Солярис

[kostyanski]

Ага. А еще и усовершенствованая база Меган-2. И много чего, что ты даже отказываешся в Диалоджисе смотреть.
База, движок, подвеска...
А машина Корейская. Просто смешно.

почему же только дизайн, они собрали это все вместе, также как и собирают это в рено под парижем, поэтому и считаю корейской

[Маркман Э.В.]

Логан и Сандеро разные модели. Зачем их объединять?

 

Такие же разные, как Фокус седан и Фокус хетчбек, или Солярис седан и Солярис хетч, Сивик седан и Сивик хетч, список можете продолжить по своему выбору.

 

Да и какая разница сколько производится Логанов и Сандеро. Логанов сейчас достаточно в каждом дилерском центре. Теперь это уже на продажи не влияет. Статистика по одному месяцу не показатель конечно, но по моему пахнет жареным и дальше. И чем дальше тем больше. Солярис реально хорошая машина на сегодняшний день. Надо Логан быстрей менять. Если конечно брать вместе Логан и Сандеро, то дела вроде и ничего у Рено идут.

 

Мы работаем в двух городах Москве и СПб и являемся одним из крупнейших дилеров. В столице у нас есть пяток свободных Логанов, в основном с АКПП, на остальные комплектации очередь около двух месяцев. Очередь на Сандеро около 3-4 месяцев. В Питере свободных Логанов нет, за исключением иногда проскальзывающих отказных машин. Очередь на Логан около трех месяцев, на Сандеро около шести.

 

Автофрамосу никогда не будет плохо))))

 

Автофрамосу и Рено обязательно будет хорошо, потому что они хорошо работают. Где был Хюндай шесть лет назад, когда появился Логан? Что же они шесть лет думали, прежде чем смогли, что-то предложить рынку. Где они будут когда появится Дастер, еще пойдут на шесть лет подумать. В конце 12-го года на рынок придет абсолютно новый Логан II, что противопоставит ему Хюндай, кроме перилицованной машины 2007 года?

 

Интересно сколько зарабатывает Автофрамос с одного Логана (взять среднестатистический 400000р.)?

 

Достаточно, чтобы демпинговать на этом рынке при необходимости.

[kostyanski]

Автофрамосу и Рено обязательно будет хорошо, потому что они хорошо работают. Где был Хюндай шесть лет назад, когда появился Логан? Что же они шесть лет думали, прежде чем смогли, что-то предложить рынку. Где они будут когда появится Дастер, еще пойдут на шесть лет подумать. В конце 12-го года на рынок придет абсолютно новый Логан II, что противопоставит ему Хюндай, кроме перилицованной машины 2007 года?

а хюндай медленно и верно перейдет в более дорогой класс, нафиг ему логаны

[Маркман Э.В.]

почему же только дизайн, они собрали это все вместе, также как и собирают это в рено под парижем, поэтому и считаю корейской

 

Классные ребята эти корейцы, разработали Флюенс, и получился он один в один как Меган хетч, спроектированный под Парижем. Надо Бруно Анселену рассказать, что он теперь коренной кореец, а то он наверное этого не знает.

Изменено 16 Мая 2011 пользователем Маркман Э.В.

[VPT]

Но чисто внешне могу оценить. Флюэнс - вполне солидная, взрослая машина европейского вида. Солярис - азиатская внешность и вид подростка.
И что спорите? Все равно ФВ - das Auto!

Напрягаю всю свою фантазию и пытаюсь представить, что значит азиатская внешность применительно к автомобилю. Это что же я в очертаниях Хюндаи должен угадывать раскосое лицо Ким Ир Сена или Пан Ги Муна? А истинно арийские черты ФФ или БМВ ассоциируются даже страшно подумать с кем. Ну, а в грубых чертах представителей американского автопрома так и проглядывает афроамерикансое лицо. А вот и наши ТАЗики, которые, как не приукрашивай и как не называй, а все равно Шариков наружу лезет. Изменено 17 Мая 2011 пользователем VPT

[Полковник]

почему же только дизайн, они собрали это все вместе, также как и собирают это в рено под парижем, поэтому и считаю корейской

 

Мама француженка, папа японец (или наоборот, это уж кому как больше нравится), "сделали" ребеночка в Корее, периодически ездя все согласовывать к врачам Франции. И тепеь он кореец. Смешно однако.

