4 вольта на ней(на нем ) или после , на этикетке почему то 12 V ?

[ag94]

Нормальное сопротивление около 0.2Ом.

 

в технотах пишут меньше 1 ома. видимо потому, что обычные тестеры не могут точно измерить низкое сопротивление.

[mirror]

в технотах пишут меньше 1 ома. видимо потому, что обычные тестеры не могут точно измерить низкое сопротивление.

Именно.

[mirror]

на деталь (по моему это реле накала свечей ) по ссылке как то напряжение должно приходить , как его можно измерить , и 4.4 вольта на ней(на нем ) или после , на этикетке почему то 12 V ?

Реле 12В, так как для авто с бортовой системой 12В, а на выходе 4.4 приблизительно.

[алексей110]

Реле 12В, так как для авто с бортовой системой 12В, а на выходе 4.4 приблизительно.

 

Ну если так то с него идет уже на свечи , а к нему питание 12 вольт от аккамулятора и какое то управление (а оно откуда)

[mirror]

Ну если так то с него идет уже на свечи , а к нему питание 12 вольт от аккамулятора и какое то управление (а оно откуда)

Управление со 120 блока т.е. ЭБУ двигателя.
Изменено 27 Января 2015 пользователем mirror

[алексей110]

Управление со 120 блока т.е. ЭБУ двигателя.

 

спасибо вам большое , теперь ясности больше да это блок , но все таки его можно как то подключить отключить клипом, если на нем нет управления , то тогда в чем причина может быть ? ведь на диагностике я сам вместе с диагностом видел , что он неактивен , другие блоки активны параметры какие то дают , а этот как отключен . какой то бледный на его ноуте .

[Leondu]

При понижении температуры плохо заводится рено гранд сценик 3 тд 110 л.с.

У меня была осенью проблема с запуском, заменил блок свечей накала, не помогло, поехал в сервис копать дальше. Долго искали, в итоге нашли загнутый лепесток в одном из разъемов ЭБУ, который еще и подкорачивал на соседний, выпрямили, собрали, всё заработало. Итог: свечи исправные, блок накала менял зря (3 тыр на ветер). ЭБУ похоже снимали, когда летом меняли сцепление. После этого при +15 после ночи спиралька на приборке загоралась как обычно, но двигатель заводился на пол секунды позже, чем при работающих свечах накала. Осенью при +5 заводился с 5-6 раза, при +2 не завелся вообще. Сними ЭБУ, посмотри лепесточки в разъемах. Прозвони управляющий сигнал на блоке свечей, может проводка где повреждена. Хорошо бы протестить запуск с заведомо исправным блоком (с другой машины), только тогда покупать, если не исправен.

[алексей110]

У меня была осенью проблема с запуском, заменил блок свечей накала, не помогло, поехал в сервис копать дальше. Долго искали, в итоге нашли загнутый лепесток в одном из разъемов ЭБУ, который еще и подкорачивал на соседний, выпрямили, собрали, всё заработало. Итог: свечи исправные, блок накала менял зря (3 тыр на ветер). ЭБУ похоже снимали, когда летом меняли сцепление. После этого при +15 после ночи спиралька на приборке загоралась как обычно, но двигатель заводился на пол секунды позже, чем при работающих свечах накала. Осенью при +5 заводился с 5-6 раза, при +2 не завелся вообще. Сними ЭБУ, посмотри лепесточки в разъемах. Прозвони управляющий сигнал на блоке свечей, может проводка где повреждена. Хорошо бы протестить запуск с заведомо исправным блоком (с другой машины), только тогда покупать, если не исправен.

 

у меня при - 5 не заводится . Спасибо большое , есть куда копать , а как долезть до разъемов ЭБУ .

[GrayScenic]

Эбу двигателя находится в моторном отсеке, перед коробом акб, закрыто пластиковой крышкой с притоком воздуха для охлаждения. Тянете крышку вверх и видите эбу. Если вы туда не лазили, или кто то другой до вас, врядли там что то будет загнуто. Да и машина свежая чтобы провода перетёрлись, перегнили. качайте и установите Диалогис , с машиной будет меньше вопросов.

