Начало продаж Сандеро Степвей в России

[Маркман Э.В.]

В России начинаются продажи долгожданной новинки Сандеро Степвей. Первые машины попадут к дилерам в январе 2011 года. Российская премьера этого автмомобиля состоялась на Московском Автошоу в августе этого года. Sandero Stepway – это просторный, привлекательный и надежный хетчбэк с внедорожным характером. В начале производства Степвей будет выпускаться с двигателем 1,6 8V 84 л.с. В дальнейшем появятся и другие версии. От обычного Сандеро Степвей отличается:
Яркий дизайн, пластиковый обвес c декоративными элементам под хром,
эксклюзивные литые диски создают образ компактного кроссовера
• Эксклюзивная обивка сидений и анимация внутренних элементов
салона под хром
• Увеличенный клиренс на 20мм по сравнению с Sandero
• Раскладывающаяся спинка заднего сиденья в
соотношении 1/3 2/3
• Богатая комплектация уже в базе ABS, кондиционер, литые диски,
подогрев сидений, 2 подушки безопасности, металлик…..
• Привлекательная цена 447 000 руб.

 

Комплектация автомобиля:

 

Экстерьер
Бамперы частично окрашенные в цвет кузова с накладкой под хром на нижнюю часть
Решетка радиатора черного цвета
Хромированная накладка на решетку радиатора
Декоративная хромированная накладка на выхлопную трубу
Боковые защитные накладки, окрашенные под хром
Наружные зеркала с ручной регулировкой, окрашенные под хром
Ручки дверей, окрашенные под хром
Продольные рейлинги, окрашенные под хром
Накладки на пороги
Передние брызговики
Противотуманные фары
15-дюймовые легкосплавные диски ALIZAR
Окраска металлик (черная жемчужина, красный тореадор, светлый базальт).
Интерьер
Эксклюзивная тканевая обивка сидений
Элементы на приборной панели и ручки передних дверей под «хром»
Кожаная оплетка рулевого колеса и рычага КПП
Подсветка багажного отделения
Оборудование
Кондиционер
Гидроусилитель руля
Передние электростеклоподъемники
Регулировка рулевого колеса по высоте
Центральный замок
Подогрев передних сидений
ABS c электронным распределением тормозных усилий
Подушка безопасности водителя и пассажира
3 задних подголовника, регулируемых по высоте
Трехточечные ремни безопасности на передних сиденьях, регулируемые по
высоте
Три трехточечных ремня безопасности на задних сиденьях
Система креплений ISOFIX на задних боковых сиденьях
Задняя спинка сидений, раскладывающаяся в соотношении 1/3 2/3
Электронное противоугонное устройство
Адаптация двигателя к запуску в холодном климате
Защита картера двигателя
Полноразмерное запасное колесо
Опции
Аудиосистема CD MP3 2x15 Вт

Изменено 29 Ноября 2010 пользователем Маркман Э.В.

[Lee]

В России начинаются продажи долгожданной новинки Сандеро Степвей.

А в нём что то есть!!!

 

 

[Vladyche]

Красивая машинка, я бы взял, наверное очереди будут. )) Но я пока и не тороплюсь.

[Петрович]

А в нём что то есть!!!

спереду - Suzuki Sx4
cсзаду - Sandero
прикольный

[Neformal]

имхо продажи должны быть неплохие, т.к. такого яркого аналога на рынке нет

[Lee]

т.к. такого яркого аналога на рынке нет

Аналоги то есть, только сильно в другом сегменте... А вот при его ценнике, продаваться действительно будет!

[Вячеслав43]

Классная машина для своей цены. В московский ПА идут три штуки, но две уже проданы. Цена 457000 руб.

[Маркман Э.В.]

Классная машина для своей цены. В московский ПА идут три штуки, но две уже проданы. Цена 457000 руб.

 

Машина интересная, ожидаем, что выстроиться очередь из желающих ее купить. Надеемся, что запуск третей производственной смены на "Автофрамосе", позволит нам сделать эту очередь не слишком большой.

[Вячеслав43]

Как только переведут выпуск в Толятти, так прощай качество и очередей не будет.

[vli50]

Что-то дорогой получается. Еще двигатель поставить 16 клапанный, комп (да и багажник не помешает), да вторую подушку - вот и догнал по цене Поло седан. От цен Логана и Сандеро в базе убежал очень далеко. Внешне напомнил Кашкай.

