Автомат или механика?

[Аббат Букмон]

По моему, нагадивший и хлопнувший дверью тут один. А всне остальные, не смотря на разность мнений, прекрасно общаются.
Повторю, нехрен чушь нести про педаль тормоза. Денис четко и по существу показал то, насколько это чушь и не аргумент. Человек, юзающий в реале АКПП и МКПП, такого бы просто не написал.

У меня тоже мнение, что педаль тормоза на автомате требует чуть большего усилия на ровном месте.
Но меня никто не переубедит и я никого собираюсь. Просто уже писал выше, о.г., чт автомат автомату рознь, поэтому даже среди автоматчиков могут быть небольшие разногласия.

[Sergio]

Вообще в принципе усилия на педальном узле различных производителей различаются, равно как и длина хода педалей. Товарищ с Рены сел в мою машину, ему сильно сцепление не понравилось. Тугое говорит и длинное, как ты ездишь. Так и езжу, мне нравится. Прочел пару страниц темы, в мое отсутствие тут оказывается баталии нешуточные разгорелись. Совсем не понимаю людей, которыене приемлют компромиссов и полагают свое мнение истинной в крайней инстанции. Мы сюда за общением и опытом приходим, а не для того чтобы хлопать дверьми уходя со словами "дураки вы все, а я Дартаньян".

[Анри]

Какая однако волнующая тема оказалась.

 

Я бы сформулировал так.

 

Если покупается единственный авто, но бюджет на покупку и возможный ремонт ограничен - механика. Так практичнее.
Если покупается единственный авто, но денег не в обрез - автомат. Так гораздо удобнее и комфортнее.
А если денег хватает на два автомобиля. То можно взять один на автомате, что бы ездить расслаблено. И на механике - потому что езда на механике дает особое удовольствие.

[Полковник]

У меня тоже мнение, что педаль тормоза на автомате требует чуть большего усилия на ровном месте.
Но меня никто не переубедит и я никого собираюсь. Просто уже писал выше, о.г., чт автомат автомату рознь, поэтому даже среди автоматчиков могут быть небольшие разногласия.

 

И что? Она требует разного усилия и на разных марках авто. При этом нога то все равно работает. И при МКПП, и при АКПП.

[Аббат Букмон]

И что? Она требует разного усилия и на разных марках авто. При этом нога то все равно работает. И при МКПП, и при АКПП.

Ничего, просто.

[Anejo]

А кто то пользуется на АКПП левой ногой?

[PapAnin]

А кто то пользуется на АКПП левой ногой?

Ага, бывает иногда, когда с механики на автомат пересаживаешься.

[Маркман Э.В.]

А кто то пользуется на АКПП левой ногой?

 

В США и в Австралии встречал таких уникумов, у нас пока не видел.

[Anejo]

В США и в Австралии встречал таких уникумов, у нас пока не видел.

Я реально часто торможу левой)))

[Аббат Букмон]

А кто то пользуется на АКПП левой ногой?

Иногда, крайне редко и на механике бывает. Как то приходилось на погрузчиках работать, вот там всеми четырьмя работать можно
Но у кого нет сноровки не советую, особенно на дороге.

[ANDREY_L]

Я реально часто торможу левой)))

И как, привык уже дозировать усилия для плавного торможения?

[Маркман Э.В.]

Я реально часто торможу левой)))

 

На механике тоже иногда пользовался левой, на АКПП не вижу особого смысла. Иногда только когда сзади кто-нибудь не соблюдает дистанцию, могу отогнать его легким прижиманием тормоза не отпуская педаль газа.

[Anejo]

И как, привык уже дозировать усилия для плавного торможения?

Много лет назад привык))) Без левой ноги перегазовку на торможении не сделаешь)))) Хотя, знаю, люди наоборот умудрялись правой жать две педали. Но вот этот экзерсисс мне так и не дался, было проще "под левую" ездить))

[Маркман Э.В.]

И как, привык уже дозировать усилия для плавного торможения?

 

Это можно натренировать, сначала где-нибудь на пустой площадке попробовать, чтобы не пугать народ.

[Anejo]

не вижу особого смысла.

Согласен, я просто держу навык, всего лишь...)) Вряд ли уже когда то снова пригодится, но...)

[Аббат Букмон]

Это можно натренировать, сначала где-нибудь на пустой площадке попробовать, чтобы не пугать народ.

И зад цел останется.

[Аббат Букмон]

Много лет назад привык))) Без левой ноги перегазовку на торможении не сделаешь)))) Хотя, знаю, люди наоборот умудрялись правой жать две педали. Но вот этот экзерсисс мне так и не дался, было проще "под левую" ездить))

Т.е. как я понимаю, ты и тормозил и сцепление и газ жал одновременно?

