Запуск дизельного двигателя зимой

[serg8001]

Что воздух в топливной системе. Подсос с фильтра. Когда в прошлом году машину купил напрягала "жесткая" работа двигателя. И пузырьки в топливных трубках. Менял вкладыши у оффов, задал им вопрос по поводу такой нестандартной работы двигателя. их ответ-нормально все, так и должно быть. Весной когда поменял топливный фильтр и уплотнительные колечки нагревательного элемента и прокачал ситему все встало на свои места. Пузырьков в топливных трубках нет и не должно их там быть. Двигатель работает мягко почти так же как и 732 что был раньше

[Alean]

Спираль будет гореть даже если все 4 свечи будут в обрыве, просто накала не будет.. Только если бы свеча сгорела Клип бы точно выдал ошибку.
[/qu
Похоже на то , что при самодиагностике спираль горит а после нажатия кнопки свечи не накаливаются и двигатель заводиться сразу. Подскажите или дайте ссылку на то какие свечи можно поставить. Заранее спасибо.

[bop]

[/qu
Похоже на то , что при самодиагностике спираль горит а после нажатия кнопки свечи не накаливаются и двигатель заводиться сразу. Подскажите или дайте ссылку на то какие свечи можно поставить. Заранее спасибо.

Изменено 20 Января 2014 пользователем bop

[Shmel-jr]

думаю, не будет - это же современный дизель, у него все зажато по максимуму
к тому же при обрыве (неисправности) любой свечи у тебя на табло вылезет ошибка "гаечный ключ"

Заметил такую закономерность, не всегда и не сразу при сгорании свечей вылезает ошибка на дисплей

[Eug]

Всем привет!
Провел эксперимент. Перед утренней заводкой понажимал 3 раза кнопку старта чтоб подольше погреть свечи. В итоге завелся со второго раза. Первый раз побухтел секунд 10 и заглох. Причем при повторном нажатии (после того как первый раз заглох) на кнопку пуска свечи уже не включаются. Вчера завелся с 4-го раза. Температура одинаковая, -23.

[Капрал]

Сегодня с утра -31 , завелся с первого раза, правда подольше "пробубнил". Столяра как и прежде ТНК, без антигеля.

[paashik]

Залил топливо другое и при -17 сегодня завелся без каких либо проблем.

[garri777]

проблема в следующем- начну сначала, загустела солярка 5 попыток завести не смог(на четвертой немного потроил) сел аккумулятор. поставили новый , добавил антигель, пролил топливный фильтр горячей водой завелся с пол тыка только тарахтеть стал как трактор тарахтит вроде сверху двигателя. прогрел проехался тарахтение не прошло, тянет также . заехал в гаражи к "спецам" кто что говорит - гидрокомпенсаторы, провернуло ремень грм а стучат клапана об цилиндры, чтото с форсункой. что могло так резко произойти? ума не приложу. завтра еду к мастеру дизелей. кто о таком что слышал пожалуйста напишите
двигатель k9k 836, пробег 85000, масло поменял 5000 назад.

Изменено 21 Января 2014 пользователем garri777

[supervi]

Может быть нужно было солярку слить и нормальной заправиться для начала?

[garri777]

у меня залита солярка до -10 в баке было литров 10. как завел сразу на заправке литров 15 долил как сказали до -26. кстати это вроде как таже самая что и до -10 только с присадками.

[garri777]

вот ссылка у человека тоже тарахтит только у меня сам основной звук двигателя настолько сильный что наклонившись над двигателем чтобы разговаривать приходится кричать.(проверку форсунок в расчет не брать, главное звук двигателя)

[magnit]

проблема в следующем- начну сначала, загустела солярка 5 попыток завести не смог(на четвертой немного потроил) сел аккумулятор. поставили новый , добавил антигель, пролил топливный фильтр горячей водой завелся с пол тыка только тарахтеть стал как трактор тарахтит вроде сверху двигателя. прогрел проехался тарахтение не прошло, тянет также . заехал в гаражи к "спецам" кто что говорит - гидрокомпенсаторы, провернуло ремень грм а стучат клапана об цилиндры, чтото с форсункой. что могло так резко произойти? ума не приложу. завтра еду к мастеру дизелей. кто о таком что слышал пожалуйста напишите
двигатель k9k 836, пробег 85000, масло поменял 5000 назад.

