Новый Логан от 355 тыс руб.

[Полковник]

Вот ещё бы и её мнение узнать? А? ))

 

Мммм... Мне стыдно, но я Любу за руль почти не пустил... Мне с ней страшно ездить )))

 

Небольшая подборка из 7-ми видеороликов. На ней коротенькие моменты из поездки в Черногорию. Поездки на тест-драйв Renault New Logan , организованной Автофрамосом. На видео есть кусочек презентации Нового Логан, есть моменты, как мы спускались по серпантинам Черногории на Логанчике, как переправлялись на пароме, да и просто красоты тех мест.

 

https://vk.com/b.babenchik?w=wall195757458_7801%2Fall

 

А вот здесь видовая подборка из 5-ти видео от самого Рено. Но подборка ровно из тех мест, где и был организован для нас тест-драйв и она на все сто отражает то, что мы увидели и с чем столкнулись. Видео все очень красивые и я не мог не выложить их.

 

https://vk.com/b.babenchik?w=wall195757458_7802%2Fall

[Полковник]

На всех презентационных картинках и на тесте только синий цвет. Он самый выигрышный?

 

Цвет просто супер! Это тот самый цвет, о котором мечтала Люба, когда мы покупали еще Клио-3. На тест-драйве все машины были такого цвета

 

 

 

[Вахтер]

Цвет просто супер! Это тот самый цвет, о котором мечтала Люба, когда мы покупали еще Клио-3. На тест-драйве все машины были такого цвета

У участников тестирования была возможность выкупить машину?

[Полковник]

У участников тестирования была возможность выкупить машину?

 

Анатолий!
Вы здоровы? Зачем участникам тест-драйва эти авто??? Перед нами их тестила группа. После нас будут тестить. Зачеееееем????
Если у всех у нас есть возможность заказать и купить Новый Логан НОВЫМ!!!

[Вахтер]

Анатолий!
Вы здоровы? Зачем участникам тест-драйва эти авто??? Перед нами их тестила группа. После нас будут тестить. Зачеееееем????
Если у всех у нас есть возможность заказать и купить Новый Логан НОВЫМ!!!

Борис, ты оторван от реальной жизни. Машины которые в магазинах используют для тест-драйвов, к твоему сведению тоже затем продают! Ты наверное не знал об этом.

 

А машины которые были для тестирования,-это я тебе отвечаю на вопрос ЗАЧЕМ. Купили бы потому что они были по остаточной стоимости. А во вторых для тестов машины обычно очень хорошо подгоняют и отбирают. Надеюсь что я ответил на твой вопрос.

[VPT]

Я не ретроград. И Логан мне нравится по многим параметрам больше чем Сценик-3.

Толя, а почему бы тебе не записаться на тест-драйв и после его проведения не написать здесь отчет? Уверен, это будет бестселлер.

 

Полковник и bill вы купите эту машину?

Понятно, что тот же Боря давно перерос эту машину. Но вот у меня на работе много ребят 23-27 лет. Я им показал эту тему. Они уже ходят и пускают слюни. У двоих из них старые Логаны и они всерьез задумались, чтобы их поменять.

 

Вообще Логан хорошо купить и как вторую машину-рабочую лошадку.

А про молодые семьи ты забыл?

 

Дети согласятся на логан? Или - пап может лучше солярис?

Возвращаясь, к своей молодежи на работе, скажу, что они всех корейцев считают повозками,сделанными из фольги. Я их пытаюсь переубедить, что это не так.

[Анри]

На какую аудиторию претендует новый логан?

 

Позволю себе пофантазировать.
Я много тут писал, что старый Логан при всех его плюсах - уже исчерпал себя - и технически и морально.
По сути - Рено рассчитывает вернуть к Логану всех тех, кто имеет предыдщую модель, но теперь либо смотрит, либо пересел на более навороченные и продвинутые с точки зрения дизайна - Солярисы (хотя я лично не считаю Солярис продвинутым с дизайна), Поло и т.д. Одновременно они могут оттянуть и часть покупатьелей Фокуса - потому что то, что я реально вижу на фото - реально ближе к Фокусу, чем к Кобальту. Учитывая богатую комплектацию - Логан в максимуме за 585 000 - реальный конкурент тому же Фокусу.

 

Минус - сформировавшийся имидж Логана - как автомобиля простого, для людей непритязательных, да к тому же со страшененьким дизайном - ну даватйе честно признаем - есть такое мнение про Логан. Вот Рено и пытается этот имидж ломать. На мой взгляд - это здорово. Потому что простота это хорошо но до определенного предела - все-таки в 21 веке живем.
Честно говоря - просле того, что я увидел и прочитал. мне как бывшему владельцу даже захотелось посмотреть. Как появятся в салонах - обязательно схожу.

 

P.S. Хоть многие и говорят, что я высокомерно к Логану отношусь - это не так. Я хорошо к нему отношусь и обычно говорю немного о другом. Но то, что Логан - стал веселее, моднее, круче и продвинутей - это отличная новость. Кстати говоря, конкурентам есть о чем задуматься - потому что, пардон, продавать Поло за такие деньги и в таких комплектацичях - это типичное немецкое жлобство

[Анри]

Кстати. Датсун собирается на другой линии, на линии Калины. И в Рено упорно не отвечали на вопрос, что там будет с качеством и прочим, прочим, прочим...

 

Хм... Похоже большие парни в Концерне решили, что некоторая внутренняя конкуренция не помешает... И э
то правильно! Потому что в хорошей драке получаются хорошие решения!

[Вахтер]

Толя, а почему бы тебе не записаться на тест-драйв и после его проведения не написать здесь отчет? Уверен, это будет бестселлер.

 

А про молодые семьи ты забыл?

Тест драйв? Что он покажет. Я перед покупкой Сценик-3 записался на тест -драйф. Дали проехать по маршруту №3-примерно 3 км. Ты думаешь за 5 минут можно понять машину? Надо поездить км 500, хотя бы 1 -2 дня

 

Да, и для молодых семей в том числе. Но я имел в виду и еще один из вариантов как вторая машина-для разъездов

[Анри]

Возвращаясь, к своей молодежи на работе, скажу, что они всех корейцев считают повозками,сделанными из фольги. Я их пытаюсь переубедить, что это не так.

 

Молодежь и Логан (старый) давно уже не воспринимает.
Новый - может поломать стереотип.

 

А вообще - сорри что не по теме - я вот все жду - КТО-НИБУДЬ, КОГДА-НИБЬУДЬ сделает реальную молодежную тачку. Аналог восьмерки или Мазды RX-5 Или Понтиака. двух-дверную, в меру просторную, веселую и недорогую.

 

P.S. Моему пока до машины далеко. Он пока в детские машинки играет. А вообще - я б ему здоровый подержанный пикап купил - и прикольно и безопасно

[Вахтер]

Минус - сформировавшийся имидж Логана - как автомобиля простого, для людей непритязательных, да к тому же со страшененьким дизайном - ну даватйе честно признаем - есть такое мнение про Логан.

У тебя какой то комплекс по поводу имиджа. Ты в каждом сообщении перешиваешь. Ты просто не уверен в себе.
Есть такая поговорка имидж ничто-жажда все. Так же и здесь.
Не парься вобщем

[holod]

Я эти Логаны и новые Сандеро еще год назад на Украине видел, и честно скажу, сильного впечатления они на меня не произвели... но цена сделает свое дело.
Уверен, тот же Рапид, будет на голову лучше во всем - но ценник у него конечно будет повыше.

[Вахтер]

Я эти Логаны и новые Сандеро еще год назад на Украине видел, и честно скажу, сильного впечатления они на меня не произвели... но цена сделает свое дело.

Вот честное мнение. Согласен, Логан не шедевр, но стоит своих денег. Машина надежная и неприхотливая.

[Полковник]

Борис, ты оторван от реальной жизни. Машины которые в магазинах используют для тест-драйвов, к твоему сведению тоже затем продают! Ты наверное не знал об этом.

 

А машины которые были для тестирования,-это я тебе отвечаю на вопрос ЗАЧЕМ. Купили бы потому что они были по остаточной стоимости. А во вторых для тестов машины обычно очень хорошо подгоняют и отбирают. Надеюсь что я ответил на твой вопрос.