[Жарук]

а хюндай медленно и верно перейдет в более дорогой класс, нафиг ему логаны

Костя, а ты не заметил, что Хюндай уже там? Не в старшем классе, а именно в дорогом. Сравни цены корейцев и ФВ - они практически равны. Ты считаешь, что это соответствует действительности?

[Geo82]

Автофрамосу и Рено обязательно будет хорошо, потому что они хорошо работают. Где был Хюндай шесть лет назад, когда появился Логан? Что же они шесть лет думали, прежде чем смогли, что-то предложить рынку. Где они будут когда появится Дастер, еще пойдут на шесть лет подумать. В конце 12-го года на рынок придет абсолютно новый Логан II, что противопоставит ему Хюндай, кроме перилицованной машины 2007 года?

 

 

Достаточно, чтобы демпинговать на этом рынке при необходимости.

 

На лицо скачёк корейцев. Солярис - превзошёл ожидания, Рио - на 4 месте, Спортэйдж - фурор. До это не плохо появился Санта-Фе. Выпущена на рынок модель Скласса. Генезис -купе при почти одинаковой цене с Лагуной-купе более интересная машина этой психологии.
И на мой взгляд корейцы как раз работают экспериментируя и пробуя все ниши рынка. А рено сидит как старая кляча боясь пошевелиться в каком-либо направлении дабы шаги не оказались убыточными.
Дастер - порвёт рынок? Возьмите его фото и посмотрите на него пол часа. Он же убогий внешне. Это политика логана- практично но грустно. Но ценник судя по украине тоже не гуманный и там хоть есть дизельная модель.
Если так дальше пойдёт то через ещё 6 лет корейцы и будут диктовать правила на рынке.

 

В нашей стране все производители накручивают достаточно, что-бы демпинговать. Но увы никто этого делать не будет.

[Полковник]

На лицо скачёк корейцев.

 

Ты бы видел, сколько стало корейцев в США. Там их рост я наблюдаю с каждым посещением страны. Они молодцы. Но и Рено у нас в стране не промах и доля растет из года в год.

[GraDen]

Ты бы видел, сколько стало корейцев в США.

Да их там всегда много было

[Полковник]

Да их там всегда много было

 

Я 15 лет езжу в США. И могу сравнивать личные впечатления в разрезе многолетних посещений. Стало очень много. Раньше столько не было.

[Geo82]

Ты бы видел, сколько стало корейцев в США. Там их рост я наблюдаю с каждым посещением страны. Они молодцы. Но и Рено у нас в стране не промах и доля растет из года в год.

У Рено очень аккуратная политика по выводу моделей. Без экспериментов. Доля завоёвывается алигархическими методами. Прибрать к рукам автоваз. Там отличное финансирование, льготы и т.д. Но не за счёт любви и благосклоннасти народа. Это не так прибыльно.
У корейцев сейчас есть модель в каждой нише. У Рено же нет ни одного универсала сейчас.

 

Я там был в 96 году . Корейцев не наблюдалось совсем.

Изменено 17 Мая 2011 пользователем Geo82

[Geo82]

В конце 12-го года на рынок придет абсолютно новый Логан II, что противопоставит ему Хюндай, кроме перилицованной машины 2007 года?

 

Достаточно, чтобы демпинговать на этом рынке при необходимости.

 

Сборка бюджетного седана KIA начнется в конце 2011года на российском заводе Hyundai-KIA, где пока собирают только Hyundai Solaris. Однако, в сети уже появились фотографии этой модели, снятые во времена испытаний на Дмитровском полигоне
Сегодня соплатформенный Hyundai Solaris стоит 379 тысяч рублей, а модели KIA позиционируются ниже. С учетом этого можно ожидать, что К2 будет стоить около 330-350 тысяч рублей

Взял отсюда

 

Рискну предположить что до 2012 года изрядно потрепают основную модель Рено.

 

А если обновят Элантру. которая внешне сейчас не очень удачно получилась. Только по внешности в стиле КИА то и Мегану придётся не сладко.

 

Всё ИМХО.

[Полковник]

У Рено очень аккуратная политика по выводу моделей. Без экспериментов. Доля завоёвывается алигархическими методами. Прибрать к рукам автоваз. Там отличное финансирование, льготы и т.д. Но не за счёт любви и благосклоннасти народа. Это не так прибыльно.
У корейцев сейчас есть модель в каждой нише. У Рено же нет ни одного универсала сейчас.

 

Я там был в 96 году . Корейцев не наблюдалось совсем.

