Личные впечатления от теста Латитюдов

[Маркман Э.В.]

У Мондео можно поставить и круиз и ксенон и парктроники и кпп PowerShift и еще целую кучу интересностей.

 

Только за это надо доплачивать, а у Латитьюда это в базе в большинстве комплектаций. При этом, ксенон у Мондео не поворотный. Кстати, очень преувеличивается современность коробок DSG , PowerShift и пр. По сути это все равно мех. коробка с фиксированным количеством передач, в отличие от вариатора, где передач бесконечное множество. Это позволяет двигателю постоянно работать в зоне пика момента, и даже при небольшой мощности и объеме быть максимально эффективным. Обратите внимание, что у Мондео нет версии 2,0 АКПП, и самый недорогой вариант с Trend 2,3 АКПП стоит 961 тыс. руб., а Латитьюд с АКПП почти на 100 тыс. дешевле, всего 865 тыс. руб. (цены без действующих скидок)

 

Да и подход Рено не понятень, нет практически опций к машине. Вот показали 6 комплектаций и все. Такое впечатление, что маркетологи с автофрамаса уже все за меня решили, что я хочу на машине и за что я тогда должен доплатить. Конечно сейчас все к этому стремятся, но у форда хоть есть что повыбирать.

 

Фиксированные комплектации позволяют снизить стоимость автомобиля, в опции выненсено только то, что может показаться клиенту излишним. Как показывает наш опыт, комплектации Латитьюда подобраны удачно, клиенты воспринимают их позитивно. У Мондео, как и у Рено, фактически четыре уровня оснащения (хотя Амбиент 1,6 существует фактически для прайс-листа), но за большинство опций даже в комплектации Титаниум надо платить.

 

Эдуард неужели так проблематично ездить без парктроника?

 

В горной части Австрии и Германии, где я был сейчас, ездить без парктроника на почти 5-ти метровом автомобиле проблематично. Очень узкие парковки с небольшим расстоянием между рядами, сами парковочные места тоже очень узкие. С утра у подъемника на склоны на паркинг запихивают машин столько, что это производит впечатление сельдей в банке. Зеркала без дист. складывания и отсутствие парктроника в такой ситуации, очень портили впечатление от машины.

[Жарук]

меня отсутствие дворника сзади напрягало.

Наверное его автоматическое включение при движении задним ходом? Когда я ездил на седанах, то отсутствие заднего дворника не воспринимал, как недостаток. А сейчас воспринимаю.

[Тёмка]

отсутствие в принципе.. я так просто остановился и вручную протёр стекло
вчера заезжал на Левашовский и мимоходом зашёл в салон Форда... поезжу лучше на Лагуне

Изменено 3 Апреля 2011 пользователем Тёмка

[Полковник]

Наверное его автоматическое включение при движении задним ходом? Когда я ездил на седанах, то отсутствие заднего дворника не воспринимал, как недостаток. А сейчас воспринимаю.

 

Да нее. Я очень люблю чистые стекла. Лью много и часто жижи (незамерзайки). Росточек небольшой и даже с утра очистить мне заднее стекло было непросто. А когда дождь и слякоть, капли дождя на заднем стекле седана так и подмывало смахнуть отсутствующим задним дворником.
Нее, Олег, я ездил много на Седанах (Символ, Меган-2) и меня это все не напрягало. Потом пересел на Лагунку, а тут опять седан и сразу всплывают моменты, котороые мне хотелось бы иметь в седане от хэтчбека. Нет идеальных машин. В каждой есть что то, что устраивает меньше, что то больше.
Самое важное в том, что я сажусь в любую Реношку и мне в ней удобно.

 

Вот сегодня, решил в салоне посидеть в новой Кангушке, и... Я просто в восторге от этой машинки. Мы с Любой убивали время и ее всю обсидели. Черт, настолько практичная машинка! Я даже сам не ожидал. Сел в нее и опять понял, в большинстве Реношек мне просто удобно! И могут люди сто раз меня не понимать. Но когда им самим какая то обувь удобна они плюют на то, что говорят про эту обувь другие и даже не смотря на цену, покупают и носят ее.

[Жарук]

отсутствие в принципе.. я так просто остановился и вручную протёр стекло

 

Да нее. Я очень люблю чистые стекла.

А может быть тут всё дело в аэродинамике? У нас сегодня ужасно грязно. Ездил за город, сырая дорога, машина вся в говне, а заднее стекло чистое.

[Полковник]

А может быть тут всё дело в аэродинамике? У нас сегодня ужасно грязно. Ездил за город, сырая дорога, машина вся в говне, а заднее стекло чистое.

 

Нет. Еще раз повторю. Машина будет стоять. Дождь пойдет. Капли на заднем стекле останутся. Обогрев включишь? Нет проблем, высушишь. Останутся грязные пятна. Надо почистить? А росточек мал. Неудобно.
При чем тут аэродинамика?!!!

[Жарук]

Борь, извини. Не на твой пост был ответ. На Тёмкин.
Твой пост я до конца не дочитал, а ответ уже написал. Я понял и про рост, и про капли на стекле, и т.п. Знаю и про то, что дворник у тебя бОльший, чем должен, стоит. Но ведь и на Лагуне неочищенный сектор остаётся и довольно большой.

[Полковник]

Но ведь и на Лагуне неочищенный сектор остаётся и довольно большой.

 

Остается. Но как видишь, я его свел к минимуму. Чего не делает практически никто. Это как раз и подтверждает мысль, что все слишком индивидуально. Недаром я назвал тему "Личные впечатления". Они не могут быть догмой. То что мне кажется плюсом, для кого то минус. И наоборот. Я это к чему все. Машины надо тестить. Мы часто любим отрицать их, взглянув только поверхностно или на картинку. А все не столь прозрачно порой, как кажется на первый взгляд.

[GraDen]

Вот сегодня, решил в салоне посидеть в новой Кангушке, и... Я просто в восторге от этой машинки. Мы с Любой убивали время и ее всю обсидели. Черт, настолько практичная машинка!

Мне тоже очень понравилась новая Кангу... И такая огромная. Там бы еще автомат и комплектацию побогаче. А так жена только за Сценик.
Кстати, мне тоже очень не хватает на Мегане заднего дворника, особенно после Клио. Поэтому, думаю, в будущем седана у меня не будет.

[Кирюша]

Эдуард неужели так проблематично ездить без парктроника?

Ездить может и не проблематично, но с парктроником гораздо удобнее, а с камерой - вообще лепота! Я на симбол поставил парктроник и через некоторое время просто понял, что с парктроником парковаться намного удобнее, быстрее и влезаешь в меньшие расстояния, куда без парктроника и не сунулся бы! Парктроник - это благо, поставь себе - не пожалеешь. Ставь только 8 датчиков . Сейчас у меня камера назад - могу коробки спичечные бампером закрывать ))))

 

ЗЫ: Полковнику. Зачетный материал! Интересно читать!

[Анри]

Наконец! Вчера встретил живьем на дороге два Латитьюда. Сегодня - еще один!

 

Смотрится классно. Хотя не оставляет ощущение, что шильдик Киа был бы на этом автомобиле более уместен

[Milena]

Спасибо всем кто написал отзывы! Нашла машинку в салоне случайно. Ехала из Хонды, где успела оплатить небольшую сумму за бронь аккорда. После тест драйва Латика бронь с хонды сняла... теперь читаю не многочисленные отзывы о машинке. Покупать планирую в Москве. Сейчас езжу на Сценике2. Смотрела как 2.0 так и 2.5. Большой разницы я не увидела (оба в комплетации Привележ с бежевым салоном), но в Петровском салоне на 2.0 так сильно гремит цепь вариатора, что я сильно засомневалась. поехала в РТД, там все ок. Еще немного сомневаюсь в правильности выбора, но только в том плане, что через 3 года надо будет ее умудриться продать....

[Rombik]

Milena, почитайте последний выпуск Авто Ревью (13). Может пригодится.

[Rombik]

В горной части Австрии и Германии, где я был сейчас, ездить без парктроника на почти 5-ти метровом автомобиле проблематично. Очень узкие парковки с небольшим расстоянием между рядами, сами парковочные места тоже очень узкие. С утра у подъемника на склоны на паркинг запихивают машин столько, что это производит впечатление сельдей в банке. Зеркала без дист. складывания и отсутствие парктроника в такой ситуации, очень портили впечатление от машины.

