Моторное масло

[ГЕРКОН32]

А все меняют масло на зимнее? я так , например, езжу с одни и тем же круглый год, завожусь нормально и в мороз и в жару.. есть ли смысл менять масло ?есть же всесезонные..?

 

Зачем его менять? Это же не минералка для зимы.
на 10W-40, 5W-40, 0W-40 можно ездить круглый год - это и есть всесезонное масло (естественно первое не расчитано на значительные похолодания, а последнее не всем моторам предписано).

 

Для юга даже 5W-50 подойдет многим авто (см. мануал) - там +40С в тени норма, а на солнце и того поболее. Хотя там холодов под 5W почти не бывает.

[ГЕРКОН32]

10W зимой фиг заведешь...

 

Зависит от состояния машины.
Лично заводил старый 20 летний карбюраторный Форд Сиерру на 10W-40 при -32С. (меньше в Москве не припомню)
Правда топливная там была в идеале, свечи менялись вовремя, а карб был отрегулирован.

 

Другое дело для мотора такой пуск убийственный и сравним по износу с пробегом в пару тыщ. км.

[xZubilox1978]

Всем привет . у меня несколько вопросов
1. что вы думаете об Liqui Moly Top Tec 4400 5W-30 ACEA C4-08; Renault RN 0720
2. с мотрами с сажевыми фильтрами засада, особенно если нужен еще допуск от рено. В столицах оно есть. но в других местах проблема. В Одессе обзвонил магазины , телефоны взял с сайта Liqui Moly. нету и все такого и не завозим. про Эльф не говорю. у дилера его нету. ждут ответа от поставщика. и даже если даст добро то ждать минимум неделю. я говорю про Elf Solaris 5w-30 PDF.
в Округи есть только Liqui Moly 4200 Top Tec 4200 5W-30 Elf все почти 5w-40 и есть одно ELF EVOLUTION SXR 5W30в общем засада. если в такими двигателя нужно поменять масло на в столице, то найти его просто фантастически трудно.
Что посоветуете? нужно поменять масло после прожига саживика , что ездить по Одессе и вернуться после новго года в Москву.
до этого лил Elf Solaris 5w-30 PDF

[Иван25]

ребята. подскажите , как то есть способ поменять масло - не сливая , а откачивая через дырку для масляного щупа.
кто нить что знает про такой способ?,
просто мне скоро масло менять. а в сервисе вроде вот так меняют (сам еще в сервис не ходил, но вот сказали, что вот так, а так как я не разбираюсь в технике то может и неправильно описал технологию, описал так как я понял со слов) .
я вот и думаю а можно ли так, прям переживаю.
машина логан 1,6 , 8 клапанов.

[Лесник]

я вот и думаю а можно ли так, прям переживаю.

Можно.

[Иван25]

Можно.

вижу вы поняли о чем я (потому чтосам т овот я пока еще реально не в курсе ). большое спасибо за ответ. но раз вы в курсе , то не могли бы расказать что там и как.
просто я раньше менял так как положено - машину поднимают пробку выкручивают и сливают.
а это что, даж фильтр старый не открутят чтоли. и я вот думаю а там точно все сольется , ну мне кажется как не откачивай все равно все не выкачаешь, там же наверное всякие щели куда не залезишь этим откачником.
а какие там могут быть подводные камни.

[urbino]

Что посоветуете? нужно поменять масло после прожига саживика , что ездить по Одессе и вернуться после новго года в Москву.
до этого лил Elf Solaris 5w-30 PDF

Я ни как не могу понять : почему вас всех заклинило на маслах фирмы ELF ?
Да Renault рекомендует - рекламирует эту фирму .
Являясь её владельцем .
Наши дилеры используют как в новые , так и б/у машины масла фирмы "EUROL".
Сейчас все производители предявляют повышенные требования к качеству масел.
BMW для своих двигателей выдвигает наиболее строгие.
Хочеш наивысшего качества и по наиболее высокой цены лей то где есть ссылка на рекомендацию BMW .

[Полковник]

Я ни как не могу понять : почему вас всех заклинило на маслах фирмы ELF ?
Да Renault рекомендует - рекламирует эту фирму .
Являясь её владельцем .
Наши дилеры используют как в новые , так и б/у машины масла фирмы "EUROL".
Сейчас все производители предявляют повышенные требования к качеству масел.
BMW для своих двигателей выдвигает наиболее строгие.
Хочеш наивысшего качества и по наиболее высокой цены лей то где есть ссылка на рекомендацию BMW .

