Автомат или механика?

[алибабаевич]

забыл добавить что курил )))

Ничо не курил, если ты об этом не знаешь, то это не значит что их небыло......

 

У одноклассника была 6ка с автоматическим сцеплением.
Палка была, но сцепление выжимать не надо.
Это было году в 98

 

 

Да, ЛиАЗ-677 с АКПП

Ездил на ЛИАЗе........

[Водовоз]

А я видел ТАЗики на автомате......
Забыл добавить, это была пятерка.........

Подтвердю, у нас во дворе была, ещё в 80-х... Бежевая.

[Vladyche]

Себе бы взял ручку, а всем советую автомат. ))

 

P.S. Я наверное жадный, мне жаль "терять лошадей", только из-за того, что работает автомат.

[BADDY]

Пятерка вообще машинка классная была....попадались экземпляры с роторными движками...чего уж там про коробку.

[ГСГ]

Ничо не курил, если ты об этом не знаешь, то это не значит что их небыло......

 

Ездил на ЛИАЗе........

 

На скотовозе работал.Поначалу коробки жгли и меняли на новые,потом научились ремонтировать.
У друга была Таврия полуавтомат(?)короче переключался без цсепления.

[Evi]

Когда ездил на механике мечтал об автомате.
Наездился уже на автомате, в городе конечно комфортно, но все равно, как говорится, "полного счастья не наступает".
Изредка садился на механику, скажу вам, после автомата, на механике тоже классно.

 

Следующую машину куплю на механике.

[пессимист]

Тазики с полуавтоматическим сцеплением в основном ставились на авто для инвалидов. Я когда то в шоке был увидев как в карьере с экскаватора мужик соляру сливал для Жигулей, мы в вагончике сидели, специально не вышли, чтобы потом понаблюдать, как он потом мучаться будет (нечего воровать). Водила втихаря наблюдал за нашими довольными рожами в предвкушении концерта, а потом сам зашел и предложил за соляру денег, наши рожи сменили выражения на удивленные, ну кто предполагал, что в начале 80х бывает серийный Жигуль с дизелем.

[MKC190]

Я уже склоняюсь к автомату, но только не DP0. Желательно DSG. Так что возможно одной из следущих машин будет Фольваген.

[VPT]

Ну в общем решение принял - автомат. Большое спасибо всем за участие и полезные советы.

[vli50]

Купишь автомат, скажешь через неделю, какой я был дурак что ездил всю жизнь на механике.......

 

Золотые слова!

[алибабаевич]

Ну в общем решение принял - автомат. Большое спасибо всем за участие и полезные советы.

Уверен, не пожалеешь!!!
Главное понимать, что он немного отличается от механики резвостью переключения, но для спокойного и вменяемого водителя это лучший вариант.........

[vli50]

Главное понимать, что он немного отличается от механики резвостью переключения, но для спокойного и вменяемого водителя это лучший вариант.........

 

Не всякий автомат для спокойного водителя! Бывают и пошустрее механики!

[Vladyche]

Не всякий автомат для спокойного водителя! Бывают и пошустрее механики!

 

На машине за 500 - 600 т.р. маловероятно. ))

[MerCOOL]

Ничо не курил, если ты об этом не знаешь, то это не значит что их небыло......

ну давай, расскажи мне что ты про них знаешь

[Vladyche]

Ну в общем решение принял - автомат. Большое спасибо всем за участие и полезные советы.

 

Ну и правильно!

 

Мне всё еще порой хочется уйти со светофора первым, но уже давно понимаю некчёмность этого желания. ))

[ангаров]

Ка-бы был уверен, что "аномальных" зим больше не будет))), то взял-бы автомат.
Ну, или если "дальше городской трубы" не ездишь - т.е. дальше КАДа. Тогда, имхо, да.
А в остальном... Не знаю, автомат + 1,6, на мой взгляд - "напряжно" будет.

[vli50]

Да, ЛиАЗ-677 с АКПП

 

У этого автомата было всего три передачи. И переключался он отвратительно, с рывками.

 

На машине за 500 - 600 т.р. маловероятно. ))

 

Ну...как бы ....да.

[therapeFt]

У этого автомата было всего три передачи. И переключался он отвратительно, с рывками.

 

Трансмиссия — гидромеханическая, с автоматической двухступенчатой коробкой передач.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B8%D0%90%D0%97-677 Изменено 25 Января 2011 пользователем therapeFt

[Vladyche]

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B8%D0%90%D0%97-677

 

Очень любил эти автобусы)) В Норильске они были в северном исполнении с двойными стёклами. А как там тепло на передней площадке, там где двигатель рядышком. )) Эхх, детство, детство.

[vli50]

 

Забывать стал! Даже две!

[VPT]

Ка-бы был уверен, что "аномальных" зим больше не будет))), то взял-бы автомат.
Ну, или если "дальше городской трубы" не ездишь - т.е. дальше КАДа. Тогда, имхо, да.
А в остальном... Не знаю, автомат + 1,6, на мой взгляд - "напряжно" будет.

Но все-таки в этом 1,6 имеется 123л.с., что вроде бы не мало для такого объема. По-моему у кого-то из наших ребят КИА СИД, причем именно с таким же автоматом, как и на Солярисе будет установлен. Вот вспомнил: У ShLEMа, КИА СИД .

[VPT]

Очень любил эти автобусы)) В Норильске они были в северном исполнении с двойными стёклами. А как там тепло на передней площадке, там где двигатель рядышком. )) Эхх, детство, детство.

Скажу тебе, что и в Питере такие же северные варианты встречались, особенно на загородные маршруты. Однажды летом я попал на такой автобус, у которого молотила во всю печка, да еще двойные стекла и жара на улице.

[MerCOOL]

ЛиАЗ-677 мой любимый автобус в детстве. Когда я ездил в школу (особенно зимой), то стоял и ждал именно такой. У нас еще Икарусы ходили, но ждал всегда именно ЛиАЗ. Самое кайфовое место рядом с водителем было, а какой звук мотора... ммм..

[VPT]

ЛиАЗ-677 мой любимый автобус в детстве. Когда я ездил в школу (особенно зимой), то стоял и ждал именно такой. У нас еще Икарусы ходили, но ждал всегда именно ЛиАЗ. Самое кайфовое место рядом с водителем было, а какой звук мотора... ммм..

А я все-таки из другого поколения, а потому в моем детстве любимым автобусом был ЛАЗ, с его теплыми задними сидениями.

[vli50]

А я в раннем детстве еще и такие застал: "ЗИС-154 (1947 - 1950 гг.). Городсной автобус с расположенным сзади дизелем, несущим кузовом вагонной компоновки и электрической трансмиссией. Мощность, двигателя - 110 л. с. (81 кВт). Длина машины - 9,51 м. Число мест: для сидения - 34, общее - 60. Масса в снаряженном состоянии - 8,1 т. Скорость - 65 км/ч. " Вот это был автобус! Очень красивый. Больше ничего про него не помню. И ведь обратите внимание - гибридный! Это 60 лет назад!

[MerCOOL]

в Питере их как-то мало было, а вообще тоже прикольный автобус, мне нравился, но он более дальнобойный что ли был

 

ЗЫ
был как-то в украинском городе Ровно, там там такие древние троллейбусы ездили, времен войны наверное - вот это я понимаю, раритет

Изменено 26 Января 2011 пользователем MerCOOL

[VPT]

А я в раннем детстве еще и такие застал: "ЗИС-154 (1947 - 1950 гг.). Городсной автобус с расположенным сзади дизелем, несущим кузовом вагонной компоновки и электрической трансмиссией. Мощность, двигателя - 110 л. с. (81 кВт). Длина машины - 9,51 м. Число мест: для сидения - 34, общее - 60. Масса в снаряженном состоянии - 8,1 т. Скорость - 65 км/ч. " Вот это был автобус! Очень красивый. Больше ничего про него не помню. И ведь обратите внимание - гибридный! Это 60 лет назад!

 

Я тоже его помню и особенно мне нравилось в нем то, что окна открывались таким образом, что можно было голову высунуть, а в последующих открывались лишь форточки.

Изменено 26 Января 2011 пользователем VPT

[vli50]

А самый дурной автобус был львовский с двигателем от ЗИЛа. Постоянно перегревался, очень валкий, безумно жаркий летом в салоне.

[Стрекоза]

окна открывались таким образом, что можно было голову высунуть, а в последующих открывались лишь форточки.

 

Рычажки нажать и вверх окно поднять? Я и трамваи с такими окнами помню еще . Сиденья деревянные, лаком покрыты.
А на таком автобусе меня в детский сад возили. Давка была, помню, ужасная с утра всегда.
http://s55.radikal.ru/i150/1002/38/a2f3562198bc.jpg

 

И по теме: автоматом ни разу не пользовалась. Не страдаю. Но тему прочитала, поняла, что лох

Изменено 26 Января 2011 пользователем Стрекоза

[vli50]

Рычажки нажать и вверх окно поднять? Я и трамваи с такими окнами помню еще . Сиденья деревянные, лаком покрыты.
А на таком автобусе меня в детский сад возили. Давка была, помню, ужасная с утра всегда.
http://s55.radikal.ru/i150/1002/38/a2f3562198bc.jpg

 

И по теме: автоматом ни разу не пользовалась. Не страдаю. Но тему прочитала, поняла, что лох

 

А трамваи были двух типов: длинные и короткие. Американского образца. Короткие были еще и с деревянной обшивкой. В коротких были еще открытые площадки с железными жалюзи вместо двери и колесом ручного тормоза!
Автобус на фото тот, про который я выше написал - ЗИС-154.

[GraDen]

И ведь обратите внимание - гибридный! Это 60 лет назад!

Дык все большегрузные БелАЗы с самого начала имеют электромеханическую трансмиссию. Там на каждое колесо свой электродвижок (мотор-колесо).

[Жарук]

.
А на таком автобусе меня в детский сад возили.
http://s55.radikal.ru/i150/1002/38/a2f3562198bc.jpg

Я его тоже хорошо помню. И помню как эти автобусы на ЛиАЗы меняли. Приехал домой после каникул летних, а ЗиСов нет, одни ЛиАЗы...

Но тему прочитала, поняла, что лох

5 баллов! Изменено 26 Января 2011 пользователем Zharuk

[VPT]

А самый дурной автобус был львовский с двигателем от ЗИЛа. Постоянно перегревался, очень валкий, безумно жаркий летом в салоне.

Зато зимой в нем как тепло как было. Я очень любил зимой забраться на заднее сидение, т.к. это было самое теплое место из-за заднего расположения двигателя.
P.S. А может перенести это в какую-то новую тему, скажем "транспорт нашего детства". и там уже поностальгировать.

[VPT]

Автобус на фото тот, про который я выше написал - ЗИС-154.

А ты не ошибаешься, по-моему это уже первый ЛИАЗ.
А вот это ЗИС: http://avto.at.ua/index/0-56 Изменено 26 Января 2011 пользователем VPT

[VPT]

Но тему прочитала, поняла, что лох

Что касается автомата, то абсолютно те же самые ощущения.

[stav]

Ка-бы был уверен, что "аномальных" зим больше не будет))), то взял-бы автомат.
Ну, или если "дальше городской трубы" не ездишь - т.е. дальше КАДа. Тогда, имхо, да.
А в остальном... Не знаю, автомат + 1,6, на мой взгляд - "напряжно" будет.

А чем зима от лета отличается с точки зрения коробки?
Езжу с автоматом и зимой и летом - ни одного застревания. Снег в этом году не чистили вообще (Всю снегоуборочную технику ещё в конце года в Москву вывезли). До гаража 200 м по нечищеной цилине проезжал. Около дома и работы - снежная каша, то же особых проблем не испытываю. Мне кажется большее значение имеет резина а не вид коробки.

[пессимист]

На автомате зимой намного легче тронутся, на механике только спец сможет без пробуксовочки на гололеде.

[ReNatalia]

И по теме: автоматом ни разу не пользовалась. Не страдаю. Но тему прочитала, поняла, что лох

По-моему, на механике тоже здорово . Даже интереснее как-то. Хотя, наверное, следующую машину буду покупать опять на автомате. Но это, скорее, уже как бы из-за предрассудков. Страшно взять на механике, а вдруг потом в пробках не понравится.

 

Что касается автомата, то абсолютно те же самые ощущения.

Так ты уже ездишь? Поздравляю с приобретением!

[VPT]

Так ты уже ездишь? Поздравляю с приобретением!

Наташа, спасибо конечно, но очень преждевременно, еще не езжу. А насчет ощущений, это я к тому, что ощущаю себя чайником, когда речь идет об АКПП

[алибабаевич]

Очень любил эти автобусы)) В Норильске они были в северном исполнении с двойными стёклами. А как там тепло на передней площадке, там где двигатель рядышком. )) Эхх, детство, детство.

Самое клевое место было прямо за водителем........
И бабушки над душой не стоят.........

[ГСГ]

детские воспоминания начинаются с коробочки на базе Газ,проезд по моему 3коп.,дверь водитель закрывал рычагом таким от себя-на себя.
На Лиаз-158 довелось поработать где-то год.
Лиаз 677 переключение передач зависела от настройки и от манеры вождения.
Ездил на гибридном тролейбусе(в качестве пассажира),где есть провода,на электротяге,где нет на бензиновом двигателе.
Во как.

[Полковник]

А насчет ощущений, это я к тому, что ощущаю себя чайником, когда речь идет об АКПП

 

Вот чтобы так себя не ощущать в 70-т, переходи на АКПП сейчас. Я например, жалею, что вовремя батю не пересадил на машину с АКПП. Ему сейчас 73 и даже переход на АКПП это уже будет историей с географией. А если бы сделал вовремя, я бы ему облегчил сейчас сууууществено жизнь и продлил бы водительский стаж.

[MKC190]

Вот чтобы так себя не ощущать в 70-т, переходи на АКПП сейчас. Я например, жалею, что вовремя батю не пересадил на машину с АКПП. Ему сейчас 73 и даже переход на АКПП это уже будет историей с географией. А если бы сделал вовремя, я бы ему облегчил сейчас сууууществено жизнь и продлил бы водительский стаж.

 

Я своего папу пересадил лет 5 назад на АКПП. Он доволен, а особенно мама довольна. :-)

[Полковник]

Я своего папу пересадил лет 5 назад на АКПП. Он доволен, а особенно мама довольна. :-)

 

Мой уже не освоит АКПП. Поздно. Он иногда звонит и задает смешные вопросы типа:
"Борь, мне мыли машину и сдвинули сидушку. Как мне ее на место поставить?" или " Как включить обогрев боковых зеркал?".
Надо было мне его вовремя на АКПП пересаживать. Неее, он ездит нормально. Пару раз в неделю выезжает в магазин за продуктами. На дачулетом ездит. Но, он уже доездит на МКПП. Думаю, что Меган, это его последняя машинка. Хоть он и бодрячком, но уже возраст и постепенно надо завязывать с ездой за рулем.

[Ксюша]

А мне зимой и по сугробам как-то удобнее на механике... На автомате слишком волнительно выползать задним ходом из сугроба, если другие машинки слишком близко припаркованы... На механике все-таки лучше машинка чувствуется...
Хотя от автомата уже вряд ли откажусь... В пробках, какими бы противными они ни были, просто отдыхаю ...

[VPT]

Самое клевое место было прямо за водителем........
И бабушки над душой не стоят.........

Что ты, по-моему, путаешь. Ведь как раз за водителем всегда красовалась надпись: "Места для пассажиров с детьми и инвалидов".

[Стрекоза]

Что ты, по-моему, путаешь. Ведь как раз за водителем всегда красовалась надпись: "Места для пассажиров с детьми и инвалидов".

 

Мож, мы о разных автобусах? Тот, про который Алибабаевич говорит - там двойное сиденье было, сразу за водителем, сидишь лицом к нему, перед тобой задняя стенка-стекло его кабины, там еще занавески-гобелены вешали раньше всякие - с розами и пионами И печка шпарит

[VPT]

Мож, мы о разных автобусах? Тот, про который Алибабаевич говорит - там двойное сиденье было, сразу за водителем, сидишь лицом к нему, перед тобой задняя стенка-стекло его кабины, там еще занавески-гобелены вешали раньше всякие - с розами и пионами И печка шпарит

Во всем советском транспорте советских времен первые шесть мест были предназначены для детей и инвалидов.

[Vladyche]

Скажу тебе, что и в Питере такие же северные варианты встречались, особенно на загородные маршруты. Однажды летом я попал на такой автобус, у которого молотила во всю печка, да еще двойные стекла и жара на улице.

 

Это "экспортное" исполнение. )) У нас после развала СССР появились автобусы с одинарным стеклением, а один раз ехал в автобусе без заднего стекла, при том он спокойно ехал по своему маршруту, видимо стекло вывалилось, а водила не знал. ))
Кстати на улице было около сорока градусов, сел и думаю что так холодно, глядь, а стекла и нет. ))

[Стрекоза]

Во всем советском транспорте советских времен первые шесть мест были предназначены для детей и инвалидов.

 

Тут непонятно, где первые шесть мест, просто интересно - я таких не помню, например.
http://copypast.ru/foto2/01984/bus_010.jpg

 

Мож, правда, темку отдельную создать? Или уже все "перетерли". Мне, например, нравится вспоминать такие вещи

 

Забыла написать, это ЗИС-155

Изменено 27 Января 2011 пользователем Стрекоза