Изменено 29 Ноября 2010 пользователем vli50

[gromozeka]

Интересная машинка. Этакий компактный паркетник, да еще и цена привлекательная. Что странно- не нашел информации о машинке...

[vli50]

Интересная машинка. Этакий компактный паркетник, да еще и цена привлекательная. Что странно- не нашел информации о машинке...

 

Вот и я подумал - где он долгожданный? Никакой рекламы. А инфы мало потому, наверное, что это разработка Дачии.

[Аббат Букмон]

Так какая цена?
447 или 457.
Или как я понял от 447000 для затравки, а на самом деле 500 и выше?

[Вячеслав43]

Вот и я подумал - где он долгожданный? Никакой рекламы. А инфы мало потому, наверное, что это разработка Дачии.

 

Так вроде знак Дачии и висит.

[vli50]

Так вроде знак Дачии и висит.

 

Так я о том же! В Румынии выпускают значит уже. Румынская новинка мая 2009 года! Ну и к нам придет теперь "новинка". Как раньше с Логаном было.

 

Вот забавная заметка от 11 мая 2009 года:

 

"На Авто Шоу в Барселоне, румынский автопроизводитель Dacia, который принадлежит Renault Group, представил Dacia Sandero Stepway. Этот автомобиль основан на обычной Dacia Sandero, с передним приводом и получил некоторые элементы, придающие вид кроссовера." Т.е. в начале 2009 года в Румынии Сандеро был уже давно обычной машиной! А у нас только недавно начал продаваться. Так же и с этим румынским степой.

Изменено 29 Ноября 2010 пользователем vli50

[Кирилл]

Вот и я подумал - где он долгожданный? Никакой рекламы. А инфы мало потому, наверное, что это разработка Дачии.

Так вроде знак Дачии и висит.

Это разработка концерна Ниссан-Рено, Дачия - это просто бренд.

[Vladyche]

Это разработка концерна Ниссан-Рено, Дачия - это просто бренд.

 

Вот, вот, да и разработка ли, по сути дела это обычный Sandero, только тюнингованый, это ему очень на пользу.
Да, еще клиренс увеличили на 20мм. и всех делов. Но эффект надо заметить хороший.

[Грегори]

А я уже в Москве видел на дороге. Еще удивился. Тоже думал, что только со следующего года будут продавать.

[Маркман Э.В.]

Что-то дорогой получается. Еще двигатель поставить 16 клапанный, комп (да и багажник не помешает), да вторую подушку - вот и догнал по цене Поло седан. От цен Логана и Сандеро в базе убежал очень далеко. Внешне напомнил Кашкай.

 

Вторая подушка у Сандеро Степвей в базе, внимательно посмотрите первое сообщение. У Поло, котрый в схожей комплектации Трендлайн, стоит на 20 тыс. дороже, т.е. 467 тыс., не будет ни кондиционера, ни легкосплавных дисков. Так что по цене Поло значительно дороже всех одноклассников. Я уже не говорю про дорожный просвет, котрый в данном случае просто несравним. У Поло, не по заявлениям производителя, а по измерениям Авторевю, дорожный просвет до низшей точки 140 мм, у Логана (он же Сандеро) - 160 мм. А теперь добавьте сюда 20 дополнительных милиметров у Степвея. Разные предназначения у Поло и Степвея, первый больше подходит тем, для кого самый важный элемент автомобиля - это эмблема на капоте, а Логан и Сандеро сделаны для того, чтобы удолетворять максимум потребительских возможностей за минимально возможные средства, причем без ущерба для качества и надежности.

Изменено 30 Ноября 2010 пользователем Маркман Э.В.

[Маркман Э.В.]

Так я о том же! В Румынии выпускают значит уже. Румынская новинка мая 2009 года! Ну и к нам придет теперь "новинка". Как раньше с Логаном было.

 

Вот забавная заметка от 11 мая 2009 года:

 

"На Авто Шоу в Барселоне, румынский автопроизводитель Dacia, который принадлежит Renault Group, представил Dacia Sandero Stepway. Этот автомобиль основан на обычной Dacia Sandero, с передним приводом и получил некоторые элементы, придающие вид кроссовера." Т.е. в начале 2009 года в Румынии Сандеро был уже давно обычной машиной! А у нас только недавно начал продаваться. Так же и с этим румынским степой.

