ViktorK

Владельцы дизеля SCENIC III 1,5 Dci

1 782 сообщения в этой теме

Опубликовано (изменено)

31 минуту назад, иринабар сказал:

любители сценика 3 посоветуйте мне, please, что делать.

Сегодня поменяла аккумулятор (стоял еще родной) на новый. Продавец проверила выходное напряжение с генератора: я завела авто, включала фары.. Сказала, что он составляет 12,8. А по ее словам, должно быть не менее 14, она уверила меня, что проблема в реле генератора. На панели у меня не высвечивается никакой ошибки. На форумах читала, что если проблемы с генератором, то высвечивается ошибка Battery charching fault Но у меня нет ничего.

Что мне делать?

акумулятор непросит вот и генератор недаёт включите дальний на 5-10 минут при заглушенном авто и узнайте разницу

Изменено пользователем Александр Долганов
0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано

2 часа назад, иринабар сказал:

любители сценика 3 посоветуйте мне, please, что делать.

Сегодня поменяла аккумулятор (стоял еще родной) на новый. Продавец проверила выходное напряжение с генератора: я завела авто, включала фары.. Сказала, что он составляет 12,8. А по ее словам, должно быть не менее 14, она уверила меня, что проблема в реле генератора. На панели у меня не высвечивается никакой ошибки. На форумах читала, что если проблемы с генератором, то высвечивается ошибка Battery charching fault Но у меня нет ничего.

Что мне делать?

На вашем авто стоит "интелектуальный" генератор.  Так что напряжение выдаваемое в данный момент-норма.

3

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано

спасибо, что  успокоили!!!

а то я уже искала в автомагазинах реле генератора, поэтому отбой,

продолжаю ездить и наслаждаться

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано

В 09.11.2016 at 23:09, Vagner сказал:

а как можно узнать историю обслуживания во Франции???

Здесь, на форуме есть соответствующая ветка.

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано

Как разобрать тройник на патрубках охлаждения (самый нижний)? Что за пластиковые монолитные хомуты на нем? Подтекает оттуда охл.жидкость...

big_2012072300390468967_3.jpg

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано

Он литой!

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано

47 минут назад, Vasian сказал:

Он литой!

А срезать пластиковое кольцо и на его место поставить обычный хомут нельзя?

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано

1 час назад, Agat сказал:

А срезать пластиковое кольцо и на его место поставить обычный хомут нельзя?

Ну так если все равно течет, то почему бы не попробовать? :)

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано

2 часа назад, Agat сказал:

Как разобрать тройник на патрубках охлаждения (самый нижний)? Что за пластиковые монолитные хомуты на нем? Подтекает оттуда охл.жидкость...

big_2012072300390468967_3.jpg

Попробуй нагреть

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано (изменено)

Цитата

Ну так если все равно течет, то почему бы не попробовать? :)

Потому что я не знаю как этот тройник устроен и какую функцию выполняют эти пластиковые кольца, боюсь остаться в чужом гараже..

Изменено пользователем Agat
0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано

При затяжку простым хомутом у вас лопнет пластик на тройнике

1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано (изменено)

если ставить хомут, то надо как на правом патрубке, тот который разжимной. При нагреве патрубков и шлангов хомут такого типа начинает их принимать их объем, он разводится. На всех системах отопления где есть расширение стоят только такие хомуты, если поставить хомут винтовой, то он будет держать расширяющийся патрубок и  в конечном итоге патрубок лопнет, будет эффект  его сдавливания.

Изменено пользователем 4etlanin
2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано

10 часов назад, Agat сказал:

Как разобрать тройник на патрубках охлаждения (самый нижний)? Что за пластиковые монолитные хомуты на нем? Подтекает оттуда охл.жидкость...

big_2012072300390468967_3.jpg

А если где течет залить эпокситной смалой, или чемто другим температуро стойким клеем или мостикой, герметик.

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано

49 минут назад, Кубанец 23 сказал:

А если где течет залить эпокситной смалой, или чемто другим температуро стойким клеем или мостикой, герметик.

синей изолентой замотать!

1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано

Держать там не чего не будет! 

Купите новый и все или сделайте сами металлический тройник и все

1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано

все понятно. попробую найти пружинные хомуты, срезать пластиковые.

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано

Перед установкой хомутов прижимных, нанесите герметики на тройник и оденьте шланги потом хомутом и дайде сутки высохнуть а потом ставте

Так надежней будет!