Нет слов, одни буквы! И те только матерные...
На тест- драйв едут журналисты и те, кто будет потом освещать машину и событие. А не те, кому надо купить выгодно авто, сэкономив копеечку.
И поверьте! Если очень понадобится, купят новый авто по выгодной цене... Не тестовый! Да еще с последующим перегоном из Черногории. Включите свой мозг, Анатолий! И поймите
, что не я оторвался от жизни, а Вы!

[holod]

Машина надежная и неприхотливая.

По большому счету, новые машины с проверенными агрегатами, а тем более с механикой - тысяч до 80-100 своим владельцам проблем не доставляют. А именно столько, а то и меньше, проезжают первые владельцы. Я лично, давно уже не думаю о следующем владельце и машину покупаю, потому что она мне нравится, а не думая, за сколько я ее смогу продать лет через пять-семь.

[Вахтер]

И поверьте! Если очень понадобится, купят новый авто по выгодной цене... Не тестовый! Да еще с последующим перегоном из Черногории. Включите свой мозг, Анатолий! И поймите
, что не я оторвался от жизни, а Вы!

Эти люди не будут покупать новый Логан. Новый имею в виду с нулевым пробегом. А купят бу чтобы протестировать и продать его, как фанаты покупают коллекцию смартфоном-айфонов. Купил-поигрался-продал.

[Жарук]

тот же Рапид, будет на голову лучше во всем - но ценник у него конечно будет повыше

Ну наверняка.
Поползал сейчас по шкодливому конфигуратору. 1.6 МКПП в комплектации аналогичной макс. Логана будет ближе к 700.

[Вахтер]

По большому счету, новые машины с проверенными агрегатами, а тем более с механикой - тысяч до 80-100 своим владельцам проблем не доставляют. А именно столько, а то и меньше, проезжают первые владельцы. Я лично, давно уже не думаю о следующем владельце и машину покупаю, потому что она мне нравится, а не думая, за сколько я ее смогу продать лет через пять-семь.

Я на Логане 145 тыс проехал, и практически ничего не менял.
Не совсем понял, ты пишешь что сейчас не думаешь о следующем владельце. -Поясни что ты имел в виду. А раньше думал?

[Жарук]

А раньше думал?

Думал и купил Сценик?
Или ты думаешь, что прочитав данную тему он передумал покупать новый Логан?
Толя, ты удивительный человек - безгранично. )))

[Водовоз]

не думаю о следующем владельце и машину покупаю, потому что она мне нравится, а не думая, за сколько я ее смогу продать

+1.

[Вахтер]

Думал и купил Сценик?
Или ты думаешь, что прочитав данную тему он передумал покупать новый Логан?

Ты не внимательно читал сообщение holod. Он писал про то что раньше думал о следующем владельце, а сейчас нет.

[Полковник]

Эти люди не будут покупать новый Логан. Новый имею в виду с нулевым пробегом. А купят бу чтобы протестировать и продать его, как фанаты покупают коллекцию смартфоном-айфонов. Купил-поигрался-продал.

Самое поразительное в том, что Вы не видели этих людей вживую, не общались с ними... Но, это я общался с ними и именно я якобы оторвался от жизни... Мне это что то напоминает! Театр абсурда одного актера под ником Вахтер....

[bill]

Я эти Логаны и новые Сандеро еще год назад на Украине видел, и честно скажу, сильного впечатления они на меня не произвели... но цена сделает свое дело.
Уверен, тот же Рапид, будет на голову лучше во всем - но ценник у него конечно будет повыше.

Ой-ли?
1) Сравнение подвески на реальных Российских дорогах будет явно в пользу Логана. Рапид будет выигрывать только на ровном асфальте, но много-ли у нас такого?
2) Двигатели -"знаменитый" 1,6 от Поло-Седана, который стучит поршнями при 30 тыс. км пробега? Или еще более "знаименитый" 1,4 TSI 122 л/с.? Не думаю что это лучшие двигатели для России.
3) Проходимость..

 

ДА у рапида получше будет эргономика, удобство погрузки-выгрузки багажа, но в остальном я сейчас особо не вижу в чем-бы рапид или поло-седан выигрывал. А уж учитывая цены...

