Замена масла

[adh]

SXR

согласен

[пуз]

Лью вот это

10w40.pdf

[adh]

Лью вот это

да про это масло я говорил как замена elf 5W40 sxr

[etenovod]

Реклама фирмой рено своего масла elf,работает. Как пример масло lukoil качества SN гораздо лучше полусинтетики sxr,тем более для зимы.Все допуски рено есть и по цене доступно ,а мы за их масло расплачиваемся фазорегуляторами.А вообще по совету журнала авторевю стоит заливать синтетику попроще,но менять почаще.

[adh]

Реклама фирмой рено своего масла elf,работает. Как пример масло lukoil качества SN гораздо лучше полусинтетики sxr,тем более для зимы.Все допуски рено есть и по цене доступно ,а мы за их масло расплачиваемся фазорегуляторами.А вообще по совету журнала авторевю стоит заливать синтетику попроще,но менять почаще.

не я не фанат elf. разве sxr это полусинтетика? откуда инфа такая? Лукойл я очкую сам заливать и никому не посоветую. Лучше уж наверное Табойл (вроде так называется) вроде как финский лукойл.В российские авто-без вопросов.А допуски и на заборе написать можно, без обид.
такие советы из журналов -это из серии вредных советов типа как самому загубить мотор. это может подойти только для старых моторов 90-х годов. попробуй залить в мотор WV насос-форсунку простую сиснтетику не дорогую.Две замены-распредвалы и соотв. гидрокомпенсаторы- на выброс. Там нада тока с допуском 505.01 а не просто 505.00. Многие попались.
а вы уверены что заливаете качественный эльф? тем более на сервисе гарантийном. новая машина и на *подсолнечном* масле гарантию отъездит а дальше им и не нада. Изменено 27 Сентября 2011 пользователем adh

[_Ян_]

Пригодность масла автомобилю определяет ее уровень эксплуатационных свойств.

 

Например, для большинства нетурбированных бензиновых 16-ти клапанников требуется масло уровня А3 (точнее А3-98, или А3-99 по европейской классификации АСЕА), или по американской системе API уровня SJ (не путать с обозначением вязкости, например, 5W40 по системе SAE).

 

Масло это смесь базового масла и присадков. Присадки – они, как правило, только синтетические. Поэтому «минералки» в чистом виде не бывает. А вот базовое масло может быть как полностью синтетичным, так и с добавлением минералки (кстати, во многих случаях российского производства), так как «чистая» синтетика имеет свои недостатки. Что на самом деле - «ноу хау». Утверждения типа, синтетика или полусинтетика в большинстве случаев – от лукавого, и, ИМХО, не могут служить критерием выбора моторного масла.

 

Вывод - в принципе можно заливать масло требуемого уровня любого производителя, если оно сертифицировано и есть доверие к производителю и продавцу.

[adh]

Вывод - в принципе можно заливать масло требуемого уровня любого производителя, если оно сертифицировано и есть доверие к производителю и продавцу.

вот в этих словах все кратко вложено и все скрыто

[kite0941]

Конечно посадочное место на валу. это очевидно. Чего только не делали: смещали сальник, ставили два сальника, подбирали с меньним внутренним диаметром-всеравно текло. так машина и продалась.

Чудес не бывает. Либо бой вала, либо давление в картере, вместо разрежения.

[низколетящий]

Как пример масло lukoil качества SN гораздо лучше полусинтетики sxr,тем более для зимы.

 

гораздо лучше конечно, особенно учитывая что лукойл наверно первым в мире изготовил масло допуска SN, допуск ввели с 2011 года, а остальные масляные гиганты просто неспособны переплюнуть господина Аликперова )))

[Artyom]

kite0941, а почему Вы на аватарке людям средний палец кажете? )))))))))

[kite0941]

kite0941, а почему Вы на аватарке людям средний палец кажете? )))))))))

таким вот образом рюмка в руку легла... Без всякого смысла.

[Кувалда]

Тут у меня вопрос один есть.
У Реношных официалов масло продаётся в розлив, как парное молоко. Это так и должно быть?

[CliffyLIN]

таким вот образом рюмка в руку легла... Без всякого смысла.

 

Я как Вашу аватару вижу, так сразу выпить хочется! Еле сдерживаюсь

[CliffyLIN]

Тут у меня вопрос один есть.
У Реношных официалов масло продаётся в розлив, как парное молоко. Это так и должно быть?

 

Ага, в большой расфасовке просто (нет переплаты за упаковку), а так такое же масло. Ничем не хуже.

[Полковник]

Тут у меня вопрос один есть.
У Реношных официалов масло продаётся в розлив, как парное молоко. Это так и должно быть?

