Покупка нового Дастера

[Вахтер]

serduk,
Смотри, на твоем Дастере 4*4 до 100 км разгон за 13.5 сек.
А если отключить полный привод, возможен разгон за 11 сек ?

[serduk]

serduk,
Смотри, на твоем Дастере 4*4 до 100 км разгон за 13.5 сек.
А если отключить полный привод, возможен разгон за 11 сек ?

На 1.6 тянет вполне нормально. Мне хватает.

[god1941]

Разницу в расходе есть 0.2-0.4 на сотню
Плюс накатом идет лучше чем на АВТО

 

Бред. На 4х4 клубе выкладывали данные по работе муфты. Наглядно и доступно.

 

Так на трассе полный привод автоматом отключится :-) Как же ты его проверял? По автостраде ехал 20 км в час?

 

Начнем с того, что он и не включится. Кардан будет крутиться в любом случае, а муфта только при пробуксовке включается.

[Вахтер]

На 1.6 тянет вполне нормально. Мне хватает.

А ты попробуй измерить разгон при полном приводе и при отключенном. Будет разница или нет

[CUCEKHET]

Так.Полный привод тот же ниссановский,в котором разбирался.
Он работает ПРИНУДИТЕЛЬНО до 20 км/ч (40 на некоторых моделях) при нажатой кнопке принудительного включения полного привода.То есть крутят постоянно 4 и пофигу на пробуксовку. Далее,кроме принудительно включения только переднего привода (на а некоторых ниссан), в автоматическом режиме он подключается НА ЛЮБОЙ СКОРОСТИ при необходимости. По ощущениям он до 80 км/ч подрубается. В остальном это обычный переднеприводный автомобиль,который крутит кусочек кардана

Изменено 24 Января 2015 пользователем CUCEKHET

[Вахтер]

CUCEKHET,
Ничего не понял что ты хотел сказать.Сумбурно

[CUCEKHET]

То что положение авто или принудительный передний привод не влияют на разгон и экономию в сухих погодных условиях.А положение блокировки муфты (принудительный полный) только до 20 км/ч. Далее в авто полный привод подключается сам при необходимости.По моим ощущениям после 80 он уже не подключался.

[serduk]

Бред. На 4х4 клубе выкладывали данные по работе муфты. Наглядно и доступно.

Это не бред в режиме 2WD машина кушает на 200-400 грамм на 100 км меньше чем в режиме АВТО Изменено 24 Января 2015 пользователем serduk

[msv120471]

То что положение авто или принудительный передний привод не влияют на разгон и экономию в сухих погодных условиях.А положение блокировки муфты (принудительный полный) только до 20 км/ч. Далее в авто полный привод подключается сам при необходимости.По моим ощущениям после 80 он уже не подключался.

'CUCEKHET' - привет! Режим "L" (виртуальной блокировки), выключается махом, как только стрелка спидометра переваливает цифру "40". Сам проверял. В режиме "АВТО", зад подключается крайне редко, даже на снегу. Быстрее срабатывает система "ESP".

[Вахтер]

'CUCEKHET' - привет! Режим "L" (виртуальной блокировки), выключается махом, как только стрелка спидометра переваливает цифру "40". Сам проверял. В режиме "АВТО", зад подключается крайне редко, даже на снегу. Быстрее срабатывает система "ESP".

Значит в Колеосе полный привод по сути дела фикция?

[god1941]

Это не бред в режиме 2WD машина кушает на 200-400 грамм на 100 км меньше чем в режиме АВТО

Бред. Эта разница - погрешность. Идеально одинаковых условий соблюсти нельзя. Я делал замеры в поездках 1.5ккм в одну сторону, разницы не получилось.

[serduk]

Бред. Эта разница - погрешность. Идеально одинаковых условий соблюсти нельзя. Я делал замеры в поездках 1.5ккм в одну сторону, разницы не получилось.

Я разнице заметил и очень сильно.
В режиме 2WD она даже катиться легче накатом. Скорость не так падает как в режиме АВТО

[god1941]

В режиме 2WD она даже катиться легче накатом. Скорость не так падает как в режиме АВТО

 

Это с чего бы?

[serduk]

Это с чего бы?

Проверено на собственном авто.