у меня было похожее поменял две форсунки

[serg8001]

заехал в гаражи к "спецам" кто что говорит - гидрокомпенсаторы, провернуло ремень грм а стучат клапана об цилиндры, чтото с форсункой. что могло так резко произойти? ума не приложу. завтра еду к мастеру дизелей. кто о таком что слышал пожалуйста напишите
двигатель k9k 836, пробег 85000, масло поменял 5000 назад.

Беги из этого гаража не оглядываясь. На нашем моторе нет гидрокомпенсаторов. Если ГРМ провернет ты мотор не заведешь.
Вот ты "экономист"... С экономил на нормальной зимней солярке или антигеле-нажил себе проблемы.
С начало проверь свечи накала на обрыв. И поменяй топливный фильтр. И залей нормальную зимнюю солярку.

[ag94]

сегодня заглянул под капот при работающем двигателе: трубка к топливному фильтру прозрачная, а та, которая от фильтра к ТНВД - полна бегающих пузырьков воздуха, солярка как будто после аквариумного аэратора. После короткой (10 минут) поездки ничего не изменилось.

 

на улице -20, солярка по паспорту тоже до -20 (так уж получилось). мотор работает нормально.
в субботу (было -22) отогревали машину в боксе, т.к. прихватило топливный фильтр, не прокачивалось. кроме отогревания ничего не делали.

 

что бы это значило?

[serg8001]

Подсос воздуха через фильтр. Сними трубку от фильтра к насосу и прокачай грушей. Если не поможет-замена фильтра и уплотнительных колечек нагревательного элемента

[ag94]

Подсос воздуха через фильтр. Сними трубку от фильтра к насосу и прокачай грушей. Если не поможет-замена фильтра и уплотнительных колечек нагревательного элемента

 

а это не может быть например связано с тем, что солярку в этом фильтре уже прихватывало морозом, и парафин до сих пор остался? после 7-часовой стоянки в теплом боксе никаких пузырьков не было. а сейчас, когда температура для топлива предельная, воздух есть.

[serg8001]

А ты на все 100% уверен что там парафин? Попробуй с начало скинуть трубку с насоса и прокачать грушей ДТ в емкость. Сразу будет понятно прихватило фильтр или нет.

[ag94]

с начало скинуть трубку с насоса и прокачать грушей ДТ в емкость

 

я хочу вообще слить все это стрёмное полу-зимнее топливо (его осталось литров 50) из бака в канистры и оставить на лето, а себе залить нормальную лукойловскую зимнюю до -30.

 

можно это сделать грушей? какую трубку и как лучше скидывать?

[serg8001]

Грушей можно конечно......(трубка та что подача-голубая фишка) Но по русский сказать-устанешь качать. Лучше возьми 10 литров Лукойла и залей Ликви Молли антигель и это все в бак. Все нормально будет.

Изменено 22 Января 2014 пользователем serg8001

[garri777]

ещё один нюанс после топливного фильтра солярка идет с воздухом(раньше тоже так было но по моему воздуха было меньше) может ли от этого тарахтеть?

[serg8001]

100 % твоего тарахтения из-за воздуха. Воздуха в трубках не должно быть

[ag94]

Грушей можно конечно......(трубка та что подача-голубая фишка) Но по русский сказать-устанешь качать. Лучше возьми 10 литров Лукойла и залей Ликви Молли антигель и это все в бак. Все нормально будет.

 

Позвонил в Реносервис
говорят, что надо открывать люк, лезть в бак и сливать через "стакан"
я им предложил вариант с грушей - смеются и предлагают самому качать, типа мы тебе крышу над головой обеспечим, но качай сам
попробую начать с этого. заодно и пальцы потренирую, тем более что руки у меня сильные

[serg8001]

Готов пожать твою сильную руку если сможешь через грушу слить 50 литров!!!!!
P/s.Но ты все таки подумай прежде чем тренировать руки(может тонким шлангом через заливную горловину?)

[ag94]

Готов пожать твою сильную руку если сможешь через грушу слить 50 литров!!!!!
P/s.Но ты все таки подумай прежде чем тренировать руки(может тонким шлангом через заливную горловину?)

 

а там же насос в баке - разве нельзя принудительно подать на него (к примеру клипом) 12 вольт и слить?
а нету насоса в баке, увидел в электросхемах. только датчик уровня.

