Новости автопромышленности

[E'gen]

Интересно, что Тойоту - так воспринимают фактически везде. Вот что значит сила бренда и работа с массовым сознанием потребителей. ... Ну с Тойотой - только такая же история.

 

"Сила бренда" не на пустом месте образовалась.
Десятилетия работы над качеством (а не только над имиджем) приносят свои плоды.
Тойота в былые годы, в основном, работала над надежностью основных узлов, а не над мягким пластиком в салоне, как некоторые.
К сожалению, в последние годы ситуация изменилась...

Изменено 10 Июня 2014 пользователем E'gen

[Анри]

А Q7 выходит дешевле Туарега

 

По любому - думаю новый Вольво XC90. который появится в следующем году - будет лучше их всех!

[Artyom]

Смотря как считать. Вообще - минимальная цена на Q7 - 2,8. На Туарег. насколько я помню - что-то в районе 2,3-2,4 - лень честно говоря лезть проверять. Но с учетом скидки у Ауди - да - не исключаю, что Q7 можно взять дешевле. чем Туарег. Что со скидками в ФВ - честно говоря не знаю.

Q7 3.0 дизель со скидками стоит 2.5млн, это в нормальной комплектации (без люка правда )))

[Анри]

"Сила бренда" не на пустом месте образовалась.
Десятилетия работы над качеством (а не только над имиджем) приносят свои плоды.
Тойота в былые годы, в основном, работала над надежностью основных узлов, а не над мягким пластиком в салоне, как некоторые.
К сожалению, в последние годы ситуация изменилась...

 

Безусловно. Несколько десятилетий - Тойоты ходили так, как никто другой с точки зрения надежности. Достаточно съездить за Урал и посмотреть сколько там 20-летних Тойот, которые до сих поря ездят. доставляя своим владельцам минимум проблем. Другое дело, что все это имеет мало отношения к новой Камри, например.

[Artyom]

По любому - думаю новый Вольво XC90. который появится в следующем году - будет лучше их всех!

Супротиф хрусталя в отделке трудно спорить )))

[Анри]

Супротиф хрусталя в отделке трудно спорить )))

 

Ну там. я думаю фишка не только в хрустале будет

[Водовоз]

По любому - думаю новый Вольво XC90. который появится в следующем году - будет лучше их всех!

Надеюсь, цена на старый снизится.

[Анри]

Надеюсь, цена на старый снизится.

 

Канечно !

[Водовоз]

Канечно !

Раскрывающийся текст

Постареет?

Я не против.

[Artyom]

Надеюсь, цена на старый снизится.

Надо писать - надеюсь цена на S80 снизится

[Анри]

Надо писать - надеюсь цена на S80 снизится

 

А мне по фигу Я ее продавать не планирую. А не будет потом потребности продать - вообще оставлю лет на 10 - не загадывая конечно

[Artyom]

А мне по фигу Я ее продавать не планирую. А не будет потом потребности продать - вообще оставлю лет на 10 - не загадывая конечно

а как же новый ХС90?

[Водовоз]

Надо писать - надеюсь цена на S80 снизится

Не, меня как раз ХС интересует, года этак 2008-ого.

[Анри]

а как же новый ХС90?

 

Ну вот разве что новый XC90
Хотя будь моя воля - я бы имел и XC90 и S80

[Анри]

Кому интересно.
Сравнительный тест Рено Дастер и Ниссан Террано.

 

http://auto.mail.ru/article/46836-skolko_s...renault_duster/

[Artyom]

Кому интересно.
Сравнительный тест Рено Дастер и Ниссан Террано.

 

http://auto.mail.ru/article/46836-skolko_s...renault_duster/

"Не надо забывать, что Renault ведет себя не совсем честно по отношению к клиентам и берет дополнительные деньги за доставку автомобилей до дверей дилера (Nissan так не поступает — еще один пусть и маленький, но «плюс в карму» японцам). И эта сумма составляет от шести до нескольких десятков тысяч рублей! А это значит, что чем дальше вы живете от Москвы, тем менее выгодным становится Renault."

 

С этим трудно не согласиться.

[Восточный Славянин]

Хм. Польша? Неожиданно.
http://autorambler.ru/journal/news/12.06.2...=news_block_new

[Анри]

Чисто интереса ради глянул сегодня Террано. Да - это абсолютный Дастер. Почему за него надо платить дороже на 100 000 - вопрос чисто маркетинговый

[Маркман Э.В.]

"Не надо забывать, что Renault ведет себя не совсем честно по отношению к клиентам и берет дополнительные деньги за доставку автомобилей до дверей дилера (Nissan так не поступает — еще один пусть и маленький, но «плюс в карму» японцам). И эта сумма составляет от шести до нескольких десятков тысяч рублей! А это значит, что чем дальше вы живете от Москвы, тем менее выгодным становится Renault."

 

С этим трудно не согласиться.

 

Про несколько десятков тысяч рублей - это мягко говоря преувеличение. Интересно, что журналисты не считают несправедливым брать на 70 тыс. руб. больше за Дастер из-за ниссановской эмблемы на капоте, зато 6 тыс. руб. за доставку - это почему-то нечестно. А самое интересное, что больше всех возмущается москвичи и питерцы, для которых машины бы подорожали, если бы Рено "размазало" доставку на все машины равномерно, как это сделано у Ниссана ))

[Полковник]

"Не надо забывать, что Renault ведет себя не совсем честно по отношению к клиентам и берет дополнительные деньги за доставку автомобилей до дверей дилера (Nissan так не поступает — еще один пусть и маленький, но «плюс в карму» японцам). И эта сумма составляет от шести до нескольких десятков тысяч рублей! А это значит, что чем дальше вы живете от Москвы, тем менее выгодным становится Renault."

 

С этим трудно не согласиться.

Повеселил. А на мой взгляд это Рено действует прозрачнее. В конце концов есть в Инкотермсе цены фоб, есть эхворкс... И тд и тп. И для потребителя единая цена на складе-распределителе + стоимость доставки до конкретного города куда честнее и прозрачнее, чем общее усреднение.
Как показывает жизненная практика, всеобщее усреднение идет всегда за счет кого то не в чью то пользу и всегда с походом для поставщика.
Так что оставьте эти старые песенки про нечестность и помните, что условия дду или ддп в Инкотермсе хоть и удобнее для покупателя, но вовсе не экономичнее или прозрачнее для него...

[Artyom]

Повеселил. А на мой взгляд это Рено действует прозрачнее. В конце концов есть в Инкотермсе цены фоб, есть эхворкс... И тд и тп. И для потребителя единая цена на складе-распределителе + стоимость доставки до конкретного города куда честнее и прозрачнее, чем общее усреднение.
Как показывает жизненная практика, всеобщее усреднение идет всегда за счет кого то не в чью то пользу и всегда с походом для поставщика.
Так что оставьте эти старые песенки про нечестность и помните, что условия дду или ддп в Инкотермсе хоть и удобнее для покупателя, но вовсе не экономичнее или прозрачнее для него...

 

Есть банк, в котором кредитный договор прозрачный и все напечатано одним шрифтом и без всяких сносок.
А есть другой банк, у которого в договоре есть сноски на правила (которые отдельно надо читать), часть условий в виде сносок мелким шрифтом.
И тот и другой работают честно.

[Artyom]

Про несколько десятков тысяч рублей - это мягко говоря преувеличение. Интересно, что журналисты не считают несправедливым брать на 70 тыс. руб. больше за Дастер из-за ниссановской эмблемы на капоте, зато 6 тыс. руб. за доставку - это почему-то нечестно. А самое интересное, что больше всех возмущается москвичи и питерцы, для которых машины бы подорожали, если бы Рено "размазало" доставку на все машины равномерно, как это сделано у Ниссана ))

Эдуард, не подскажите сколько стоит доставка Нового Логана у дилера в Самаре и в Москве? Изменено 16 Июня 2014 пользователем Artyom

[Жарук]

Эдуард, не подскажите сколько стоит доставка Нового Логана у дилера в Самаре и в Москве?

Я не Эдуард и за Самару не скажу, но в Птз - 6 тыщ. Расстояние одинаковое. )))

[Artyom]

Я не Эдуард и за Самару не скажу, но в Птз - 6 тыщ. Расстояние одинаковое. )))

То есть до Мск везти Логан это 6 тыс и до Птз это 6 тыс.

 

Полковник, чтобы ты такому перевозчику сказал? Что цена одна за очень разные расстояния? ))) Где прозрачность-то?

[Appelsinka]

Между делом... Автовоз по Москве на 4 машины стоит 17 тыс. руб.

[Восточный Славянин]

Между делом... Автовоз по Москве на 4 машины стоит 17 тыс. руб.

Некорректное сравнение.

[Appelsinka]

Восточный Славянин, почему?
Я привела этот пример к вопросу о 6 тыс. рублях (стоимость доставки по Москве). Причем 4 машины - это внедорожники, малышей не менее 5 будет, максимум 6.

[Маркман Э.В.]

Есть банк, в котором кредитный договор прозрачный и все напечатано одним шрифтом и без всяких сносок.
А есть другой банк, у которого в договоре есть сноски на правила (которые отдельно надо читать), часть условий в виде сносок мелким шрифтом.
И тот и другой работают честно.

 

Ни Рено, ни дилеры не скрывает ни наличия и стоимости доставки. Все это прописано на наших сайтах и в прайс-листах в наших автосалонах. Сравнивать цены доставки относительно того или иного города не корректно, т.к. машины поступают к дилерам с трех складов: из СПб, из Москвы и из Тольятти. При этом автовоз Логанов - это семь машин, а автовоз Мастеров - три-четыре машины. Поэтому установлена средняя региональная цена на все машины, вне зависимости от того, откуда они приехала и какой они модели. Или все же Вы считаете, что честнее продавать Дастер на 70 тыс. дороже только из-за эмблемы на капоте, чем открыто установить разную цену доставки в разные города страны, при этом давая возможность клиенту все же сэкономить 50-60 тыс.

[ANDREY_L]

Ну что Вы ведетесь на всякие подколки!
Нормальным людям и так ясно, что у рено в плане цен на авто и сервис (комплексы работ) все достаточно прозрачно!
Ну а тем кому не нравится - на то он и рынок и свободу выбора никто не отменял.

[Appelsinka]

Маркман Э.В., На сайте ПА стоимость доставки есть (8000 руб - это в Москву или Санкт-Петербург?), а на сайте Рено Самара я этого не увидела, также, как и ТТС (в прайс-листе вообще замечательные слова - с учетом доставки - где прозрачность?)

 

Почему я, как клиент, не могу увидеть стоимость доставки в мой город, предположим, Казань, на сайте Рено? Ведь тогда у меня будет выбор, купить в ПА или в ТТС.

[Artyom]

Ни Рено, ни дилеры не скрывает ни наличия и стоимости доставки. Все это прописано на наших сайтах и в прайс-листах в наших автосалонах. Сравнивать цены доставки относительно того или иного города не корректно, т.к. машины поступают к дилерам с трех складов: из СПб, из Москвы и из Тольятти. При этом автовоз Логанов - это семь машин, а автовоз Мастеров - три-четыре машины. Поэтому установлена средняя региональная цена на все машины, вне зависимости от того, откуда она приехала и какой она модели. Или все же Вы считаете, что честнее продавать Дастер на 70 тыс. дороже только из-за эмблемы на капоте, чем открыто установить разную цену доставки в разные города страны, при этом давая возможность клиенту все же сэкономить 50-60 тыс.

Я считаю, что корректнее было повысить цены на 6 - 10 тыс, чтобы компенсировать стоимость автовоза.

 

p.s. и не понятно почему вы прицепились к стоимости Террано, там же есть отличия между Дастером. А сколько они стоят решили в Ниссане.

[Artyom]

Маркман Э.В., На сайте ПА стоимость доставки есть (8000 руб - это в Москву или Санкт-Петербург?), а на сайте Рено Самара я этого не увидела, также, как и ТТС (в прайс-листе вообще замечательные слова - с учетом доставки - где прозрачность?)

То есть со склада из Спб до Петрозаводска довести машину стоит 6000, а по Спб 8000.

[Полковник]

Есть банк, в котором кредитный договор прозрачный и все напечатано одним шрифтом и без всяких сносок.
А есть другой банк, у которого в договоре есть сноски на правила (которые отдельно надо читать), часть условий в виде сносок мелким шрифтом.
И тот и другой работают честно.

 

Вот только в Рено честнее... А дальше, все зависит от дилера. Один умолчит про доставку, а другой четко озвучит. Но даже с тем кто умолчит, выгоднее потребителю... Не, не нравится, иди купи Дастер под брендом Ниссан. Гыы, выиграй немного денег. )))

[Маркман Э.В.]

Маркман Э.В., На сайте ПА стоимость доставки есть (8000 руб - это в Москву или Санкт-Петербург?), а на сайте Рено Самара я этого не увидела, также, как и ТТС (в прайс-листе вообще замечательные слова - с учетом доставки - где прозрачность?)

 

Почему я, как клиент, не могу увидеть стоимость доставки в мой город, предположим, Казань, на сайте Рено? Ведь тогда у меня будет выбор, купить в ПА или в ТТС.

 

8000 руб. это СПб, а в Москве 6000 руб. Сайт Рено не может отображать все нюансы для всех городов присутствия, и это нормально, т.к. сайт это не публичная оферта. Ведь там не отображены и все скидки, которые дают дилеры, но это никого не смущает. Также как я не считаю проблемой и то, что какой-то дилер сразу указывает цену с учетом доставки, а другой указывает это раздельно. Это не мешает сравнивать цены в разных городах, т.к. я уверен. что все в состоянии сделать простое арифметическое действие на калькуляторе. Любой дилер проконсультирует вас по этому вопросу, а обсуждение этой темы здесь только показывает, что все в курсе, что Рено выделяет доставку отдельной строкой, и ни для одного клиента это не является неожиданностью. При этом абсолютно не возбраняется пойти в "честный" Ниссан (да простят меня коллеги) и отдать там на 50-60 тыс. руб. больше за тот же автомобиль.

[Appelsinka]

Artyom, Выскажу предположение, что либо у Олега устаревшие данные (не в обиду), либо стоимость доставки различается по моделям (я смотрела флюенс).

[ansav]

На днях осмотрел Sandero Stepway NEW в стиле нового Логана. Мне понравилось, смотрится неплохо...

[Жарук]

стоимость доставки различается по моделям

Так оно и есть.

[Петрович]

На трассе Нюрбургринг установлен новый рекорд прохождения круга. Отныне самым быстрым переднеприводным автомобилем «Северной петли» стала спецверсия модели Renault Megane RS Trophy-R. Автомобиль под управлением тест-пилота подразделения Renault Sport Technologies проехал круг трассы за 7 мин. 54,36 скунды.

 

http://my.mail.ru/corp/auto/video/news/2479.html

 

оказыв. уже пометили новость отдельно. упс ..

Изменено 16 Июня 2014 пользователем Пeтрoвич

[kostyanski]

Нормальным людям и так ясно, что у рено в плане цен на авто и сервис (комплексы работ) все достаточно прозрачно!

а у кого не прозрачно

 

При этом абсолютно не возбраняется пойти в "честный" Ниссан (да простят меня коллеги) и отдать там на 50-60 тыс. руб. больше за тот же автомобиль.

ну значит могут себе позволить просить за шильдик 60 штук

[Полковник]

а у кого не прозрачно

 

ну значит могут себе позволить просить за шильдик 60 штук

 

На вскидку, менее прозрачно у ФВ, Сузуки, Пежо, Киа.