[Вахтер]

god1941,
У тебя вообще был Дастер? Или у племянника брак показаться на 2 часа?

[serduk]

Вахтер,
Сейчас на форуме Дестер клуба читаю сказки про 2.0 как он мало у них ест
Сосед работает в сервисе ОД Ниссан рассказывал как народ лажает 2.0 Жрет не по детский.

[Вахтер]

Вахтер,
Сейчас на форуме Дестер клуба читаю сказки про 2.0 как он мало у них ест
Сосед работает в сервисе ОД Ниссан рассказывал как народ лажает 2.0 Жрет не по детский.

Так где правда? Кому верить? Кто может дать правдивую информацию?

[serduk]

Так где правда? Кому верить? Кто может дать правдивую информацию?

У тебя К4М такой же стоит на Дасторе
Расход я думаю будет не больше чем у тебя. Машина сама по весу легче чем Сцник 3
Выводы делай сам.
Мне 1.6 хватает.

[msv120471]

Вахтер,
Сейчас на форуме Дестер клуба читаю сказки про 2.0 как он мало у них ест
Сосед работает в сервисе ОД Ниссан рассказывал как народ лажает 2.0 Жрет не по детский.

Этот двигатель "жрёт" не только потому, что он предыдущего поколения 135 л\с. (из Реновских 2,0) , там ещё автомат "крутой" ставят в четыре ступени. У "Йкс-Трела" и "Латитьюда" стоят более современные агрегаты, 138 - 141 л.\с. Да и коробки у них более экономичные, 6-ти ступ. вариаторы. И да, тем не менее я заметил, что "Латитьюд" и "Колеос" по одним и тем-же трассам, примерно с одной скоростью, кушают одинаково, прим. 9,5 л\100 км. Всё-таки, лишняя мощность двигателя сказывается, движку просто легче тащить сам кузов (автомобиль).
А турбированные двигатели 2,0 от Рено, снимают гораздо больше лошадей, у "Лагуны-3" прим 165-170, у "Клио-Спорт" и "Меган-Спорт", по 200 кобыл. Изменено 25 Января 2015 пользователем msv120471

[францбульд]

........
Про салон жене понравился в Дастере больше чем в Сценике сиденья мягче особенно сзади. ........

Так в Сценике раздельные сиделки, а в Дастере почти цельный, почти ровненький диванчик.

[Вахтер]

Так в Сценике раздельные сиделки, а в Дастере почти цельный, почти ровненький диванчик.

На втором ряду удобно спать? В Сценик-3 неудобно, так как сидушки раздельные и ремни безопасности мешают.

[serduk]

Так в Сценике раздельные сиделки, а в Дастере почти цельный, почти ровненький диванчик.

На Эспайсе этже были раздельный сиденья но от них жопа не болела.
А ты когда проедешь 1200 км я посмотрю на тебя.
От моего дома до Севастополя где живет теща было 1200 км. Каждое лето с детьми находимся там.
Вот поэтому для меня и моей семьи один из вознесших факторов это комфорт.

[францбульд]

На втором ряду удобно спать? В Сценик-3 неудобно, так как сидушки раздельные и ремни безопасности мешают.

В Сценике надо было класть надувной матрац (без подушки). проверено.

 

На Эспайсе этже были раздельный сиденья но от них жопа не болела.
...
...................... это комфорт.

Всё зависит от личных предпочтений.

[ГСГ]

На втором ряду удобно спать? В Сценик-3 неудобно, так как сидушки раздельные и ремни безопасности мешают.

Дома у стеночки спать удобней всего....

[serduk]

Всё зависит от личных предпочтений.

Каждый выбирает автомобиль по своему.
Лично я голосую при выборе автомобиля еще и пятой точкой.
В Бытность свою приходилось гонять автомобили из Европы. Были такие что не купил бы себе не когда.
Выбирал как то себе минивэн на Эспайс тогда не хватало нашел в хорошем состоянии Опель Синтра.
Пока доехал на нем до дома спина колом задница как от табуретки. Через неделю продал и поехал за Эспайсом.

[Вахтер]

В Сценике надо было класть надувной матрац (без подушки). проверено. :good

Я имею в виду не ночью, а в поездке, во время движения. Плохо стало или в сон сильно клонит. На втором ряду свернулся калачиком во время движения и прикорнул.
Так что удобней Сценик-3 или Дастер 2*2 ?