С одной стороны партроник действительно очень удобно, с другой - и так ездить не очень умеем, а с новыми прибамбасами навыки ещё хуже.
А зеркальцо ручкой сложить ? ну если это не в движении....

[Маркман Э.В.]

С одной стороны партроник действительно очень удобно, с другой - и так ездить не очень умеем, а с новыми прибамбасами навыки ещё хуже.
А зеркальцо ручкой сложить ? ну если это не в движении....

 

Насчет "ездить не умеем", не надо обобщать. А вот каким образом можно с места водителя вручную сложить правое зеркало на Мондео, который шириной 1940 мм, хотелось бы узнать? Что за руки надо иметь, телескопические наверное.

[Rombik]

Это именно тот случай, когда можно обобщать, а исключения лишь подтверждают правило. В России ездить не умеют. За 20 лет в разных регионах пришёл к такому выводу. Давить на гашетку не есть умение ездить.

 

Про зеркало говорил в ситуации если нет необходимости сложить не выходя из машины.

[zxspeccy]

Спасибо всем кто написал отзывы! Нашла машинку в салоне случайно. Ехала из Хонды, где успела оплатить небольшую сумму за бронь аккорда. После тест драйва Латика бронь с хонды сняла... теперь читаю не многочисленные отзывы о машинке. Покупать планирую в Москве. Сейчас езжу на Сценике2. Смотрела как 2.0 так и 2.5. Большой разницы я не увидела (оба в комплетации Привележ с бежевым салоном), но в Петровском салоне на 2.0 так сильно гремит цепь вариатора, что я сильно засомневалась. поехала в РТД, там все ок. Еще немного сомневаюсь в правильности выбора, но только в том плане, что через 3 года надо будет ее умудриться продать....

 

Неужели латитюд понравился намного больше аккорда?! Чем если не секрет?! Я просто не ездил в аккорде, мне сложно сравнивать, но послушать интересно.

[Жарук]

Наконец! Вчера встретил живьем на дороге два Латитьюда.

Тоже вчера встретил, где-то между Спб и Птз. Один - единственный за почти год продаж.

[Анри]

Тоже вчера встретил, где-то между Спб и Птз. Один - единственный за почти год продаж.

 

Жена вот из Орла прислала смску - что видела уже два (!) Латитьюда на местных дорогах!

[Анри]

Ну вот и я могу, наконец, внести скромную лепту в обсуждение Латитьюда. Сегодня от нечего делать сходил в ближайший салон Рено, благо до него от моего дома рукой подать и потестил Латика.

Мне досталась самая полная и роскошная версия с двигателем 2,5 (177 л.с.), автоматом, черным кожаным салоном, вставками полд дерево, панорамным люком. Попался очень хороший менеджер, который меня абсолютно не подгонял, все рассказывал очень подробно, да еще и сам меня покатал перед тем, как пустить за руль. В общем вот какие у меня впечатления.

 

Сделано все солидно и добротно. Однако у меня лично возникло ощущение, что мне в машине чууууть-чуть не хватает места. Особенно по высоте. Это не теснота конечно, но постоянно преследовало чувство - вот бы еще пару сантиметров буквально добавить! Возможно виноват люк, который съедает пространство, но мне постоянно хотелось опустить сиденье еще пониже. Когда я начал рулить, меня посетило смутное чувство, что руль-то какой-то до боли знакомый. Через пару минут я понял - ФЛЮЭНС! На моем Флюэнсе руль стоял вот также чуть-чуть неровно. Не понимаю - это стало фирменной чертой Рено? Тем не менее рулится автомобиль ИМХО довольно приятно и комфортно. На скорости руль становится более тяжелым. Его приятно держать в руках. Но - тем не менее, меня постоянно преследовало ощущение, что чем-то этот автомобиль неуловимо напоминает по управляемости мой Флюэнс. А он как известно - не эталон в этой части. Вот хоть убейте - хотя эти автомобили позиционируются в совершенно разных классах - мне временами казалось, что я еду на Флюэнсе только с мощным двигателем.