[Аббат Букмон]

В сравнении с рапидом у рапида 530 л. багажник, моторы 1.2, 1.6, турбиррванный 1.4 , трансмисия механика, автомат 6ст, дсг.
Цена рапида с 1.6 в паре с 6 ст. акпп на 30 т.руб выше логана в максималке на механике.

[Аббат Букмон]

Ой-ли?
1) Сравнение подвески на реальных Российских дорогах будет явно в пользу Логана. Рапид будет выигрывать только на ровном асфальте, но много-ли у нас такого?
2) Двигатели -"знаменитый" 1,6 от Поло-Седана, который стучит поршнями при 30 тыс. км пробега? Или еще более "знаименитый" 1,4 TSI 122 л/с.? Не думаю что это лучшие двигатели для России.
3) Проходимость..

 

ДА у рапида получше будет эргономика, удобство погрузки-выгрузки багажа, но в остальном я сейчас особо не вижу в чем-бы рапид или поло-седан выигрывал. А уж учитывая цены...

1.6 это мотор от фф гольф3, такие моторы ставили на туры шкоды - это очееь хороший мотор.
И потом ремонтопригодность выше чем у лонана.

[bill]

Аббат Букмон, если бы это был мотор от 3-го гольфа, знамениты "топор"... но увы и ах, это другой двигатель, который очень не любит быть "холодным".
Сейчас по конфигуратору посмотрел, Рапид с движком 1,6 с механикой без климата, навигации, подогрева лобового стекла стоит минимум на 30 тыс. дороже.

 

А "всеядную" подвеску вообще не за какие деньги на него не купишь...

 

АКПП на Логанах ожидается. Хотя что это будет за коробка, говорить не берусь.

[Жарук]

Цена рапида с 1.6 в паре с 6 ст. акпп на 30 т.руб выше логана в максималке на механике.

Но,опять же, если нарисовать все те опции, что есть в Логане, то разница в цене перевалит за 100. И это на механике, а не на АКПП.
Никто не говорит, что Рапид хуже или лучше. Он другой.
Я его живьём, в Таллинне, ещё прошлой весной видел. Внешность - ничего выдающегося. Не лучше и не хуже Логана.

[Жарук]

который очень не любит быть "холодным".

И, добавлю, на ХХ вообще не греется. В салоне холодно пока мотор не прогрет. В Мск, при ваших расстояниях - это не критично (прогреться успеет), хотя стояние в пробках не добавляет оптимизма. А при наших ежедневных маленьких пробегах и низких зимних t - это уже минус большой.
Знаю не по наслышке - коллега пользует такой мотор на Шкоде. Зимой очень мёрзнет.

[bill]

Видео с презентации нового Логана, что и как о нем говорят сами представители компании Renault:
http://new-logan.net/viewtopic.php?f=5&t=95

[bill]

А это "официальное" видео нового Логана, от Renault.
http://new-logan.net/viewtopic.php?f=5&amp...&p=329#p329

[Водовоз]

Цена рапида с 1.6 в паре с 6 ст. акпп на 30 т.руб выше логана в максималке на механике.

Самый дешёвый рапид с автоматом-579. Самый дорогой Логан-515. 579-515=30?
Ну и далее: самых дешёвых Логанов за 355-не существует, зато Рапиды в базе рядами в автосалонах выстраиваются.

 

Разговор, как всегда, ни о чём.

[s-lexx]

Шкоды как и фальксы одинаковые и скучные, еще и дорогие... Короче для пенсионеров...

[holod]

Шкоды как и фальксы одинаковые и скучные, еще и дорогие... Короче для пенсионеров..

Да скучные, но зато насколько удобные для водителя и пассажиров.

Не совсем понял, ты пишешь что сейчас не думаешь о следующем владельце. -Поясни что ты имел в виду. А раньше думал?

