Вот и я понял - в России надо ездить на внедорожнике

[Evi]

6,5-7л , в максимальных пробках доходило до 7,5-7,8

 

это акп?
не встречал классич акп с расходом в городе меньше 10 л и меньше заявленных производителем

[Медветь]

А меж тем чаша весов стала склоняться к Вольво ХС90 - 3-4 летнему. Да - не новый Зато совсем другой уровень автомобиля

И это будет отличный выбор. Сужу по корпоративному автопарку, да и самого на таких время от времени по служебным делам возят. Как пассажир скажу что щумка, подвеска, климат и музыка на высоте. По трамвайным путям едет как по асфальту, трясет совсем чуть-чуть.
Водилы наши тоже довольны машинами. Случаев обращения в сервис помимо ТО единицы, при том что машины насилуются по полной, ибо казенные. Но сервис дорогой. Хотя, если за машиной следить и любить ее, то в основном будут только регулярные ТО.
А еще в плюсах неугоняемость, угонщики Вольво не жалуют, да и всяким недоноскам Робин Гудам, вандалам и поджигателям, тоже нет интереса до Вольво. Нет в ней того шика, вызывающего ненависть у пролетариата. И это при том, что машина очень хорошая, и совсем не дешевая.
Одним словом покупкой будешь доволен. Только корпоративную не бери, намучаешься.

[Evi]

...
Водилы наши тоже довольны машинами. Случаев обращения в сервис помимо ТО единицы, при том что машины насилуются по полной, ибо казенные. Но сервис дорогой. Хотя, если за машиной следить и любить ее, то в основном будут только регулярные ТО.

 

Только корпоративную не бери, намучаешься.

 

а как водители насилуют машину?

 

интересно же, сам работаю водителем в компании

 

все-таки вольво возит наверное не рабочих
и водители наверное подбираются, наделены ответственностью

 

может ездеют, не разбирая дороги по колдобинам. не понимаю зачем и к чему это
не думаю, что экономят на обслуживании
может начилуют разгонами, торможениями

[kostyanski]

это акп?
не встречал классич акп с расходом в городе меньше 10 л и меньше заявленных производителем

вообще я уже написал, что да
во 2 расход у ноута и по паспорту меньше 10, но и 9 л это надо ездить постоянно в многочасовой пробке, чтобы получить, у меня такого ни разу не было (хоть и работаю в питере)

[Evi]

вообще я уже написал, что да
во 2 расход у ноута и по паспорту меньше 10, но и 9 л это надо ездить постоянно в многочасовой пробке, чтобы получить, у меня такого ни разу не было (хоть и работаю в питере)

 

ездил на прокатном ноуте одно время,
когда свой символ ремонтировался, как помню, у смивола 16 кл-го расход был около 8 л
у ноута по сравнению с ним казалось стрелка падает прямо на глазах
но может ошибаюсь,

 

сейчас у сандеро расход по бк 11-12 л, если ехать от светофора к светофору без пробки, если пробка- то компьютер может показать и 15 л

[kostyanski]

ездил на прокатном ноуте одно время,
когда свой символ ремонтировался, как помню, у смивола 16 кл-го расход был около 8 л
у ноута по сравнению с ним казалось стрелка падает прямо на глазах
но может ошибаюсь,

 

сейчас у сандеро расход по бк 11-12 л, если ехать от светофора к светофору без пробки, если пробка- то компьютер может показать и 15 л

у ноута бак маленький
символ у меня был и именно 16кл (сейчас у тестя), у него расход больше
чойто для сандеро многовато как-то, колеос у мну столько жрет
хотя наверное от стиля вождения все зависит Изменено 8 Марта 2012 пользователем kostyanski

[Медветь]

а как водители насилуют машину?

 

интересно же, сам работаю водителем в компании

 

все-таки вольво возит наверное не рабочих
и водители наверное подбираются, наделены ответственностью

 

может ездеют, не разбирая дороги по колдобинам. не понимаю зачем и к чему это
не думаю, что экономят на обслуживании
может начилуют разгонами, торможениями

Ну основное это рвут с места при каждой возможности, вдалбливая педаль в пол. Естественно когда не Шефа везут, а кого-нибудь из сотрудниц, чтобы повыпендриваться. Плюс ухабы и неровности пролетаются без сбрасывания скорости, плевать на подвеску, казенная. Плюс очень часто мы наши внедорожники используем как грузовички. Воды в стеклянных бутылях можем загрузить столько, что машина проседает не шуточно. То же самое с документами, забиваем машины под завязку.
Но основное это безбашенная езда на уровне малолеток, так как ответственности ноль, вот и мучают бедные машинки.

[ОПОМА 88]

Ну , так и я езжу , но это же не значит что после меня машина убитая , я же всё что нужно меняю\ремонтирую

[Prizrak]

Я тут убедился, что у нас лучше ездить на дорогой бу машинке. Я тут решил утверждение Алибабаевича проверить. Ехал вчера по МКАД почти ночью на рендж ровер спорт, выставил на круизе 90 км\ч и в крайний левой полосе. Так от Строгино и до Щелчка, мне не одна падла сзади не моргнула. Да и вообще на нем места на дороге как то больше .

[францбульд]

Я тут убедился, что у нас лучше ездить на дорогой бу машинке. Я тут решил утверждение Алибабаевича проверить. Ехал вчера по МКАД почти ночью на рендж ровер спорт, выставил на круизе 90 км\ч и в крайний левой полосе. Так от Строгино и до Щелчка, мне не одна падла сзади не моргнула. Да и вообще на нем места на дороге как то больше .

"Чем круче жып, тел дальше идти за трактором". (с)

[GraDen]

...Ехал вчера по МКАД почти ночью на рендж ровер спорт, выставил на круизе 90 км\ч и в крайний левой полосе. Так от Строгино и до Щелчка, мне не одна падла сзади не моргнула. Да и вообще на нем места на дороге как то больше .

Ты уж извини, Дима, но ты сам и подтвердил мнение, что водилы на джипах ведут себя как му...ки. И, кстати, ты сам тоже возмущался, когда вот так перед тобой кто-то едет в левой полосе при свободных правых.
Да и моргают как раз именно падлы, просто они тебе не попались. Я же вообще никому не моргаю, только если водитель зазевался на зеленом светофоре.

[Анри]

Думаю дело тут не в машине, а в менталитете. Джип просто дает чувствов уверенности и некоторой безнаказанности.
А вообще - я вот сейчас в Стамбуле нахожусь - джипов тут крайне мало, но местные и ребята и на маленьких Рекно ухитряются джовльно жестко рассекать

[Prizrak]

Ты уж извини, Дима, но ты сам и подтвердил мнение, что водилы на джипах ведут себя как му...ки. И, кстати, ты сам тоже возмущался, когда вот так перед тобой кто-то едет в левой полосе при свободных правых.
Да и моргают как раз именно падлы, просто они тебе не попались. Я же вообще никому не моргаю, только если водитель зазевался на зеленом светофоре.

Так это просто эксперемент был, да и МКАД пустой . Думаешь у нас народ такой культурный стал, что за 1/4 МКАД не попались? А попробуй на мегане.
За пустой МКАД я особо уже давно не возмущаюсь, т.к. всегда найдется любитель ПДД который будет в левой тошнить максимум 120. Поэтому если надо ночью по МКАД побыстрее, то я обычно езжу по 1-2-3 не дальше. Да и дешевле это. Изменено 12 Марта 2012 пользователем Prizrak

[Timophey]

Может , дело не крутой тачке, а в том, что сзади не видно мырганья от фар.
У меня дружбан на старом-старом СанЁнге ездил по МКАДу 80! И прото не замечал, что ему кто-то сзади моргает. Не знаю как, но может... так близко к его задку подъезжали...

[therapeFt]

всегда найдется любитель ПДД который будет в левой тошнить максимум 120.

 

120 - это уже "тошнить" называется ???

[GraDen]

120 - это уже "тошнить" называется ???

Вчера на МКАДе после футбола с такой скоростью "тошнил". Никто сзади фарами не моргал.

[Анри]

Таксист, который нас вез в аэропорт расскаазал - есть у него постоянный клиент, которого он, как я понял возит, как "трезвый водитель". У клиента - 7-ка БМВ. Так вот по словам таксиста - они ночью на МКАЖЕ ставили эксперимент - клали стрелку спидометра до конца. По-моему это 220 Говорит - ничего так едется Я слегка прифигел

[Prizrak]

120 - это уже "тошнить" называется ???

В былые времена по пустому МКАД меньше 120 не ездил, обычно 140, если спешил то 160 и выше. А сейчас уже постарел

 

Вчера на МКАДе после футбола с такой скоростью "тошнил". Никто сзади фарами не моргал.

 

Я вот про то и говорю, что едут 120 по пустому и в левой полосе и думают, что нарушают. Хотя могут спокойно ехать 100 и не занимать левых полос, все равно выигрыша времени нет практически.

 

........ По-моему это 220 Говорит - ничего так едется Я слегка прифигел

220 у меня уже на ауди 100 было . А у 7 по моему 260 , вот только не уверен, что электроника даст разогнать до такой скорости.
В принципе мне ехать больше 200 уже страшно и даже не то что машина не едет, а просто в голове выключатель какой то срабатывает.

[Baks]

У меня знакомый на нашем КАД на RS5 ездил 268км/ч (специально доплачивал чтоб ограничитель с 250 до 270 отодвинули).

[Artyom]

Пока ты думал, я уже езжу.

[Geo82]

Хотя могут спокойно ехать 100 и не занимать левых полос, все равно выигрыша времени нет практически.

Не возможно. Выбрать ряд и ехать 100, 110 или с любой другой скоростью.

[Timophey]

Решил тут посмотреть на Duster в салоне. Облазил все имеющиеся варианты. Даже предзаказ хотел сделать. Оценили и мою машину. Допов всяких нужны набрал. Сказали, что в конце мая уже точно будет. Цена меня устроила. Вроде как обрадовался, а теперь думаю, а НА-ФИ-ГА он мне в городе.
Ехал обратно домой - солнышко, все вокруг тает и представил, ка я по всей этой красоте на "танке" еду. Зачем?
Был в салоне, там один автомобильчик стоял, понравился, с движной стеклянной крышей. Это даже не люк - целая секция сдвигается. Все раскладывается - удобно. "Попы" здоровой нет - парковаться просто замечательно. Да, еще и камера заднего вида, кстати, в Duster она тоже имеется.
Вот и думаю, понравился мне Duster и чувствуется, не безделушка какая, сила, а зачем такая хорошая вещь нужна, не понимаю.

[Evi]

переднеприводный на автомате можно брать для городского бездорожья- разбитого асфальта. сугробов
машина небольшая, размерами почти с симбол, удобный багажник

 

единственный минус- придется учиться не задевать пороги при посадке

 

только автомат устаревший, может все же посмотреть что-то продвинутее

[Timophey]

переднеприводный на автомате можно брать для городского бездорожья- разбитого асфальта. сугробов
машина небольшая, размерами почти с симбол, удобный багажник
...

Да, он огромный. К тому же с Символом никак нельзя сравнивать. Символ - головастик. Капот пролез - остальное пролезет. Задняя часть сильно заужена. Я даже паркуюсь, когда, не вижу багажника в зеркала. Сперва, переживал по этому поводу, а потом, нет, наоборот. Заезжал в такие узкие места, куда и на хечбеке не каждый въедет задом.
У Duster сзади арки выпирают наружу почти как зеркала. Ужас с парковкой. Притереться к припаркованному ряду машин на узкой дороге - невозможно будет. Зад, чуть ли не шире, переда. Это не для города автомобиль.

[Evi]

широкая да. согласен
но не принципиально. с датчиками вполне можно жить

 

я вот на рабочем аккорде залезаю в тесный подземный паркинг, расстояния от створок 2-3 сантима остается, глаза закрываю и слушаю только писк парктроника

[строитель]

Ехал обратно домой - солнышко, все вокруг тает и представил, ка я по всей этой красоте на "танке" еду. Зачем?

 

С каких это пор Дастер стал танком то?
Для меня это маленькая, юркая, городская машинка. Когда пересаживаюсь со своей машины в Дастер, то такое ощущение, что кроссовки легкие надел

[Анри]

Решил тут посмотреть на Duster в салоне. Облазил все имеющиеся варианты. Даже предзаказ хотел сделать. Оценили и мою машину. Допов всяких нужны набрал. Сказали, что в конце мая уже точно будет. Цена меня устроила. Вроде как обрадовался, а теперь думаю, а НА-ФИ-ГА он мне в городе.
Ехал обратно домой - солнышко, все вокруг тает и представил, ка я по всей этой красоте на "танке" еду. Зачем?
Был в салоне, там один автомобильчик стоял, понравился, с движной стеклянной крышей. Это даже не люк - целая секция сдвигается. Все раскладывается - удобно. "Попы" здоровой нет - парковаться просто замечательно. Да, еще и камера заднего вида, кстати, в Duster она тоже имеется.
Вот и думаю, понравился мне Duster и чувствуется, не безделушка какая, сила, а зачем такая хорошая вещь нужна, не понимаю.

 

По городу кайфово ездить на в МЕРУ большом просторном и комфортном кросовере, а Дастер под это не попадает - тесная коробочка.

[Полковник]

С каких это пор Дастер стал танком то?
Для меня это маленькая, юркая, городская машинка. Когда пересаживаюсь со своей машины в Дастер, то такое ощущение, что кроссовки легкие надел

 

Все познается в сравнении!!!

[Timophey]

широкая да. согласен
но не принципиально. с датчиками вполне можно жить
...

Датчики и камера - это для задней части, но существует еще и притирка в параллельном движении. Да и парковка бывает нужна такая, чтобы "спрятаться за заднестоящий автомобиль.
Не знаю. Расстроился прям. Машина понравилась, всё по делу, но ...
"летом хочется ходить в сандалях, а не в армейском ботинке". Хотя, если в зад въедут, то домой приеду и ремонт буду только планировать. Если на А классе въедут - можно и под списание отдать машину. Мне в зад въезжали. Не сильно, но задумывался над этим. Изменено 18 Марта 2012 пользователем Timophey

[Timophey]

С каких это пор Дастер стал танком то?
Для меня это маленькая, юркая, городская машинка. Когда пересаживаюсь со своей машины в Дастер, то такое ощущение, что кроссовки легкие надел

Все же Питер - не Москва, в плане нассыщенности автомобилей. Вы там ездиете, а тут надо стоять и подползать по 5-10м в течении часа. Такое часто бывает.

 

По городу кайфово ездить на в МЕРУ большом просторном и комфортном кросовере, а Дастер под это не попадает - тесная коробочка.

Анри. Я все же комплекцией поменьше. Просто , обидно, когда маленькая машина стоит дороже на 30 т.р., да еще без колёс зимних, а автомобиль "по делу" или "для дел", предлагается дешевле.

[Evi]

у тебя после симболовский синдром
симбол очень узкий, отржь багажник- идеальная городская машина

 

дастер небольшая машина, просто сравни с другими кроссоверами, будет наглядно

[строитель]

Все же Питер - не Москва, в плане нассыщенности автомобилей. Вы там ездиете, а тут надо стоять и подползать по 5-10м в течении часа. Такое часто бывает.

Ну началось...Это ВООБЩЕ не аргумент. Ты был в Питере? А я бываю в Москве регулярно и езжу с человеком на Крузаке 200 в течении всего дня. И отлично себя чувствуем.

[Evi]

для интереса посмотрел ширину кроссоверов, оказалось дастер шире кашкая, йети, тигуана, asx...
другие не смотрел, в журнале статья там приведены размеры только этих

 

по длине йети, asx короче дастера

 

а ведь внутри кажется узкий, кузов видимо такой формы дутой

 

а вот в бездорожье кажется чем шире тем лучше,
помню ездил на логане в деревне, по тем же дорогам на симболе не стал ездить, как-то сразу не захотелось

Изменено 18 Марта 2012 пользователем Evi

[Timophey]

... А я бываю в Москве регулярно и езжу с человеком на Крузаке 200 в течении всего дня. И отлично себя чувствуем.

Всё зависит, где ездить. По дворам? А я регулярно объезжаю вылетные магистрали по узким улицам и дворам. Часто, движение по таким улицам превращается в одностороннее движение.
Иногда надо на таких же около-дворовых территориях запарковаться в освободившийся "зуб". На большой машине это можно сделать только со встречной полосы. Поскольку по ней все таки стараются не ехать, начинают карячиться, тормозить всех сзади. У меня во дворе две "коровы" вообще не разъедутся.
Одно дело тебя покатали по Москве и поставили на территорию или охраняемую стоянку этот самый Крузак, а другое дело самому биться каждый день за место "встать".
Потом, у Крузака комфорт выше внутри, салон поприличнее. Можно чем-то пожертвовать для езды по городу, чтобы себя отлично чувствовать.

[строитель]

Всё зависит, где ездить. По дворам? А я регулярно объезжаю вылетные магистрали по узким улицам и дворам. Часто, движение по таким улицам превращается в одностороннее движение.
Иногда надо на таких же около-дворовых территориях запарковаться в освободившийся "зуб". На большой машине это можно сделать только со встречной полосы. Поскольку по ней все таки стараются не ехать, начинают карячиться, тормозить всех сзади. У меня во дворе две "коровы" вообще не разъедутся.
Одно дело тебя покатали по Москве и поставили на территорию или охраняемую стоянку этот самый Крузак, а другое дело самому биться каждый день за место "встать".
Потом, у Крузака комфорт выше внутри, салон поприличнее. Можно чем-то пожертвовать для езды по городу, чтобы себя отлично чувствовать.

Мы друг друга не поймем никогда. Чему, наверно, я рад!

[KOZZMA]

Частенько езжу на Крузаке и по центру в том числе. Для города-бестолковая машина
Тимофей, про Дастера даже не заморачивайся машина совершенно нормального размера для передвижения по городу.

[Baks]

C таким настроем - Smart тебе в помощь, меньше некуда.

[enigma]

Дастер совсем не танк. В городе на нем будет удобно. Вот расход топлива мог бы быть поменьше.

[Lee]

Ну началось...Это ВООБЩЕ не аргумент. Ты был в Питере? А я бываю в Москве регулярно и езжу с человеком на Крузаке 200 в течении всего дня. И отлично себя чувствуем.

+1!)))
Сидишь, подползаешь, смотришь на крыши Симболов всяких)))

[KOZZMA]

+1!)))
Сидишь, подползаешь, смотришь на крыши Симболов всяких)))

Так то оно так А дырку на парковке в центре для дурака такого найти-проблема...

[Анри]

Кстати, у меня есть ощущение, что в Питере парковаться сложнее, чем в Москве - ощущение основывается на чисто визуальных впечатлениях, тк я сам по Питеру за рулем не ездил.
Насчет Москвы - смотрю на кол-во внедерожников и сильно сомневаюсь, что их владельцы испытывают какие-то страшные мучения из-за проблем с парковкой. Даже если у кого-то такие мучения и возникают - думаю они с лихвой компенсируются другими факторами - комфортом, безопасностью, проходимостью, уверенностью и т.д.

 

Никого не хочу обидеть, но сдается мне, что зачастую разговоры о глупости езды на внедорожнике и практчиности маленьких машин - имеют в своей основе желание убедить себя, что такая машина мне мол не нужна, основывающееся в свою очередь на невозможности ее купить Никого лично не имел в виду.

[Evi]

Никого не хочу обидеть, но сдается мне, что зачастую разговоры о глупости езды на внедорожнике и практчиности маленьких машин - имеют в своей основе желание убедить себя, что такая машина мне мол не нужна, основывающееся в свою очередь на невозможности ее купить Никого лично не имел в виду.

 

я так не думаю

 

а зачем люди в Москве мечтают о внедорожнике?
думаю, хотят престижа какого-то, быть выше над другими, успешнее бороться за пространство, но это меньшее количество людей так хотят
а другие- просто большей безопасности, закрытости

 

но ведь не все люди считают. что автомобиль добавляет их человеческим качествам какую-то ценность или существенно влияет на их самоощущение

 

еще слышал мнение людей, вернее Доренко, говорил, ему уже надоели джипы, устал он от их мягкого качения, хочет машину пониже и устойчивее

Изменено 21 Марта 2012 пользователем Evi

[Baks]

До двух предыдущих зим то же особо не видел смысл во внедорожнике в городе, но....погода переломило мое мнение

[m-fed]

Один хороший знакомый после эксплуатации в течении многих лет нескольких ВАЗов подряд и мечтаний о Круизере купил таки Лексус РХ. Обьяснил так: джип нужен, т.к. не нужно уж очень ямки отслеживать и из-за большей живучести реже попадать на ремонт и главное потерю времени, из невысказанного естественно - престиж, а от круизера отказался уже в салоне в пользу РХа покатавшись на том и на другом и поняв что такой крокодил ему слишком велик.

[Lee]

Один хороший знакомый после эксплуатации в течении многих лет нескольких ВАЗов подряд и мечтаний о Круизере купил таки Лексус РХ. Обьяснил так: джип нужен, т.к. не нужно уж очень ямки отслеживать и из-за большей живучести реже попадать на ремонт и главное потерю времени, из невысказанного естественно - престиж, а от круизера отказался уже в салоне в пользу РХа покатавшись на том и на другом и поняв что такой крокодил ему слишком велик.

Твой знакомый скоро будет разочарован))))) Рыкс, он для хорошего асфальта, ну и иногда съехать с него, на ровную грунтовку, до загородного дома доехать пару вёрст)))

[Жарук]

думаю они с лихвой компенсируются другими факторами - комфортом, безопасностью, проходимостью, уверенностью и т.д.

 

Никого не хочу обидеть, но сдается мне, что зачастую разговоры о глупости езды на внедорожнике и практчиности маленьких машин - имеют в своей основе желание убедить себя, что такая машина мне мол не нужна, основывающееся в свою очередь на невозможности ее купить Никого лично не имел в виду.

Ну зачем в Москве проходимость? В Птз, ещё куда ни шло. У нас дорог просто нет, одни ямы. Но уж не в Мск.

 

Скажу только за себя. Мне и Лагуна в городе не нужна. Вполне хватило бы какой-нибудь трёхдверки, типа Корсы или Поло. Но... Мы любим ездить далеко на авто, а делать это гораздо комфортнее на машине большой. Не имея возможности иметь две машины имеем одну, но не маленькую. ))) И не внедорожник. Всего пару раз за многоснежную зиму доставать пришлось лопату из багажника. В этом году и без неё прекрасно обошёлся.
А возить по городу свою задницу на ЛК или Туареге и при этом не иметь даже дачи, лично я, считаю не разумно.

[Анри]

Ну зачем в Москве проходимость? В Птз, ещё куда ни шло. У нас дорог просто нет, одни ямы. Но уж не в Мск.

 

Скажу только за себя. Мне и Лагуна в городе не нужна. Вполне хватило бы какой-нибудь трёхдверки, типа Корсы или Поло. Но... Мы любим ездить далеко на авто, а делать это гораздо комфортнее на машине большой. Не имея возможности иметь две машины имеем одну, но не маленькую. ))) И не внедорожник. Всего пару раз за многоснежную зиму доставать пришлось лопату из багажника. В этом году и без неё прекрасно обошёлся.
А возить по городу свою задницу на ЛК или Туареге и при этом не иметь даже дачи, лично я, считаю не разумно.

 

Я с тобой совершенно согласен! Более того - много раз говорил - живи, я например, в каком-нибудь европейском городе с узкими улицами, тесныи парковками и мирными бюргерами - сам бы ездил на небольшом хэтчбэке

 

А насчет проходимости. В Мск, например, у обочин скаплдиваются большие сугробы от очищаемого снега. На джипе - ты сквозь такой сугроб легко проедешь и запракуешься. А на легковушке (да еще маленькой нет). Ситуация - кстати очень распространенная. парковка на бордюрах - опять же. Можете ругаться, что это плохо - но бывают ситуации, когда приходится. Колеи во дворах. Ну про выезд в ближайшее Подмосковье - вообще молчу. А соседние области - а я в них, довольно часто езжу.

[bill]

Читаю, и не понимаю, как же это я по вездесущим московским сугробам и бордюрам на Клио пробираюсь? И ведь не затсрял ни разу, а впрошлом году даже новогодные праздники в деревне в Тульской области проводил...

 

В 99% случаев не нужна даже слега повышенная проходимость владельцам вседорожников!
В первую очередь нужны "понты", во вторую высокая посадка и большее чувство уверенности и безопасности.

[ShLeM]

А насчет проходимости. В Мск, например, у обочин скаплдиваются большие сугробы от очищаемого снега. На джипе - ты сквозь такой сугроб легко проедешь и запракуешься. А на легковушке (да еще маленькой нет). Ситуация - кстати очень распространенная. парковка на бордюрах - опять же. Можете ругаться, что это плохо - но бывают ситуации, когда приходится. Колеи во дворах. Ну про выезд в ближайшее Подмосковье - вообще молчу. А соседние области - а я в них, довольно часто езжу.

 

Ты знаешь уже 3 зимы откатал на сиде-езжу 7 дней в неделю, ни разу не застрял и не почувствовал дизкомфорт при парковке. Ни разу не сказал себе, а вот если бы был джип я бы тут припарковался
Так что клиренса 16-17 см при нормальном свесе бамперов в МСК и области хватает за глаза!
На хэтче маленьком я припаркуюсь в маленькую дырку и спокойно залезу на средний бардюр, а на джипе в маленькую дырку не влезешь!
Возить воздух, заливать 20-25 литров на 100км+бешенные цены на ТО и каско я пока не готов морально...

[Lee]

Ну зачем в Москве проходимость?

Вы, Уважаемый Дон, вероятно не знакомы с московскими бордюрами... )) Они уложены с перепадом по высоте в 10см легко))) Причём на участке в 5 метров... Я вот на Джазе к ним только жопом могу подъехать. Соответственно постоянно обращаю внимание, 90% хороших машин с низкими обвесами, Ауди, Баварцы, Мерсы как правило имеют обтёртый пластик как минимум на морде... А это, согласись, ну очень портит настроение)))))