[Вахтер]

На Эспайсе этже были раздельный сиденья но от них жопа не болела.

ну зачем так грубо. Ягодицы или попа :-))

[serduk]

ну зачем так грубо. Ягодицы или попа :-))

По видео Тест Драйвам некоторые говорили что на Дасторе стоят не удобные сиденья чуть ли не от Логана.
Проехал 980 км. в один присест от Питера до Гомеля нечего плохого сказать не могу. Ноги нормально спина не болит пятой точки все хорошо.

[AlexAY]

Я имею в виду не ночью, а в поездке, во время движения. Плохо стало или в сон сильно клонит. На втором ряду свернулся калачиком во время движения и прикорнул.
Так что удобней Сценик-3 или Дастер 2*2 ?

Свернуться калачиком и уснуть на диванчике 1.30x40 см взрослому человеку - это утопия. И тут предпочтительнее Сценик, где можно сиденья вперед подвинуть и спинки отклонить. Хоть опора сбоку какая-то получится.
Но в описанной ситуации поспать лучше всего получится на пассажирском сиденье. И опять же Сценика, так как спинка существенно выше и если её наклонить назад, то получится сносно устроится.

[Вахтер]

По видео Тест Драйвам некоторые говорили что на Дасторе стоят не удобные сиденья чуть ли не от Логана.
Проехал 980 км. в один присест от Питера до Гомеля нечего плохого сказать не могу. Ноги нормально спина не болит пятой точки все хорошо.

Вообще то и на Логане отличные сидушки, никогда не было с ним проблем.

 

Сейчас ходил чистить свой Сценик-3 от снега. Почистил, а выехать не смог, так как перед бампером куча снега. Как мэром стал собянин так убираться стали значительно хуже, всю Москву засрали.
А мой сосед, у него Дастер, без проблем сейчас выехал через кучу снега. А мне завтра придется идти с саперной лопатой снег убирать

[serduk]

Вообще то и на Логане отличные сидушки, никогда не было с ним проблем.

 

Сейчас ходил чистить свой Сценик-3 от снега. Почистил, а выехать не смог, так как перед бампером куча снега. Как мэром стал собянин так убираться стали значительно хуже, всю Москву засрали.
А мой сосед, у него Дастер, без проблем сейчас выехал через кучу снега. А мне завтра придется идти с саперной лопатой снег убирать

Он на Дастари так и ставить будет
Пробьет себе колею куда обычный авто не залезет вот и место застолбил. Если конечно не кто лопатой не помахает что бы туда залезть. Изменено 25 Января 2015 пользователем serduk

[god1941]

Проверено на собственном авто.

Конкретные замеры есть? Или так, на глазок?

[serduk]

Конкретные замеры есть? Или так, на глазок?

ЕСТЬ
Город 9.9-10.4

[god1941]

А турбированные двигатели 2,0 от Рено, снимают гораздо больше лошадей, у "Лагуны-3" прим 165-170, у "Клио-Спорт" и "Меган-Спорт", по 200 кобыл.

На Клио Спорт никогда не стоял F4R турбовый.

 

И в целом, твоя поэма мягко говоря, странна. Ты сравниваешь конкретно разные моторы и объемы.

 

ЕСТЬ
Город 9.9-10.4

 

это метры, или что?

[Вахтер]

Он на Дастари так и ставить будет
Пробьет себе колею куда обычный авто не залезет вот и место застолбил. Если конечно не кто лопатой не помахает что бы туда залезть.

В Москве вот машина с полным приводом только для этого и нужна.

[serduk]

На Клио Спорт никогда не стоял F4R турбовый.

 

И в целом, твоя поэма мягко говоря, странна. Ты сравниваешь конкретно разные моторы и объемы.

 

 

это метры, или что?

F4R это древний мотор который начали ставить на Эспайс3 еще в 1998 году
Своим аппетитом он славился еще тогда. А когда накрывался фазик работал как дизель.

[god1941]

F4R это древний мотор который начали ставить на Эспайс3 еще в 1998 году
Своим аппетитом он славился еще тогда. А когда накрывался фазик работал как дизель.

