Каким должно быть давление в шинах?

[rezulteo]

Мы часто об этом забываем, но неправильное давление в шинах может стать причиной многих неполадок и даже ДТП.
Знаете ли Вы, что 71% автомобилистов ездит с недостаточно накачанными шинами?
http://www.rezulteo-shina.ru/ekologija/71-...mi-shinami-2076

 

А Вы? Регулярно ли Вы накачиваете Ваши шины?
Предлагаем Вашему вниманию статью, которая расскажет Вам почему так важно правильное давление в шинах:
http://www.rezulteo-shina.ru/poleznaja-inf...y-proverki-2186

[Полковник]

Я обленился и давление проверяю не часто. Визуально глянул и поехал. Но на Лагуне теперь у меня датчики давления в шинах.
А так, люблю на 0,1-0,2 перекачаные шины.

[ShLeM]

Привык к давлению 2.2 на 15-16ом радиусе, проверяю очень редко, но визуально посматриваю постоянно

[Лесник]

Визуально (и тактильно в случае сомнения при визуальном осмотре) - каждый день.
Инструментом - когда тактильная проверка даёт повод подозревать потерю давления.

[Andrey 74]

Аналогично!
пнул, если сомнения - померил...
но сомнения оч.редко

[Борис Витальевич]

если по деревне езжу то могу и неделю не смотреть только на глаз.
а если за город то перед каждой поездкой проверка на гвозди и давление. а это больше 4 раз за неделю может выскочить.

[Andrey 74]

на гвозди - это колесо снимаете?

[Борис Витальевич]

а якже. если не снимать то как я в Питер покачу?? мне гемор в дороге не нужен.
ну или вывесить и прокрутить медленно с просмотром всего колеса.

[пессимист]

По поселку давление держу 2.0, при поездках далее 100 км поднимаю до 2.2, езжу в областной центр 1-2 в месяц с такой периодичностью и проверять приходится.

[KOZZMA]

Осматривают визуально. Выставляю 2,1 морда 2,2 зад. Давления достаточно при загрузке и пустым.

[BADDY]

Перед каждой более-менее дальней поездкой....получается раз в месяц.

[kurt]

Давление проверяю и регулирую только при сезонной замене. А так, вышел с утра из дома, посмотрел на колеса, не спущены и ладно.

[rezulteo]

Спасибо, уважаемые форумчане, за ваше активное участие в опросе!

 

Хотелось бы еще раз напомнить, что правильное давление в шинах это давление, рекомендованное производителем автомобиля. Давление выше или ниже допустимо только в порядке исключения (внедорожье, перегруженный автомобиль).

 

Для тех же, кто не очень любит часто накачивать шины, азот это хороший вариант.

 

Подробнее о правильно накачанных шинах в нашей статье :
http://www.rezulteo-shina.ru/poleznaja-inf...y-proverki-2186

[Полковник]

Для тех же, кто не очень любит часто накачивать шины, азот это хороший вариант.

 

С этого момента поподробнее.

[BADDY]

И чем же азот лучше воздуха?

[rezulteo]

Накачивание азотом позволяет дольше сохранить правильное давление в шинах. Молекулы азота больше, чем молекулы кислорода, и поэтому они замедляют потерю воздуха в шине.

[Полковник]

Накачивание азотом позволяет дольше сохранить правильное давление в шинах. Молекулы азота больше, чем молекулы кислорода, и поэтому они замедляют потерю воздуха в шине.

 

А можно вопрос? Сколько азота в воздухе, которым качаются шины?
Сам же Вам и отвечу на этот вопрос. Наглядно и картинкой!

 

 

Это чтобы не было никаких иллюзий.

[ValeryK]

Накачивание азотом позволяет дольше сохранить правильное давление в шинах. Молекулы азота больше, чем молекулы кислорода, и поэтому они замедляют потерю воздуха в шине.

 

Не, раз молекулы азота больше, так тогда газ в шине получается менее однородный, колесо тогда не круглым будет, а с выпуклостями...
Зимой это может и хорошо, можно шипованную резину не покупать, а летом не айс...