Изменено 27 Января 2015 пользователем GrayScenic

[алексей110]

Эбу двигателя находится в моторном отсеке, перед коробом акб, закрыто пластиковой крышкой с притоком воздуха для охлаждения. Тянете крышку вверх и видите эбу. Если вы туда не лазили, или кто то другой до вас, врядли там что то будет загнуто. Да и машина свежая чтобы провода перетёрлись, перегнили. качайте и установите Диалогис , с машиной будет меньше вопросов.

 

да скорей всего до меня лазили , три года по европе каталась , взял летом пока температура до -5 не опустилась проблем не было , скорей всего там что то . Крышку просто оттянуть или она снимится с защелок при оттяжки .

[Shmel-jr]

хотел бы поинтересоваться , может быть у кого то были похожии проблемы

 

При понижении температуры плохо заводится рено гранд сценик 3 тд 110 л.с. Был на диагностике но как то доверия клип диагноста не внушает , почему то постоянно рвалась связь , ошибки то стер то не стер но все равно , выявлены две проблемы 1) не виден блок управления свечами накала , следовательно питание на свечи не подается . 2)еще какая то ошибка по первой скорости вентилятора охлаждения радиатора , как он обьяснил радиатор летом будет охлаждаться только на 2 , что приведет к быстрому износу двигателя вентилятора и может быть к плохой работе кондиционера . Вот по первой неисправности , терзают сомнения , не могли ли перед моей покупкой как то отключить этот блок и если могли , то как то его можно включить клипом , и это сделает кто угодно или надо ехать к ОД ? ну или свои мнения по проблемам .

Отвалился плюсовой провод за аккумулятором. Прикрутишь на место и пропадут ошибки по блоку нагрева и первой скорости вентилятора

[Андрейка26]

Крышку просто оттянуть или она снимится с защелок при оттяжки .

Просто оттягиваете вверх, только осторожнее - по бокам есть защёлки (по одной с каждой стороны), которые могут сломаться на морозе или при надевании крышки на место, если не попасть в выступ. У себя отломил уже с правой стороны, когда ставил на место. Изменено 28 Января 2015 пользователем Андрейка26

[pappi]

Но лучше же отгибать чуть защелки с правой, например, стороны, а левая уже сама снимется.

[алексей110]

Эбу двигателя находится в моторном отсеке, перед коробом акб, закрыто пластиковой крышкой с притоком воздуха для охлаждения. Тянете крышку вверх и видите эбу. Если вы туда не лазили, или кто то другой до вас, врядли там что то будет загнуто. Да и машина свежая чтобы провода перетёрлись, перегнили. качайте и установите Диалогис , с машиной будет меньше вопросов.

 

Отвалился плюсовой провод за аккумулятором. Прикрутишь на место и пропадут ошибки по блоку нагрева и первой скорости вентилятора

 

Просто оттягиваете вверх, только осторожнее - по бокам есть защёлки (по одной с каждой стороны), которые могут сломаться на морозе или при надевании крышки на место, если не попасть в выступ. У себя отломил уже с правой стороны, когда ставил на место.

 

Но лучше же отгибать чуть защелки с правой, например, стороны, а левая уже сама снимется.

Спасибо большое за советы и за помощь , заехал в лорант , чего то они там поколдовали , смотрели и фишки с ЭБУ , и провода искали , короче с их слов что то было в большой коробке справа от аккамулятора (по моему коммутационный блок ,но могу и ошибаться) , кто то там , когда то или перемычек наставил или их убрал , все сделали и питание на свечи пошло , и скорости включились на вентиляторе , сеня вроде зашептал все блоки на диагностике зеленые ошибок 0 . Еще раз всем большое спасибо .