Скажем так, если раньше все практически поголовно использовали чехлы, чтобы при продаже салон выглядел как новый, машины старались продавать практически в идеальном состоянии. Сейчас все наоборот - народ начинает избавляться от машин в предверии большого и дорого ТО, при обнаружении каких то дорогостоящих неисправностей... про салон я вообще молчу, чистка и пылесос, максимум раз в год. Я и Нот свой продал потому, что посчитав затраты на ТО 90000+замена рычагов и подрамника+комплекты зимней и летней резины, понял, что лучше купить новую и ездить без проблем еще три года.

Ой-ли?
1) Сравнение подвески на реальных Российских дорогах будет явно в пользу Логана. Рапид будет выигрывать только на ровном асфальте, но много-ли у нас такого?
2) Двигатели -"знаменитый" 1,6 от Поло-Седана, который стучит поршнями при 30 тыс. км пробега? Или еще более "знаименитый" 1,4 TSI 122 л/с.? Не думаю что это лучшие двигатели для России.
3) Проходимость..

1. В большинстве случаев сейчас все таки дороги неплохие, во всяком случае в Москве и области точно. На трассах тоже дороги в большинстве своем хорошие.
2. В поле зрения два Полуседана и Фабия с 1.6 - пока проблем нет ни с одним авто.
3. Тут вопрос сложный - не думаю, что Рапид по проходимости будет хуже Логана, тем более более клиренс у Логана уменьшили. Изменено 19 Апреля 2014 пользователем holod

[bill]

Кстати на счет образа авто «для пенсионеров». В первую очередь это у многих «в головах», причем реального обоснования этому нет.
Оба дня, на серпантинах меня жутко мучала «ESP»! Потому-что она неотключаемая .

 

Заходишь в поворот, все хорошо:
Машина прекрасно сбалансирована, отлично держит боковые перегрузки, крены невелики, но как только хочешь чуть-чуть «хвостиком помести», или на выходе газа прибавляешь, ESP все душит. Я понимаю, что так безопаснее, я понимаю что это разумно. Но шасси отлично настроено. Без ESP можно получить кучу удовольствия. И на Асфальте и особенно на грунтовых дорожках.

 

И тут разговариваем в конце тест-драйва с другими участниками. Сказать что я «выпал в осадок», ничего не сказать. Причем дважды:
1) Рядом с новыми Логанами оказался припаркован Меган 3 RS. Подъезжает очередной Логан, выходит из него пара журналистов, которые все время вели себя очень «пафасно», изображая мать его каких экспертов. И кивая головой на Меган говорят: «вот на чем надо по серпантину, а не на этом «дачном авто»…. Я в тихом шоке… говорю, вроде как Логан мне понравилось, только вот ESP душит на выходе. А ни в ответ «а мы так ни разу и не смогли заставить сработать ESP…». Немая сцена…
2) Сидим уже за ужином, и еще два человека начинают жаловаться: «могли бы и получше подвеску сделать». Спрашиваю, мол что Вам не понравилось? Ответ опять «убивает»: На скорости 150 идет чуток похуже третьего Мегана купе, и в поворотах крены могли бы быть чуток поменьше (я же отмечал, что крены совсем невелики для столь высокого авто). У меня отваливается челюсть, прихожу в себя, спрашиваю, а мол Вы на ценник Логана не смотрели, чтобы его с Меганом купе сравнивать? Ответ убивает еще больше «а что все на цену валить, все равно могли бы лучше»…

 

Люди, ау-у!!! Прежде чем бубнить на «не спортивность» научитесь хотя-бы ездить! Серьезно же воспринимать как критику претензии, что автомобили в 1,5 -2 раза дороже стабильнее ведут себя на скоростях за 150 км/ч. я вообще не могу.

 

А меж тем сейчас именно подобные с позволения сказать «журналисты» и начнут формировать образ автомобиля в СМИ!

[bill]

holod,
клиренс у Логана как был 155 мм. ПРИ ПОЛНОЙ ЗАГРУЗКЕ (5 человек + багажник) так и остался. По поводу проходимости, думай-не думай, а посмотри на нижние опоры пружин в задней подвеске поло-седана и Рапида, чтобы понять что они станут серьезными "якорями". ДА и хода подвесок у них меньше будут.
На счет движков, в эту рулетку мне играть совсем не хочется. Логановские легко ходят по 400 тыс., а на Фольцвагеновские нареканий очень много.
На счет дорог, ну если вокруг дома кататься, это одно, а к друзьям например в Тульскую область съездить - это совсем другое…

[Водовоз]

1. В большинстве случаев сейчас все таки дороги неплохие, во всяком случае в Москве и области точно. На трассах тоже дороги в большинстве своем хорошие.

Но Логан не только на Москву и область рассчитан.

[holod]

Ребята, да я не против Логана - но себе бы не купил... А про Тульскую губернию... и как там люди на Сивиках ездят с просветом 110 мм ума не приложу.

[bill]

Ребята, да я не против Логана - но себе бы не купил... А про Тульскую губернию... и как там люди на Сивиках ездят с просветом 110 мм ума не приложу.

Тяжко им... неоднократно видел

[s-lexx]

но зато насколько удобные для водителя и пассажиров.

 

Что-то при поездке на октавии в качестве переднего пассажира - удобства не заметил...

 

Кстати на счет образа авто «для пенсионеров». В первую очередь это у многих «в головах», причем реального обоснования этому нет.

 

шкода для меня ассоциируется с волгой... да и некрасивые они... На мой взгляд...

[Вахтер]

И тут разговариваем в конце тест-драйва с другими участниками. Сказать что я «выпал в осадок», ничего не сказать. Причем дважды:
1) Рядом с новыми Логанами оказался припаркован Меган 3 RS. Подъезжает очередной Логан, выходит из него пара журналистов, которые все время вели себя очень «пафасно», изображая мать его каких экспертов. И кивая головой на Меган говорят: «вот на чем надо по серпантину, а не на этом «дачном авто»…. Я в тихом шоке… говорю, вроде как Логан мне понравилось, только вот ESP душит на выходе. А ни в ответ «а мы так ни разу и не смогли заставить сработать ESP…». Немая сцена…
2) Сидим уже за ужином, и еще два человека начинают жаловаться: «могли бы и получше подвеску сделать». Спрашиваю, мол что Вам не понравилось? Ответ опять «убивает»: На скорости 150 идет чуток похуже третьего Мегана купе, и в поворотах крены могли бы быть чуток поменьше

А что это за журналисты? И что, ты не мог их построить что ли? Это продажные писаки

[Полковник]

Что мне не хватило в Новом Логане? Особенности маленького росточка.

 

1. Регулировки руля по вылету!!! Ноги длинные. Я бы ото двинулся подальше, длины ног хватает, а вот длины рук нет и хочется выдвинуть руль на себя!
2. При моем росте я достаточно близко сижу к навигации и ее местоположение мне не очень удобно. Для меня бы, ее угол экрана немного изменить. У меня она постоянно бликовала!

[bill]

Вахтер, говорить что это за журналисты, не стану, это их мнение, они вправе его выражать. На счет переубеждать, первых вообще не стал - ну считаю они себя мега-экспертами, ну пусть радуются своей крутизне. У второго спросил, в какую цену для покупателя обойдется установка подвески от Мегана в Логан... и он перевел разговор на тему установки кнопки запуска (которая обсуждалась в другой части стола). Но и спор на жту тему, не состоялся, т.к. я ему задал вопрос "какова стоимость установки этой кнопки, с учетом НИОКР, изменения технологического процесса, и прочих факторов"...

[bill]

Что мне не хватило в Новом Логане? Особенности маленького росточка.

 

1. Регулировки руля по вылету!!! Ноги длинные. Я бы ото двинулся подальше, длины ног хватает, а вот длины рук нет и хочется выдвинуть руль на себя!

Борис, да и мне регулировки по влету несколько не хватало. Приходилось спинку сиденья ставить чуть выше желаемого. Но справедливости ради отвечу, что спустя 5 минут после старта, дискомфорта в этом уже не испытывал.

[Вахтер]

Вахтер, говорить что это за журналисты, не стану, это их мнение, они вправе его выражать.

Чужое мнение надо уважать, согласен. Но здесь явное пренебрежение к тесту и реальной оценки. мы все ждем реальных статей, а не проплаченных. А про таких журналистов можно сказать. Куда их не целуй, все равно попадещь в ж..ягодицы.