[ANDREY_L]

Это можно натренировать, сначала где-нибудь на пустой площадке попробовать, чтобы не пугать народ.

Так поэтому и задал этот вопрос - с непривычки будет очень резкое торможение!

[Anejo]

Т.е. как я понимаю, ты и тормозил и сцепление и газ жал одновременно?

Смотря на чём. На секвенталке сцепа выжимается один раз в начале движения. На голой механике - сунул передачу ниже-держишь обороты-надавил на газ - осадил тормозом - отпустил тормоз - обороты прыгают - переключил выше. Это обычно перед трамплином. На гребне осаживаешь машину что бы не прыгать далеко. Она идёт по профилю горки тогда. Но при этом не теряешь обороты. У нас Олинзов не стояло, посему прыгать сильно не хотелось))))

[Аббат Букмон]

Смотря на чём. На секвенталке сцепа выжимается один раз в начале движения. На голой механике - сунул передачу ниже-держишь обороты-надавил на газ - осадил тормозом - отпустил тормоз - обороты прыгают - переключил выше. Это обычно перед трамплином. На гребне осаживаешь машину что бы не прыгать далеко. Она идёт по профилю горки тогда. Но при этом не теряешь обороты. У нас Олинзов не стояло, посему прыгать сильно не хотелось))))

Это из автоспорта, как я понял.

[Anejo]

Это из автоспорта, как я понял.

Угу... 7 лет всё же...)))

 

PS
Просто оно может вот так получиться, если пытаться лететь на старых дровах)) (ролику много лет, ещё ютуба то тут не было)

Изменено 2 Марта 2015 пользователем Anejo

[Scenic]

В США и в Австралии встречал таких уникумов, у нас пока не видел.

А как их увидеть? На ходу в машины заглядывать?

[KLM]

А как их увидеть? На ходу в машины заглядывать?

Можно сидеть рядом,на пассажирском.)

[Anejo]

Можно сидеть рядом,на пассажирском.)

Сложно увидеть... Если ровно сидеть...))

[Scenic]

Сложно увидеть... Если ровно сидеть...))

Вот и я о том же.... ))) Придётся голову на колени водителя ложить (или класть?). ))))

[Anejo]

Вот и я о том же.... ))) Придётся голову на колени водителя ложить (или класть?). ))))

А вот я в этот раз промолчал... Ага...))))

[KLM]

Сложно увидеть... Если ровно сидеть...))

 

Если зрение хорошее,то несложно.
Аль проблемы у тебя,сердешный?)

 

Раскрывающийся текст

а если за рулём Фемина...)

[Sergio]

А как их увидеть? На ходу в машины заглядывать?

Едешь пассажиром, авто автомат, а водитель обеими ногами топчет по педалям. Как то так.

[KLM]

Едешь пассажиром, авто автомат, а водитель обеими ногами топчет по педалям. Как то так.

Не обращай внимания!)
Это эксклюзивный стёб от...
В общем, все уже привыкЛи.

[Вов-ан]

А если денег хватает на два автомобиля. То можно взять один на автомате, что бы ездить расслаблено. И на механике - потому что езда на механике дает особое удовольствие.

Во. Если получится операция с обменом Л3 2.0 бенз. МКПП на Л3 2.0 дизель на АКПП, то буду еще получать особое удовольствие от Клио 1.5 дизель на МКПП (очень она мне нравиться).

[Вахтер]

Попробую уточнить у бывших коллег, не обещаю что ответят быстро.

Сразу видно что ты "попробовал уточнить" больше месяца прошло.

 

Ребята, короче ситуация такая. Я был сегодня в двух официальных магазинах Рено, где работают профессионалы. В одном магазине мы зашли в ремонтную зону, в другом магазине менеджер по продаже посмотрел схему и ответил
Резюме такое. В Дастере 2.0 МКП 135 л.с. идет ОДНОМАССОЫЙ маховик. Теперь вот жду подтверждения от Эдуарда.

 

Парни, не обижайтесь, но если есть вариант с Дастером 135 л.с. МКП, то автомат нафиг нужен. Это самая лучшая комплектация

 

Удивляет что в СЦ Рено большинство сотрудников не знает и не может ответить на вопросы по техническому оснащению машины. Так и отвечают, я менеджер, я не знаю, мне только машину продать.
Неприятно видеть такой непрофессионализм.

[holod]

Парни, не обижайтесь, но если есть вариант с Дастером 135 л.с. МКП, то автомат нафиг нужен. Это самая лучшая комплектация

Дело не в объеме двигателя и кол-ве лошадок - дело в удобстве... одно дело передвигаться по практически пустым дорогам или на дальняке, и совсем другое в постоянных пробках в крупных городах... про Москву я вообще молчу. Но у каждого конечно свой выбор... меня на МКПП сейчас вообще не тянет.