 

Нормально. В Питере у Дилеров бочковой Эльф и дозаторы.

[ГЕРКОН32]

Тут у меня вопрос один есть.
У Реношных официалов масло продаётся в розлив, как парное молоко. Это так и должно быть?

 

Да не только у официалов. Любой специализированный сервис, работающий по одной марке авто закупает ограниченный ассортимент масел - обычно несколько видов.
В "РеноУльтре" к примеру так, хотя это не официал.
В бочках оно дешевле, не платишь за тару. При желание его там можно и купить в разлив. А при замене платишь за фактически залитое, что тоже экономнее.

[МедведЪ]

И не только у диллеров

[solo17]

Промывка имеет смысл в случае:
перегретого движка,
старого масла (2-3 года не меняли),
покупка б\у машины (фиг его знает, что ТАМ),
ремонта движка с его разборкой.
etc... (имеются ввиду форс-мажоры и ситуации из ряда вон...)

 

Если использовалось качественное масло, фильтры (в т.ч. воздушный) и все это менялось как минимум в соответствии с рекомендациями МЕСТНОГО дилера, в промывке смысла нет.

Согласен полностью.О промывке подробнее вот здесь можно почитать.
http://www.zr.ru/articles/40003

[Fisher]

Произвел замену масла и всех фильтров!
Масло Elf 5W30.
С какими проблемами столкнулся: сливная пробка четырехгранник,а не шести (как я думал), пришлось доработать шестигранник

Это так на всех Сценик 2? Т.е. пробка - это цилиндр с резьбой я внутри четырехгранник?
Какого размера этот четырехгранник?

 

P.S. проюзал всю тему, а разговоры только про масло да про промывки, а практический вопрос не затронут.

 

Просвятите, плиз!

[alyuri]

Это так на всех Сценик 2? Т.е. пробка - это цилиндр с резьбой я внутри четырехгранник?
Какого размера этот четырехгранник?

 

P.S. проюзал всю тему, а разговоры только про масло да про промывки, а практический вопрос не затронут.

 

Просвятите, плиз!

Есть где то в темах. Квадрат 8 на 8 Пробка КПП тоже под этот ключ.

Изменено 22 Августа 2012 пользователем alyuri

[Fisher]

Есть где то в темах. Квадрат 8 на 8 Пробка КПП тоже под этот ключ.

спасибки, Вам +

[alyuri]

спасибки, Вам +

Да не зачто ! Рад что помог хоть чем то.

[drik]

подскажите пожалуйста .
продали мне фильтр масляный 8200768913, не было тогда самому проверить номер, а с машины открутил 8200768927 . визуальное отличие только в высоте, тот который стоял на примерно сантиметр выше.
ставить или нет ? как будто кто то писал что 913 -й ставил на 1.5 dci
???

 

м.коробка tl4 масло 75-90 лить или только 75-80 ?
на бортовом компьютере клипом можно установить межсервисный интервал 8 000 км ?

Изменено 27 Августа 2012 пользователем drik

[YURRI]

продали мне фильтр масляный 8200768913, не было тогда самому проверить номер, а с машины открутил 8200768927 . визуальное отличие только в высоте, тот который стоял на примерно сантиметр выше.
ставить или нет?

Ставить 8200768913.
Согласно EXISTу они разные:Фильтр_Renault.doc Изменено 28 Августа 2012 пользователем YURRI

[drik]

Ставить 8200768927.
Согласно EXISTу они разные:Фильтр_Renault.doc

 

вот тут то тоже самое противоречие
Renault 8200 768 913-Фильтр масляный=Knecht (Mahle Filter)OC 467----Scenic II (JM0/1_)1.5 dCi [K9K 732; K9K P 732] 106 л.с. Дизель2005 — наст. время
а
Renault 8200 768 927-Фильтр масляный=Knecht (Mahle Filter)OC 471---- нет модификации моего двигателя
зато
а в диалоджисе указан 8200 768 927

 

где тут правда.....

[Яков_ВБГ]

Различия минимальны. Кроме высоты, еще в давлении, при котором открывается бай-пассный клапан.
Можно поставить. Страшного ничего не будет. Наоборот. Тот фильтр что Вам продали предназначен для установки ТОЛЬКО на дизельные двигатели от 2009 года. Ваш фильтр по применимости-более универсальный. Идет и на бензинки и на дизеля. Ставьте и не мучайтесь.

[sergei48]

на бортовом компьютере клипом можно установить межсервисный интервал 8 000 км ?

хоть 3000км,хотя реально сам не пробовал,а почему вопрос возник? попробовали и не получилось?

[sergei48]

где тут правда.....

маслян. фильтр бензин 7700274177,дизель 8200768927...это на сегодняшний момент 99% живых машин,раритет и грузовики рено не беру.

[YURRI]

вот тут то тоже самое противоречие

Извините, в предыдущем посте описка.
Ставить Renault 8200 768 913.
8200 768 927 идет только на 1.9dCi.
Теоретически в 8200 768 927 фильтрующего элемента больше и его давление выше - лучше это или нет - вопрос. И он дороже. Изменено 29 Августа 2012 пользователем YURRI

[drik]

хоть 3000км,хотя реально сам не пробовал,а почему вопрос возник? попробовали и не получилось?

 

сейчас стоит 30 000
отовлюсь к посещению дилера местного, вот и интересуюсь, чтобы сразу всё сделать

[sergei48]

сейчас стоит 30 000
отовлюсь к посещению дилера местного, вот и интересуюсь, чтобы сразу всё сделать

сам ставил 10-12-15000 км,проблем не было скорее всего и с 8 точно так же.

[sergei48]

Извините, в предыдущем посте описка.
Ставить Renault 8200 768 913.
8200 768 927 идет только на 1.9dCi.
Теоретически в 8200 768 927 фильтрующего элемента больше и его давление выше - лучше это или нет - вопрос.

по диалоджису на 1,5d до 2008года был фильтр 8200768913,после 8-го уже 8200768927,если его заменили,то явно не в худшую сторону.

[Fisher]

Поменял масло на сене2, двигун 1,6 - K4MD812, залил 4.5 литра, проверил по щупу перелив полсантиметра.
Купил шприц Жанэ (150мл) и трубку в отделе фильтров в Леруа, откачал где-то поллитра. Теперь по щупу ниже максимума на 5-7 мм.
Ну, думаю, счастье. Сегодня завожу машину комп показывает ОООО_ _ _
До этого масло менял всегда в сервисе и всегда комп показывал полные "нули". В щуп не лазил, масло не доливал,
опираясь на данные бортового компа.
Что за хрень? Подскажите, что делать!

[sergei48]

Что за хрень? Подскажите, что делать!

проверить уровень по щупу на холодную и верить ему....а на нолики забить

[Fisher]

Получается всегда с переливом ездил и в сервисе не знают сколько надо лить масла?

Изменено 11 Сентября 2012 пользователем Fisher

[Фёдорыч]

Поменял масло на сене2, двигун 1,6 - K4MD812, залил 4.5 литра, проверил по щупу перелив полсантиметра.
Купил шприц Жанэ (150мл) и трубку в отделе фильтров в Леруа, откачал где-то поллитра. Теперь по щупу ниже максимума на 5-7 мм.
Ну, думаю, счастье. Сегодня завожу машину комп показывает ОООО_ _ _
До этого масло менял всегда в сервисе и всегда комп показывал полные "нули". В щуп не лазил, масло не доливал,
опираясь на данные бортового компа.
Что за хрень? Подскажите, что делать!

 

Получается всегда с переливом ездил и в сервисе не знают сколько надо лить масла?

Учитывая, что при правильно выполненной смене объём масла, при котором уровень достигает метки МАКС по щупу составляет 4,8 литра, а все "Нули" на приборке горят при объёме приблизительно 4,6 л и более, более вероятно не то, что сервисмены переливают масло, а то, что Вы допустили какие-то ошибки при выполнении этой процедуры.

[Fisher]

Учитывая, что при правильно выполненной смене объём масла, при котором уровень достигает метки МАКС по щупу составляет 4,8 литра, а все "Нули" на приборке горят при объёме приблизительно 4,6 л и более, более вероятно не то, что сервисмены переливают масло, а то, что Вы допустили какие-то ошибки при выполнении этой процедуры.

 

Сам делал так: заехал на яму на горячем движке, снял защиту, открутил пробку, слил масло, снял масл. фильтр (мин 10-15 подождал), поставил новую прокладку под пробку, закрутил ее, налил масла в новый фильтр, поставил его на место, залил 4,5 литра масла. Дальше как в начале темы.

 

Проясните, пожалуйста, какие ошибки могут быть допущены при смене масла. Думаю, всем будет интересно, как избежать подобных траблов.

Изменено 11 Сентября 2012 пользователем Fisher

[witan]

Всегда заливаю 4.5 литра.По щупу - чуть выше максимума.Не парюсь по этому поводу.Если интересно на разных мегановских форумах есть темы про перелив масла на много страниц.Почитайте

[Фёдорыч]

Сам делал так: заехал на яму на горячем движке, снял защиту, открутил пробку, слил масло, снял масл. фильтр (мин 10-15 подождал), поставил новую прокладку под пробку, закрутил ее, налил масла в новый фильтр, поставил его на место, залил 4,5 литра масла. Дальше...