[Полковник]

bill, похоже я догадываюсь, кто себя пафосно вел. Самое удивительное было для меня, что эти ребята из Питера...
Нееее, мне в ответ постоянно хотелось ребяток осадить.. Но я себя обуздал.
Тебе спасибо за комфортную компанию. И Андрею Авдееву из Логан Ру.
Большая часть компании просто замечательная!

[Вахтер]

bill, похоже я догадываюсь, кто себя пафосно вел. Самое удивительное было для меня, что эти ребята из Питера...
Нееее, мне в ответ постоянно хотелось ребяток осадить.. Но я себя обуздал.

Я бы не стал себя сдерживать и поставил этих пацанчиков на место

[Аббат Букмон]

holod,
клиренс у Логана как был 155 мм. ПРИ ПОЛНОЙ ЗАГРУЗКЕ (5 человек + багажник) так и остался. По поводу проходимости, думай-не думай, а посмотри на нижние опоры пружин в задней подвеске поло-седана и Рапида, чтобы понять что они станут серьезными "якорями". ДА и хода подвесок у них меньше будут.
На счет движков, в эту рулетку мне играть совсем не хочется. Логановские легко ходят по 400 тыс., а на Фольцвагеновские нареканий очень много.
На счет дорог, ну если вокруг дома кататься, это одно, а к друзьям например в Тульскую область съездить - это совсем другое…

Интересно сказано - ходят по 400, но на фв моторы нарекания ...?!
Правильней будет сказать логановские моторы ходят по 400, а моторы шкоды по 399.
При этом нареканий больше ... тра та та
Так же нужно уточнить какой мотор логана 1.4 или 1.6 и какой мотор шкоды
У шкоды проблемным можно считать 1.8 турбо и 1.2 турбо последний реже.
У рено проблемным можно считать 1.5 дизель и 2.0 турбо
Как видно ни на логан, ни на рапид проблемные моторы не ставят.
В настоящее время имеет приемущество в продажах рапид, калина-гранта, альмера и кобальт. Во первых потому что все они уже продаются, и во-вторых у всех есть акпп.
В третьих было-бы выгодней обозвать машину символом.

[holod]

Что-то при поездке на октавии в качестве переднего пассажира - удобства не заметил...

Тогда расскажите нам на какой машине удобнее? На Логане я ездил не раз спереди, ни в какое сравнение с Октавией не идет, Меган тоже неудобен - я например практически всегда упираюсь при выходе коленкой в острую кромку передней панели.
Кстати - очень удобное переднее сиденье у Сценика, честно говоря даже не ожидал...а вот к водительскому за год так и не смог привыкнуть, неудобно мне. А вот в Туране и Октавии - как влитой.

[Аббат Букмон]

Тогда расскажите нам на какой машине удобнее? На Логане я ездил не раз спереди, ни в какое сравнение с Октавией не идет, Меган тоже неудобен - я например практически всегда упираюсь при выходе коленкой в острую кромку передней панели.
Кстати - очень удобное переднее сиденье у Сценика, честно говоря даже не ожидал...а вот к водительскому за год так и не смог привыкнуть, неудобно мне. А вот в Туране и Октавии - как влитой.

Соглашусь.

[bill]

Интересно сказано - ходят по 400, но на фв моторы нарекания ...?!
Правильней будет сказать логановские моторы ходят по 400, а моторы шкоды по 399.
При этом нареканий больше ... тра та та
Так же нужно уточнить какой мотор логана 1.4 или 1.6 и какой мотор шкоды.
У шкоды проблемным можно считать 1.8 турбо и 1.2 турбо последний реже.

Российские движки Логанов все ходят по очень много, и проблемы с ними минимальные.
Движдки Шкоды 1,2 и 1,4 очень холоные. Да они экономичные, но мерзнуть зимой в пробках очень не хочется.
У 1,4 TSI -проблема с расходом масла, если не дай Бог она прокатится под горуку "на передаче" с выключаным двигателем, проскакивает привод ГРМ.
1,6 от Поло-Седана, преждевременный износ ЦПГ.

 

Насчет -же объемов продаж: Рено мощностей в России не хватает . До сих пор спрос на Логаны несколько превосходит предложение.