Так и отвечают, я менеджер, я не знаю, мне только машину продать.

По большому счету, не так уж он сильно и не прав. Даже хороший продавец не может разбираться во всех тонкостях автомобиля... а уж про маховик у них точно самые въедливые покупатели интересуются. В любом ДЦ есть достаточно профессиональный технический персонал, с такими вопросами нужно к ним идти, а не к менеджерам по продаже.

[Вахтер]

По большому счету, не так уж он сильно и не прав. Даже хороший продавец не может разбираться во всех тонкостях автомобиля... а уж про маховик у них точно самые въедливые покупатели интересуются. В любом ДЦ есть достаточно профессиональный технический персонал, с такими вопросами нужно к ним идти, а не к менеджерам по продаже.

Не совсем так. Все знать нельзя. Я согласен. Но будь я на месте продавца- пацанчика, который играл на своем смартфоне. Я бы повышал свою квалификацию, и если бы меня спросили про двухмассовый маховик, я бы при клиенте сразу же выяснил.

[Andrey 74]

Не совсем так. Все знать нельзя. Я согласен. Но будь я на месте продавца- пацанчика, который играл на своем смартфоне. Я бы повышал свою квалификацию, и если бы меня спросили про двухмассовый маховик, я бы при клиенте сразу же выяснил.

А если тебя спросят про принцип работы CAN шины?
И спрашивать будет электронщик?

[Вахтер]

А если тебя спросят про принцип работы CAN шины?
И спрашивать будет электронщик?

Я понял твою мысль. Но имеется в виду что если покупателя что то интересует, а продавец не знает, то он может уточнить и ответить на следующий день, а если электронщик, то свести его с мастером сервисной зоны.
В моем же случае ответить на довольно простой вопрос какой маховик, много усилий не потребовалось

[Andrey 74]

Я понял твою мысль. Но имеется в виду что если покупателя что то интересует, а продавец не знает, то он может уточнить и ответить на следующий день, а если электронщик, то свести его с мастером сервисной зоны.
В моем же случае ответить на довольно простой вопрос какой маховик, много усилий не потребовалось

Я бы на вопрос : Какой маховик?
ответил
Железный!
И Гугл Вам в помощь!

[Полковник]

Анатолию!
Судя по всему Вы, Анатолий, начали воспринимать то, что двухмассовый маховик, как какой то минус!
Это сквозит у Вас везде и всюду и начинает у Вас влиять на выбор машины.
Это крайне ошибочный подход. Ранее я приводил как негативный пример, замену двухмассовых маховиков на Пежо Боксер , замену на малых пробегах. Замену дорогостоящую. Это осело в голове. Но!!!!!!!!!!!
Очень жаль, что Анатолий у себя в голове затер еще один момент. Замена была проведена на двухмассовый , но доработанный. И с тех пор мы горя не знаем в этом ключе, но при наличии маховика той же конструкции. Это говорит о том, что сам по себе двухмассовый маховик это не есть минус! Минус только тогда, когда что то не учтено и не доработано и рано выходит из строя.

[Вахтер]

Полковник,
Борис, читал многие автомобильные издания. И практически везде вывод один, что установка двухмассового маховика в автомобили носит спорный характер. И что практически все проивзодители уже отказались от использования двухмассового маховика.
Я очень рад, что скорей всего в Дастере 2.0 135 л.с. МКП стоит одномассовый маховик. Хотя Эдуард это еще не подтвердил

[Вахтер]

Выдержка из журнала ШкодаМагазин
Что пишет главный редактор известного журнала

 

"Современная автомобильная компания может успешно развиваться, только если она действует на разных рынках. Skoda, к примеру предоставлена в более чем в 100 странах мира. Отсюда и разнообразие модификаций. Например, полноприводный Yeti с автоматом сделали специально для России-в Европе всех устраивала механика"

Изменено 21 Марта 2015 пользователем Вахтер

[Вахтер]

Мнение о том какие коробки у автомобилей предпочитают во Франции и Германии
http://www.club-renault.ru/forum/index.php...t&p=1760060

[GraDen]

Мнение о том какие коробки у автомобилей предпочитают во Франции и Германии
http://www.club-renault.ru/forum/index.php...t&p=1760060

Вообще-то это мнение одного-единственного человека. И, судя по всему, русского.

[Вахтер]

Вообще-то это мнение одного-единственного человека. И, судя по всему, русского.

Ты читать можешь? Он пишет, что он видит. ЧТо вокруг в основном тоже пользуются МКП. И Автор человек в возрасте, который пишет по делу и не флудит. Я ему больше верю чем тебе

[GraDen]

Ты читать можешь? Он пишет, что он видит. ЧТо вокруг в основном тоже пользуются МКП.