[ValeryK]

Для тех же, кто не очень любит часто накачивать шины, азот это хороший вариант.

 

Подробнее о правильно накачанных шинах в нашей статье :
http://www.rezulteo-shina.ru/poleznaja-inf...y-proverki-2186

 

Плохо, что Вы не предлагаете самую лучшую смесь, рекомендованную произвводителем.
Т.к. машины французские, то самый лучший газ для них - это горный воздух с француской части Альп, лучше всего - с вершины Монблана...

[BADDY]

Я думал чего нового придумали....А это всё о том же, если у вас машина формулы 1 и ездить вы собираетесь на ней более 100 лет...

[rezulteo]

Прежде всего, хотелось бы подчеркнуть, что мы не сторонники накачивания шин азотом и его преимущества в общем и целом остаются довольно ограниченными. Этод метод используется в основном для зон с повышенным риском возгорания.

 

Воздух действительно состоит на 80 % из азота. И именно поэтому мы считаем, что преимущество накачивания шин азотом незначительно и не может заменить регулярную проверку давления в шинах.

 

К примеру, давление в демонтированной шине составляет 1 атм, при содержании азота около 80%. Что означает, что для получения давления в 2 атм, необходимо добавить равное количество воздуха, а в данном случае – 100% азота (80+100)/2=90.

[ValeryK]

К примеру, давление в демонтированной шине составляет 1 атм, при содержании азота около 80%. Что означает, что для получения давления в 2 атм, необходимо добавить равное количество воздуха, а в данном случае – 100% азота (80+100)/2=90.

 

Несколько раз перечитал и ничего не понял??? Старею, что ли...

[Полковник]

Несколько раз перечитал и ничего не понял??? Старею, что ли...

Ну это просто. Предлагают зачем то подкачивать шину, с одной атмесферы до двух, чистым азотом, увеличивая его процентное число внутри шины. Только смысла в этом ноль! Удивительно, что солидный рессурс посвященный шинам, предлагает подобное. Ведь давно уже всем доказано, что суть таких накачек азотом, выкачивание денег из кошелька автолюбителя и ничего более.
Сильно задумался о професионализме открывшегося данный топик.

[rezulteo]

Кажется мы друг друга недопоняли, извините.
Спокойствие, только спокойствие.
Позвольте уточнить, переформулировать...
2 атм это общепринятый уровень давления. Мы его использовали в нашем примере, чтобы как раз и проиллюстрировать незначительную пользу от накачивания шин азотом.
Хотелось бы еще раз подчеркнуть, что мы ни в коем случае не считаем, что накачивание шин азотом является обязательным для легковых автомобилей. Он в основном используется в промышленности для того, чтобы обезопасить зоны с повышенным риском возгорания. Как, например, в авиации, для накачивания шин самолетов.

 

P.S.: вниманию олигархов : не забудьте накачать шины ваших самолетов азотом!

[Prizrak]

обезопасить зоны с повышенным риском возгорания. Как, например, в авиации, для накачивания шин самолетов.

 

P.S.: вниманию олигархов : не забудьте накачать шины ваших самолетов азотом!

Знаете если самолет горит, то уже без разницы чем накачены шины. Накачивают их совершенно для других целей азотом.

[ValeryK]

Знаете если самолет горит, то уже без разницы чем накачены шины. Накачивают их совершенно для других целей азотом.

 

Ничё ты не панимаеш! Шина взрывается и азот гасит самолёт!

[ValeryK]

Ну это просто. Предлагают зачем то подкачивать шину, с одной атмесферы до двух, чистым азотом, увеличивая его процентное число внутри шины. Только смысла в этом ноль!

 

Понял, довести содержание азота в шине до 90%...
А мне про размер молекул понравилось, очень креативно!

[мюнхауzen]

А если накачать шины гелием (+ запаска), то вроде как расход топлива меньше должен быть из-за уменьшения веса машины.

[GraDen]

А если накачать шины гелием (+ запаска), то вроде как расход топлива меньше должен быть из-за уменьшения веса машины.

А если перед поездкой на машине сесть на жесткую диету, то экономия возрастает многократно!

[Igortelet]

А если перед поездкой на машине сесть на жесткую диету, то экономия возрастает многократно!

Не, лучше к машине шар наполненный гелием привязать с подъемной силой в 1 тонну. Машина будет весить килограмм 300 – летать будет как самалет, а экономично то как ))

[SymbolM]

я проверяю давление когда вижу что колесо недокачано.

[GraDen]

я проверяю давление когда вижу что колесо недокачано.

А если оно недокачено и ты этого не видишь?

[Eugen Mir]

Знаете если самолет горит, то уже без разницы чем накачены шины. Накачивают их совершенно для других целей азотом.

скажите чайнику - для каких?

[Gus]

Зимой немного перекачиваю, летом наоборот

[крепкий]

шина 205.60.16.качаю перед 2.6 зад зависит от нагрузки2.6-2.8.

[Восточный Славянин]

А если накачать шины гелием (+ запаска), то вроде как расход топлива меньше должен быть из-за уменьшения веса машины.

Главное - не перекачать. А то машина взлетит!

[Восточный Славянин]

шина 205.60.16.качаю перед 2.6 зад зависит от нагрузки2.6-2.8.

А ты не перекачеваешь??

[Восточный Славянин]

Молекулы азота больше, чем молекулы кислорода, и поэтому они замедляют потерю воздуха в шине.

 

Какая-то ересь. Какие-то псевдонаучные знания средневековья.
Да какие бы то ни были молекулы, они несоизмеримо меньше отверстий в покрышке!!! Выйдет что азот, что воздух.
ps Даже вариант с гелием мне понравился больше)))

Изменено 5 Октября 2013 пользователем Восточный Славянин

[antoxa77]

Главное - не перекачать. А то машина взлетит!

Ему не страшно ,он же : мюнхауzen
Изменено 5 Октября 2013 пользователем antoxa77

[крепкий]

А ты не перекачеваешь??

эту шину нужно качать 2.4 максимально 3.0 МЕНЯ УСТРАИВАЕТ.

[god1941]

у меня 2.5 по кругу на 215 55 16

 

проверяю... ну иногда проверяю, честно. Раньше ДД следили, я отвык.

Изменено 6 Октября 2013 пользователем god1941

[Sergio]

Визуальный контроль каждые 2-3 дня, а перед дальней поездкой заезжаю на заправку и проверяю/подкачиваю.

[toxa007]

У меня передок 2,6 а заднии 2,2. Смотрю давление либо перед дальней дорогой либо при сизонной смене колес)

[Lee]

постоянным ))

[ANDREY_L]

Обычно давление в шинах проверяю манометром раз в 2-3 недели или корректирую при резких изменениях температуры!

[Полковник]

постоянным ))

 

Датчики давления в колесах нам в помощь...)))

[ЮлКос]

Регулярно ли Вы проверяете накачинные Ваши шины?

Нет. Визуально, не нравится - проверю. За 20 лет эксплуатации авто всё время устанавливал 2.0 атм.. Поехали на море, дай поставлю 2.5 атм.. Съездил всё о`кей. Но в городе, где колея, стало выбрасывать, особенно на поворотах, зад хочет обогнать перед. Долго искал.
Дело было не в бобине, Константин сидел в кабине.
Установил давление в 2.0 атм., счастье пришло.

[alyuri]

мануал :

Изменено 16 Декабря 2013 пользователем alyuri

[alyuri]

один не поместился:

[Damira]

Красивых циферок приводить не стану, каждый умеет гуглить и думает, что выглядит профи в вопросе. А вот написать, что сам почувствовал изменение в давлении и поведении машины на ходу, если качая ножным насосом ,знает,сколько раз качнуть,чтобы было определенное давление. Нет. Да, за давлением надо следить- это не только цифры статистики , по которой что то где- то ломается, это и возможно травмы или жизни. Не про то, что подвеска изнашивается или расход увеличен, а к чему это приводит впоследствии. Не просто ухудшение поведения на дороге, а невозможность так же четко выполнить маневр. И т. д.  Не в критику кому-либо, просто мнение. Всем хорошего давления не только в шинах!!