Изменено 22 Января 2014 пользователем ag94

[garri777]

для начала определили что топливный фильтр забит в хлам и насос подсасывал воздух где то на штуцере возле фильтра, заказали фильтр будет завтра. ждем завтра и надеемся что причина в этом.(кстати из за подсоса воздуха или нет, отчетливо прослушивается цоканье 4 форсунки)

[Shmel-jr]

Форсунки воздуха хапнули.
Пробег в 85 тыс улыбнул :-)

[garri777]

вопрос: форсунки прокачаются сами или что то надо делать или замена?

[serg8001]

воздух идет вместе с топливом. поменяешь фильтр-устранишь подсос. сответственно в форсы будет поступать топливо без воздуха

[ViktorK]

Всем привет! Кто-нибудь знает, где у нас стоит датчик температуры топлива? Если свечи и форсунки в норме, то возможно в нем проблемы при холодном пуске.

[serg8001]

Я знаю! На ТНВД на обратке.Датчик температуры топлива как может влиять на запуск?

Изменено 22 Января 2014 пользователем serg8001

[rgyozh]

У себя я вижу пузырьки и перед и после фильтра... Где-то писали, что ничего страшного. Я и не переживал. А тут пишут, что худо это. Чего и делать... На работе двигателя субъективно ничего не сказывается.

[alexsandr5003]

проблема в следующем- начну сначала, загустела солярка 5 попыток завести не смог(на четвертой немного потроил) сел аккумулятор. поставили новый , добавил антигель, пролил топливный фильтр горячей водой завелся с пол тыка только тарахтеть стал как трактор тарахтит вроде сверху двигателя. прогрел проехался тарахтение не прошло, тянет также . заехал в гаражи к "спецам" кто что говорит - гидрокомпенсаторы, провернуло ремень грм а стучат клапана об цилиндры, чтото с форсункой. что могло так резко произойти? ума не приложу. завтра еду к мастеру дизелей. кто о таком что слышал пожалуйста напишите
двигатель k9k 836, пробег 85000, масло поменял 5000 назад.

Было похожее на мегане,тоже так стучало ,думал движку хана,официалы устранили,сказали шпонку на шкиве провернуло,хорошо что обошлось,хотя грм они меняли может что напортачили,ремень заново новый поставили .

[garri777]

у меня тоже всегда пузырь стоял в трубке до фильтра и после, а сегодня в сервисе заметил до фильтра нет воздуха а после фильтра прямо потоком в насос уходила. ну и соответственно как итог забитый фильтр и вроде как мастера нашли место где шланг подслез и возможно подсасывал воздух. кстати в фильтре еще есть толи подогреватель топлива толи датчик воды вот на нем уплотнительное кольцо через которое тоже может подсасывать воздух.

[dududka]

Завелась при -20 с первого и иногда со второго раза!
Первые 10 сек троит и бело-черный дым с трубы, потом выравневается немного.
Заметил существенную потерю мощности при непрогретом движке....где же плюсы дизеля тягучего?

[serg8001]

Меняй свечи у тебя 1 точно в обрыве. А по поводу тяги-ЕГР чистить надо

Изменено 22 Января 2014 пользователем serg8001

[serg8001]

Нагревательный элемент. Датчик воды с низу стоит(у тех у кого он есь), а так там обычная винтовая заглушка

Изменено 22 Января 2014 пользователем serg8001

[paashik]

Залил топливо другое и при -17 сегодня завелся без каких либо проблем.

Рано радовался, сегодня утром было -19 еле завел, раз 16 пришлось запускать двигло, я хз, что происходит.

[serg8001]

Когда завелся троил? Воздух в трубках есть?

[dududka]

Завтра утром посмотрю пузырьки.
Когда было -5 их не было.
Машину недели две как пригнали и обещали, что все поменяно....хз хз
Ну насчет троит хз тоже
Перебои немного и не всегда, но дымит точно больше чем обычно в первые 10 сек

 

Два дня как залил очистку топливной системы...полет нормальный.

Изменено 22 Января 2014 пользователем dududka

[serg8001]

Присутствие небольшого кол-ва дыма в первые секунды пуска это норма. Если свеча не работает-будет ощущение что мотор пускается на 3-х цилиндрах по мере раскручивания, запускается 4-й.
У тебя мотор 832-106 л.с?

[supervi]

Пузырьков воздуха в топливной системе не должно быть вообще.Если есть,устраняйте причину их появления,а с завоздушенной системой дизель работает неправильно.Может не быть тяги,вибрация,повышенный расход топлива и в итоге вообще не заведется.При хорошем топливе и без подсоса воздуха дизель должен заводиться с "полпинка".