 

Сандеро Степвей, как и вообще Сандеро, прежде всего был представлен на бразильском рынке, и его первое производство было развернуто именно там, а не на заводе в Румынии. По Вашей логике, это значит, что Сандеро - это бразильская разработка. Тогда получается, что Джетта - это мексиканская разработка, ведь этот автомобиль производят именно в этой стране. У каждого автоконцерна есть заводы в разных странах и на разных континентах, но это совершенно не значит, что разработка ведется в месте сборки. Основным центром разработки всех моделей Рено остается Техноцентр в Гианкуре под Парижем. Кроме того, есть второстепенные центры в Румынии и Корее. Значительная часть разработок ведется и в НТЦ Ниссан в разных странах. В дальнейшем Рено планирует создать еще один НТЦ в России.
Что касается Дачия, то это локальный бренд, который используется только в Европе.
П.С. Авис в Германии заменяет недорогие Поло в своем парке не Сандеро Степвей.

Изменено 30 Ноября 2010 пользователем Маркман Э.В.

[Маркман Э.В.]

Так какая цена?
447 или 457.
Или как я понял от 447000 для затравки, а на самом деле 500 и выше?

 

Цена машины 447 тыс., без учета стоимости доставки, которая разнится по городам России. Т.о., в Москве цена будет 451 тыс. руб., а в СПб 453 тыс. руб.

[Lee]

Машина интересная, ожидаем, что выстроиться очередь из желающих ее купить. Надеемся, что запуск третей производственной смены на "Автофрамосе", позволит нам сделать эту очередь не слишком большой.

А вот так ещё лучше))

 

 

Делов то на 700Е всего! Но хорош! Ему б ещё салончик не такой подонковский! )))

[MAskit]

за такие деньги - очень неплохо.
Цвета кузова аналогичны обычному Сандеру или ограничены?

Изменено 30 Ноября 2010 пользователем MAskit

[Вячеслав43]

Мне на первых фото Сандеро больше понравился. Серые накладки лишние, какой то тяжелый стал. Новый салон не помешал бы, но тогда и цена поменяется.

Изменено 30 Ноября 2010 пользователем Вячеслав43

[Lee]

Мне на первых фото Сандеро больше понравился. Серые накладки лишние, какой то тяжелый стал. Новый салон не помешал бы, но тогда и цена поменяется.

По фото трудно судить... Нужно живьём видеть...
Когда то, когда пошла реклама Лансера Х, все офигели от того, что типа похож на 159ю Альфу и вроде как даже красиво... Но потом он появился на дорогах))))))

[Вячеслав43]

По фото трудно судить... Нужно живьём видеть...
Когда то, когда пошла реклама Лансера Х, все офигели от того, что типа похож на 159ю Альфу и вроде как даже красиво... Но потом он появился на дорогах))))))

 

Согласен. Завтра поеду в Жулебино, может посчастливиться живьем увидеть. Говорили, что на днях придет.

[Evi]

Тут пишут про технические различия от сандеро-

 

"Изменениям подверглась также подвеска. Передняя, как и было в хетчбеке – поперечные рычаги с амортизационной стойкой и винтовыми пружинами. Больший клиренс достигнут за счет добавления полвитка пружины и изменения крепежного места стойки. А вот сзади Stepway явно усилен – использована подвеска на продольных рычагах, связанных с закрепленной на кузове балкой. К амортизационным стойкам и винтовой пружине добавился стабилизатор поперечной устойчивости. Еще один «довесок» - ABS системы Bosch восьмого поколения, с электронным распределением тормозных усилий EBD и дотормаживателем EBA."

 

http://auto.ironhorse.ru/renault-sandero-stepway_1360.html

 

это про бразильский степвей
думаю, российский тоже такой же

 

в ссылке есть 2 отзыва о машине
человек пишет о плохом усилителе руля
я ездил на тест-драйве на флюенсе и потом сразу на сандеро, так мне тоже показалось, что у сандеро нет усилителя, но это видимо с чем сравнивать

 

я настроился пока на степвей, но с 16-кл мотором

 

дастер видимо будет много дороже
и более профессиональный внедорожник, как писали в авторевью, плохо едет по шоссе

Изменено 30 Ноября 2010 пользователем Evi

[vli50]

Вторая подушка у Сандеро Степвей в базе, внимательно посмотрите первое сообщение. У Поло, котрый в схожей комплектации Трендлайн, стоит на 20 тыс. дороже, т.е. 467 тыс., не будет ни кондиционера, ни легкосплавных дисков. Так что по цене Поло значительно дороже всех одноклассников. Я уже не говорю про дорожный просвет, котрый в данном случае просто несравним. У Поло, не по заявлениям производителя, а по измерениям Авторевю, дорожный просвет до низшей точки 140 мм, у Логана (он же Сандеро) - 160 мм. А теперь добавьте сюда 20 дополнительных милиметров у Степвея. Разные предназначения у Поло и Степвея, первый больше подходит тем, для кого самый важный элемент автомобиля - это эмблема на капоте, а Логан и Сандеро сделаны для того, чтобы удолетворять максимум потребительских возможностей за минимально возможные средства, причем без ущерба для качества и надежности.

 

За большой дорожный просвет уже деньги берут? Я как-то всегда думал, что дорожный просвет есть компромисс между проходимостью и управляемостью, устойчивостью. Так что это не абсолютное благо, а просто некий факт. Так мы договоримся, что и Мазератти хуже Сандеро.
Что значит схожая комплектация? У Поло седан двигатель другой, мощнее. Не забывайте, что есть Поло, а есть Поло седан. Это совсем разные машины. И цена у них разная.
И почему так грубо про ФВ и его владельцев?

 

Сандеро Степвей, как и вообще Сандеро, прежде всего был представлен на бразильском рынке, и его первое производство было развернуто именно там, а не на заводе в Румынии. По Вашей логике, это значит, что Сандеро - это бразильская разработка. Тогда получается, что Джетта - это мексиканская разработка, ведь этот автомобиль производят именно в этой стране. У каждого автоконцерна есть заводы в разных странах и на разных континентах, но это совершенно не значит, что разработка ведется в месте сборки. Основным центром разработки всех моделей Рено остается Техноцентр в Гианкуре под Парижем. Кроме того, есть второстепенные центры в Румынии и Корее. Значительная часть разработок ведется и в НТЦ Ниссан в разных странах. В дальнейшем Рено планирует создать еще один НТЦ в России.
Что касается Дачия, то это локальный бренд, который используется только в Европе.
П.С. Авис в Германии заменяет недорогие Поло в своем парке не Сандеро Степвей.

 

Понимаете, это была моя реакция на ваши слова о долгожданной новинке. А новинке уже два года, если не больше. Именно об этом я и хотел сказать. Может быть не совсем четко, но не люблю, когда в рекламе по ТВ звучит: скоро вы увидите легендарный фильм! А его вообще никто не смотрел. Или совсем не новый.

 

Мне на первых фото Сандеро больше понравился. Серые накладки лишние, какой то тяжелый стал. Новый салон не помешал бы, но тогда и цена поменяется.

 

Я вообще не люблю машины с пластиковым обвесом. Дешево смотрится, а практической пользы ноль. Причем это относится не только к Рено, а к любым авто. Есть такая модель и у ФВ. Вообще не люблю тюхнинг, даже заводской.

Изменено 30 Ноября 2010 пользователем vli50

[Evi]

...
Я вообще не люблю машины с пластиковым обвесом. Дешево смотрится, а практической пользы ноль. Причем это относится не только к Рено, а к любым авто. Есть такая модель и у ФВ. Вообще не люблю тюхнинг, даже заводской.

 

я тоже с опаской смотрю на этот пластик

 

он, кроме декора, выполняет какую-либо функцию?
на проселке если его повредить и вообще снять, как будут пороги без него, с монтажными дырками?

 

интересно было бы узнать

 

а так приветствую большой просвет, я и на логане ездил на урале по проселкам
на степвее будет вообще хорошо

[Guard]

В России начинаются продажи долгожданной новинки Сандеро Степвей. Первые машины попадут к дилерам в январе 2011 года. Российская премьера этого автмомобиля состоялась на Московском Автошоу в августе этого года.

Эдуард,
А глобальные изменения по салону от Сандеро какие-нибудь есть?

[Вячеслав43]

Если есть, можно фото выложить?

[инженер]

оч понравился кинулся звонить дилерам и как обычно - наши вообще не в теме, менеджер на вопрос почему цены уже известны а у вас их нет ответил - вы наверное путаете с обвесом на сандеро. в соседнем екатеринбурге на сайте дилера - 487тр. хотя по опыту доставка раньше стоила 10 (логан и 13 меган). желание узнавать дальше пропадает.... жаль.... а если уж на в екате 487 то у нас дороже будет.

[Valerich]

я тоже с опаской смотрю на этот пластик

А на голое ЛКП арок вы смотрите без опаски? грустно будет смотреть на царапины от веток кустов по краске?