 

Эт точно. Спасибо Карлосу Гону :-)
Вывел из упадка убыточную фирму...

[kostyanski]

На вскидку, менее прозрачно у ФВ, Сузуки, Пежо, Киа.

http://suzuki-laura.ru/stoimost_to
http://www.volkswagen.ru/ru/service/vw_ser...polo_sedan.html
чего там не прозрачного то

[Полковник]

http://suzuki-laura.ru/stoimost_to
http://www.volkswagen.ru/ru/service/vw_ser...polo_sedan.html
чего там не прозрачного то

 

По факту, разная стоимость ТО у разных дилеров!
И уж если талдычить всем о прозрачности, то на сайте Сузуки где единые цены на ТО для всех дилеров?
http://www.suzuki-motor.ru/service/to/
А у Рено это есть.

 

З.С. Костя, когда я упоминал про Сузуки, я помнил про твое знание на основе эксплуатации СГВ. Но и тебе стоит помнить, что СГВ и я отчасти эксплуатирую со своим партнером по бизнесу. Считай как свою. Ибо друг друга на сервисы возим, забираем и тд и тп...

[kostyanski]

По факту, разная стоимость ТО у разных дилеров!
И уж если талдычить всем о прозрачности, то на сайте Сузуки где единые цены на ТО для всех дилеров?
А у Рено это есть.

разная она на 500 рупий
а представительство сузуки в РФ это вообще отдельная песня, причем в основном грустная

[Полковник]

разная она на 500 рупий
а представительство сузуки в РФ это вообще отдельная песня, причем в основном грустная

 

И все таки разная!
А посему, факт, система менее прозрачна чем в Рено. Факт неоспоримый. И далее нефиг мне впаривать то, что я знаю прекрасно.

[Анри]

Бу Андерсона обвинили развале АвтоВаза

 

http://auto.mail.ru/article/46971-sotrudni...livaet_avtovaz/

 

Я бы поставил вопрос так. Всегда есть несколько альтернатив, несколько стратегий. Первая - оставить все как есть - и предприятие скорее всего просто умерло бы подобно Москвичу в 90-е. Вторая - то что делается сейчас - производство предельно недорогих автомобилей на простых и относительно архаичных платформах концерна Рено-Ниссан на деньги этого же концерна.

 

Мог ли быть третий путь? Или тут как говорится без вариантов

[Жарук]

http://auto.mail.ru/article/46971-sotrudni...livaet_avtovaz/

автору письма страшно за Автоваз сейчас, а мне (и не только) было страшно за его продукцию всегда. )))

[Анри]

автору письма страшно за Автоваз сейчас, а мне (и не только) было страшно за его продукцию всегда. )))

 

Мне в общем тоже. Но - надо сказать, что до какого-то момента предприятие развивалось поступательно. То есть каждая следующая модель - в чем-то превосходила предыдущую. Вершиной этого всего стала - переднеприводная восьмерка, выпущенная если не изменяет память в 85. Да - это был конечно не БМВ. Но в целом - вполне неплохой по тем временам автомобиль. Потом грянула перестройка - и все рухнуло

[Жарук]

переднеприводная восьмерка

Это был и остаётся, лучший а/м ВАЗа. Именно та, первая восьмёрка. Немодернизированная.
В последних номерах АР читал про Гранту-хэтч. И, честно, гордость распирала за то, что смогли сделать а/м такой, что не стыдно людям показать. И, кстати, именно при Андерсене это произошло.

[Восточный Славянин]

По поводу АвтоВАЗа...
По-моему мнению чтобы выжить этот автопроизводитель должен придерживаться двух стратегий:
1. Выпуск простых авто для водителей без запросов. Основной потребитель - человек, живущий в глубинке.
2. Вытекает из первого - это цена.
А сейчас их попытка конкурировать в сегменте В-класса выглядить нелепой и смешной. Время упущено.

[Жарук]

Время упущено.

Гранта, всё-таки вернула ВАЗу многих покупателей.