 

Мотор не древний. Мотор отличный, потому и не меняют. У меня был F4R в связке с DP0. И никакого аппетита у него не было. Потом у меня был турбированный F4R с SU1. И тоже не было аппетита. А когда накрывался фазик, мотор не работал, как дизель - он этого физически не может. Все тот же бензин, издающий посторонние звуки.

Изменено 25 Января 2015 пользователем god1941

[Вахтер]

god1941,
Как же ты такой прожженный актер прокололся и продал Дастер, даже не оценив всех его возможностей?

[serduk]

Мотор не древний. Мотор отличный, потому и не меняют. У меня был F4R в связке с DP0. И никакого аппетита у него не было. Потом у меня был турбированный F4R с SU1. И тоже не было аппетита. А когда накрывался фазик, мотор не работал, как дизель - он этого физически не может. Все тот же бензин, издающий посторонние звуки.

Когда накрывается фазик он гремит как дизель

 

Изменено 25 Января 2015 пользователем serduk

[serduk]

god1941,
Как же ты такой прожженный актер прокололся и продал Дастер, даже не оценив всех его возможностей?

Ты заешь мне кажется что у него даже его и не было.
А великие познания в моторе F4R Весьма сомнительны.
Лично я это хваленый мотор видел в разобранном состоянии. Фазик не исправный мы тоже раскрутили. Внутри как в подшипнике ролики.

[Вахтер]

Ты заешь мне кажется что у него даже его и не было.
.

Ты не помнишь, у какого дилера он покупал Дастер?

[god1941]

Когда накрывается фазик он гремит как дизель

 

">

[францбульд]

Каждый выбирает автомобиль по своему.
Лично я голосую при выборе автомобиля еще и пятой точкой.
...
..................... нашел в хорошем состоянии Опель .........
Пока доехал на нем до дома спина колом задница как от табуретки................

Большинство европейских машин, особенно в бюджетном классе, имеют деревянные сиделки. И они ещё это преподносят как супер-пупер!

 

Но люблю. Люблю - мягкие. И в Дастере сидения достаточно мягкие, хотя бывают (особенно у америкосов) более мягкие.

[францбульд]

....................можно сиденья вперед подвинуть и спинки отклонить. .....
............... поспать лучше всего получится на пассажирском сиденье. ..........

Добавлю - любая сиделка переднего пассажира с откинутой спинкой будет предпочтительнее чем завалиться набок. И ремешки нормально держат (но не факт).

[serduk]

Ролики? Может, ты со ступичным подшипником перепутал?

Да точно спутал с пластинами которые были там.
Отшлифованные как зеркало. Причина похоже была в них.
Давно было дело более 8 лет

[god1941]

Да точно спутал с пластинами которые были там.
Отшлифованные как зеркало. Причина похоже была в них.
Давно было дело более 8 лет

... ииии?

 

Что в моторе-то не так? В разобранном?

[serduk]

... ииии?

 

Что в моторе-то не так? В разобранном?

Не так просто поставить ГРМ без приспасоб практически невозможно.
Человек делал на заводе приспособу.Проблема точно уже не помню была с валами точнее их фиксации.
Можешь поправить так как 8 лет уже прошло.
Да и сопливил он со всех щелей.
И самый существенный минус это аппетит. Изменено 25 Января 2015 пользователем serduk

[god1941]

Не так просто поставить ГРМ без приспасоб практически невозможно.
Человек делал на заводе приспособу.Проблема точно уже не помню была с валами точнее их фиксации.
Можешь поправить так как 8 лет уже прошло.
Да и сопливил он со всех щелей.
И самый существенный минус это аппетит.

 

Слышал звон, да не знает, где он(с)

[serduk]

Слышал звон, да не знает, где он(с)

За 8 лет столько перевернулось что тебе и не снилось.
Машин сменилось очень много.
Я только 3 Рено своих поменял
не считая те что пригонял на продажу. Изменено 25 Января 2015 пользователем serduk

[Вахтер]

Слышал звон, да не знает, где он(с)

Послушай, у тебя один раз была проблема с мотором когда ты был за границей. Проблема была если я не ошибаюсь из-за того что двигатель был очень старый и ты своевременно не провел ТО и замену ГРМ, так?
Так почему это дает тебе право называться гуру по двигателям? Это твой личный косяк и был он только один раз. Но это не говорит о проблемах всех двигателей