Ну и кому нужен этот EUROL в России? Он что, у нас, продается на каждом углу? Ну это к тому, чтобы отдать ему предпочтение! Эльф же, весьма и весьма распространен! А от добра, добра не ищут.

[urbino]

а какие там могут быть подводные камни.

Для этого нужно иметь хороший вакумный насос.
Как показывает опыт - наблюдения всё полность масло неотсасать .
Это можно делать только при частой смене масла.
Лучше менять как задумано производителем авто : через пробку в поддоне.

[vli50]

Согласен полностью с Полковником. ФВ рекомендует Кастрол и я лью Кастрол, хотя это не самое дешевое масло. Но экономия в 100-200 рублей ничего не значит по сравнению с уверенностью в правильном выборе. Если в Латвии дилеры уверены в качестве масла EUROL, то, живя в Латвии, я бы тоже стал лить этот неизвестный в России EUROL. Убежден, что в Южной Америке льют какое-то свое качественное масло. Возможно, BP, а возможно, что и нам совсем неизвестное.

Изменено 18 Декабря 2011 пользователем vli50

[urbino]

Ну и кому нужен этот EUROL в России? Он что, у нас, продается на каждом углу? Ну это к тому, чтобы отдать ему предпочтение! Эльф же, весьма и весьма распространен! А от добра, добра не ищут.

Самое интересное у нас в Латвии Elfa я не встречал !
Интерисовался у дилера : сказали Eurol рекомендован производителем , а Elf в России почти весь крутка.

[Полковник]

Самое интересное у нас в Латвии Elfa я не встречал !
Интерисовался у дилера : сказали Eurol рекомендован производителем , а Elf в России почти весь крутка.

 

У Вас рекомендован какой то Eurol, а у нас масло известнейшей корпорации ТотальФинаЭльф из топовой верхушки .
Вопрос? А чему тогда Вы удивляетесь? Наш выбор вполне понятен и очевиден. Это Ваше недоумение странно и непонятно. Может это не нас заклинило, а у вас не разродились поставлять масло Эльф и прикрыли эту пробно Евролом?

[ГЕРКОН32]

ребята. подскажите , как то есть способ поменять масло - не сливая , а откачивая через дырку для масляного щупа.
кто нить что знает про такой способ?,
просто мне скоро масло менять. а в сервисе вроде вот так меняют (сам еще в сервис не ходил, но вот сказали, что вот так, а так как я не разбираюсь в технике то может и неправильно описал технологию, описал так как я понял со слов) .
я вот и думаю а можно ли так, прям переживаю.
машина логан 1,6 , 8 клапанов.

 

Способ стандартный и проверенный. Неоднократно так менял масло на прошлом авто.

 

Важно - работа должна выполняться не самопальной откачкой, а предназначенным для этого устройством. Там в комплекте набор трубок-переходников под разные вариации маслянного щупа (длинна, диаметр). Нужен хороший компрессор. Многие используют 5-10мин. промывку мотора перед сменой масла, она поднимает взвесь которая потом и отсасывается вместе с отработкой.

 

Разумеется мотор перед этим должен быть прогрет.
При смене откачивалось практически столько же, сколько потом наливалось и объем праткически не отличается от рекомендуемого объема заливки при смене масла.

 

Фильтр однозначно лучше сменить, это копейки, а там масла остается прилично, причем со всей гадостью которую он в себе накопил.

[urbino]

У Вас рекомендован какой то Eurol, а у нас масло известнейшей корпорации ТотальФинаЭльф из топовой верхушки .
Вопрос? А чему тогда Вы удивляетесь? Наш выбор вполне понятен и очевиден. Это Ваше недоумение странно и непонятно. Может это не нас заклинило, а у вас не разродились поставлять масло Эльф и прикрыли эту пробно Евролом?

Ну не буду спорить с тобой о качестве масел.Какой то там Eurol рекомендован и поставляется официальным дилером Renault по западным регионам ЕС , он же поставляет запчасти и новые авто к нам.
Находится он в Польше. Изменено 19 Декабря 2011 пользователем urbino

[SymbolM]

Я заметил закономерность!