[dududka]

Да, 832.
Но ведь при -10 ровно заводится, и даже когда при -20 первый раз завел, потроил, выравнялся, проехал 500м и все потом ровно заводится, не троит
Разве это свеча?

[serg8001]

Да, 832.
Но ведь при -10 ровно заводится, и даже когда при -20 первый раз завел, потроил, выравнялся, проехал 500м и все потом ровно заводится, не троит
Разве это свеча?

Так потом ты уже заводишь теплый мотор. Конечно он троить не будет.

[dududka]

Я думал свеча сдесь либо работает, либо нет.
А выходит зависит от температуры.

 

п.с. спиралька норм

[serg8001]

Все верно ты думаешь. Свеча либо работает либо нет.
Просто прочти тему с первой страницы и тебе сразу станет понятно и про свечи и про "спиральку".
P/s спиралька на панели все равно будет гореть, даже если свеча в обрыве. Сигнал берется с блока управления свечами.

[Виталий СПб]

у меня тоже всегда пузырь стоял в трубке до фильтра и после, а сегодня в сервисе заметил до фильтра нет воздуха а после фильтра прямо потоком в насос уходила. ну и соответственно как итог забитый фильтр и вроде как мастера нашли место где шланг подслез и возможно подсасывал воздух. кстати в фильтре еще есть толи подогреватель топлива толи датчик воды вот на нем уплотнительное кольцо через которое тоже может подсасывать воздух.

В комплекте с фильтром идут уплотнительные кольца , меняются вместе с фильтром , если все правильно собрано подсос воздуха не возможен . Скорее всего фильтр запарафинен и создает системе большое сопротивление , а воздух подсасывает через конектора которые одеваются на сам фильтр , уплотнителем там является резиновое кольцо которое ни кто не меняет !
Поэтому в магистрали до фильтра нет воздуха , а после он появляется .

[кап33]

Добрый вечер В трубке до насоса тоже периодически наблюдаю пузырь воздуха, при прокачке грушей уходит в сторону насоса и тут же возвращается. Скажите может ли быть воздух в форсунках? На выходных полезу искать проблему в фильтре.

[Мышун]

i

Тему переименовал: добавил слово "дизельного".   Вообще-то тема, про проблемы запуска давно существует: Как Scenic-III заводится и еще несколько тем типа "помогите, не заводится", но там в основном обсуждаются проблемы бензиновых двигателей.   Прошу обсуждать здесь только запуск дизелей, остальное буду считать оффтопиком!

[supervi]

Добрый вечер В трубке до насоса тоже периодически наблюдаю пузырь воздуха, при прокачке грушей уходит в сторону насоса и тут же возвращается. Скажите может ли быть воздух в форсунках? На выходных полезу искать проблему в фильтре.

Воздух может попадать в форсунки,точнее топливо с воздухом.Нужно искать где подсасывает.

[ag94]

Продолжение истории с полу-зимней соляркой (до -20)
вчера залил хайгировский "размораживатель солярки"и поездил полчасика.

 

сегодня с утра наблюдаю такую картину: солярка в обеих трубках совершенно прозрачная и нормально качается грушей,
мотор завелся вообще как летом (попробовал дважды прогреть свечи - оказалось очень полезно), в трубке из фильтра пошла сплошная эмульсия с пузырьками воздуха, как пена. если качать грушей, то скорость движения эмульсии возрастает

 

мотор ровно поработал минуты три-четыре и заглох, пузырьки пропали. я грушей выгнал получившийся небольшой пузырь, но двигатель заводиться не хочет, даже если играть газом. даже не схватывает. решил не сажать аккумулятор и поехал на метро.

 

Может быть причина в парафине, который выпал в прошлое воскресенье (было -23, солярка не прокачивалась грушей через фильтр - пришлось тащить в теплый бокс)?

 

Пока думаю сделать следующее:

 

1. Отогреть топливный фильтр кипятком.
2. Отстыковать "грушу", подключить в магистраль спринцовку с залитой оставшейся жижей "размораживатель солярки", закачать ее в фильтр, и оставить на 20 минут, чтобы убрать парафин.

 

какие еще будут мысли?

 

можно ли после заводки поднять педалью обороты до 2000, чтобы быстрее прокачивалась солярка?