Я вот вижу вокруг себя машины процентов на 90 с АКПП. Это касается моих друзей, родственников, коллег, знакомых.... Значит ли это, что в России 90% автомобилей с АКПП?

И Автор человек в возрасте, который пишет по делу и не флудит.

Вооот! Тебе есть, с кого брать пример!

[Vadim Chernyavsky]

Сразу видно что ты "попробовал уточнить" больше месяца прошло.

 

Ребята, короче ситуация такая. Я был сегодня в двух официальных магазинах Рено, где работают профессионалы. В одном магазине мы зашли в ремонтную зону, в другом магазине менеджер по продаже посмотрел схему и ответил
Резюме такое. В Дастере 2.0 МКП 135 л.с. идет ОДНОМАССОЫЙ маховик. Теперь вот жду подтверждения от Эдуарда.

 

Парни, не обижайтесь, но если есть вариант с Дастером 135 л.с. МКП, то автомат нафиг нужен. Это самая лучшая комплектация

 

Удивляет что в СЦ Рено большинство сотрудников не знает и не может ответить на вопросы по техническому оснащению машины. Так и отвечают, я менеджер, я не знаю, мне только машину продать.
Неприятно видеть такой непрофессионализм.

 

Только увидел.
Я уточнил, спросил один раз, мне не ответили, может не увидели, может забыли.
Переспрашивать то, что можно найти в интернете, в диалоджисе, самостоятельно....смысла не вижу...
по технической части я не дока, то что знаю пишу, чего не знаю, уточняю, в моей ветке на прошлой работе, не было ни одного вопроса без ответа.
А ты молодец, сам нашел ответы на свои вопросы, похвально

[Полковник]

Ты читать можешь? Он пишет, что он видит. ЧТо вокруг в основном тоже пользуются МКП.

 

В Европе своя специфика. Связано с тем, что ОООООчень экономят деньги. Поэтому в Европе в основном ездят дизели с МКПП.
Это не предпочтения в связи с тем что МКПП более удобна, а экономические факторы.

[Вахтер]

В Европе своя специфика. Связано с тем, что ОООООчень экономят деньги. Поэтому в Европе в основном ездят дизели с МКПП.
Это не предпочтения в связи с тем что МКПП более удобна, а экономические факторы.

Так мы нищие по сравнению с западными европейцами, тем более надо экономить

[Полковник]

Так мы нищие по сравнению с западными европейцами, тем более надо экономить

 

И да и нет. У нас другое отношение к личному авто. Европеец "скупердяй" ментально. Он экономит на всем, выбирая более бедные комплектации. Порой отставляя в стороны всякие попогреи и проче и прочее. Европеец не меняет авто столь часто, как это делаем мы.
Так что, к моменту экономии добавляется и некое ментальное отношение к авто. "Буду жить в халупе или сьемной квартире, но ездить не меньше чем на Мерседесе или Лексусе".

[Вов-ан]

Так мы нищие по сравнению с западными европейцами, тем более надо экономить

Да не так. Мы русские по сравнению с западными европейцами, поэтому нам надо ездить на нормальных машинах.

[Маркман Э.В.]

В Европе своя специфика. Связано с тем, что ОООООчень экономят деньги. Поэтому в Европе в основном ездят дизели с МКПП.
Это не предпочтения в связи с тем что МКПП более удобна, а экономические факторы.

 

Далеко не только экономия влияет на выбор типа КПП. Есть технические факторы, есть ментальность и многое другое. В целом в Европе преобладают небольшие машины, из-за специфики городов и проблем с парковками. Экологическое законодательство и налоговые принципы были построены так, что подталкивали европейцев к покупке дизельных автомобилей, либо двигателей с бензинками малых объемов. До эпохи даунсайзинга подобные машины значительно реже оснащались АКПП по техническим причинам, а это вело к их малой доле на европейском рынке. Сейчас даже небольшие дизеля и малолитражные бензинки снабжают АКПП, что не замедлило сказаться на увеличении продаж таких машин. Среди новых автомобилей в Европе уже около 30% с АКПП. Азия, которая тоже всегда жила небогато, тем не менее всегда предпочитала бензиновые машины с АКПП, в США даже самые бедные слои населения не покупают машины с механикой. Поэтому экономический фактор далеко не самый главный. Тенденция к постепенному вытеснению механических коробок наблюдается сейчас во всем мире.

[DragonL]

Я реально часто торможу левой)))

я когда с правой ногой в гипсе катался, тоже левой учился тормозить....
первый раз был жОсткий ... тормоз как сцепление вдавил.... и такое впечатление, что чтоб нога отпустила педаль чуть ли не вслух приказ ноге отдавал...
но ничего потом привык.. стал плавно тормозить левой...
потом периодически пробовал...
сейчас давно не практиковал, но думаю уже легче будет