 

Моторное масло синтетическое, если его понюхать в заводской канистре, еще до употребления, то оно пахнет вкусными плюшками,
а если масло минеральное или полусинтетическое, то пахнет оно не плюшками а жженой резиной.

 

Вот вчерась купил этого масла Волга-Ойл в ашане 10w40 SJ .
Сегодня понюхал.
В канистре присутствует запах как плюшек так и жженой резины.
Значит масло действительно - ПОЛУсинтетическое.

 

Так что можете открыть свои канистры с остатками масла и проверить его на синтетичность.

Изменено 19 Декабря 2011 пользователем SymbolM

[urbino]

Я заметил закономерность!
Вот вчерась купил этого масла Волга-Ойл в ашане 10w40 SJ .
Сегодня понюхал.
В канистре присутствует запах как плюшек так и жженой резины.
Значит масло действительно - ПОЛУсинтетическое.

А на вкус не пробовал ?????

[Полковник]

Ну не буду спорить с тобой о качестве масел.Какой то там Eurol рекомендован и поставляется официальным дилером Renault по западным регионам ЕС , он же поставляет запчасти и новые авто к нам.
Находится он в Польше.

 

А у нас, одно время имели одобрение Автофрамоса масла Шелл. Причины я озвучивал. Проблемы с поставками Эльфа. Касаемо же Рено, то глобально оно выбирает Эльф.

[SymbolM]

А на вкус не пробовал ?????

 

Что я маньяк что ли?

 

Я пробую только на палец и на запах.

 

Ну еще на просвет и на цвет.

 

На осадок в крайнем случае.

 

Кстати - вы даже не представляете себе как ароматно пахнет синтетика!!!

Изменено 19 Декабря 2011 пользователем SymbolM

[Ванечка]

Мне на сервисе посоветовали масло повышенной вязкости, а я почитал форумы и начал сомневаться, что надо ли оно зимой. Я правильно сомневаюсь или все льют? Расскажите, пожалуйста.

[Валерий Герасимов]

Мне на сервисе посоветовали масло повышенной вязкости, а я почитал форумы и начал сомневаться, что надо ли оно зимой. Я правильно сомневаюсь или все льют? Расскажите, пожалуйста.

По поводу советов: лучше воспользуйтесь Технической нотой 6013A по крайней мере это беспроигрышный вариант, уж как говорится на все 100.

[ГЕРКОН32]

Мне на сервисе посоветовали масло повышенной вязкости.

 

А зачем они не объяснили?) И повышенной по отношению к чему?)

[SymbolM]

А зачем они не объяснили?) И повышенной по отношению к чему?)

 

Да. Чего конкретно они советовали залить?

 

Может они хотят чтобы ваш движок побыстрее стуканул, а то им клиентов не хватает?

Изменено 22 Декабря 2011 пользователем SymbolM

[X-or]

Я заметил закономерность!

 

Моторное масло синтетическое, если его понюхать в заводской канистре, еще до употребления, то оно пахнет вкусными плюшками,
а если масло минеральное или полусинтетическое, то пахнет оно не плюшками а жженой резиной.

 

Вот вчерась купил этого масла Волга-Ойл в ашане 10w40 SJ .
Сегодня понюхал.
В канистре присутствует запах как плюшек так и жженой резины.
Значит масло действительно - ПОЛУсинтетическое.

 

Так что можете открыть свои канистры с остатками масла и проверить его на синтетичность.

3 года назад покупал Esso 10w-40 пс. Оно пахло травой Через 2 года лежания запаха уже не было. + новокупленное масло у знакомых так не пахло. Total 9000 Future 0w-30 ничем не пахло.

[urbino]

Мне на сервисе посоветовали масло повышенной вязкости, а я почитал форумы и начал сомневаться, что надо ли оно зимой. Я правильно сомневаюсь или все льют? Расскажите, пожалуйста.

Мой друг на Megan2 двигатель 1,9dci , много наезжае и живёт в пригороде , так он на зиму заливает 0W40 , a летом 5W40. Такой смысл есть делать.

[SymbolM]

3 года назад покупал Esso 10w-40 пс. Оно пахло травой Через 2 года лежания запаха уже не было. + новокупленное масло у знакомых так не пахло. Total 9000 Future 0w-30 ничем не пахло.

 

Esso 10w-40 пс

 

оставляет после себя темно-коричневый сгущенкоподобный налет под клапанной крышкой.
И чем дольше на этом масле ездишь, тем толще этот налет.
К 70-80 тысячам его толщина может к 5мм приближаться.

Изменено 3 Января 2012 пользователем SymbolM

[xoma58]

Гарантийную машину обслуживаю у ОД и соответственно применяю масло "Elf". А вот на Мегане 2 по истечении срока гарантии, начал применять Motul 8100 X-Clean C3 5W-40. Не то чтобы меня не устраивало качество "Elf", просто захотелось. Сейчас пойдёт третья заливка "Motul". После первых 15000 на "Motul" при замене масла через маслозаливную горловину посмотрел в двигатель, нет даже признаков лаковых отложений, про нагар вообще не говорю. Про запах - свежее масло не нюхал и не собираюсь, а вот при сливе горячего масла из двигателя "Motul" издаёт очень сильный пряно-сладковатый запах, с другими маслами не спутать. По цене , я считаю, масло довольно демократичное 2300 за 5 литров у официального представителя. Имеет допуски RN 0700/0710.

[xoma58]

Вот тут по ссылке внизу http://www.mobil1.ru/garage/sludge/default.aspx

 

фотки две - двигателя до использования моторного масло 10W60 и после.

 

Неужели это на самом деле правда?

То как хорошее масло отмывает двигатель я видел сам. Такое я видел на двигателе "Москвича" у моего товарища, когда он начал использовать после старых Советских минералок полусинтетику "Спектрол". Это было в середине 90х годов и хорошие масла тогда только начали появляться. Мы тогда даже напряглись как то. Масло почернело за 1000 км, стало как сажа. А вот двигатедь внутри стал чистый, ушла вся чернота. Тогда не было мобильников с камерами, да и вообще ни каких не было, и цифровых камер тоже не было и интернета с форумом не было, так что фото нет. Но можете поверить мне на слово. Что касается использования масел с вязкостью 10W-60, точно не помню но по моему это был "Mannol", то я пробовал такое на своей "Волге" дв. 406, не понравилось, двигатель стал каким то вялым, в общем что то не то. Вязкость для двигателя не оптимальная. Вообще мы тогда, в конце 90х , перепробовали много каких масел и присадок в масло. Пришли к выводу, что все масле хороши, если не палёные и выбор масла это выбор этикетки, кому какая больше нравится. Да и когда все разное льют поговорить и поспорить есть о чём. А присадки это перевод денег. Правда у "Волг", "Москвичей", девяток и десяток, на которых мы тогда ездили, не было допусков и спецификаций, как у современных иномарок, а масла которые стояли в руководствах по эксплуатации этих автомобилей, мы сейчас в двигатель и в страшном сне не нальём. Изменено 8 Января 2012 пользователем xoma58

[SymbolM]

Короче.

 

Залил я это маслице Татнефть Люкс-2 5w40 полиальфаолефиновое.

 

и как я писал - стала лампочка давления масла при заводке двигателя в четверть накала светить и по мере езды километра через 3-4 медленно медленно гаснуть.

 

Датчик как я понял - аналоговый.

 

Так вот - долил я сегодня масла еще и проблема никуда не испарилась..

 

Получается что масло пока не догрето до нужной температуры не имеет требуемых свойств.

 

Чего на других маслах как-то не наблюдается..

 

Вот я и думаю - в чем дело?

 

На улице +5 град.

[v_a_k]

Короче.
Вот я и думаю - в чем дело?

Фильтр масляный поменяй.

[SymbolM]

Фильтр масляный поменяй.

 

Думаете фильтр виноват?

 

На прогретом двигателе после простоя при заводе лампочка не зажигается так как после завода холодного движка.
Скорее всего масло виновато.

[xoma58]

Думаете фильтр виноват?

 

На прогретом двигателе после простоя при заводе лампочка не зажигается так как после завода холодного движка.
Скорее всего масло виновато.

А фильтр какой?

[v_a_k]

Скорее всего масло виновато.

Сравни цену масла и цену фильтра. Потом возьми калькулятор и посчитай цену ошибки своего "скорее всего" в рублёвом эквиваленте.

[xoma58]

Если родной фильтр купленный у ОД, и ничего в него при установке не попало, то на мой взгляд вероятность что это фильтр очень мала.

[SymbolM]

А фильтр какой?

 

Гудвил 313.
4 предыдущих таких фильтра работали нормально.
ток что поменял на новый точно такой же.
посмотрим что будет после остывания двигателя.

 

ну если чё я думаю поллитра ЛиквиМолли Молигеновского 5W50 долитого к Татнефти исправит ситуацию.

Изменено 8 Января 2012 пользователем SymbolM

[xoma58]

Гудвил 313.
4 предыдущих таких фильтра работали нормально.
ток что поменял на новый точно такой же.
посмотрим что будет после остывания двигателя.

 

ну если чё я думаю поллитра ЛиквиМолли Молигеновского 5W50 долитого к Татнефти исправит ситуацию.

Такой фильтр я не использовал, соответственно сказать ничего не могу. А вот Фрамов непонятного производства видел и не один. Я думаю, лучше что нибудь более жидкое при высоких температурах, типа 5W-40 или 30. Хотя Молиген меньше 50 не бывает.

[destrast]

Короче.

 

Залил я это маслице Татнефть Люкс-2 5w40 полиальфаолефиновое.

 

 

 

 

 

 

 

Вот я и думаю - в чем дело?

 

На улице +5 град.

Не могу понять ,зачем эксперементировать на собственном авто.Может Татнефть,Лукойл,Юкос и известные бренды,но моё отношение к ним отрицательное в плане применения их масел в двигателях современных авто.тем более Рено,что и говорит твой пример,вязкость масла сильно зависит от температуры,что быть не должно.Думаю,что при первых минутах работы двигателя масло ещё очень вязкое и часть его идет через дренажный клапан фильтра,уменьшая давление системы,о чем и сигнализирует лампочка.ИМХО.

[destrast]

ну если чё я думаю поллитра ЛиквиМолли Молигеновского 5W50 долитого к Татнефти исправит ситуацию.

Опять эксперименты.Ситуацию исправит 5 литров ЛиквиМолли(лучше всё же 5W30 или 5W40). 5W40 Татнефть хоть и синтетическое масло, но Это масло Не ЛиквиМолли,не известно,как поведут себя присадки этих масел. Это же не бензин,что бы улучшить 92-й,подлить 98-й. Изменено 8 Января 2012 пользователем destrast

[SymbolM]

Поменял фильтр.
Ничо не изменилось.

 

Долил ток что поллитра Роснефть 0W40, думаю поможет.

[vli50]

Поменял фильтр.
Ничо не изменилось.

 

Долил ток что поллитра Роснефть 0W40, думаю поможет.

 

А ты над какой машиной экспериментируешь?

[Лесник]

А ты над какой машиной экспериментируешь?

Символ он мурыжит..., у него только он и остался - Калину-то продал, она спеклась уже...

[vli50]

Символ он мурыжит..., у него только он и остался - Калину-то продал, она спеклась уже...

 

Значит Символ понадежнее будет!

[Лесник]

Значит Символ понадежнее будет!

Да, Реновские движки надёжны. Я, конечно, из практики - по старым сужу. Но...

 

Но! Если взять факт, что современные движки не едят масло (нет расхода на угар) - значит там хорошо сделана пара трения стенки цилиндра-кольца. Значит они не нуждаются особо в смазывании маслом на стенках цилиндров (хон, там и всё такое).
Мне доводилось разбирать старенькие, работавшие чёрт знает на чём - стенки цилиндров были в норме.

 

Вот их (движки) эксперименты с маслами не слишком убивают...

 

...Хотя, дизеля из Европы с пробегами, судя по форуму - убиты именно большим промежутком смены масла, но это вкладыши.

[v_a_k]

Поменял фильтр.
Ничо не изменилось.

Вот их (движки) эксперименты с маслами не слишком убивают...
...Хотя, дизеля из Европы с пробегами, судя по форуму - убиты именно большим промежутком смены масла, но это вкладыши.

 

СимболМ - мож уже того, вкладыши таки?
Ну ладно, начнем с меньшего - маслонасос! (Шутка конечно, но в каждой шутке есть только доля шутки (с) )

 

ЗЫ а если уж совсем серьезно - проводку по датчику давления масла посмотри, да и сам датчик, мож где коррозия иль накрылся он - вот тебе и засвет лампочки.