1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано

Парни, не подскажете номер прокладки на подающей масло трубке в турбину (832 двигатель). При замене масла увидел, что улитка в масле. Тут как я понял 2 причины, или дело в прокладке на подачу масла, или грядет кирдык турбе. Вот буду менять масло, так и посмотрю на люфты вала турбины. А в диалогусе ничего не вижу, точнее нет прокладки. но она ведь должна быть там.  

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано

13 минут назад, Vasian сказал:

Какое именно?

Удивляешь, 5 позиция, единственный номер.

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано

4 минуты назад, MrAlex сказал:

Удивляешь, 5 позиция, единственный номер.

я кстати думал, что №6

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано

Ничего что это маслоотводящая трубка? На маслоподающей только медное кольцо. А то что улитка мокрая это замена зеленого кольца внутри патрубка турбины, тот что одевается сверху

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано (изменено)

в дренаже все понятно, но вопрос стоял в подаче. ведь, судя по картинке, там не тупо полый штуцер (а где  шайба)?

Сергей, а номер не подскажешь этого зеленого кольца. Вед по идее в этом патрубке масла не должно быть, только если через вентиляцию картера подкидывает. Но его тоже должно быть мизер, а так что бы мокрая улитка снизу. Как мне кажется, где-то протечка масла и все. Или в подаче, или дренаж. Если масло  такими объемами гонит через трубку подачи воздуха в интеркуллер, то  причина далеко не в уплотнительном кольце, или я не прав?

Изменено пользователем 4etlanin
0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано

23 минуты назад, 4etlanin сказал:

в дренаже все понятно, но вопрос стоял в подаче. ведь, судя по картинке, там не тупо полый штуцер (а где  шайба)?

Сергей, а номер не подскажешь этого зеленого кольца. Вед по идее в этом патрубке масла не должно быть, только если через вентиляцию картера подкидывает. Но его тоже должно быть мизер, а так что бы мокрая улитка снизу. Как мне кажется, где-то протечка масла и все. Или в подаче, или дренаж. Если масло  такими объемами гонит через трубку подачи воздуха в интеркуллер, то  причина далеко не в уплотнительном кольце, или я не прав?

7701070788

у тебя там воздух с парами масла, воздух под давлением сифонит вот и оседает на улитке

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано

как вариант. ладно, полезу там и посмотрю. по результату отпишусь, где была "протечка" :D

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано

В 02.06.2016 at 19:45, Shmel-jr сказал:

Если заслонка на трубе заклинит, а она заклинит, готовься потратить $$$.

Как определить,что она заклинила или не правильно работает?

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано

3 часа назад, Kostean сказал:

Как определить,что она заклинила или не правильно работает?

Такая заслонка у меня стояла на 1,6dci и заклинивало её

.Б/к пишет проверьте выхлоп.

У меня заклинило в открытом положении. Если заклинит в закрытом - пропадает мощность-тяга.Клипом снимали ошибку - хватало на пару дней , потом появлялась снова.

Итог - заменили заслонку. Стоило это удовольствие около 400евро.

Заслонку вырезают с кусками трубы,по размеру как на запчасте-заслонке.Крепится она спец.хомутами с герметиком.Работа у дилера заняла два часа.

Старую заслонку я забрал - пытался повернуть заслонку = не вышло.

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано

В 11.01.2017 at 15:48, urbino сказал:

Б/к пишет проверьте выхлоп.

Благодарю.

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано

Поэтому проще и дешевле вырезать сажу с отключением этой заслонки и егр, чтобы в будущем не иметь проблем

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано

2 часа назад, Shmel-jr сказал:

Поэтому проще и дешевле вырезать сажу с отключением этой заслонки и егр, чтобы в будущем не иметь проблем

Вырезать можно что угодно , только эта заслонка служит для более быстрого прогрева двигателя.Одновременно эта заслонка служит и для экологии ЕВРО-6.

 

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано

9 часов назад, urbino сказал:

Вырезать можно что угодно , только эта заслонка служит для более быстрого прогрева двигателя.Одновременно эта заслонка служит и для экологии ЕВРО-6.

 

У меня двигатель и без нее прекрасно прогревается. И она не для экологии, а для старт-стопа

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано (изменено)

Вибрация от двигателя, особенно в холода, порой двигатель "пригает" когда глушится. Пробег за 200. Скажите какую подушку менять?

Изменено пользователем Agat
0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти