Личные впечатления от теста Латитюдов

[Полковник]

Тём, на двухлитровике точно все посмотрю, на V6 не обещаю, так как лимит по времени и не знаю, будет ли он там.

[Geo82]

Я специально залез и смотрел, но не увидел трещин. А боковина была ооооочень плотно закреплена, чтобы сильно под нее залезать.
Если обивка на Лагуне не дает тебе покоя, а кожа черная, смело и поскорей предьявляй и меняй. У нас к дилеру она пришла и новая, с настоящей кожаной боковиной. Это проверено.

 

Я взял за онову слова Тёмки . Машину вы тестили одну и ту же вроде как?
Обшивку поменял на прошлой неделе, спасибо.

На два дня Петровский Автоцентр вручил 2,5 6АКПП Динамик :grin:

 

 

Кратенько (так как ещё планируется тест 2,0 с вариатором):
1. С места полирует не хуже дизеля до 2кило оборотов...
2. Салон качеством не уступает Л3.. (боковина треснута - 800 км на экземпляре)3. Чуть заметная вибрация на руле...

 

непонято:
1. пустота в диапазоне 2-4 оборотов...
2. ДВС дёргает коробку до 2 килооб излишне часто...
3. 16" не его размер... резина так просто ****

 

в остальном всё логично.. подолжаем тест

Изменено 29 Марта 2011 пользователем Geo82

[Тёмка]

чёрт.. я накормил тролля..

[Полковник]

Я взял за онову слова Тёмки .

 

Поверь, я тоже читал и уже ответил выше. Машину я получил с пробегом почти 1000. Либо трещинки были столь малы, что я их не рассмотрел, либо все уже заменено.

 

З.С. Ну и зациклило же тебя на подобной фигне.

[Geo82]

чёрт.. я накормил тролля..

Мало, корми ещё.

[MerCOOL]

Темка, а ты б себе взял Латитьюд?

[Тёмка]

Нет, Сань... Боря докатает второй - напишу у нас про свои впечатления

[Prizrak]

Ну как бы Пассат не дороже стоит.

 

В минималке (правда там минмалка не хилая) он стоит дороже значительно, да и в максмалке 1,5 против 1,3 может конечно и мелочи, но это больше 10%

Ну если говорить о Латитьюде в нижнем диапазоне - сколько он там - от 800 с чем-то начинается - то возможно. А если в верхнем - 1,1 млн. - не знаю. Много интересных машин, прсото они отличаются от Латитьюда. Тут и С5. И Инсигния. И Хонда Аккорд. И Мазда 6. Хотя понятно, что последние две - совсем другие по содержанию и вообще идеологии. Так что я бы не стал так категорично.
А основные конкурентны - Мондео, Теана и Суперб - это очевидно. Так что выбор мне кажется в этом сегменте огромные. И Латитьюду надо будет хорошо побороться.

 

Я как то мондео и аккорд не отношу к классу латьюда, для меня это типа флюэнсов. Если аккорд еще можно притянуть, то мондео ... у него просто комплектаций больше. Да и это форд, как обычно куча опций которые в подобных машинах не принято считать за опции, и когда их все накидаешь, то можно смело идти выбирать более пристижную марку .

 

В этой цене огромный выбор кроссоверов, а после этой зимы у меня большинство знакомых призадумалось пересесть на кроссоверы .

[Artyom]

В минималке (правда там минмалка не хилая) он стоит дороже значительно, да и в максмалке 1,5 против 1,3 может конечно и мелочи, но это больше 10%

 

Ну да для версии 2.0 CVT наверное не конкурент, а вот для 2.5V6 - Пассат очень даже конкурент. Причем на скорый взгляд - Латик ещё и дороже Пассата будет.

[Тёмка]

началась старая песня Мало тем создано для сравнения одноклассников?

[Prizrak]

Ну да для версии 2.0 CVT наверное не конкурент, а вот для 2.5V6 - Пассат очень даже конкурент. Причем на скорый взгляд - Латик ещё и дороже Пассата будет.

Ну тут спорить бесполезно, т.к. у каждого свои критерии в сравнении. Я сравниваю по максимальным комплектациям, т.к. там уже как правило есть, все что надо практически для любого пользователя. По мне так если только 1.4 Trendline вроде по цене близкие.

[MerCOOL]

Я сравниваю по максимальным комплектациям

а у тебя Киа в максималке?

[Полковник]

Машину получил. Езжу на ней до тяпницы.

[Маркман Э.В.]

кстати, хотел бы предостеречь покупателей 2,5 литров, насколько мне известно на этих двигателях есть проблема с проложенной проводкой двигателя, а именно она сгорает. На тестовой машине ПА именно так и было

 

Действительно на нашем демокаре при пробеге 100 км перетерлась изоляция на косе о крепежный болт, т.к. она была неправильно закреплена на заводе при сборке. Было это в ноябре прошлого года. Как и положено, мы проинформировали Рено об этом случае. Насколько я помню, после этого было дано указание проверить это на всех автомобилях. С тех пор прошло 5 месяцев, больше мы с этой проблемой не встречались.
Так что, здесь скорее надо предостерегать от распускания слухов.

[Полковник]

На двухлитровой версии пробег 2500 км.
Средняя скорость совсем маленькая, 13,4 км/час и вполне ожидаемый для такой скорости, веса машины и движка расход 22,2 литра на сотню.
Правда, пока доехал через весь город, средняя скорость плавно растет, расход начал заметно падать.
Ну и появились первые личные впечатления.
Машина очень честная, но с этим двигателем однозначно не моя. Сочетание двигателя с вариатоом просто шикарное, очень комфортное. Но, меня не обманешь. В V6 я реально чувствовал больше мощи и самое главное крутящий момент. Мне двухлитровика маловато. Если бы первым тестил его, скорее всего не сразу почуствовал бы это.
При этом утвердился в мнении, что вариатор это супер штука. Он дает комфорт в разгоне, при котором нет абсолютно никаких рывков при переключении передач. Ээээх, кабы 2,5 V6 и в сочетании с вариатором, вообще цены машине не было бы.
Посваталась и разница в колесах. На двухлитровике 17-я резина, машина на ней чуть пожестче и ближе по ощущениям к моей Лагунке. Ближе, но все таки чуть чуть мягче. Пожалуй совсем незначительно.
Есть и разница в руле. Он в этой версии мягче. Если это электроусилитель, то настроен тоже очень хорошо. И все же, и на моей Лагунке и на 2,5 литровом Латитюде он чуть потяжелее, но чуть более острее. Мой выбор по ощущения упал бы в сторону гидроусилителя 2,5 литрового Латитюда.
Прикольная штука и массаж в сидушке. Но, пользоваться им я бы стал только когда устанет спина, на трассе или стоя в пробке. А в городе на ходу он меня реально отвлекал от дороги. А может быть дело в привычке.
Попробовал по просьбе Темки и непристегнутого пассажира. Ничего не пищит. А зря (имхо).
А вот салон Привеледжа со светло-бежевой кожей и вставками под темное дерево, это реально мое. Он просто элементарно богаче и приятней для меня и визуально и тактильно.
Еще надо бы с ионизатором салона разобраться. Ощущение что в салон поступает свеженький воздух есть, но там столько кнопочек и настроек, что надо бы почитать мануал.
Понравилась работа переднего парктроника, выведеного на экран штатного БК. Фотку как это выглядит я позже выложу. Но как я понимаю, если брать версию с штатной навигацией, то она идет с камерой заднего вида, а значит и на экран БК все будет выводиться по другому.
Тестим дальше, впереди еще несколько дней, достаточных для того чтобы и мнение поменять, и что то распробовать.
Если у кого возникнут вопросы, задавайте, пока машина в тесте. Потом многие ощущения притупляются, что то просто забывается.

[Prizrak]

а у тебя Киа в максималке?

 

Нее я не люблю кожанные салоны, да и предпочтения были отданы в сторону ручки, а максималка только на АКПП.

[Анри]

То есть я правильно понял, что именно 2-х литровые Привиледжи идут со светлым салоном и деревом? Красиво должно быть!

 

Насчет вариатора правда - я как-то проехал на Колеосе с вариатором... С одной стороны интересное ощущение - действительно комфортно. С другой - все-тпаки автомобиль должен давать какую-то обьратную реакцию - я так рассматриваю рывки небольшие при переклоючении АКПП.

 

Не было ощущения, как в троллейбусе?

[Полковник]

1. То есть я правильно понял, что именно 2-х литровые Привиледжи идут со светлым салоном и деревом? Красиво должно быть!

 

2. Насчет вариатора правда - я как-то проехал на Колеосе с вариатором... С одной стороны интересное ощущение - действительно комфортно. С другой - все-тпаки автомобиль должен давать какую-то обьратную реакцию - я так рассматриваю рывки небольшие при переклоючении АКПП.

 

3. Не было ощущения, как в троллейбусе?

 

1. Не совсем. Просто тестовые машины в такой комплектации. А так, можно заказать V6 2,5 АКПП Привеледж, со светлым салоном.
2. Согласен на все сто процентов.
3. Да, так и называют все, тролейбусная тяга. Но я к такой тяге уже привычен, так как на купешке жены как раз 2,0 вариатор.

[Маркман Э.В.]

То есть я правильно понял, что именно 2-х литровые Привиледжи идут со светлым салоном и деревом? Красиво должно быть!

 

Насчет вариатора правда - я как-то проехал на Колеосе с вариатором... С одной стороны интересное ощущение - действительно комфортно. С другой - все-тпаки автомобиль должен давать какую-то обьратную реакцию - я так рассматриваю рывки небольшие при переклоючении АКПП.

 

Не было ощущения, как в троллейбусе?

 

Вариатор дает не меньше обратной связи нежели АКПП. Вопрос привычки. Нет рывков при переключении, но есть ощущение изменения передаточного отношения.

[Маркман Э.В.]

Есть и разница в руле. Он в этой версии мягче. Если это электроусилитель, то настроен тоже очень хорошо. И все же, и на моей Лагунке и на 2,5 литровом Латитюде он чуть потяжелее, но чуть более острее. Мой выбор по ощущения упал бы в сторону гидроусилителя 2,5 литрового Латитюда.

 

На машине 2,0 рулевое управление с электроусилителем, а на 2,5 V6 с гидроусилителем переменной производительности.

[Saviola]

а на 2,5 V6 с гидроусилителем переменной производительности.

что это означает?

[Полковник]

что это означает?

 

На месте крутится легче, с возрастанием скорости руль тяжелеет.

[Полковник]

Вариатор дает не меньше обратной связи нежели АКПП. Вопрос привычки. Нет рывков при переключении, но есть ощущение изменения передаточного отношения.

 

С утра, когда еще хочеться сильно спать, не до резвой езды, а нужно комфортнейшее перемещение своей попы из п.А в п.Б, я оценил вариатор. Как будто мягко плывешь.

[Тёмка]

Прикольная штука и массаж в сидушке. Но, пользоваться им я бы стал только когда устанет спина, на трассе или стоя в пробке. А в городе на ходу он меня реально отвлекал от дороги. А может быть дело в привычке..

у СКК сначала не понял что меня в спину толкает ))) На тесте не выключал - вещь ... в Лагуну надо переставить )))

[Полковник]

у СКК сначала не понял что меня в спину толкает ))) На тесте не выключал - вещь ... в Лагуну надо переставить )))

 

Видишь какие у нас разные впечатления. Я с такой толкалкой ехать не могу.
Снимай креесло с Латитюда.

[Тёмка]

я уже глянул в "букварь"...
зеркала боковые как тебе?

[Полковник]

зеркала боковые как тебе?

 

Я еще не прочувствовал. Ты про то, что при движении назад они должны опускаться?

[Тёмка]

я их опускания так и не увидел.. хотя вроде помню где о это проговаривали...
я про то что стекляшка другая.. с покрытием

[Полковник]

Присмотрюсь. Не обратил на это внимания.

[Жарук]

На машине 2,0 рулевое управление с электроусилителем, а на 2,5 V6 с гидроусилителем переменной производительности.

Интересно, с чем это связано? На Лагуне наоборот - на "маленьком моторе" гидроусилитель, а на "большом" - электро.

[Artyom]

Интересно, с чем это связано? На Лагуне наоборот - на "маленьком моторе" гидроусилитель, а на "большом" - электро.

На Лагуне так же

[Жарук]

Чего вдруг? У меня 1,6 гидро, у тебя 2,0 - электро.

[Тёмка]

знатоки Лагун? ))))
на всех гидро, только на крупных электрогидро с переменной хар-кой, а на 1,6 без оного )))

[Жарук]

знатоки Лагун? ))))

Не ломается ничего, потому и не знаем.
Подождём, что М.Э.В. скажет. Изменено 30 Марта 2011 пользователем Zharuk

[Полковник]

Подождём, что М.Э.В. скажет.

 

А Тёма все правильно написал. У меня на Турбовой гидроусилитель с переменным усилием. А на версиях с движками пониже, просто гидроусилитель.

[Тёмка]

Подождём, что М.Э.В. скажет.

матчасть собственного автотранспорта учить посоветует
электроусилитель кстати не понравился.. совсем..

 

Не ломается ничего, потому и не знаем.

 

ломались они на Лагунах..

Изменено 30 Марта 2011 пользователем Тёмка

[Полковник]

1. электроусилитель кстати не понравился.. совсем..
2. ломались они на Лагунах..

 

1. По поведению он много приятней чем на Мегане-2, да и на Мегане-3. Но к нему быстро привыкаешь. И все же, гидроусилитель с переменным цсилием, штука более честная.
2. Мне меняли и на Лагуне-3 и на Эспасе-4 (одинаковый даже по внутреней маркировке).

[Тёмка]

я с ним сразу страха натерпелся пока от Шушар отъезжал и встраивался в поток на Московском ))

[Жарук]

ломались они на Лагунах..

Тьфу три раза, на тебя..

[Полковник]

Кстати, сейчас посмотрел и проверил. В Привеледже запаска идет на литом диске.

[herou]

Кстати, сейчас посмотрел и проверил. В Привеледже запаска идет на литом диске.

 

Обязательно посмторю, у меня ведь привеледж))

[deamon]

Боря, я не понимаю твой скепсис. У меня была информация и я с ней поделился - в чем проблема? Точно так же, как любому покупателю ДП0 я скажу, что с этой коробкой могут быть проблемы, а на к4м летят катушки

Зато вот я кажется понял скепсис. Борису надо бы работать в автожурнале))) Заказные статьи отлично бы получались. Латитюд ведь рынок полностью провалил. Дилеры открещиваются от нее всеми способами.
Меня коммент про багажник порадовал. Борис, там нет багажника!!! Он настолько мал, что его и багажником назвать сложно.
Можно долго спорить про то какая машина лучше. Но продажи обычно все ставят на свои места.

[Artyom]

Меня коммент про багажник порадовал. Борис, там нет багажника!!! Он настолько мал, что его и багажником назвать сложно.

 

Да, багажник там не очень, для этого класса. ИМХО эталон багажника седана - это багажник у Пассата(квадратиш - практиш)

[deamon]

Да, багажник там не очень, для этого класса. ИМХО эталон багажника седана - это багажник у Пассата(квадратиш - практиш)

Так там и места сзади больше.

[victorv]

поездил на латитьюде, не понравился совершенно своей безликостью, багажник тоже не ахти, в салоне динамика просто и не интересно - раздутый флюенс одним словом

 

теана за свои деньги честней аппарат

 

а обзор действительно отдает заказом ИХМО не кого не хотел обидеть

Изменено 30 Марта 2011 пользователем victorv

[Artyom]

Можно долго спорить про то какая машина лучше. Но продажи обычно все ставят на свои места.

Но вот с этим бы я поспорил, но тема не об этом

[deamon]

Но вот с этим бы я поспорил, но тема не об этом

Жалко темы такой нет)))

[deamon]

Проверил и то, где находится аккумулятор. Он в багажнике, что для меня несколько непривычно. Но доступ к нему для прикуривания будет пожалуй не очень сложен. Вот менять его будет посложнее.

А вот прикурить машину можно и с помощью клем под капотом. Там для этого специально все предусмотрено.

 

Я просто не очень представляю как можно прикурить из багажника))). Но для Вас Борис и это не минус...

Изменено 30 Марта 2011 пользователем deamon

[Artyom]

теана за свои деньги честней аппарат

При этом она и дешевле. Может конечно, когда начнут сборку Латика на ИЖ-Авто всё встанет на свои места, а пока ...

[deamon]

При этом она и дешевле. Может конечно, когда начнут сборку Латика на ИЖ-Авто всё встанет на свои места, а пока ...

А как думаете если бы стоила на 100000 дешевле, то продавалась бы намного больше?