 

он, кроме декора, выполняет какую-либо функцию?

Защитную.

 

на проселке если его повредить и вообще снять, как будут пороги без него, с монтажными дырками?

Так, теплее, добрались до просёлка. Снимать не будем, ибо без него не эстетично. А вы готовы повредить мет крыло, порог или кусок пластика? Я за пластик.

[TёMUS]

Фото:
http://www.netcarshow.com/dacia/2010-sande...allpaper_03.htm
http://www.netcarshow.com/dacia/2010-sande...allpaper_05.htm
http://www.netcarshow.com/dacia/2010-sande...allpaper_12.htm
http://www.netcarshow.com/dacia/2010-sande...allpaper_18.htm

[Guard]

Фото:

Ну, это то и так понятно. см. фото выше.
А именно фото салона, и не Дачии а Рено (я так понимаю, отличия есть см. сообщение Эдуарда)

[Nicklas]

За счет чего больше клиренс уже вычитал из сообщения Evi и оставленной ссылки.

 

Остается еще вопрос: будет участвовать в программе утилизации? Программу вроде бы на следующий год продлевают
С точки зрения бумажек, это особая комплектация Sandero или это другая машина?

[Жарук]

Остается еще вопрос: будет участвовать в программе утилизации?

Его разве в РФ производят? Изменено 30 Ноября 2010 пользователем Zharuk

[Guard]

Его разве в РФ производят?

см:

 

Машина интересная, ожидаем, что выстроиться очередь из желающих ее купить. Надеемся, что запуск третей производственной смены на "Автофрамосе", позволит нам сделать эту очередь не слишком большой.

[Nicklas]

Его разве в РФ производят?

Был бы очень удивлен, если бы его откуда-то везли
Сандеро то в Москве собирают.
А там отличий-то - подвеска и накладки с молдингами.
Тем более что выше написано:

Машина интересная, ожидаем, что выстроится очередь из желающих ее купить. Надеемся, что запуск третей производственной смены на "Автофрамосе", позволит нам сделать эту очередь не слишком большой.

[MerCOOL]

Разные предназначения у Поло и Степвея, первый больше подходит тем, для кого самый важный элемент автомобиля - это эмблема на капоте, а Логан и Сандеро сделаны для того, чтобы удолетворять максимум потребительских возможностей за минимально возможные средства, причем без ущерба для качества и надежности.

очень спорное утверждение, Логан и Сандеро - прям идеальные автомобили получаются

[Guard]

очень спорное утверждение, Логан и Сандеро - прям идеальные автомобили получаются

тем более, что потребительские потребности у всех разные.
ОФФ: А вот интересно, комплектации Логана/Сандеро/Дастера с 4-мя подушками бывают?

[Вячеслав43]

Конкурент, да и цена интересней

 

Сегодня компания Hyundai наконец-то объявила цену на свой новый седан Solaris – его скоро начнут делать на заводе в Санкт-Петербурге. Итак, новый «народный автомобиль», который составит серьезную конкуренцию Renault Logan и Volkswagen Polo седан, будет стоить от 379 000 руб. За эти деньги покупателям предложат автомобиль в комплектации Base с бензиновым двигателем объемом 1,4 л и механической коробкой передач. Комплектацию богатой не назовешь – будет лишь одна подушка безопасности, передние электростеклоподъемники, центральный замок, аудиоподготовка, диски на 15 дюймов (стальные). В качестве опции будет присутствовать лишь кондиционер – 20 000 руб.

 

Полный текст
http://auto.mail.ru/article.html?id=33012

Изменено 30 Ноября 2010 пользователем Вячеслав43

[vli50]

Конкурент, да и цена интересней

 

Баян!
http://www.club-renault.ru/forum/index.php...st&p=680632

[Полковник]

очень спорное утверждение, Логан и Сандеро - прям идеальные автомобили получаются

 

Идеальных машин НЕТ!
Есть востребованые машины, а есть не очень.
Даже не сомневаюсь что Степвей будет востребован и очень.
Кстати, Степвей был представлен на выставке в Москве. Очень даже симпатичная машинка. Теперь видно, что и цена очень адекватная.

[dzial25]

тем более, что потребительские потребности у всех разные.
ОФФ: А вот интересно, комплектации Логана/Сандеро/Дастера с 4-мя подушками бывают?

 

Бывают.
Пример Sandero, Duster, Logan MCV....www.renault.ua

[dzial25]

У Stepway в России при грамотном подходе хорошие перспективы:

 

Продажи конкурентов в кризисном 2009:

 

Ford Fusion - 4784 шт. * - цена с кондером от 518 800 рублей
Kia Soul - 1634 шт. - цена с кондером от 599 900 рублей
Suzuki SX4 - 6851 шт. - цена с кондером от 599 000 рублей

 

* - в следующем году модель уходит с рынка, на смену ей придет B-Max

Изменено 30 Ноября 2010 пользователем dzial25

[Маркман Э.В.]

За большой дорожный просвет уже деньги берут? Я как-то всегда думал, что дорожный просвет есть компромисс между проходимостью и управляемостью, устойчивостью. Так что это не абсолютное благо, а просто некий факт. Так мы договоримся, что и Мазератти хуже Сандеро.
Что значит схожая комплектация? У Поло седан двигатель другой, мощнее. Не забывайте, что есть Поло, а есть Поло седан. Это совсем разные машины. И цена у них разная.
И почему так грубо про ФВ и его владельцев?

 

У Степвея не дорожный просвет, а внедорожный, он больше чем у многих кроссоверов. Для россиян это важнейшое потребительское свойство, увеличивающее возможности применения машины. При этом мы не сравниваем Сандеро и Мзератти, автомобили совершенно разных классов, мы сраниваем Поло седан и Степвей. Причем это сравнение затеяно Вами. Что касается грубости, то перспективы Поло трезво оцениваются самим производителем, который планирует произвести в следующем году не более 30 тыс. этих автомобилей. Главное препятствие для Поло Седан на нашем рынке - это высокая цена, не все готовы платить за эмблему.

 

Понимаете, это была моя реакция на ваши слова о долгожданной новинке. А новинке уже два года, если не больше. Именно об этом я и хотел сказать. Может быть не совсем четко, но не люблю, когда в рекламе по ТВ звучит: скоро вы увидите легендарный фильм! А его вообще никто не смотрел. Или совсем не новый.

 

Почитайте эту тему, для всех это действительно новинка, большинство не слышало об этом автомобиле, а если кто-то и слышал, как Вы,то видел лишь картинку. Машина вызывает интерес, первая партия уже продана клиентам без показа машины в салонах. Я вынужден был дать команду, закрыть доступ продавцов к списку этих машин, чтобы они не продали все еще до начала продаж. Иначе нам нечего будет выставить в салоны.

 

 

Я вообще не люблю машины с пластиковым обвесом. Дешево смотрится, а практической пользы ноль. Причем это относится не только к Рено, а к любым авто. Есть такая модель и у ФВ. Вообще не люблю тюхнинг, даже заводской.

 

Неплохо бы увидеть автомобиль, прежде чем судить как он выглядит. О пользе пластикового обвеса написано в этой теме выше.

Изменено 1 Декабря 2010 пользователем Маркман Э.В.

[Маркман Э.В.]

очень спорное утверждение, Логан и Сандеро - прям идеальные автомобили получаются

 

Речь идет не об идеальности, речь идет о востребованности, за которой стоит способность производителя понять, что нужно рынку. Логан плюс Сандеро - самый продаваемый автомобиль на нашем рынке в 2010 году.

[Маркман Э.В.]

Конкурент, да и цена интересней

 

Сегодня компания Hyundai наконец-то объявила цену на свой новый седан Solaris – его скоро начнут делать на заводе в Санкт-Петербурге. Итак, новый «народный автомобиль», который составит серьезную конкуренцию Renault Logan и Volkswagen Polo седан, будет стоить от 379 000 руб.Полный текст
http://auto.mail.ru/article.html?id=33012

 

Логан 1,6 16V стоит 387 тыс., а цены на семейство начинаются с 319 тыс. Так что, не очевидно, что цена Соляриса интересней. Хотя это безусловно более реальный конкурент, нежели Поло седан.

[Маркман Э.В.]

Ну, это то и так понятно. см. фото выше.
А именно фото салона, и не Дачии а Рено (я так понимаю, отличия есть см. сообщение Эдуарда)

 

Салон на Степвее аналогичен Сандеро, но с отличиями в отделке, указанными в первом сообщении. Все таки это одна модель, и принципиальных отличий в салне у них нет. Как только автомобили приедут в наши салонв в Мск и СПб, мы сразу же сообщим. Мы также ждем машины для тест-драйва.