 

Теперь динамика. Я понимаю, что Латитьюд заточен под комфорт. Более того, признаю - автомобиль действительно получился очень комфортным. Но при всем при этом, от двигателя такого объема я ожидал чего-то больше. Если описать свои впечатления одним словом - это будет слово ТЯЖЕЛЫЙ. возможно субъективное ощущение, но... и вроде двигатель мощный и разгоняется автомобиль стремительно, но все равно тяжелый. Как будто его кто-то сзади за бампер придерживает. Во всяком случае после ощущений от езды на Саабе 9-3, которые я описывал недавно - Латитьюд кажется очень тихим и спокойным.

Попробовал массаж. Самое смешное, что менеджер сказал, что он сам так и не разобрался с его настройками тыкали тыкали кнопочки - в результате я ощутил вялое такое поглаживание где-то чуть выше поясницы Но крититковать это сильно не буду, так как допускаю - что просто надо разобраться.
Бортовой компьютер по-моему такой же как на Флюэнсе, джойстик управления магнитолой такой же. Да и все остальное на передней консоли (за исключением приборной панели) до боли напомнило мне Флюэнс. Те же кнопки на магнитоле, те же регуляторы климата. Да и сам климат, хотя он трехзонный - по ощущениям (в т.ч. и аудио) он работает абсолютно также.

 

А теперь, резюмируя свои впечатления, я скажу кощунственные вещи Мне Латитьюд показался... как бы это сказать чересчур Реношным понимаю, что фирменный стиль. Но увидев в нем такое количестов деталей абсолютно идентичных моему Флюэнсу - я не могу его воспринимать как автомобиль классом выше! И это еще была - самая дорогая версия! В обычных комплектациях я сидел раньше - там эта Рено-идентичность еще больше. Поэтому мое мнение - если я бы я до этого не ездил на Рено - я вероятно я и купил бы Латитьюд. Но поюзав Меган и Флюэнс - я просто почему-то не могу воспринимать этот автомобиль. Наверное с Рено стоит сделать паузу Это что касаемо моего восприятия. А целом Латитюд вызвал у меня вот какие образы. Представьте - молодой служащий (Флюэнс) делает хорошую карьеру и его резко поднимают по служебной лестнице, переводят допустим из Тамбова в Москву, с хорошей прибавкой к зарплате И вот уже куплены новые дорогие костюмы, более престижные часы, но столичный лоск приобретен только наполовину Человек-то в душе - все еще менеджер среднего звена. И это всем видно. Вот так и Латитьюд - внешне он солиден и в чем-то роскошен, но вот назвать его премиальным почему-то язык не поворачивается - неуловимо вылезают сравнения с более бюджетными моделями от Рено

 

Спасибо, что дочитали до конца!

[zxspeccy]

Молодец. Хороший отзыв. Очень точно описаны ощущения, которые вызывает латитюд у владельца мегана или флюэнса, на мой взгляд. Писал уже раньше, но повторюсь, Тиана, несмотря на то, что говорится везде, что это машины с Латитюдом практически близнецы по моим ощущениям во всем его превосходит как снаружи, так и в нутри. ИМХО.

[Анри]

Молодец. Хороший отзыв. Очень точно описаны ощущения, которые вызывает латитюд у владельца мегана или флюэнса, на мой взгляд. Писал уже раньше, но повторюсь, Тиана, несмотря на то, что говорится везде, что это машины с Латитюдом практически близнецы по моим ощущениям во всем его превосходит как снаружи, так и в нутри. ИМХО.

 

Соглашусь - Теана воспринимается гораздо солиднее. И еще один момент - в Теане есть камера заднего вида. И понятный механизм парковки. В Латитьюде на дисплее появляется некая схема состоящая из двух пяен - светлого, которое показывает закрытую зону и черную - где есть место. Как ей пользоваться я вообще не понял Жутко неудобно!

[Artyom]

Молодец. Хороший отзыв. Очень точно описаны ощущения, которые вызывает латитюд у владельца мегана или флюэнса, на мой взгляд. Писал уже раньше, но повторюсь, Тиана, несмотря на то, что говорится везде, что это машины с Латитюдом практически близнецы по моим ощущениям во всем его превосходит как снаружи, так и в нутри. ИМХО.

Латик поидее не близнец Теаны, он должен на ступеньку или полступеньки ниже классом идти. Новый Рено L47 однако будет на ступень или полступени выше Теаны.
Я думаю, что таким образом развели машины между собой чтобы не было явной конкуренции.

[Жарук]

Латик поидее не близнец Теаны, он должен на ступеньку или полступеньки ниже классом идти.

Если сравнивать схожее комплектации, то, при взгляде на цену, этого не скажешь. И российская сборка здесь ни при чём.

[Анри]

Не знаю - у меня не сложилось впечатления, что Латик позиционируют ниже, чем Теану. Вопрос восприятия - это уже другое дело. ИМХО - Теана внутри выглядит побогаче. Но - есть один момент, который для меня лично сразу исключает Теану из списка при выборе. Недавно у одного учреждения видел штук пятналдцатиь одинаковых черных Теан стоящих в ряд То есть - это теперь типа разъездных черных Волг

[Artyom]

Если сравнивать схожее комплектации, то, при взгляде на цену, этого не скажешь. И российская сборка здесь ни при чём.

Ну и верно, если ты сравнишь цену Флуенса 2.0 CVT и Латитьюда 2.0CVT тоже особо разници не заметишь.
Дело в том, что у Латика есть 2.0 движок а у Теаны от 2.5 движок идёт, то есть для Латика 2.5 это уже потолок, а у Теаны 2.5 начало
у Рено Л47 соответственно начало это 3.5 двигун.

[Жарук]

видел штук пятналдцатиь одинаковых черных Теан стоящих в ряд

А если белая? Или бордовая?

[Анри]

А если белая? Или бордовая?

 

Дело ведь не в цвете а в личном восприятии того или иного авто. Мне очень нравиття Теана - но их количество в служебных автопарках, как-то отвратило меня от этоо автомобиля. Такая же история и с Камри и с Мондео. Чисто личный момент.

 

Поэтому, если бы сегодня я выбирал большой седан, то вообще бы исключил их из списка а рассматривал:

 

Рено Латитьюд,
Хюндай Соната New
Шкода Суперб
Хонда Аккорд
Опель Инсигния

 

А учитывая, что Ли здесь в соседней теме написал, что его друг купил Volvo S80 за лимон с небольшим, то и Вольво S80. Который, как я подозреваю и одержал бы победу при выборе.

 

Все ИМХО разумеется.

[БыкЗдоровый]

Полковник,
Латитьюд - это не продолжение Лагуны, это возврат к бизнес-классу Рено Сафран. Когда сняли Сафран с производства, выпустили Вел Сатис, но неудачно. Поэтому было решено вернуться к прообразу - Сафран. В азии на базе samsung SM 5 начали сначала выпускают Renault Safrane III (название для рынков Латинской америки) И чуть позже так же на этой базе Renault Latitude.

Изменено 8 Октября 2011 пользователем БыкЗдоровый

[БыкЗдоровый]

Анри, а сколько ты ростом и комплекции ???

 

я рассматриваю сейчас новую машинку... после Широкого салона Сафрана тяжело куда -то помещаться.. Вот если бы Колеос "раздуть" то размеров Ленд крузера взял бы с удовольствием!!!

 

Кстати, я так и не понял каков окончательный расход по городу у Латитюдов?

[Полковник]

Полковник,
Латитьюд - это не продолжение Лагуны, это возврат к бизнес-классу Рено Сафран.

 

Я знаю. Но не тянет на бизнес класс. Скорее на Лагуна - седан, с чуть большими наворотами.
Лично я, жду появления в свет под маркой Рено проекта L47, уже представленого под маркой Самсунг - SM-7. Вот это уже действительно бизнес-класс. И вот он, возможно и появится под названием Сафран, а может быть и под другим.

[Марк]

Дело ведь не в цвете а в личном восприятии того или иного авто. Мне очень нравиття Теана - но их количество в служебных автопарках, как-то отвратило меня от этоо автомобиля. Такая же история и с Камри и с Мондео.

 

причем тут автопарки ?

 

а если наскребёшь лавЭ на бмв , не возьмешь его , из-за того что нравилась бандосикам в 90 ?

[Жарук]

причем тут автопарки ?

Золотые слова, родной! Если нравится, то плевать на всех...

[Анри]

Анри, а сколько ты ростом и комплекции ???

 

я рассматриваю сейчас новую машинку... после Широкого салона Сафрана тяжело куда -то помещаться.. Вот если бы Колеос "раздуть" то размеров Ленд крузера взял бы с удовольствием!!!

 

187 см. 98 кг. И Латитьюд не показался мне тесным. Но и просторным (для меня) тоже не показался.

[Анри]

Золотые слова, родной! Если нравится, то плевать на всех...

 

Маленькое уточнение - я не гооврил про ВСЕХ. Я говорил про СЕБЯ. МНЕ - не нравиться, когда какого-то авто много в корпоративных автопарках

[Жарук]

Анри, я ведь тоже не про тебя. Я обобщенно. Даже в большей части про себя. Пофигу, что Теан много, была б возможность - взял бы. 4х4.

[GraDen]

Полковник,
Латитьюд - это не продолжение Лагуны, это возврат к бизнес-классу Рено Сафран. Когда сняли Сафран с производства, выпустили Вел Сатис, но неудачно. Поэтому было решено вернуться к прообразу - Сафран. В азии на базе samsung SM 5 начали сначала выпускают Renault Safrane III (название для рынков Латинской америки) И чуть позже так же на этой базе Renault Latitude.

Не. Латитьюд именно в одной линейке с Лагуной, но только седан. Сафран (если останется это название) будет выпускаться на базе SM7. А на верхней картинке показана Теана, которая для арабских стран поставлялась, как Рено Сафран.

[лисс]

У меня 2.0 привиледж. Был до этого Меган-2. От Латика я в восторге,пока.Всё в нём устраивает.Но больше всего меня устраивает марка Рено,с её хорошим сервисом и гарантией.Если что-то не то,то всё поменяют по гарантии, и нервы не треплят.А сравнивать с другими марками не хочу,так как цены на Тех. обслуживание, что у Тианы,уПассата,у Мондео без портков оставят.Поэтому я выбрал латитьюд.И нежалею!!!

[nirusa]

Латитюд принципиально другой, более высокий класс машины.

 

Этот автомобиль для тех, кто сам не знает, чего хочет...

[dzial25]

Этот автомобиль для тех, кто сам не знает, чего хочет...

 

Устрицы не ел, но порассуждать очень хочется...

[nirusa]

Устрицы не ел, но порассуждать очень хочется...

 

Не в устрицах счастье...
Тут про машину и намного деликатнее нежели чревоугодие...

[Андрей025]

Ну кому он нужен,этот Латик?Дизайн-УГ.Корейское Г.Лагуна во сто раз симпатичнее.Рено попыталось впрыгнуть в сегмент Мондео/Теана/Камри?Время прошло.Лагуну не продают,продают,какую-то ерунду.Рено утратило свой статус.Хотя у нас его и не было.Спрашиваю у любого,кто собирается покупать машину б\у.Почему Лагуну 2-1 не рассматриваешь?Всего 2 ответа.Рено ломучие,или зачем мне логан.Хотя как скатилось Рено.У меня Лагуна 2-1 2002г.в.,пусть из Франции,но есть кожа,навик (у нас уже карты не обновить),датчики давления в колёсах,свободные руки.А сейчас,что?Что есть Латик?Двигатели 2.0 и 2.5,последний едет,как мой f4r на dp0.А за 2.0 боюсь подумать при таком весе.Любой обгон дважды лотерея.Моё мнение.Будь у меня деньги на новый Дастер,возьму немного бу Хитрилу.Будь деньги на Латик,Теану или Камри присмотрю.Имхо у Рено остались для нас только хот-хэтчи.Но кто их возьмёт?Вот Эдуард Владимирович пишет кому они нужны эти GT и пр.Но почему камри и теана на каждом углу?Нет в Рено грамотных маркетологов.Ну кроме тех,кто логан запустил,ну это автотаз умеет.

[Полковник]

Да уж. Что не пост, то слив желчи и дерьма. Видать владельцу Лагуна 2 не хватило на Мондео, Тиану или Кэмри. После чего он из темы в тему начал помоить.
Хоть бы по делу, обстоятельно и четко написал что нибудь. А то, одни грязные эмоции.

[Artyom]

Кстати про Латик. Частенько я стал наведываться в салон ПАЦ в Жулебино(ну это отдельная тема).
И поскольку надо время коротать там, то обсидел Латик по-несколько раз.
Надо сказать, что сейчас стал воспринимать его более положительно. Особенно с беж. салоном достойно смотрится. В принципе с учётом скидки сейчас цена на него хорошая.Надо бы ещё тест-драйв его взять. По дизайну надо сказать он наверное более симпотичен, чем Теана. Одно но, очень хочется фары от европейской версии и чтобы в фонарях светодиоды были, а ну и светодиодный дневной свет, чтобы современнее был.

[nirusa]

.................Будь деньги на Латик,Теану или Камри присмотрю...............

Ларчик открывается просто: были бы деньги, то и устрицы с Латитьюдом имелись-бы...

[Анри]

Да уж. Что не пост, то слив желчи и дерьма. Видать владельцу Лагуна 2 не хватило на Мондео, Тиану или Кэмри. После чего он из темы в тему начал помоить.
Хоть бы по делу, обстоятельно и четко написал что нибудь. А то, одни грязные эмоции.

 

Хм... Раз человеку не понравилось - сразу слив дерьма и сразу денег не хватило
Тут один знакомый выбирал авто как раз в этом диапазоне - смотрел по моей наводке Латик - высказался примерно в том же ключе, правда без слов корейское г В итоге взял Теану в полном фарше за лимон четыреста Что ему тоже денег не хватило на Латик ?
Просто не идет ПОКА - этот автомобиль. Дальше жизнь покажет.

[Андрей025]

Да уж. Что не пост, то слив желчи и дерьма. Видать владельцу Лагуна 2 не хватило на Мондео, Тиану или Кэмри. После чего он из темы в тему начал помоить.
Хоть бы по делу, обстоятельно и четко написал что нибудь. А то, одни грязные эмоции.

Борь,никакой желчи и дерьма.Просто моё мнение,возможно резкое.Ну не люблю я рассусоливать.И мнение покупателей,которые голосуют деньгами.И тут становится видно,в чью пользу голосование.Вряд ли столько людей могут ошибаться.Да,на Мондео и Теану не хватило.Но на них я регулярно езжу пассажиром.И ты знаешь,выбирал бы именно между ними.Так же читал и смотрел довольно много тестов Латика.Восторженных криков не было.Ты,возможно,напишешь,что все журналюги идиоты и ничего не понимают в Рено.Я другого мнения.Рено в России это Логан.Латик,кмк,продержится столько же сколько и Лагуна.Всё ИМХО.

[Полковник]

А при чем тут в теме про Дастер я? При чем тут мой Эспас и его поломка? При чем тут упоминание бизнеса?
Неее, братец, подобное дерьмо и прямоту, держи при себе. Этой чуши здесь не место.
А при встрече, я тебе еще обьясню, что такое прайвет спэйс, которое ты грубо нарушил. То что ты узнал за рамками публичного пространства, это не твоя а моя информация и только мое право, публиковать ли на форуме о той неприятности, которая произошла с моей машиной.

[god1941]

Кстати про Латик. Частенько я стал наведываться в салон ПАЦ в Жулебино(ну это отдельная тема).
И поскольку надо время коротать там, то обсидел Латик по-несколько раз.
Надо сказать, что сейчас стал воспринимать его более положительно. Особенно с беж. салоном достойно смотрится. В принципе с учётом скидки сейчас цена на него хорошая.Надо бы ещё тест-драйв его взять. По дизайну надо сказать он наверное более симпотичен, чем Теана. Одно но, очень хочется фары от европейской версии и чтобы в фонарях светодиоды были, а ну и светодиодный дневной свет, чтобы современнее был.

 

к сожалению, плюспицот. Я почему-то ненавистный мне седан-лититуд, из-за которого пропала лагуна, начал рассматривать, как замену лагуне...

[Маркман Э.В.]

Кстати про Латик. Частенько я стал наведываться в салон ПАЦ в Жулебино(ну это отдельная тема).
И поскольку надо время коротать там, то обсидел Латик по-несколько раз.
Надо сказать, что сейчас стал воспринимать его более положительно. Особенно с беж. салоном достойно смотрится. В принципе с учётом скидки сейчас цена на него хорошая.Надо бы ещё тест-драйв его взять. По дизайну надо сказать он наверное более симпотичен, чем Теана. Одно но, очень хочется фары от европейской версии и чтобы в фонарях светодиоды были, а ну и светодиодный дневной свет, чтобы современнее был.

 

Артем! Возьмите на тест, мы же предлагали форумчанам взять его на пару дней, в обмен на развернутый отчет на форуме.