 

И так и не так. Рено организовало здесь производство и расширяет его. Причем актуальных для не супер обеспеченых Россиян. Логан и Сандеро - не эти ли машины завовали благосклонность своей ценой, надежностью, простотой и ремонтопригодностью? Меняется рынок. Ну так начали Меган-3 и Флуэнс собирать у нас. И Дастер будет.
А универсал? Были Меганы универсалы, поставлялись. Были и Лагуны. Много ли их народа купило?

 

Эт точно. В 96 году корейцев там днем с огнем искать надо было.

[Geo82]

И так и не так. Рено организовало здесь производство и расширяет его. Причем актуальных для не супер обеспеченых Россиян. Логан и Сандеро - не эти ли машины завовали благосклонность своей ценой, надежностью, простотой и ремонтопригодностью? Меняется рынок. Ну так начали Меган-3 и Флуэнс собирать у нас. И Дастер будет.
А универсал? Были Меганы универсалы, поставлялись. Были и Лагуны. Много ли их народа купило?

 

Эт точно. В 96 году корейцев там днем с огнем искать надо было.

 

В нише Логана, конкуренцию создал Солярис и Киа родит скоро ещё одну модель. Долю этого сегмента отхапают приличную. Мегано-флюенс не подешевел от того, что его начали собирать у нас и не стал выгоднее для потребителей.
В Дастер не верю.
Универсалы покупали не много, но покупали. И ценообразование у нас ввели европейское. Универсал - значит дороже. У нас же сознание людей другое и понять это не могут. А сейчас и предложить кроме сценика ничего не могут. но это уже полубус.

[Полковник]

1. В нише Логана, конкуренцию создал Солярис и Киа родит скоро ещё одну модель. Долю этого сегмента отхапают приличную. Мегано-флюенс не подешевел от того, что его начали собирать у нас и не стал выгоднее для потребителей.
2. В Дастер не верю.
3. Универсалы покупали не много, но покупали. И ценообразование у нас ввели европейское. Универсал - значит дороже. У нас же сознание людей другое и понять это не могут. А сейчас и предложить кроме сценика ничего не могут. но это уже полубус.

 

Поживем, увидим. Вот уж не стал бы претендовать на роль маркетолога провидца. Крики о том, что Рено что то делает не так я слышу не менее пяти лет. А доля рынка все больше и больше.
И опять же, поживем, увидим. Что то мне подсказывает, что Дастер будет пользоваться очень хорошим спросом.
А и не предлагают, потому что не сильно востребовано.

[kostyanski]

Костя, а ты не заметил, что Хюндай уже там? Не в старшем классе, а именно в дорогом. Сравни цены корейцев и ФВ - они практически равны. Ты считаешь, что это соответствует действительности?

Да соответсвует, раз покупают, разве это не так

 

И так и не так. Рено организовало здесь производство и расширяет его. Причем актуальных для не супер обеспеченых Россиян. Логан и Сандеро - не эти ли машины завовали благосклонность своей ценой, надежностью, простотой и ремонтопригодностью?

Поживем, увидим. Вот уж не стал бы претендовать на роль маркетолога провидца. Крики о том, что Рено что то делает не так я слышу не менее пяти лет. А доля рынка все больше и больше.

Боря доля рынка у Рено растет за счет суперэконом класса в остальном рено в пролете (ссылки много раз приводили)

[Полковник]

Боря доля рынка у Рено растет за счет суперэконом класса в остальном рено в пролете (ссылки много раз приводили)

 

Тут как раз речь завели о том, что в этом сегменте Рено теснить Солярисы начнут.

[kostyanski]

Тут как раз речь завели о том, что в этом сегменте Рено теснить Солярисы начнут.

Знаешь, я вот не совсем согласен, что солярис конкурент логану, скорее символу, т.к. логан это уж совсем простой авто как топор, где все кричит о экономии. Это типа битва за самую продаваемую иномарку в РФ (в этом же списке и фокус, который вообще другого класса). Хотя по факту наверное конкурент, т.к. народ платит чуть больше но получает неплохое авто. Изменено 17 Мая 2011 пользователем kostyanski

[Анри]

а хюндай медленно и верно перейдет в более дорогой класс, нафиг ему логаны

 

О да! Сейчас вот 5 минут назад говорил с товарищем, который заказал себе этот автомобильт в комплектации Фэмэли - за 640 000 руб. Ему позвонил менеджер и предложил заплатить за дополнительные опции - а именнно - установку подкрылоков и защиты картера. Прям как при покупке Жигулей! Сразу видно что Хюндай переходит в более высокий класс!

[Geo82]

О да! Сейчас вот 5 минут назад говорил с товарищем, который заказал себе этот автомобильт в комплектации Фэмэли - за 640 000 руб. Ему позвонил менеджер и предложил заплатить за дополнительные опции - а именнно - установку подкрылоков и защиты картера. Прям как при покупке Жигулей! Сразу видно что Хюндай переходит в более высокий класс!

Если их не установить то гарантия от этого не изменится. На логан такое же предложение по поткрылкам. Это лишняя выимка денег т.к. они привыкли к этому на жигулях. К новому автомобили нужно было сделать антикор. подкрылки. музыку и сигналку.

[VPT]

Знаешь, я вот не совсем согласен, что солярис конкурент логану, скорее символу, т.к. логан это уж совсем простой авто как топор, где все кричит о экономии. Это типа битва за самую продаваемую иномарку в РФ (в этом же списке и фокус, который вообще другого класса). Хотя по факту наверное конкурент, т.к. народ платит чуть больше но получает неплохое авто.

Ну, как уже часто здесь писали, Символ вообще не понятно к какому классу причислить.

[kostyanski]

установку подкрылоков и защиты картера. Прям как при покупке Жигулей! Сразу видно что Хюндай переходит в более высокий класс!

тогда и колеос жигули , там тоже нема защиты и еще задних брызговиков, а ниссан ваще запорожец, там тоже ничего такого не было и предлагали поставить

Если их не установить то гарантия от этого не изменится. На логан такое же предложение по поткрылкам. Это лишняя выимка денег т.к. они привыкли к этому на жигулях. К новому автомобили нужно было сделать антикор. подкрылки. музыку и сигналку.

+мульен Изменено 17 Мая 2011 пользователем kostyanski

[Анри]

Если их не установить то гарантия от этого не изменится. На логан такое же предложение по поткрылкам. Это лишняя выимка денег т.к. они привыкли к этому на жигулях. К новому автомобили нужно было сделать антикор. подкрылки. музыку и сигналку.

 

Только Логан стоит 400 000 - а этот 640 000 т.е. как Меган или Флюэнс. А на этих автомобилях все уже установлено.

[kostyanski]

Только Логан стоит 400 000 - а этот 640 000 т.е. как Меган или Флюэнс. А на этих автомобилях все уже установлено.

а колеос 1200 и там это не установлено, ииии

[Полковник]

Только Логан стоит 400 000 - а этот 640 000

 

Хороша разница! 240 тысяч. И после этого как можно говорить, что Солярис будет теснить Логан. Хм.

[VPT]

Хороша разница! 240 тысяч. И после этого как можно говорить, что Солярис будет теснить Логан. Хм.

Ну все-таки комплектацию Фэмили я бы вынес за скобки. До подорожания вполне приличный автомобиль начинался где-то с 488т.р. Это 1,6 МКПП.

[Жарук]

Да соответсвует, раз покупают, разве это не так

Имелась ввиду техническая начинка и качество материалов. Разве они идентичны? Если и сейчас скажешь "да"...

[Полковник]

Ну все-таки комплектацию Фэмили я бы вынес за скобки. До подорожания вполне приличный автомобиль начинался где-то с 488т.р. Это 1,6 МКПП.

 

Да даже 88 тысяч. Это при стоимости в 400 тысяч, сколько процентов? У огромной категории покупателей Логанов и пяти лишних тысяч не находится.

[kostyanski]

Хороша разница! 240 тысяч. И после этого как можно говорить, что Солярис будет теснить Логан. Хм.

однако же берут и чертовски хорошо берут

[VPT]

Да даже 88 тысяч. Это при стоимости в 400 тысяч, сколько процентов? У огромной категории покупателей Логанов и пяти лишних тысяч не находится.

А с этим никто и не спорит. Просто за эти самые 88т. ты получаешь более современный и мощный двигатель, а также все же больший комфорт, заключающийся в некоторых приятностях. Но это только при том, что это тебе нужно, ибо на другой чаше весов проверенная годами надежность и неубиваемость, а также вместимость Логана. В общем я думаю в любом случае у каждого из этих автомобилей будут свои приверженцы. Правда, Солярису надо еще доказать свою состоятельность, по крайне мере, в части надежности.

 

однако же берут и чертовски хорошо берут

Ну все же не в этой комплектации

[kostyanski]

Имелась ввиду техническая начинка и качество материалов. Разве они идентичны? Если и сейчас скажешь "да"...

а что ты понимаешь под качеством , если мягкость пластика то это не качество, я уже много писал об этом, а вот начинка за 640 очень даже ничего у соляриса+двигло нормальное

[Полковник]

однако же берут и чертовски хорошо берут

 

Ну наверное не вместо Логана то!
А так, берут и брать будут Машина то неплохая и наверняка своих денег стоит.

[Geo82]

Да даже 88 тысяч. Это при стоимости в 400 тысяч, сколько процентов? У огромной категории покупателей Логанов и пяти лишних тысяч не находится.

 

Логан 1,6 престиж на литье с подушками и АБС тоже за 400 выползает значительно.

Изменено 17 Мая 2011 пользователем Geo82

[kostyanski]

Ну наверное не вместо Логана то!
А так, берут и брать будут Машина то неплохая и наверняка своих денег стоит.

Скорее не только вместо логана , т.к. приходят смотрят, да дороже, но и не так уныло как логан

[Жарук]

а что ты понимаешь под качеством , если мягкость пластика то это не качество, я уже много писал об этом, а вот начинка за 640 очень даже ничего у соляриса+двигло нормальное

Под качеством я понимаю тоже самое, что и ты.
И всё-таки техника немецкая и техника корейская пока что не стоят в одном ряду, а цены стоят.

[VPT]

Под качеством я понимаю тоже самое, что и ты.
И всё-таки техника немецкая и техника корейская пока что не стоят в одном ряду, а цены стоят.

А вот не факт. Причем, если корейцы растут, то немцы дрейфуют в сторону снижения качества. Пример? Пассат B3 и все последующие, Мерседес в 124-м кузове и более поздние модели.

[kostyanski]

Под качеством я понимаю тоже самое, что и ты.
И всё-таки техника немецкая и техника корейская пока что не стоят в одном ряду, а цены стоят.

ну тут согласен, но опять же смотря какие и в какой комплектации немцы, так скажем если будет выбор пустой фолькс со слабым двигателем, то я лучше возьму хюндай в хорошей комплектации

[Полковник]

Скорее не только вместо логана , т.к. приходят смотрят, да дороже, но и не так уныло как логан

 

Боюсь что вы с Geo82 переоцениваете возможности потребителей сегмента Логана. Тем паче, что основные его продажи, это самые средненькие комплектации, а не самые богатые. Вроде как писали об этом на форуме и не раз, когда обсуждался "убийца" Логана в виде Поло седан.
Да и не забываем, что появится Логан-2. Насколько там унылая или не унылая внешность уж вовсе не скажу.

[kostyanski]

Боюсь что вы с Geo82 переоцениваете возможности потребителей сегмента Логана.

ну могет быть ты и прав , все-таки в данном ценовом диапазоне 100-ка это сильно большая разница (да и не в данном тоже, для меня во всяком случае)

[Жарук]

А вот не факт. Причем, если корейцы растут, то немцы дрейфуют в сторону снижения качества. П

Влад, я сейчас не об этом. Качество а/м и кач-во материалов - немного разные вещи.

[Geo82]

Боюсь что вы с Geo82 переоцениваете возможности потребителей сегмента Логана. Тем паче, что основные его продажи, это самые средненькие комплектации, а не самые богатые. Вроде как писали об этом на форуме и не раз, когда обсуждался "убийца" Логана в виде Поло седан.
Да и не забываем, что появится Логан-2. Насколько там унылая или не унылая внешность уж вовсе не скажу.

 

Но и Солярис взяли для сравнения выше не самый скромный. + ожидания аналогичной киа. которая дешевле должна быть по логике.
В лице Поло никогда не видел убийцу Логана.
А вы уверены что логан2 останется в ценнике логана1? Я нет.

 

Смотрите какой авео с бампером от опеля и фарками от сандеро.

Изменено 17 Мая 2011 пользователем Geo82

[Полковник]

В лице Поло никогда не видел убийцу Логана.
А вы уверены что логан2 останется в ценнике логана1? Я нет.

 

Однако тема была. И было много таких, кто видел. Сколько людей, столько мнений. А если оперировать состоявшимися фактами, а не догадками, то продажи и доля Рено растут. И от этого никуда не деться. И как я писал и не раз, поживем увидим. Я уже за эти годы столько скепсиса читал в сторону Рено, что перестал обращать внимание на догадки и предполоения. А если я возьму динамику и личные впечатления с 98 года, когда Рен вообще никто знать не хотел, то мне вообще смешно становится.

[dzial25]

Смотрите какой авео с бампером от опеля и фарками от сандеро.

 

А что это за модель такая?

[Geo82]

А если я возьму динамику и личные впечатления с 98 года, когда Рен вообще никто знать не хотел, то мне вообще смешно становится.

Так и корейцы в те времена не пользовались популярностью. Да и не было у них живых моделей на нашем рынке.
Не понятно почему не видят конкурентов среди них и не признают.

 

Ведь фи корейское сейчас стало меньше чем фи французское. И как раз за счёт массового внедрения моделей во все ниши. Общее отношение людей к корейцам поменялось больше чем к французам.

 

Понимание рено это логан. ну меган. А это дешёвые бюджетные авто. Так и вся марка воспринимается.

 

Как обычно ИМХО.

[Geo82]

А что это за модель такая?

Пока идея.

[bakop]

Смотрите какой авео с бампером от опеля и фарками от сандеро.

На Гольфа похож

[GraDen]

Понимание рено это логан. ну меган. А это дешёвые бюджетные авто. Так и вся марка воспринимается.

Ну так, а Хендай это Акцент. Дешевый, но дорогой в обслуживании авто. Вот так у меня и вся марка воспринимается... Хотя теперь и дешевыми их не назовешь.

[Полковник]

Так и корейцы в те времена не пользовались популярностью. Да и не было у них живых моделей на нашем рынке.
Не понятно почему не видят конкурентов среди них и не признают.

 

Ведь фи корейское сейчас стало меньше чем фи французское. И как раз за счёт массового внедрения моделей во все ниши. Общее отношение людей к корейцам поменялось больше чем к французам.

 

Понимание рено это логан. ну меган. А это дешёвые бюджетные авто. Так и вся марка воспринимается.

 

Как обычно ИМХО.

 

Нууу, в те времена корейских авто было поболе. Одна Лантра/Елантра уже чего стоила.
А фи, как к французским, так и к корейским авто, я лично понять никогда не мог.
Могу понять свое неприятие Киа в конкретном Питере, где не совсем ладно с сервисом. И то, говорят много лучше стало.
Касаемо бюджетного восприятия авто. Брешь тоже постепенно пробивается. Я например, все больше вижу купешек Меганов на дорогах. Машина не самая то бюджетная. Но через нее люди тоже начинают оценивать марку. Потянули к нам из Беларуси и Эспасы-4. Причем активненько. А это, рано или поздно пробьет отношение и к марке в этом сегменте рынка. Да и благодаря Логану, марка пробивает себе популярность и уважение. Доходы Логановодов не растут бешеными темпами. И энное число из них будет пересаживаться на Меганы и Флуэнсы, а не на Лексусы и Мерседесы с БМВ. Как говориться, Москва не сразу строилась. И завоевание сердец идет снизу, через сектор бюджетных и массовых авто. Причем успешно идет.

[Geo82]

Ну так, а Хендай это Акцент. Дешевый, но дорогой в обслуживании авто. Вот так у меня и вся марка воспринимается... Хотя теперь и дешевыми их не назовешь.

А соната. особенно НФ и предыдущая элантра. Ну и Санта-фе не плохо побыли.

 

Брешь тоже постепенно пробивается. Я например, все больше вижу купешек Меганов на дорогах. Машина не самая то бюджетная. Но через нее люди тоже начинают оценивать марку. Потянули к нам из Беларуси и Эспасы-4. Причем активненько. А это, рано или поздно пробьет отношение и к марке в этом сегменте рынка.

Меган симпотный получился и то что он не дешёвый, это как раз в защиту Соляриса против Логана. Красивый и пофиг что дороже.
Кстати добавить бы в тему голосовалку считают ли солярис красивым или некрасивым.

 

А вот эспасы могут и навредить. В большинстве они дизельные и с немалыми пробегами, а с обслуживанием напряжёнка у нас всё же присутствует. Благодаря им у нас немного улучшится ситуация с дизельными сервисами реношек. И 1,5 дизельные из европы тоже поспособствуют т.к. единственное, по сути, гуманно растамаживаемое получается.
Очередное моё имхо и прошлогодний опыт поиска сервиса для лагуны 1,9 дизель вставшей на трассе с провалившейся педалью сцепления.