 

ЗЗЫ ну в общем-то и масло паленое могло попасться из ближайшей "фирменной" подвальной конторы "вьетнамец и Ко".

[v_a_k]

Опять эксперименты.Ситуацию исправит 5 литров ЛиквиМолли(лучше всё же 5W30 или 5W40). 5W40 Татнефть хоть и синтетическое масло, но Это масло Не ЛиквиМолли,не известно,как поведут себя присадки этих масел. Это же не бензин,что бы улучшить 92-й,подлить 98-й.

А с чего это ЛикиМолли стало крутым брендом? Никогда в свои колесницы не залью эту дрянь. загадочную вещь.

[Ванечка]

На вкус и цвет товарищей нет… Кто на вкус пробует, а кто на цвет. Я вот вообще только привык доверять тем кто так или иначе масло проверяет. Пусть они пробуют, а я их мнением буду пользоваться. Последний раз мне такой чудак в одном автосервисе попался – советовал заливать comma. Пришлось послушаться, что там у этих маньяков в голове… Зато сейчас и не представляю, что бы лить чего то другое. Устраивает по всем параметрам – не угорает, не чернеет, вязкость держит исходную – в общем хорошее рабочее масло.

[v_a_k]

Устраивает по всем параметрам – не угорает, не чернеет, вязкость держит исходную – в общем хорошее рабочее масло.

Яб на твоем месте сильно задумался бы. Это скорее большой и жирный минус, нежели плюс.

[destrast]

А с чего это ЛикиМолли стало крутым брендом? Никогда в свои колесницы не залью эту дрянь. загадочную вещь.

Не говориться о том,что Ликви крутой бренд,а о том что не следует буторить масла разных производителей.
Каждому своё.

 

Так для информации,мож кому пригодится.
Например масло 5W40. цифра 5 обозначает минимальную температуру пуска двигателя,нужно отнять 40,итого -35.Следующая после W цифра 40,обозначает вязкость масла при 100-150*
чем выше цифра,тем больше вязкость,для каждого движка своя ,рекомедуется производителем двигателей.Так,что если температура редко понижается до -30,то применяем 5W...,
если ниже и аккум слабоват,то 0W...

Изменено 9 Января 2012 пользователем destrast

[низколетящий]

Эльф же, весьма и весьма распространен! А от добра, добра не ищут.

 

Касаемо же Рено, то глобально оно выбирает Эльф.

 

Вопрос не конкретно к Борису, просто его цитаировать было удобнее.

 

я в другой теме выложил документ, тема - Эксплуатационные жидкости - ВАЖНО: - Масла применяемые в Рено.
Технические характеристики. http://www.club-renault.ru/forum/index.php...mp;#entry934193, это проокол ипытаний масла ELF Evolution SXR 5W 40 на флюенсе, почему-же оно накрылось при пробеге 12933 км. ????

[Яков_ВБГ]

Вопрос не конкретно к Борису, просто его цитаировать было удобнее.

 

я в другой теме выложил документ, тема - Эксплуатационные жидкости - ВАЖНО: - Масла применяемые в Рено.
Технические характеристики. http://www.club-renault.ru/forum/index.php...mp;#entry934193, это проокол ипытаний масла ELF Evolution SXR 5W 40 на флюенсе, почему-же оно накрылось при пробеге 12933 км. ????

 

эммм...я один вижу что внизу документа указаны вероятные причины этого? о том, что масло само по себе плохое ни слова....

[v_a_k]

Не говориться о том,что Ликви крутой бренд,а о том что не следует буторить масла разных производителей.

Открою страшную тайну - ничего маслу не будет, если "забуторить" разных брендов в одну миску. Специально это делать смысла нет, но в случае необходимости - бегать и искать с выпученными глазами на доливку литруху того, что было залито, причитая "ааа!!! всё пропало!!!" - тоже не стоит.

 

, почему-же оно накрылось при пробеге 12933 км. ????

Пробеги разные бывают + очень много внешних факторов (топливо, режим езды, состояние двигателя и т.п.). Так что нельзя делать каких-либо выводов не обладая репрезентативной выборкой.