...запустил двигатель, убедился - контрольная лампа аварийного давления масла погасла (не загорается), проверил отсутствие подтекания из-под прокладки масляного фильтра, выключил двигатель, после паузы прим.5 минут проверил уровень масла по щупу. Так?

[witan]

Сам делал так: заехал на яму на горячем движке, снял защиту, открутил пробку, слил масло, снял масл. фильтр (мин 10-15 подождал), поставил новую прокладку под пробку, закрутил ее, налил масла в новый фильтр, поставил его на место, залил 4,5 литра масла. Дальше как в начале темы.

 

Проясните, пожалуйста, какие ошибки могут быть допущены при смене масла. Думаю, всем будет интересно, как избежать подобных траблов.

 

Сначала нужно открутить пробку маслозаливной горловины чтобы сливалось лучше.И масло в масл.фильтр заливать не надо,это атавизм.

[Fisher]

...запустил двигатель, убедился - контрольная лампа аварийного давления масла погасла (не загорается), проверил отсутствие подтекания из-под прокладки масляного фильтра, выключил двигатель, после паузы прим.5 минут проверил уровень масла по щупу. Так?

5 мин мало, минимум 15, а лучше с утра, на холодую.

[Лесник]

И масло в масл.фильтр заливать не надо,это атавизм.

С чего бы это не заливать? В чём вред этого действа?

 

Я заливаю; всегда; на всех машинах (кроме тех, где меняется фильтрующий элемент без корпуса). Польза от этого дела хотя бы такая: при заливе масла в фильтр - ещё и смазываем (просто пальцем) уплотнительную резинку фильтра. А смазывать её (эту резинку) рекомендуют все инструкции.

[witan]

Резинку смазывать обязательно.А смысл установки пустого(без масла) фильтра в том что сначала через него выйдет воздух а потом он заполнится маслом.Как воздух будет выходить через промасленный фильтрующий элемент не известно.Как-то так.

[Лесник]

Как воздух будет выходить через промасленный фильтрующий элемент не известно.Как-то так.

Да ну... Выйдет нормально - никуда ему не деться. А вон, фильтра "нулевого сопротивления" маслом пропитывают - и ничего, проходит воздух.

[drik]

С чего бы это не заливать? В чём вред этого действа?

 

был случай, налили масло в фильтр, заводим- горит лампочка. не гаснет. прогазовка не помогает. открутили фильтр, слили масло оттуда - завели- всё ОК, погасла практически сразу. бмв была машинка.
да кстати нигде в офф. документах производителя не видел требования заливать масла в фильтр, только резинку помазать. да и не всегда это возможно, особенно там где фильтр закручивается сверху вниз

Изменено 13 Сентября 2012 пользователем drik

[Marshal]

С чего бы это не заливать? В чём вред этого действа?
Я заливаю; всегда; на всех машинах (кроме тех, где меняется фильтрующий элемент без корпуса). Польза от этого дела хотя бы такая: при заливе масла в фильтр - ещё и смазываем (просто пальцем) уплотнительную резинку фильтра. А смазывать её (эту резинку) рекомендуют все инструкции.

Да, правильно, в фильтр хотя бы грамм 50 надо залить. И колечко смазать, чтобы фильтр присосался.

[sergei48]

да кстати нигде в офф. документах производителя не видел требования заливать масла в фильтр, только резинку помазать. да и не всегда это возможно, особенно там где фильтр закручивается сверху вниз

во-во мне тоже интересно как закрутить фильтр с залитым в него маслом,если он закручивается отверстием вниз,да ещё и удобству его закручивания на моём 1,5d не позавидуешь

[Лесник]

во-во мне тоже интересно как закрутить фильтр с залитым в него маслом,если он закручивается отверстием вниз,

Это на какой машине закручивается отверстием вниз? Сколько видел - отверстием вбок или вверх.

 

Есть, однако, хитрые фильтра - там клапан стоит в верхней части - туда масло залить просто-напросто не получится.

 

Фактически, я не настаиваю, что надо обязательно заливать в фильтр масло, но и категоричный отказ от этого - мне видится неким практицизмом13.

[Фёдорыч]

...категоричный отказ от этого - мне видится неким практицизмом13.

Неологизм, однако..

[Krauh]

Да на 1.5 дизеле у мене тоже проблемка была пока друг фильтр снимал я как умная маша смазал резинку налил в фильтр масла а он бах и отверстием вниз там ставится, пришлось сливать однако, но зато смазался наверно