[supervi]

Нужен совет.Загнуло на моем сене клапаны.Я решил заодно уже и вкладыши поменять,а мастер знакомый посоветовал еще и кольца поршневые сразу заменить,как думаете стоит их сейчас менять или нет.При каком пробеге обычно кольца меняют?П.С ну и цены на запчасти с этим курсом доллара(

[pappi]

Обычно, если все хорошо, их не меняют, например, тысяч по 300...бывает и больше.

[supervi]

Обычно, если все хорошо, их не меняют, например, тысяч по 300...бывает и больше.

Ясно.Учитывая пробег моего авто,наверное лучше поменять.Пробег уже за 200 перевалил.

[Железный человек]

Ясно.Учитывая пробег моего авто,наверное лучше поменять.Пробег уже за 200 перевалил.

Ап дизель и обрыв грм ?

[supervi]

Ап дизель и обрыв грм ?

Что вы имели ввиду насчет "Ап дизель" я не понял,к сожалению).Ремень грм разлохматился по одному краю,нитки намотало на ролик и ремень перескочил.Первый раз такое чудо вижу,обычно либо рвет,ну или зубья срезает а тут такое ...

[Железный человек]

Что вы имели ввиду насчет "Ап дизель" я не понял,к сожалению).Ремень грм разлохматился по одному краю,нитки намотало на ролик и ремень перескочил.Первый раз такое чудо вижу,обычно либо рвет,ну или зубья срезает а тут такое ...

Это плохо однако....
Удачи Вам

[Kонстантин]

Ремень грм разлохматился по одному краю,нитки намотало на ролик и ремень перескочил.Первый раз такое чудо вижу,обычно либо рвет,ну или зубья срезает а тут такое ...

Печаль... Удачи в починке. Я б сменил всё что можно.

[pappi]

Лучше имхо посмотреть состояние, может, клапана притереть, головку всячески проверить. Кольцам ничего не делается так просто.

[mirror]

Самое главное, что нужно сделать, так это найти причину сползания ремня. Иначе весь ремонт вылетит в трубу через 10-20 тысяч.

[Железный человек]

Маленькая подсказка причина сползания в тнвд проверьте иначе поддержу пост выше это чревато

[nvf]

Нужен совет.Загнуло на моем сене клапаны.Я решил заодно уже и вкладыши поменять,а мастер знакомый посоветовал еще и кольца поршневые сразу заменить,как думаете стоит их сейчас менять или нет.При каком пробеге обычно кольца меняют?П.С ну и цены на запчасти с этим курсом доллара(

 

По Вашему вопросу можно почитать здесь.
А здесь про "сползание" ремня.

 

Недавно наткнулся на тему. Вроде все в целом хвалят к9к.

Изменено 28 Января 2015 пользователем nvf

[pappi]

Про неудачные моторы - там настолько кратко, что глупо получается. Попенять на турбину - это про любой можно сказать, про расход масла - так до литра расход во всех почти книжках указан, и у всякого может быть.
а вот про ремень интересно.

[supervi]

Спасибо за информацию про сползание ремня,надо будет проверить.Ремень грм может антифризом разьесть?

[mirror]

Спасибо за информацию про сползание ремня,надо будет проверить.Ремень грм может антифризом разьесть?

Не может. Тебе уже сказали причину - это ТНВД.

[ag94]

а много ли надо разбирать, чтобы отогнуть кожух ГРМ и оценить край ремня?
у меня пробег 90, думаю, когда менять ремень. оригинальный комплект (по старой цене) купил заранее.

[GrayScenic]

а много ли надо разбирать, чтобы отогнуть кожух ГРМ и оценить край ремня?
у меня пробег 90, думаю, когда менять ремень. оригинальный комплект (по старой цене) купил заранее.

Снять нижнюю пластиковую защиту, открутить верхнюю и нижнюю опоры двигателя(косточки), открутить гидроопору от двигателя и лонжерона и снять, двигатель очень удобно поднимать под поддон гидравлическим подкатным домкратом, отсоединить топливные трубки от тнвд, отстегнуть защёлки верхнего кожуха грм, немного приподнять двигатель домкратом и вытащить ещё 1 маленькую клипсу с боку верхнего кожуха грм(если не поднять двс, то её не увидишь). Работы часик не спеша.

[supervi]

Разобрали сегодня мой движек,в итоге попал я еще и на поршни.Пробег около 220 тыс.,вкладыши как новые.

[алексей110]

Разобрали сегодня мой движек,в итоге попал я еще и на поршни.Пробег около 220 тыс.,вкладыши как новые.

 

да не повезло , а с причиной сползания ремня разобрались ?

[supervi]

да не повезло , а с причиной сползания ремня разобрались ?

Пока все разобрано,соосность шкивов не проверить.На неделе соберут движек и станет ясно почему ремень сполз,пока есть 3 версии ).

[nvf]

Разобрали сегодня мой движек,в итоге попал я еще и на поршни.Пробег около 220 тыс.,вкладыши как новые.

Печально, но ... исправимо.
Вкладыши уже ранее меняли? Обычно крайне рекомендует менять вкладыши к 150 тыс.км., (главная причина - согласно регламенту масло меняют через 30 000) и глядя на фото старых вкл. - не зря.
Были ли вопросы по турбине при данном пробеге? Изменено 29 Января 2015 пользователем nvf

[supervi]

Печально, но ... исправимо.
Вкладыши уже ранее меняли? Обычно крайне рекомендует менять вкладыши к 150 тыс.км., (главная причина - согласно регламенту масло меняют через 30 000) и глядя на фото старых вкл. - не зря.
Были ли вопросы по турбине при данном пробеге?

Вкладыши родные стоят,автомобиль до 179тыс. обслуживался в Бельгии регулярно ,турбина в идеальном состоянии,сухая и люфтов нет.

[mirror]

Вкладыши родные стоят,автомобиль до 179тыс. обслуживался в Бельгии регулярно ,турбина в идеальном состоянии,сухая и люфтов нет.

Вклады уже были заменены в европе.

[алексей110]

Вклады уже были заменены в европе.

 

мое имхо , даже если через отзыв официально то на 150 000 заменили , но за 75 000 если все так плохо с этими вкладышами на этих движках , то износ уже должен был быть , чуть ли не на 50 % или даже если кто-то в европе перед продажей за свои заменил !!!!?, или капиталили в европе , или наконец рено справился с этой проблемой , или ее после какой-то неудачной партии в 2006 году все еще обсасывают на просторах РБ и России ?

[supervi]

Вклады уже были заменены в европе.

Ну незнаю.У знакомого сценик 2,так он на нем за 4 года наездил 170т.,сколько эта машина по Европе ездила,неизвестно.Недавно двигатель капиталил,т.к. масло начал много есть,вкладыши были без износа.

[алексей110]

Ну незнаю.У знакомого сценик 2,так он на нем за 4 года наездил 170т.,сколько эта машина по Европе ездила,неизвестно.Недавно двигатель капиталил,т.к. масло начал много есть,вкладыши были без износа.

 

я так же по 2 сужу я на нем 50 000 прошел , сколько по франции неизвестно , на панели когда брал было 44 000 , кроме колодок , масла и воздушных фильтров ничего не менял , масло не жрет , заводится до - 30 , ниже за 3 зимы у нас еще не было , вот сейчас думаю ремень грм заменить и фильтр топливный , и вот теперь дилема лезть ли во вкладыши или нет ?

[mirror]

я так же по 2 сужу я на нем 50 000 прошел , сколько по франции неизвестно , на панели когда брал было 44 000 , кроме колодок , масла и воздушных фильтров ничего не менял , масло не жрет , заводится до - 30 , ниже за 3 зимы у нас еще не было , вот сейчас думаю ремень грм заменить и фильтр топливный , и вот теперь дилема лезть ли во вкладыши или нет ?

Поплюй